[閒聊] 中彰快速五權西路匝道

看板Road作者 (monk)時間12年前 (2012/06/06 10:00), 編輯推噓6(6推 0噓 18→)
留言24則, 10人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
每次在中彰要下五權西路匝道的時候，排隊都排到快抓狂，短短的匝道 塞滿兩列車龍，然後要等好幾個紅綠燈循環才能離開匝道，搞到後來都 能避則避，但是有時還是會忘記避開，然後就只能罵聲幹。 五權西路這邊，又有中彰匝道、又有高速公路匝道，一整個就是交通會 死翹翹的態勢，現在特三號道路打通後，我覺得是不是應該考慮把中彰 的匝道挪到向上路這邊來，也許不用整個挪過來，挪個一半過來，或者 不要動五權西路的，直接在向上路加個北向匝道，跟永春路的南向匝道 配個對，這樣對於只是要跑中彰的車子，就不用跟要去高速公路的車流 一起塞五權西路了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.22.163.33 ※ 編輯: jackcselab 來自: 211.22.163.33 (06/06 10:05)
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06/06 10:55, , 1F
其實我覺得五權西路如果能砍掉重練就好了 orz
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06/06 12:21, , 2F
台中市的號誌屬於短週期...官員死腦筋,抗議也沒用
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有同感挪匝道 然後在學環中路跨中港路的方式
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向上路跟五權西路之間的距離好像不夠直接加個匝道
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要加只能拆掉五權西路的匝道了
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學跨中港路這招好像不錯，不過公益路沒有跨河
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這樣北上下匝道的車就沒法直接轉往交流道了
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還是說乾脆在這裡也弄一個直接從中彰到一高的系統交流
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道XD
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推
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中章-一高的系統交流道應該潭子(計畫中)一個就夠了？？
06/06 19:02, 10F
推
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我覺得最主要問題還是出匝道出口與路口銜接,若能像市政
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06/06 19:04, , 12F
路出匝道口一樣與路口有段可以交會的空間 也許較暢通
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我也有想過這一招，不過市政路大條又沒有高速公路
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交流道在旁邊，消化匝道車流的能力遠勝五權西路
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因此市政路那招在五權西路有多大用處也是個問題
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我還是比較傾向於挪匝道這招
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推
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號誌短周期是什麼意思?
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推
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同號誌中，從開始亮綠燈到下一次綠燈亮起的時間，即稱為
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「週期」，一般週期大多為120秒
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而短週期，則可能是60秒或更低的秒數
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很久以前測的 台中有三個時段 大型路口 尖峰150秒
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一般120秒 離峰75秒
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推
06/08 00:45, , 23F
看過日本珍奇百景節目,他們有只亮六秒的綠燈號誌.@@
06/08 00:45, 23F
推
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樓上，這只是綠燈時間而已，未包含黃燈及全紅時間
06/08 02:43, 24F
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