[新聞] 高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中

看板Railway作者 (瑞克)時間1月前 (2024/03/24 23:25), 編輯推噓10(10推 0噓 26→)
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高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中 2024-03-24 11:00 聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導 台鐵高雄車站雲朵天棚即將合攏，中央下沉式廣場分隔牆也正在進行拆除作業，南北半圓 成圓倒數中。完工後旅客不但可360度觀賞雲朵天棚，也能從最短路徑出站。目前已完成1 /3拆除工作，若一切順利，將於年底完工啟用。 配合2018年10月14日鐵路地下化通車，中央下沉式廣場先啟用南半圓區域，北半圓區域則 做為臨時軌用地。南北半圓間也設計分隔牆阻隔，美化彩繪後書寫「高雄車站」字樣也成 為車站臨時門面。 鐵道局表示，鐵路地下化後，北半圓區域開始進行擋土設施、開挖支撐、結構、裝修等作 業，並經消防檢查核可後才能啟用。分隔牆也在結構施作完成、中央拱形天棚完成應力轉 移、拆除臨時柱後，進行拆除作業。 拆除範圍包含56公尺長、6公尺高、60公分厚的鋼筋混凝土牆，以及天棚7支SRC臨時柱的 基礎，包括萬字型鋼柱。工程採用切割方式，減少破碎對車站營運的噪音及震動影響，SR C柱則先進行表面混凝土破碎後，再將鋼柱切割移除。 高雄車站共設計中央、南、北3個下沉式廣場，頂棚設計成片片白色雲朵天花的「雲朵天 棚」，白天光線由天窗及挑空天棚自然流下，創造明亮潔淨寬敞的公共空間。 https://udn.com/news/story/7323/7852304 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711293920.A.6B3.html
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03/24 23:26, 1月前 , 1F
高雄車站也是搞了好久
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03/24 23:51, 1月前 , 2F
加油，希望今年內至少能啟用整個地下一層車站廣場
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03/24 23:52, 1月前 , 3F
高捷北站商場、出入口、B3台鐵轉乘區可能要等明年
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推
03/24 23:56, 1月前 , 4F
高雄車站地下化大概是近年建設時間最久的公共建築
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推
03/25 00:39, 1月前 , 5F
推
03/25 00:39, 5F
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03/25 04:04, 1月前 , 6F
大巨蛋有蓋比高雄車站久嗎
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03/25 04:23, 1月前 , 7F
從臨時站開始應該20年了吧
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03/25 04:33, 1月前 , 8F
我覺得有潛力超越的應該是台南車站的整修工程
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03/25 05:49, 1月前 , 9F
北車地下到雙子星超過40年了
03/25 05:49, 9F
推
03/25 09:50, 1月前 , 10F
高雄地下化我覺得很微妙的地方 大概就是實際工程都有
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03/25 09:50, 1月前 , 11F
在動工 也都很明顯有看到在推動沒什麼停工問題 但就
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03/25 09:50, 1月前 , 12F
是花的時間超乎想像
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03/25 10:27, 1月前 , 13F
站體工程從連續壁99年開始算到107年通車，8年其實還好
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03/25 10:27, 1月前 , 14F
剩餘站體加大樓也花7年，相當於再蓋一座(另一半)車站
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03/25 10:29, 1月前 , 15F
最後加計R11臨時站體，等同於花20多年蓋3座地下車站
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推
03/25 11:17, 1月前 , 16F
不要忘了還有中博高架、中山地下道
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03/25 11:18, 1月前 , 17F
在一階的時候，因為中博還在運作，所以站體東側完全不
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03/25 11:18, 1月前 , 18F
能動
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03/25 12:21, 1月前 , 19F
如果能接受停駛7年或臨時改線，就能一鼓作氣完成
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03/25 13:53, 1月前 , 20F
桃園繼續挑戰百年
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03/25 15:43, 1月前 , 21F
中壢桃園更厲害 期待
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03/25 20:04, 1月前 , 22F
唯有桃園能超越高雄
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03/25 22:05, 1月前 , 23F
台南因文資和都審問題，展延至117年底才全部完工，猜測桃
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03/25 22:05, 1月前 , 24F
園站體也會花上差不多的時間，包含初期探勘發掘，至少需8
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03/25 22:05, 1月前 , 25F
年
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03/25 22:08, 1月前 , 26F
嘉義部份參考鐵道局網站資訊，甚至有研擬打算和民雄段一起
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03/25 22:08, 1月前 , 27F
通車，不曉得是被轉車台基礎遺構影響，還是水上基地等待預
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03/25 22:08, 1月前 , 28F
算延遲的因素
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03/25 22:13, 1月前 , 29F
嘉義高架站施工排程複雜度在水上基地持續沒開工的條件下，
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03/25 22:13, 1月前 , 30F
其實不亞於高雄，北邊透過拖上、機迴線調整，已經算解決八
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03/25 22:13, 1月前 , 31F
到九成困難，南邊橋梁和嘉機建物及股道衝突，得放在最後
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推
03/27 04:53, 1月前 , 32F
日本車站改造也是分很多階段花這麼久時間分啦…
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03/27 04:53, 1月前 , 33F
人家還常常一半高架一半留地面 台鐵都是一起切換
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03/27 04:54, 1月前 , 34F
以台中來說 如果跟新潟富山等站同樣方式高架的話
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03/27 04:54, 1月前 , 35F
可能會是南下先切換高架再繼續施工北上高架站體
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03/27 04:54, 1月前 , 36F
不過日本地下化的好像大多是一次切換 但滿多直下版
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