[新聞] 桃園鐵路地下化經費已用罄 藍委促交部：加速桃園站文資調查

看板Railway作者 (Sayginer)時間1月前 (2024/03/14 23:12), 編輯推噓29(34推 5噓 89→)
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240314004543-260407 19:27 2024/03/14 中時 賴佑維 桃園鐵路地下化經費已用罄 藍委促交部：加速桃園站文資調查 立法院交通委員會14日視察桃園鐵路地下化工程，立委萬美玲、魯明哲憂心，鐵路地下化 還沒具體大進展，經費已經用罄，盼追加預算時不要增加市府負擔。另台鐵桃園站文資調 查至今尚未進行，擔心延宕又拖好幾年。交通部長王國材允諾，會盡快處理。 交通部簡報指出，桃園站工程標案預計19日決標，7月開工。萬美玲、魯明哲憂心，總經 費1048億元，但還沒有具體進展就已經全部用完。此外也呼籲文資必須審慎面對，呼籲加 快速度，不到等發現文資後，又像捷運綠線G07站延宕3年。2人說，鐵路地下化跟水流一 樣，若桃園站出現瓶頸，就會全線不通。 萬美玲也提到，當初1048億元，桃園市政府出資257億元，如今經費恐大幅追加，而這並 非桃園市府問題，多支付的款項應由中央支出。 桃園市捷運工程局長劉慶豐也建議，桃園站文資調查可以分區進行，他說，負責文資調查 的公司多數員工在5人上下，而桃園站面積大，僅1間公司調查速度恐太慢。 不過有工程人士透露，鐵道局至今尚未調查文資，而桃園站範圍幾乎可說確定有遺址、移 構，擔憂簡報指的7月動工只是開始文資調查。 交通部則說，目前桃園、中路、中原、中壢站工程標案皆已決標或決標中。對於經費問題 ，後續會修正計畫，工序、工程不會受到影響。對於多需負擔的經費由誰支出，交通部則 未有具體回應。 未來桃園站上有台鐵、捷運綠線、棕線共構，桃園市政府也爭取在後站設立可容納250輛 汽車、300輛機車的廣一停車場，而捷運綠線隧道即將開挖至後站，若工程不盡快進行， 恐會影響捷運綠線。對此萬美玲、魯明哲也呼籲廣一停車場的交通部補助款應提升到3.5 億元。對此交通部未正面回應，僅稱將會在4月底盤點全台灣前瞻計畫結餘款、撤案款項 ，屆時再評估。 此外立法院交通委員會也確認，機場捷運列車採購案將分階段進行，第一階段以6列直達 車、4列普通車共10列車廂為採購目標。中央、市府各自負擔5成。桃園市長張善政說，目 標是有15列列車，下一階段仍會爭取中央更多支持。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.229.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1710429128.A.561.html
推
03/14 23:44, 1月前 , 1F
工程未開工 經費已用盡 這有可能嗎?
03/14 23:44, 1F
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03/14 23:59, 1月前 , 2F
呵呵 一堆審過的結果沒經費 還沒審的說經費拉高太多
03/14 23:59, 2F
推
03/15 00:11, 1月前 , 3F
經費引為通膨是一定增加的啊，但叫中央全吸收這點，桃
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03/15 00:11, 1月前 , 4F
園真的始終如一欸
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03/15 00:12, 1月前 , 5F
工程未開工經費用盡這個沒因果關係
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03/15 00:13, 1月前 , 6F
應該是未全數決標經費已用盡
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03/15 00:14, 1月前 , 7F
這就是目前每個公共建設都會遇到的狀況
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03/15 00:14, 1月前 , 8F
南北環在去年底動土之前不也是所謂未動工經費已用盡（
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03/15 00:14, 1月前 , 9F
？）
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推
03/15 00:16, 1月前 , 10F
這點拿來做政治口水戰很簡單啦「沒動工經費用盡，那經
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03/15 00:16, 1月前 , 11F
費被誰撈走了blah blah blah」之類的
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推
03/15 00:18, 1月前 , 12F
因通膨提修正計劃，檢討分配比例這都有固定的SOP，桃地
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03/15 00:18, 1月前 , 13F
不是第一個也不是最後一個
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推
03/15 00:26, 1月前 , 14F
簡單來說，就是誰拿走了油水是嗎?
