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討論串[新聞] 台鐵北廠保護 鐵道迷盼參與審查
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http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/mar/21/today-life16.htm. 台鐵北廠保護 鐵道迷盼參與審查. 〔記者曾鴻儒、邱紹雯／綜合報導〕「請文化總會把手拿開！」台北市文化局昨天開始審查台鐵台北機廠文化資產保護案，但鐵道文化界質疑文化總會插手
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您一定沒有想過，籌建成完整的博物館，也是一種開發。. 所以世界各國有很多鐵道事業單位都經營博物館。. 另外您確定 "活化北廠" 是台鐵的意見嗎？. 似乎 "繼續使用北廠" 才是台鐵真正的意見呢XD. 台灣能做美術館的地方也很多，不一定要選在這個地方。. 前鎮和台北機廠的歷史地位和本身建築的價值完全無
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啊啊, 這邊鐵道迷的聲音當然很大, 但對一般大眾咧?. 蘇昭旭跟洪致文的意見當然是鐵道迷甚至是所謂鐵道文化工作者的想法, 問題是. 真正要講第一代, 甚至是第一段台灣鐵路的遺跡怎麼會是台北機廠? 要留當然是. 清代台北車站 - 也就是鐵道部禮堂那邊. 日本對待他們的 0 Km 與第一站是怎. 麼做?
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在講述台北機廠多元化的文史價值的時候，. 實在是不會去講它是 "第一代" 和 "第一段"。. 日本的第一站／0公里這個例子是蠻不錯的，. 不過質體DNA大大您好像有點太過於輕描淡寫。. 所謂 "小小的紀念館" 看起來很小，. 可是是結合考古、容積率計算等巧思去做出來的，. 依照該車站原始地基去重建1
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蘇昭旭可是一直強調因為是第一代與第一段, 所以要設在台北.. 如果不去強調第一代與第一段, 那蓋在富岡不也一樣? 舊新橋站跟大阪城一樣是個. 假古董, 與其這樣還不如把台鐵禮堂部份復員, 不是更好?. 我不是反對要建鐵路博物館, 我只是質疑有非蓋在台北機廠不可的理由.. 話說回來, 要蓋鐵路或交通博
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