[新聞] 高鐵延伸屏東新訂都市計畫獲內政部審議通過 縣府打造星特區

看板Railway作者 (瑞克)時間3周前 (2024/04/30 17:23), 編輯推噓-6(10推 16噓 55→)
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高鐵延伸屏東新訂都市計畫獲內政部審議通過 縣府打造星特區 2024-04-30 14:40 聯合報／記者劉星君／屏東即時報導 高鐵延伸屏東新進度！內政部都委會今召開第1055次會議決議通過新訂高鐵屏東車站都市 計畫，屏東縣府表示，屏東高鐵特定區未來打造結合交通、高科技產業、運動休閒、優質 生活、綠意生態的星特區。計畫區內保留4.86公頃社福用地，預計可提供800戶以上社會 住宅，為全國第1個非六都整體開發劃設3%以上社宅儲備用地的縣市。 高鐵設站屏東及擴大高科技產業發展布局，縣府在屏東市六塊厝地區辦理新訂都市計畫， 劃設面積約307公頃，2023年啟動都市計畫法定程序，歷時9個月，今獲內政部都委會審議 通過。 縣府表示，新訂都市計畫以高鐵屏東車站為核心，結合周邊先行開發建設屏東縣運動休閒 園區、屏東科技產業園區（擴區）、南部科學園區屏東園區及屏科實驗中學作空間規畫整 合，未來作為串聯南台灣高科技廊帶關鍵地區，加速帶動「屏東星特區」發展產業新聚落 ，帶動產業發展及轉型，提升城市競爭力。 城鄉處指出，縣府配合中央政策，計畫區內留設4.86公頃社福用地（占區段徵收範圍3.28 %），預計可提供800戶以上社會住宅，為全台第1個非六都整體開發範圍劃設3%以上社宅 儲備用地的縣市，對屏東都市規畫具指標意義。 近年屏東高鐵站區周邊重大建設一棒接一棒，國科會主導屏東科學園區去年5月19日動土 ，屏科實驗中學今年4月23日動土，均預定於2027年全區完工；經濟部產業園區管理局所 轄屏東科技產業園區（擴區）去年3月27日動土，預定2025年完工。縣府積極招商引資， 吸引人才駐留屏東。 縣府規畫運動休閒園區第1期預定2024年底動土，2027年完工，至交通銜接需求，縣府推 動特定區周邊6條聯外道路改善計畫亦已獲中央補助，積極辦理道路規畫設計及用地取得 作業，力拚2027年全線開闢完成，完善生活圈通勤路網。 https://udn.com/news/story/7327/7933255?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1714469010.A.8D9.html
噓
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倒退嚕真棒
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噓
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看一次噓一次
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噓
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垃圾車站
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04/30 19:35, 3周前 , 4F
屏東不是周家就是蘇家
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推
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推 一堆酸民
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噓
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又是在左營倒退嚕，又是高屏邊界六塊厝小站，與現在
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屏東到新左營的台鐵快速列車相比，優勢跟節省的時間
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根本都不多。
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六塊厝這位置真要發揮優勢，除非用一條高鐵支線使六
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塊厝出站後直達高鐵台南站，再從台南轉北上的高鐵，
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這樣節省的時間可能都比一小時一班高鐵到左營倒退嚕
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來的多，而且也不會跟北高間的高鐵主線匯流而造成前
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者運能被排擠，而且這樣的支線未來仍可以往東延伸，
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若變成環島高鐵後就直接成為主線的一部分。至於高屏
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之間，既然高鐵節省的時間不比台鐵多多少，就用台鐵
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快速列車或提速計畫，總之就是分流為「屏東往台南以
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北各縣市」跟「屏東往高雄」，反正屏東要北上本來就
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不一定要經過高雄
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噓
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必噓
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噓
04/30 21:39, 3周前 , 21F
朝聖
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推
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工地幾乎都在高雄
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噓
04/30 22:43, 3周前 , 23F
2沒壞
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噓
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嘖嘖
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噓
05/01 08:24, 3周前 , 25F
蘇潘的傑作
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推
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光是能省下轉乘的時間就很夠了，不然北高直達車是一
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小時40分鐘，屏東到新左營乘車加上預留轉乘時間卻要
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花到一小時
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推
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主要省的就是轉乘時間和台鐵高雄市段停站多、行車時間長
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推
05/01 10:33, 3周前 , 30F
6樓 這樣對旅客而言 沒有比較方便吧？首先台南南下的班
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次一定是往左營居多，再者未來環島高鐵真的蓋成了，宜花
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東要去高雄也很不方便啊
