Re: [閒聊] 台61西濱快的必要性
其實這個問題我也問過別人的看法(計程車司機)
他們是認為這樣子的一條路沒多少用路人
而且也會導致原本會在經過這而停下來的人因而不願意停下來 減少鄉鎮地區的發展性
(這部分可能記錯)
而且還滿有礙觀瞻的
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我個人是有點贊同這條路的建設啦
一方面錢都砸下去了
二方面也經過我爸老家 回家方便
三方面也是交通便利性 可以替代國道的考量
我比較傾向應該將整條台61高架或者封閉而與平面道路有所區隔
(簡單而言就是不要有紅綠燈啦)
並且可以考慮通道高雄
但 這只是我個人的看法
畢竟這條路真的有點荒涼
建下去也真的有那麼點雞肋的味道
※ 引述《eric0925a ()》之銘言:
: 過年到七股走走發現
: 台61七股以南段已經圍起來要開始蓋了
: 和附近長輩聊到
: 他們對在這麼鄉下一直蓋如此龐然大物也感到很疑惑...
: 我個人認為 台61真的有需要蓋嘛???
: 台灣西部沿海都算滿鄉下的 很多地方甚至幾無人煙
: 這樣大筆大筆的錢花下去蓋高架道路 看了真的覺得滿浪費的
: 西濱快速公路當初的計畫功能
: 1.移轉中山高速公路擁擠交通量。
: 2.配合國家整體經濟建設以及因應未來區域發展所衍生之交通需求。
: 3.配合縱向之二條高速公路及東西向十二條快速公路,以構成台灣地區西部走廊之快速
: 公路網。
: 4.利於用路人依交控系統所提供之資訊,選擇行駛路徑,以增進公路運輸之效率與功能
: 。
: 基本上台61線就是作為西部第三條快速公路選擇
: 但必要性真的有嘛??
: 曾經嘗試過三次了 兩次的過年北返 一次的連續假日
: 從台南北上 走西濱所花的時間根本不會比國一國三省到多少
: 甚至還開得更久.........
: 當國一國三塞車時 西濱也不是不會塞
: 原因在於西濱的不連貫 上次卡在通霄接台一線 加上南寮那邊整個塞爆
: 有了這次經驗 我們家寧願一路慢慢塞中山高回家還比較快
: 完全對替代道路感到無感ˊ_>ˋ
: 西濱原本初始總計畫是1000億出頭
: 但經過停滯了幾年 加上最近核定的後續計畫約775億元
: 這樣加起來總經費也突破了1500多億元!!!
: 而這樣花下去也不算全部完成 還一堆斷掉的路段
: 大家說五楊貴也不過882億 國道五號約900億
: 台灣西部濱海公路原本就已經滿完善的
: 從台17-台1-台15 一路上濱海公路路幅都算夠寬 紅綠燈也不多
: 而沿海居民不多 車更是少 超級偏僻交通量又極少
: 個人認為原本的西濱公路不就夠用了
: 真的有需要再蓋一條立體化的高架道路????
: 這些錢足夠蓋梅竹高架XD 幾條的都會捷運or高架道路 另幾條國道
: 台61真的有興建的必要性嗎??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.4.182
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完全認同 我認為台61應該跟其他的快速道路或者高速公路做系統交流道
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的確啦 對那種計程車而言 鑽鄉間小路的確很快
當然有礙觀瞻這點也的確很主觀就是
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一定的啊 台灣西部地層下陷這麼嚴重
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現實很困難 這點我知道 所以我只是夢想而已XDD
※ 編輯: thhwc 來自: 140.112.4.176 (02/03 20:03)
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