[新聞] 高鐵延伸屏東拚2029通車 王國材：預留南延潮州空間

看板Railway作者 (瑞克)時間2月前 (2024/02/27 22:43), 2月前編輯推噓79(107推 28噓 418→)
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原始標題高鐵延伸屏東拚2029通車 王國材：預留南延潮州空間 新聞網址https://udn.com/news/story/6656/7795672 發表日期2024-02-27 18:35 全文完整內容中央社／台北27日電 屏東選出的民進黨立委徐富癸今天質詢，關心屏東各項重大交通建設進度，包括高鐵延伸 至屏東在2029年通車的目標能否完成。交通部長王國材說，已到環評尾端，現在目標也是 朝這方面來進行。至於是否南延到潮州，王國材說，有在六塊厝預留南延的空間。 立法院今天邀請行政院長陳建仁率同各部會首長列席，進行施政報告並備質詢。 徐富癸質詢時提到，不管從前屏東縣長潘孟安，還是現任屏東縣長周春米，大家長期針對 屏東的交通建設，都請行政院及交通部大力幫忙，尤其屏東人不該「站尾包衰」，因此希 望行政院把屏東的交通建設列為重點建設項目，包括各界關心高鐵延伸到屏東的進度為何 。 王國材說，目前在做環評跟綜合規劃，現在大概整個路線確定，到屏東六塊厝，也在做成 一個特定區，都按照行程，而目前可行性定案，不進入高雄市區。至於原本的左營案是否 有變化，王國材說，屏東不會變，都會到六塊厝，這不會變。 徐富癸擔心，雖然交通部在2019年對外宣布，要在2029年通車，但現在都還沒動工。 王國材說，現在目標也是朝這方面來進行，已經到環評尾端、已經做一陣子。 至於是否南延到潮州，王國材說，有在六塊厝預留南延的空間。陳建仁提到，先做六塊厝 ，至於屏東到潮州要怎麼走，有很多討論，如果縣府有想法、立委有建議，大家想好再看 怎麼進行，地方意見如果一致當然會更快。 此外，徐富癸也關心屏南快速公路何時完工。陳建仁指出，可行性評估已經送到行政院， 會請國發會做審議工作，若可行性評估核定後，會繼續接著辦綜合規劃、環評及施工作業 ，順利的話可以在民國126年完工通車。 徐富癸認為此期程太久，希望行政部門盡力縮短相關期程；陳建仁說，中央地方一起合作 ，看能否縮減期程，希望越早（完工）越好。 交通部於2019年9月27日，拍板高鐵延屏東路線採「左營案」，也就是從目前終點站左營 站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約17.5公里。行政院於2020年12月10日，同意 辦理綜合規劃，鐵道局2021年下半年辦理綜合規劃及環境影響可行性評估，仍在進行中。 心得感想 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709045026.A.1F8.html
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02/27 22:54, 2月前 , 1F
預留南延潮州空間？所以鐵了心六塊厝跟潮州都想設站
02/27 22:54, 1F
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02/27 22:54, 2月前 , 2F
啊？高雄都比較有資格再多設一個站
02/27 22:54, 2F
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02/27 23:01, 2月前 , 3F
國材是個人才
02/27 23:01, 3F
推
02/27 23:07, 2月前 , 4F
高雄一站屏東兩站這個操作實在是很優秀，來看看後面會
02/27 23:07, 4F
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02/27 23:07, 2月前 , 5F
怎麼說
02/27 23:07, 5F
推
02/27 23:24, 2月前 , 6F
南延本來就是必須的
02/27 23:24, 6F
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02/27 23:24, 2月前 , 7F
可以想像成六塊是應付地方需求
02/27 23:24, 7F
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02/27 23:24, 2月前 , 8F
而下一站才是正經的
02/27 23:24, 8F
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02/27 23:24, 2月前 , 9F
但不希望是潮州，離六塊太近了
02/27 23:24, 9F
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02/27 23:24, 2月前 , 10F
再往南一點吧
02/27 23:24, 10F
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02/27 23:24, 2月前 , 11F
但是屏東站附近路線那樣畫到底要怎麼延伸？
02/27 23:24, 11F
推
02/27 23:25, 2月前 , 12F
高鐵台鐵化，各縣市開始要求一縣兩站，大量增設後北高變成
02/27 23:25, 12F
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02/27 23:26, 2月前 , 13F
190分鐘才到得了，應該…不會吧？
02/27 23:26, 13F
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02/27 23:32, 2月前 , 14F
站尾為什麼包衰？
02/27 23:32, 14F
推
02/27 23:50, 2月前 , 15F
完全就是屏東情緒勒索而已
02/27 23:50, 15F
推
02/27 23:58, 2月前 , 16F
站尾包衰是因為很多建設都只做到高雄不做到屏東吧，高鐵
02/27 23:58, 16F
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02/27 23:58, 2月前 , 17F
在屏東縣如果要延伸，應該是大致沿著和生路的方向離開屏
02/27 23:58, 17F
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02/27 23:58, 2月前 , 18F
東市，不過確實屏東縣設兩站有點太莫名
02/27 23:58, 18F
推
02/28 00:13, 2月前 , 19F
假設高鐵六塊厝站（服務屏東市萬丹和對岸的大樹大寮）之
02/28 00:13, 19F
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02/28 00:13, 2月前 , 20F
