[問題] 故意設定不連鎖的交通號誌
各位好,今天又想請教各位板友自己觀察多時得來的一個疑問:
交通單位是否會因為某些考量,「故意的」把交通號誌設定成不連鎖的呢?
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這樣講可能有些難理解,但在一條主要幹道上,交通號誌理論上經常是設定為同步運作
(也就是所謂的號誌連鎖)
稍有不連鎖的狀況經常就會造成塞車及民怨,也會被視為號誌故障的徵象之一...
不過近期本人卻發現,有些路段的號誌明明是同一個幹道上
卻好像有「依照區段刻意設定不連鎖」的情況,以至於車子經常會在固定的路口停等
https://i.imgur.com/rT0Axwe.png
以新店北新路~北市羅斯福路為例,從大坪林出發時如果是綠燈
則通過北新橋後一定會遇到完整的一輪紅燈,但通過此紅綠燈後即可一路順行
視情況可能會在萬隆一帶再多等一個紅綠燈,運氣好的話就會直達興隆路口
但卻很難不被興隆路口的號誌擋下(而且同樣要等完完整的一輪)
通過此路口後再往前,也會在羅斯福基隆路口再度遇到上述的狀況...
(也就是說上圖的看法為:不同色箭頭代表這個區段可以一路順行的距離)
因為本人並不是交通工程專業,僅能想到要這樣設定的理由大概是:
1.依區段管制車流,讓前後距離短的路口不會打結卡死
2.以這樣會令人感到煩躁的設計,促使用路人轉搭大眾運輸工具
(例如:羅斯福基隆路口的公車專用道有地下道,可讓公車免許紅燈/捷運不用等紅燈)
3.單純是設定上有BUG,但一直沒有人發現
以上的觀察還希望專業人士協助解惑,也歡迎各位討論!
(p.s.另外小小抱怨一下國三甲辛亥路出口匯入辛亥路平面的號誌,每次只開不到45秒
尖峰時間必定一路往回塞到快到台北I隧道去,反而辛亥路綠燈常常都開到已經沒有來車
有時候還真覺得設計這秒差的人腦袋裡到底是裝了啥東西...)
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1.我不是新店人,是在附近工作才會有這個觀察
2.我是通勤不是開車,但我也知道走水快/國三新店下去會比較快
只是因為搭特定路線客運才走羅斯福路,也才有此觀察(包含後者的國三甲路口亦同)
3.我只是單純好奇所以發文想討論,但如果你堅持認為我這篇是「你口中的廢文」
那請自行向版主檢舉,謝謝
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※ 編輯: jh961202 (180.217.109.36 臺灣), 03/13/2020 08:39:23
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