[問題] 故意設定不連鎖的交通號誌

看板Road作者 (阿電)時間4年前 (2020/03/13 01:12), 4年前編輯推噓12(12047)
留言59則, 15人參與, 4年前最新討論串1/1
各位好,今天又想請教各位板友自己觀察多時得來的一個疑問: 交通單位是否會因為某些考量,「故意的」把交通號誌設定成不連鎖的呢? ============================================= 這樣講可能有些難理解,但在一條主要幹道上,交通號誌理論上經常是設定為同步運作 (也就是所謂的號誌連鎖) 稍有不連鎖的狀況經常就會造成塞車及民怨,也會被視為號誌故障的徵象之一... 不過近期本人卻發現,有些路段的號誌明明是同一個幹道上 卻好像有「依照區段刻意設定不連鎖」的情況,以至於車子經常會在固定的路口停等 https://i.imgur.com/rT0Axwe.png
以新店北新路~北市羅斯福路為例,從大坪林出發時如果是綠燈 則通過北新橋後一定會遇到完整的一輪紅燈,但通過此紅綠燈後即可一路順行 視情況可能會在萬隆一帶再多等一個紅綠燈,運氣好的話就會直達興隆路口 但卻很難不被興隆路口的號誌擋下(而且同樣要等完完整的一輪) 通過此路口後再往前,也會在羅斯福基隆路口再度遇到上述的狀況... (也就是說上圖的看法為:不同色箭頭代表這個區段可以一路順行的距離) 因為本人並不是交通工程專業,僅能想到要這樣設定的理由大概是: 1.依區段管制車流,讓前後距離短的路口不會打結卡死 2.以這樣會令人感到煩躁的設計,促使用路人轉搭大眾運輸工具 (例如:羅斯福基隆路口的公車專用道有地下道,可讓公車免許紅燈/捷運不用等紅燈) 3.單純是設定上有BUG,但一直沒有人發現 以上的觀察還希望專業人士協助解惑,也歡迎各位討論! (p.s.另外小小抱怨一下國三甲辛亥路出口匯入辛亥路平面的號誌,每次只開不到45秒 尖峰時間必定一路往回塞到快到台北I隧道去,反而辛亥路綠燈常常都開到已經沒有來車 有時候還真覺得設計這秒差的人腦袋裡到底是裝了啥東西...) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.127.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1584033134.A.549.html

03/13 01:21, 4年前 , 1F
就單純不讓你飆車而已 公道五路的竹東段也是一直紅燈
03/13 01:21, 1F

03/13 01:28, 4年前 , 2F
這長度...已經超過有效綠燈時間了吧,週期再長也不可能
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讓你一次通過這麼多路口,因為還得算上總損失時間,另
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外可以設計不同時差以區隔不同區間,但我沒到現場實在
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無法確認
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03/13 02:40, 4年前 , 6F
這篇好廢啊
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03/13 02:41, 4年前 , 7F
你有想過 公館往新店 第一個停景隆街口 第二個就民權
03/13 02:41, 7F

03/13 02:41, 4年前 , 8F
路了嗎
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03/13 02:42, 4年前 , 9F
往新店方向很多人要左轉去木柵去景美
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03/13 02:43, 4年前 , 10F
阿你這個新店人飛奔去台北方便就好? 文山區居民不用回
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03/13 02:43, 4年前 , 11F
家?
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03/13 02:48, 4年前 , 12F
你幹譙尖峰時間要左轉基隆路不方便 阿你其實可以下新
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03/13 02:48, 4年前 , 13F
店啊, 中興路除了車禍是沒在塞車的誒
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03/13 02:50, 4年前 , 14F
民權路往新店才廢好嗎。 每個路口必停
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03/13 02:54, 4年前 , 15F
而且你知道嗎 大坪林往返台北是從環快景美比較快誒
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03/13 02:55, 4年前 , 16F
從新店下到新店中心 吃不完的非連鎖號誌
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1.我不是新店人,是在附近工作才會有這個觀察 2.我是通勤不是開車,但我也知道走水快/國三新店下去會比較快 只是因為搭特定路線客運才走羅斯福路,也才有此觀察(包含後者的國三甲路口亦同) 3.我只是單純好奇所以發文想討論,但如果你堅持認為我這篇是「你口中的廢文」 那請自行向版主檢舉,謝謝

03/13 03:21, 4年前 , 17F
算整體路網的
03/13 03:21, 17F
※ 編輯: jh961202 (180.217.109.36 臺灣), 03/13/2020 08:39:23