03/15 00:26, 14F
推
03/15 00:32, 1月前 , 15F
跟台中一樣啊 換黨就變中央處理器了
03/15 00:32, 15F
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03/15 00:45, 1月前 , 16F
這假議題啦，要不要問問廠商自己現在有多少估驗款還沒請
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03/15 00:45, 1月前 , 17F
領的？
03/15 00:45, 17F
推
03/15 01:06, 1月前 , 18F
高雄黃線也遇到一樣情形 第一階段就把全部錢用得差不
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03/15 01:06, 1月前 , 19F
多了 後續勢必追加
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推
03/15 01:31, 1月前 , 20F
canada 大，我說的是委員或這新聞內容的潛台詞，我自己
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03/15 01:31, 1月前 , 21F
認為偏政治話術，討論這句話反而見樹不見通膨導致經費
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03/15 01:31, 1月前 , 22F
用盡的林
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推
03/15 07:00, 1月前 , 23F
再蓋99年 百年建設
03/15 07:00, 23F
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03/15 09:37, 1月前 , 24F
還有90幾年可以慢慢蓋
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推
03/15 09:54, 1月前 , 25F
周朝鮮：
03/15 09:54, 25F
推
03/15 09:55, 1月前 , 26F
這指的是預算已經分配完了，而不是已經用光，這問題很大，因
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03/15 09:56, 1月前 , 27F
為這是一次完工，不像高捷黃線還可以分兩段，所以預算看要怎
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03/15 09:57, 1月前 , 28F
麼追加，不然挖到一半沒錢會很麻煩，但這追加的預算要誰出也
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03/15 09:57, 1月前 , 29F
是問題，不過我還是覺得既然是桃園市要改地下化的，市府應該
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03/15 09:58, 1月前 , 30F
要多出一些，起碼是50 50的比例
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噓
03/15 10:05, 1月前 , 31F
趕快改回高架就夠用了
03/15 10:05, 31F
噓
03/15 10:28, 1月前 , 32F
硬改地下化，爛攤百年
03/15 10:28, 32F
推
03/15 10:40, 1月前 , 33F
文資調查和處理就包在桃園站體工程內，肯定要先告一段落才
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03/15 10:40, 1月前 , 34F
會動工，類似案例可以參考LG02植物園和臺南站，前後加起來
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03/15 10:40, 1月前 , 35F
大概8年跑不掉，沒意外會是要徑
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03/15 10:42, 1月前 , 36F
桃園鳳鳴段據悉正在檢討，站間看是否調整為雙線，並把鳳鳴
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03/15 10:42, 1月前 , 37F
調整成待避站，也難怪該段遲遲無下文
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推
03/15 11:08, 1月前 , 38F
可以先蓋捷運橘線啦
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03/15 11:08, 1月前 , 39F
標題也太誤導了。又不是一次給你1048億，讓你慢慢花。預
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還有 49 則推文
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03/16 13:12, 1月前 , 89F
高架化原本拖延了，當時至少確定2022年前都不可能完工。
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03/16 13:13, 1月前 , 90F
而且也遇到疫情勢必要追加預算。
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03/16 13:14, 1月前 , 91F
現在要蓋高架化更不可能300億的事。當時的300億也僅只蓋
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03/16 13:14, 1月前 , 92F
到中壢站，後面的中壢~平鎮這段並不包含在原高架化案中。
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03/16 13:16, 1月前 , 93F
更大的問題是桃園鐵路沿線(尤其內壢以南)緊鄰住宅，路權
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03/16 13:17, 1月前 , 94F
只有25米，不像台中鐵路沿線較寬跟住宅都保持一定距離，
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03/16 13:18, 1月前 , 95F
即使高架化，面臨沿線住戶噪音抗爭是可預想的。
03/16 13:18, 95F
推
03/17 10:30, 1月前 , 96F
跟中央要錢這點真的鄭規張隨
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03/17 12:27, 1月前 , 97F
新莊線上方的台一甲路寬25公尺，試想新莊線在三重新莊高
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03/17 12:28, 1月前 , 98F
架化會產生什麼影響...
