[問題] 有可能在烏來礁溪間開一條4線道省道嗎?

看板Road作者 (徐)時間7年前 (2017/04/14 12:09), 編輯推噓9(9014)
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小弟學生時期在宜蘭住過7年,那時還沒有國5, 至今35歲了仍常往返台北宜蘭, 只要是雪隧呈現血管中風般的深紅色, 我開車一定是走北宜坪林上國五、或者是濱海台2丙。 我很喜歡走台2丙雙溪那段,路寬風景空氣好, 開車機車公路車都有過。 有鑑於國5常塞車, 以前在看過登山客橫渡桶後溪就有一個構想: 拓寬台9甲、 沿孝義,桶後溪→越嶺道→礁溪露營區→192縣道。 優勢: 分流國5。 從桃園國3往宜蘭的旅客不必再開到南港接國5。 台9甲可直接沿桶後溪谷進宜蘭市,往羅東也近。 將盲腸般的台9甲解放,促進烏來地區發展。 不過,也是有很多問題要解決,如: 須建立台9甲進烏來老街前的外環道,繞過小橋。 把台9甲拓寬?或是從安坑交流道開一條沿新店溪、南勢溪左岸的新路? 當然,最大的阻礙還是環團。 回歸正題, 是否可以在烏來礁溪間開一條如台2丙般的4線道省道? (延伸話題,北宜直鐵若從新店捷運開始,距離應該比從南港要短。) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.59.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1492142960.A.1F5.html

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就台九甲延伸至員山啊 現在時空環境應該不可能 北宜直鐵
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還可以說是劃過集水區 這條是直接挑戰取水口...
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這條線就是解編前的9甲 解編後斷成9甲跟7丁了
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現在的7丁就是以前的9甲宜蘭段
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兩線道都沒辦法通過了遑論四線道
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不如做南宜快比較實際…
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不用做了啦 大家寧可塞在雪隧 也不願意在山路暈車
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以後自動駕駛更普遍 大家都會在雪隧放給他慢慢跑
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沒差那30、40分鐘
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如果要分流,期待台2丙延伸大溪機率可能還高一點
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水蛭螞蝗的棲息地
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2丙怎麼延大溪 走向山勢都不對啊 XD 隧道外掛不能常開
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另外 雪隧塞車頂多1小時 台九一趟都1.5hr起跳的
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那大家當然寧可塞雪隧(沒塞可能只要半小時)
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樓上,是頭城鎮的大溪,台2丙本來就有延伸大溪的規劃
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我知道是舊規劃 也知道他環評就被打槍
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所以我才說隧道外掛不能一直開,環評會過不了的
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他山谷河谷走向到福隆已經是最好的結果了
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你說的路徑就臺九甲阿
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台9甲已經GG惹
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消失的新北橫
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是有需求啦…但真蓋下去真能舒解嗎?亦或者宜蘭會……?
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04/15 23:02, , 23F
雙溪到大溪的隧道是要穿越桃源谷下面嗎?
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文章代碼(AID): #1Oy4jm7r (Road)
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