Re: [其他] 商業周刊1008期刊載「大建設 大崩壞」ꐠ…
※ 引述《MOTCT (竊鉤者誅,竊國者侯)》之銘言:
: ※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言:
: 我想到某一位網友的妙喻
: (花蓮的好山好水好景致)大概有點像都市人到鄉下 看到山豬說:好好喔 可以騎山豬
: 可是鄉下人是:沒辦法我就只有這山豬可以騎...
: 不蓋蘇花高也可以,但是你得用台鐵或者航空去滿足北花間的運輸需求
: 我是聽說台鐵的路線容量逼進爆表了啦,不過不知道真的假的就是了
區段 路線容量 列車數 利用率
侯硐-雙溪 218 185 84.86
龜山-福隆 153 135 88.24
宜蘭-羅東 237 176 74.26
羅東-蘇新 213 173 81.22
蘇新-東澳 197 144 73.1
南澳-漢本 146 124 84.93
新城-北埔 200 129 64.5
這是94年的資料,雖然說把莒光號淘汰後應該還能再增加班次,
不過我看應該也差不多了,何況還有砂石的貨運要考慮...
: 那航空機票又貴,你總不能叫花蓮人活該倒楣吧?
: 話說昨天聽警廣,蘇花公路又不例外地在雨天坍方中斷了
: 警廣的主持人在電台呼籲用路人改道,不過你想有可能嗎?
: 提升台鐵北花間載運能量的關鍵在提升路線容量,路線容量拉不起來,運能無法提升,
: 我也不好意思反對蓋蘇花高。
需求就在那裡,不蓋蘇花高的話還是得改善蘇花公路,
到時候對環境的破壞會比蓋蘇花高小?我不相信...
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福!
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
AIが止まらない
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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