Re: [閒聊] 台61西濱快的必要性

看板Road作者 (B.r)時間10年前 (2014/02/03 20:43), 編輯推噓9(909)
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前文怒刪!! 小的也來分享一下西濱的想法,我是認為西濱有其用處所在的 打從我會認路再接著我開車的時候,以前還記得二高只通到香山的時候 往往都要從香山那邊下交流道再接著西濱才會往南走,遇到那時只有中山高的時候, 怕塞車,一路走西濱下去,都還是穿越各個鄉鎮,比如說要去繞苑裡的街道路 還要穿越一個地下道,然後最有印象的是通霄的大隧道,接下來就一直走台17 走平面的道路才會回到雲林,我家在雲林四湖,接下來就看到陸續幾年西濱不斷的改善 建高架的建高架,從平面轉換成高架,直到二高、中山高、以及各個快速道路完善了之後 現在我們南下的時候都是二高→彰化系統→中山高→78線,是可以二個小時半就回到老家 南下的時候通常都是星期五的晚上下去,所以比較不會塞,但是如果星期日北上的時候 通常是下午的時段,在收費站還在的時候,每次經過員林收費站時,在西螺到埔鹽這段 都是必塞路段...所以我們現在北上時,都走西濱,避開中部這段高速會塞車的路段 不過現在轉etag,可能情況有比較好了吧。 --------------------------------------------------- 整段西濱的話,對沿海鄉鎮來說是蠻方便的,由其我們在四湖那邊的話,如果要走高速 的話,還要再先走78線,才接中山高,但最近通車的路段,麥寮至大城,這段如果開快 的話,也許你走78線的這段時間,就已經足夠你從雲林到彰化了。再來最近還有王功- 福興-鹿港這段,根本就一路可以狂飆到台中大安了,至於南下的話,也可以連絡到 嘉義東石、台南七股,算起來也是促進沿海鄉鎮的觀光。 彰化路段有王功、福興、鹿港等等的,另外對於載貨櫃的或者是砂石車, 也算是一條南北向的聯絡道,當中還有台中港這區的連繫,我想應該多少也有幫助才對。 像今天大約早上九點半從四湖出發,一路上我也沒開快,也沒塞,大約十一點半就到 竹南龍鳳港了。我是不曉得今早高速的路況怎麼樣的說。 所以對沿海鄉鎮,西濱應該還是有其用處(南北向的路線)。像重機應該也很愛西濱吧 順帶一提,未來若西濱都高架的話,不曉得有沒有再提速的可能性,要不然這段開90 還真是不太過癮的說... -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.229.48.240

02/03 21:25, , 1F
當年中央高速公路被廢掉,不然對海線更方便!
02/03 21:25, 1F

02/03 22:23, , 2F
一樓要的圖:http://goo.gl/ix23de
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02/03 22:27, , 3F
不過我覺得,如果西濱真能全線立體化,不太需要中央快速公路。
02/03 22:27, 3F

02/03 22:57, , 4F
台61如果路平像國道一樣就更美好了~
02/03 22:57, 4F

02/03 23:43, , 5F
很好奇為何中央高速公路在鹽水就拐向東到六甲接國3呢?
02/03 23:43, 5F

02/03 23:44, , 6F
不是應該一路走台19的路廊到台南市銜接國8才合理??!!
02/03 23:44, 6F

02/04 00:16, , 7F
中央高速公路很像台19貫穿彰雲嘉南的路廊
02/04 00:16, 7F

02/04 00:26, , 8F
其實說到這個,為何整個西部沒有興建第二條台鐵的計畫
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02/04 00:27, , 9F
目前的海線鐵路只有竹南→大甲→彰化
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02/04 00:28, , 10F
如果台灣以前不應以公路主義而一直興建公路,而是鐵公
02/04 00:28, 10F

02/04 00:29, , 11F
相輔相成,不曉得會不會提高搭乘大眾運輸的意願?
02/04 00:29, 11F

02/04 01:04, , 12F
山嘛BOT 海嘛自償率....
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02/04 12:12, , 13F
今天凌晨西螺-員林照塞...
02/04 12:12, 13F

02/04 20:42, , 14F
樓樓樓上~這個沒辦法吧~就算不以公路為主~公路照樣塞
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02/04 20:44, , 15F
因為鐵路運能是有限的~~無法完全和公路相輔相成
02/04 20:44, 15F

02/04 21:22, , 16F
路面太差...
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02/05 00:17, , 17F
要看各工務段的功力
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02/05 19:22, , 18F
我覺得是需要收費以維護路面...
02/05 19:22, 18F
文章代碼(AID): #1IxuxUxE (Road)
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