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討論串[新聞] 高鐵通車八年 每天13萬人次搭乘
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春節連假，西部民眾回家過年、最方便的交通工具，就是搭高鐵！台灣高鐵通車、進入第八年，目前每天有13萬人搭乘，雖然看起來搭的人很多，不過其實還不到高鐵自己預估運量的一半，究竟問題出在哪？繼續一起來體檢。. 點一杯現煮的熱咖啡，或是隨意翻翻車上的雜誌，時速300公里的旅行，縮短了南北之間的距離，每天有1
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其實這種講法就是目前運輸規劃界最主流的講法. 就像在忠孝西路專用道拆除的問題上. 由於他們支持公共運輸. 只要有任何看似不利於公共運輸進動的決定. 他們都是反對的. 卻不知道有些問題是公共運輸規劃本身就出了錯. 而且說來說去都是打壓私有運具. 不去想為何旅客不選擇大眾運輸. 如果要證明台灣區域失衡.
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引用恕刪. 就幾點回應. ====. → suzukikoharu: 喔！原來經濟學是說只要有成長，就算只有0.1%，漲價 02/09 03:49→ suzukikoharu: 還是有利，是我學藝不經，趕快回去查課本‥‥，咦！ 02/09 03:50→ suzukikoharu: 課本上寫的是「最大
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唉呀！你找到我數據的問題了！. 可惜你找錯點了！. 我最大的問題就是忘了寫「新竹站」從2014年1月一直到7月暑假. 旅客人數年成長都還是負的喔！. 而且看看你的資料. 一直到8月成長還是很低迷喔！. 學hune想騙數據賴給excel之後. d董分身賴給忘了寫「新竹站」 但數據終究證明又想騙人了.
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苗中彰投只設一站. 那最適合的地點還是在朝馬. 中捷藍線能不能跟高鐵一起完工. 當然能. 蓋一座高鐵的時間難道不夠蓋中捷藍線嗎. 要怪政府只知道炒土地. 真正攸關城市百年發展的建設都不做. 弔詭的是. 最需要開發新市鎮的台北設在精華區. 反而是去開發嘉南平原大片良田. 嘉義市、台南市有很擠嗎. 市區
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