Re: [問題] 為何新的重劃區道路不會規劃林蔭大道

看板Road作者 (無窮花騎士 朴幸助)時間7年前 (2016/08/16 14:40), 編輯推噓10(10推 0噓 37→)
留言47則, 15人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《sliver (vision)》之銘言： : 一些台北較知名的道路上 : 路上充滿了綠色大樹感覺很好 : 像是敦化南北路、中山北路、忠誠路 : 但反觀新興的重劃區樹種跟密度好像都不會再有這種規模或型態 : 像是信義區、大直重劃區、新莊副都心等看起來都如此 : 請問這是趨勢嗎？ : 是說這樣比較容易照顧跟管理嗎？ : 還是這樣比較工程費用便宜？ 重劃區不只是林蔭大道 連騎樓等遮雨設施都不常見 所以在大熱天或是下雨天的時候在重劃區走路真的很OOXX 加上重劃區路普遍大條，等候紅綠燈要等很久 或許重劃區不設遮雨設施是想要營造開闊一點的環境 但這樣不太適合台灣的惡劣天氣... -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.235.189 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1471329648.A.A01.html
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08/16 14:52, , 1F
個人很反對"騎樓"這東西 因為很難管理 容易被佔用 講台灣夏
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天多日曬多雨 那出門請自覺帶把傘吧
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大樓跟大樓之間不連續,騎樓地面鋪設都隨各大樓自由興建,
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很難維持統一性又斷斷續續 不推薦
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推
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可是台灣又有那幾條路的騎樓走起來不OOXX ?
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大概十年前的確傾向把騎樓改成無遮簷退縮做人行道 不過商
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業或步行使用真的比較不適合台灣天氣 所以最近又改回來了
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騎樓一樣可以設置
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所謂維持都市既有紋理。重劃區道是以無遮簷人行道為大宗
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但的確不太適合台灣天氣 成功的重劃區沿街帶沒幾條...
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推
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重劃區大部分都是社區大樓也就沒必要考慮什麼逛街遮不遮日
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曬下雨 即便是商業也多集中特定大樓 跟傳統大街小巷的一樓
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店面到處開不一樣
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重劃區也很多地區商業區啊 沿街商業力不足->商業集中於大
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型商業中心與大型企業 地區沿街式商業凋零 也不是好事...
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大街小巷的商業型態才不是好事->交通違停一堆
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再說全台灣重劃區才那麼一點 這種沿街商業還是一拖拉庫
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重劃區就是不想走傳統市區那種沿街商業的老路發展
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再深入下去大概要轉urbanplan版了XD 總之都市該有甚麼樣子
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再者重劃區也是少部分一樓沿街式店面 只是比例問題而已
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像北大特區的大學路的一樓就也是開了一堆商店
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不同時代有不同的理想囉 最近的風潮是又重新肯定老式沿街
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商圈的重要性 像信義區那種中型集中商業街廓也被認為需要
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一定的步行規畫 比較一下信義計畫區與大直重劃區(有規劃但
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還沒連結起來)就可以體會差異了 大概就這樣吧
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同樣北大特區的 學府路/學勤路 一樓店面比例就相對少很多
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更別說桃園中路計畫區 全區沒有商業地 基本上就不打算讓該
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地區入駐太大量的商業店面
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推
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沒辦法 給容積獎勵蓋騎樓 最後還是店家霸占所有空間
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北大的店面要往街廓裡走，除非是在街廓外的，才能在路邊看
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到
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蓋騎樓會給給容積獎勵?
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推
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不是容積獎勵 而是騎樓地上方等於放寬建蔽率
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哦
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推
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同意樓主，不過如果騎樓沒整平或沒打通，確實會差很多
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另外有時候中間走到一段沒騎樓的也是會覺得很幹
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不曉得將來能不能規定凡人行道上面就要有也一定比例的騎樓
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或雨遮?
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推
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就不相信人性 假使騎樓必然被佔用
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推
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幾年前不是有騎樓整平工程嗎?我看我家附近落差都被整理了
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只有少部分騎樓有整治過吧 大部分都....唉唉唉
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推
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台北市主要幹道的騎樓都已經整平得差不多了吧
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就台北有在做整平...
08/19 06:08, 43F
推
08/20 00:45, , 44F
全台灣也只有台北在做騎樓整平跟人行道的系統化佈置吧
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但可進步空間還是太多太多了 因為騎樓x機車 這兩者複合
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的負面效果真的太強大了
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推
08/20 03:42, , 47F
騎樓腳踏車多跟整平有關係嗎？
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