03/17 12:28, 98F
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03/17 12:30, 1月前 , 99F
這也是為什麼朱立倫一開始就要高架化要搭配園林大道。
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推
03/17 16:44, 1月前 , 100F
平鎮到中壢 不過才1km多 根本沒有設站必要 根本選票車站
03/17 16:44, 100F
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03/17 16:46, 1月前 , 101F
桃園高架化比台中高架化還要早蓋 你桃園有延宕 台中也有
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03/17 16:46, 1月前 , 102F
台中站2018就全線通車了 桃園能晚到2022??? 笑死
03/17 16:46, 102F
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03/17 16:48, 1月前 , 103F
地下化的路廊 比高架化更大 你說這話 也是 笑死
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03/17 16:48, 1月前 , 104F
你當台中沿線就沒人抗議噪音嗎? 自己貪便宜住鐵路邊
03/17 16:48, 104F
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03/17 16:49, 1月前 , 105F
還會怕噪音喔? 笑死
03/17 16:49, 105F
推
03/17 23:32, 1月前 , 106F
繼續爭論過去既定的事實已沒有意義，當局也不可能再改
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03/17 23:32, 1月前 , 107F
回高架了，桃鐵立體化目前的問題就很簡單，就只是招不
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03/17 23:32, 1月前 , 108F
到廠商來做而已，雙北的環狀線也是流標多次至今仍然無
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03/17 23:32, 1月前 , 109F
法全線動工，大型工程持續流標的狀況依我看只會越來越
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03/17 23:32, 1月前 , 110F
嚴重而已
03/17 23:32, 110F
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03/18 08:59, 1月前 , 111F
桃體地下化已經標出去的有中壢、中原、中路，正在評選階
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03/18 08:59, 1月前 , 112F
段的有桃園車站，並不是沒有廠商來標喔
03/18 08:59, 112F
推
03/18 10:07, 1月前 , 113F
忘了說，是桃鐵地下化全部的標案還在招不到廠商狀態
03/18 10:07, 113F
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03/18 10:08, 1月前 , 114F
但如同樓上所言，除了桃園外其他已標出去
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03/18 10:08, 1月前 , 115F
而環狀線目前的情況記得也是這樣
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03/18 20:29, 1月前 , 116F
因為很多人在吵的是分攤比例啊，地方要改成地下也不想
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03/18 20:29, 1月前 , 117F
提高分攤比例只想用高雄那套比例分攤。今天地方有骨氣
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03/18 20:29, 1月前 , 118F
點跟機場線台北市地下段一樣自己補差額蓋人家也沒什麼
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03/18 20:29, 1月前 , 119F
怨言了
03/18 20:29, 119F
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03/18 21:09, 1月前 , 120F
與其關注分攤比例，應該要從中央＋地方人均/面積平均投資
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03/18 21:10, 1月前 , 121F
不然只要是壟斷價值鏈高端的產業縣市，財政能力肯定較其他
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03/18 21:11, 1月前 , 122F
區域好，說穿了地方自籌根本就是讓弱弱相殘，忽視應平等的
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03/18 21:12, 1月前 , 123F
權益，長期造成社會分裂就算了，對整體國家也沒正向影響
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03/18 21:19, 1月前 , 124F
這問題從中央統籌分配款就能看出來了，六都先拿走一半
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03/18 21:19, 1月前 , 125F
的分配款剩下給其他縣市，那些縣市是能分到多少？（就
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03/18 21:19, 1月前 , 126F
連直轄市自己都在吵誰拿最多最少）
03/18 21:19, 126F
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03/18 21:19, 1月前 , 127F
然後六都拿到的分配款台北市就拿走了一半
03/18 21:19, 127F
推
03/19 11:32, 1月前 , 128F
對啊，統籌分配款精神根本就不該是營利事業去估，簡直錯亂
03/19 11:32, 128F
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