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沒有人說要排擠台南到左營的班次啊？
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而且憑現在六塊厝這種蓋法，即使未來花東能延伸到這
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裡，往左營也是一小時一班，這樣才不方便呢
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左營的倒退嚕蓋法就是不適合環島高鐵
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除非左營有空間生別的月台出來，以後花東—屏東—高
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雄的路線把左營當終點站，目前的北高路線也把左營當
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終點站，兩者平行不互相打架，這樣才能同時滿足你說
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花東到高雄的需求，又同時不犧牲北高間的班距
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例如這樣
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要嘛就是一個過度夢幻的可能：高鐵在左營以南找到了
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其他能進高雄車站的路廊，這樣環島高鐵既能到高雄、
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又不用倒退嚕、又可以與西部高鐵直通
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推
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看能不能用新車車廂或零組件兜出兩列短編
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左營屏東用正常列車跑太浪費了
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左營屏東如果只用一列來回跑的話
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班距 30 ~ 40 分鐘，好像也還可以
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假日用兩列跑，班距可以減半
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覺得會拿1字頭延伸的實在太可愛了
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還有這工程下去，左營可能直接變成整條高鐵的瓶頸點
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不是可能，而是一定會
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所以左營到屏東的高鐵要嘛
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1、施魔法從左營站生空間另外蓋獨立月台
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2、施魔法生出台鐵以外的路廊從左營延到高雄車站再
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到屏東縣
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3、高鐵北高主線列車跟屏東方向列車的轉乘點改成台
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南（台南站要改造比左營容易）
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目前的左營倒退嚕方案就是一個屏東要加班次就怕影響
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北高主線，不加班次又太稀疏的局面
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當然啦還有一個比較落漆的方案4：左營站改成跟以前
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的高鐵台北站一樣用兩島四線當北高主線始發站，第三
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個月台給屏左列車專用（但這個做法當然也會有缺點，
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所以並不是最佳方案）
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推
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出左營站後，新線可以借用一小段現有路線嗎？
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這樣左營站北路線就不會複雜，也不會影響到基地
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噓
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賀
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噓
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打造詐騙特區好了
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噓
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有夠智障的東西
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噓
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沒意義的建設，專門炒地皮而已
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推
05/01 15:39, 3周前 , 72F
左營當兩方向的終點或是左營延伸潮州相對合理
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六塊厝蓋好營運的虧損怎麼算？
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強迫台高吞嗎？
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噓
05/02 01:03, 2周前 , 75F
必噓
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05/02 01:05, 2周前 , 76F
沒有高雄站的高鐵南延沒有意義
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推
05/02 01:27, 2周前 , 77F
延伸宜蘭進度要再加油了...
05/02 01:27, 77F
噓
05/02 03:06, 2周前 , 78F
到底怎樣才能停掉這個爛計畫
05/02 03:06, 78F
噓
05/02 04:16, 2周前 , 79F
要怎樣才能停+1
05/02 04:16, 79F
推
05/02 22:43, 2周前 , 80F
全民冤大頭，重點種房、屏科實中準備好了
05/02 22:43, 80F
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05/03 12:44, 2周前 , 81F
屏科實中有屁用... 屏中女那分數 高分群一樣在雄附鳳
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