後屏東縣還真的要第二站，還不如拉遠設在枋寮之類的，對
02/28 00:13, 20F
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02/28 00:13, 2月前 , 21F
台東或恆春半島比較有幫助
02/28 00:13, 21F
推
02/28 00:24, 2月前 , 22F
有吵有糖吃的最佳示範
02/28 00:24, 22F
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02/28 00:24, 2月前 , 23F
不如重新規劃台東經屏東到高雄的線路
02/28 00:24, 23F
噓
02/28 00:57, 2月前 , 24F
一整個莫名其妙在胡搞
02/28 00:57, 24F
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02/28 01:05, 2月前 , 25F
屏東有需要兩站嗎 要的話乾脆直接延到恆春好了（沒
02/28 01:05, 25F
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02/28 01:06, 2月前 , 26F
下臺
02/28 01:06, 26F
推
02/28 01:08, 2月前 , 27F
6樓，我也覺得南延是必須的，這點沒什麼爭議，但問題
02/28 01:08, 27F
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02/28 01:08, 2月前 , 28F
是潮州跟六塊厝這麼近的距離要設兩站，還不是在都會
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02/28 01:08, 2月前 , 29F
區的正中心地帶（例如左營到高雄車站這塊就算中心地
02/28 01:08, 29F
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02/28 01:08, 2月前 , 30F
帶）
02/28 01:08, 30F
噓
02/28 01:08, 2月前 , 31F
吵死了，如果是大陸才不會被這樣勒索
02/28 01:08, 31F
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02/28 01:09, 2月前 , 32F
大陸的交通建設每項都是100%基於交通專業，絕對不會
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02/28 01:09, 2月前 , 33F
被民意勒索
02/28 01:09, 33F
※ 編輯: rickisme (140.116.102.199 臺灣), 02/28/2024 01:10:18
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02/28 01:09, 2月前 , 34F
既然下一站是正經的，那就要正經的下一站就好，六塊
02/28 01:09, 34F
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02/28 01:09, 2月前 , 35F
厝方案那種來鬧的就不用了
02/28 01:09, 35F
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02/28 01:10, 2月前 , 36F
對了我不是在回31樓，31樓這回文風格比較適合別的看
02/28 01:10, 36F
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02/28 01:10, 2月前 , 37F
板
02/28 01:10, 37F
噓
02/28 01:16, 2月前 , 38F
屏東那人口數設兩站…
02/28 01:16, 38F
還有 475 則推文
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02/29 21:02, 2月前 , 514F
說穿了JR只是想把賺錢的握在手上
02/29 21:02, 514F
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02/29 21:04, 2月前 , 515F
比較鄉下的那些地方，雖然蓋了新幹線，變成給第三部門
02/29 21:04, 515F
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02/29 21:04, 2月前 , 516F
的服務品質真的很不怎樣，超級淒慘
02/29 21:04, 516F
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02/29 21:06, 2月前 , 517F
等等，發現上面的說法應該是，日本大動脈在來線還是JR
02/29 21:06, 517F
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02/29 21:06, 2月前 , 518F
緊緊掌握，不只是五大都會區
02/29 21:06, 518F
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02/29 21:25, 2月前 , 519F
左營站服務範圍包含屏東（台鐵）和潮州（快速道路）
02/29 21:25, 519F
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02/29 21:28, 2月前 , 520F
直接拉到枋寮才有意義...頂多設高雄或小港分攤運量
02/29 21:28, 520F
噓
02/29 22:34, 2月前 , 521F
高雄站不蓋，蓋六塊厝跟潮州？
02/29 22:34, 521F
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02/29 23:06, 2月前 , 522F
大動脈哪一條? 東海道? 那年代哪來的JR 還叫國鐵
02/29 23:06, 522F
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02/29 23:06, 2月前 , 523F
拿清朝劍斬明朝官還真愉快 還斬錯人 www
02/29 23:06, 523F
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02/29 23:07, 2月前 , 524F
就說在來線分離必須地方同意 又不是JR決定 紙人要紮多久?