03/13 08:44, 4年前 , 18F
其實以前軍功路(現在的和平東路四段)也有類似惡意設計
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03/13 08:45, 4年前 , 19F

03/13 08:46, 4年前 , 20F
這個紅綠燈跟下個紅綠燈在下班時刻是「故意」反向的
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03/13 08:46, 4年前 , 21F
大概持續了一兩年 最近一年才改回正常同相
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03/13 10:09, 4年前 , 22F
解你的惑順便酸幾句要被捅 說給誰笑
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03/13 10:10, 4年前 , 23F
你文中說的都不符合你的標題 我看你自砍比較快
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03/13 10:13, 4年前 , 24F
搭客運也能酸嫌慢的話 那坐公車每個大路口必停不就吐
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03/13 10:14, 4年前 , 25F
血, 綠燈剛起步,下個站加了上下車時間剛好又紅燈了
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03/13 10:17, 4年前 , 26F
你只談台9往北方向,偏偏本段又是台北最順的一條
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03/13 10:18, 4年前 , 27F
的一條市區道路 3公里不用五分鐘 也能怪號誌
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03/13 10:26, 4年前 , 28F
你新店上班可以嘴號誌 我剛好在景美上班 可以幫你(解
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03/13 10:26, 4年前 , 29F
惑)
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03/13 12:34, 4年前 , 30F
er...其實可以好好討論不是嗎?一般人對連鎖號誌也很陌
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03/13 12:34, 4年前 , 31F
生,解釋一下並沒有問題是吧?
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03/13 13:16, 4年前 , 32F
在想....號誌連鎖也可能跟車流速度有關??
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03/13 13:17, 4年前 , 33F
太快或太慢都可能會吃不到連鎖這樣??
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03/13 13:20, 4年前 , 34F
主要是你不可能兩個方向都連鎖...
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03/13 13:28, 4年前 , 35F
連鎖除了同亮外還有遞亮與迭亮可以用
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03/13 15:43, 4年前 , 36F
以前環中路中清路 環中路西行尖鋒一定會在中清路口停
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03/13 15:50, 4年前 , 37F
因為撥給下交流道車流 前一路口變綠 後一路口就變紅
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03/13 15:59, 4年前 , 38F
這段跟快慢沒什麼關聯 因為中間有好幾隻照相機
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03/13 16:04, 4年前 , 39F
尖峰時間 北往南連鎖99秒 南往北連鎖90秒
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03/13 16:05, 4年前 , 40F
搭捷運沒這個問題
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03/13 16:05, 4年前 , 41F
離峰時間有多段人行專用號誌 四向全亮 所以會少30秒時
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03/13 16:07, 4年前 , 42F
以時速60計算 99秒你是無法從北新路橋衝到公館圓環
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03/13 16:14, 4年前 , 43F
中間會停一次萬隆是正常的
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03/13 16:15, 4年前 , 44F
不想停就請司機開120 看看
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03/13 23:33, 4年前 , 45F
看不出來廢在那
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03/14 14:15, 4年前 , 46F
被檔奇摩子不好我就會換條路走,省的受氣
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03/14 14:22, 4年前 , 47F
但原po是搭公車的說
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03/15 19:04, 4年前 , 48F
多個路口完美連鎖,左轉車會找不到空檔~
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03/18 03:27, 4年前 , 49F
騎不夠快而已,承德路台北車站往士林就有點類似這樣
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03/18 03:28, 4年前 , 50F
乖乖照速限就是等一堆紅綠燈,最後發現一路順暢的方式就
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03/18 03:29, 4年前 , 51F
是沿路8-90衝刺
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03/18 03:30, 4年前 , 52F
PS.是凌晨一點左右的時間,因為號誌時相會依時間變動
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03/18 10:25, 4年前 , 53F
在台北通勤久了就知道你要多快才能衝過那個紅綠燈
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03/18 10:25, 4年前 , 54F
轉那個小巷子一路就都是綠燈
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03/18 10:26, 4年前 , 55F
一下就省了10幾分鐘
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03/21 18:52, 4年前 , 56F
新生南路在台大旁邊也就是辛亥到羅斯福這段才故意
03/21 18:52, 56F

04/04 23:10, 4年前 , 57F
可能是幾種狀況,兩條主幹相交的號誌獨立;或以為是主幹道
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04/04 23:10, 4年前 , 58F
,其實是支道,被兩條主幹給前後交叉。還有其他狀況都可能
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04/04 23:10, 4年前 , 59F
會發生
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文章代碼(AID): #1UQcrkL9 (Road)