02/29 23:07, 524F
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02/29 23:09, 2月前 , 525F
接收在來線 訂規矩的是中央 同意的是地方 怪JR幹麼?
02/29 23:09, 525F
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02/29 23:14, 2月前 , 526F
地方同意切哪一段+願意接才會蓋好嗎 不要本末倒置
02/29 23:14, 526F
推
03/01 00:56, 2月前 , 527F
高雄人不支持高鐵延伸屏東
03/01 00:56, 527F
推
03/01 06:48, 2月前 , 528F
那我想問樓上的高雄人，如果不支持高鐵延伸屏東的話，你
03/01 06:48, 528F
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03/01 06:48, 2月前 , 529F
會支持怎樣的措施來縮短屏東這邊前往新左營的交通時間？
03/01 06:48, 529F
推
03/01 08:03, 2月前 , 530F
用台鐵
03/01 08:03, 530F
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03/01 08:22, 2月前 , 531F
以及高屏二快（？
03/01 08:22, 531F
推
03/01 11:54, 2月前 , 532F
屏東兩站，台中台南高雄可憐哪笑死
03/01 11:54, 532F
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03/01 11:55, 2月前 , 533F
吳敦義搶進左營，也是有到高車的伏筆
03/01 11:55, 533F
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03/01 12:22, 2月前 , 534F
真的麥亂
03/01 12:22, 534F
噓
03/01 12:57, 2月前 , 535F
東高雄只能給2
03/01 12:57, 535F
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03/01 13:00, 2月前 , 536F
東高雄站不如真高雄站
03/01 13:00, 536F
推
03/01 15:11, 2月前 , 537F
如果砍掉高鐵延伸的話，至少會希望原路線改成快鐵方案，
03/01 15:11, 537F
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03/01 15:11, 2月前 , 538F
而不是do nothing
03/01 15:11, 538F
噓
03/01 21:25, 2月前 , 539F
慢慢搞 呵呵
03/01 21:25, 539F
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03/01 21:34, 2月前 , 540F
自強號直達也沒差多少時間，高鐵還要換端
03/01 21:34, 540F
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03/01 21:40, 2月前 , 541F
想去台東的別做夢 連南迴雙軌都難搞
03/01 21:40, 541F
推
03/02 03:07, 2月前 , 542F
現階段有預留就好，該考慮的是高屏整體需求，有趣
03/02 03:07, 542F
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03/02 03:07, 2月前 , 543F
的是其實有評估台鐵臨時軌路廊給高鐵，但進度不明?
03/02 03:07, 543F
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03/02 03:07, 2月前 , 544F
03/02 03:07, 544F
推
03/02 13:45, 2月前 , 545F
回M大：高鐵到高車，屏東坐高鐵就更近了
03/02 13:45, 545F
推
03/02 14:15, 2月前 , 546F
台北有三站,屏東兩站還好吧
03/02 14:15, 546F
推
03/02 14:33, 2月前 , 547F
如果高鐵有進高車，那高鐵直接往潮州或枋寮方向就比較合
03/02 14:33, 547F
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03/02 14:33, 2月前 , 548F
理，至少屏北往高鐵的時間也有確實被縮短
03/02 14:33, 548F
推
03/02 15:30, 2月前 , 549F
高雄一站 屏東兩站?????? 這操作我看不懂
03/02 15:30, 549F
噓
03/02 16:34, 2月前 , 550F
不如給屏東捷運
03/02 16:34, 550F
推
03/03 02:52, 2月前 , 551F
我個人會偏向高鐵走小港-潮州方案，屏東那邊則是用快鐵經
03/03 02:52, 551F
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03/03 02:54, 2月前 , 552F
鳥松接去新左營，這樣就算屏北機場擴建成國際機場，也還有
03/03 02:54, 552F
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03/03 02:56, 2月前 , 553F
快鐵可以接去高鐵站，比起怎麼樣都會彎的高鐵可能時間更短
03/03 02:56, 553F
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