[閒聊] 政府花東鐵路施政方向

看板Railway作者 (Syun)時間3月前 (2024/01/08 02:20), 編輯推噓8(16推 8噓 47→)
留言71則, 26人參與, 3月前最新討論串1/1
如題 EMU3000就快全數交車完畢 最近花東鐵路雙線化也正如火如荼的進行中 但看著南迴北迴的時刻表還是不太理解 本來應該先雙線化再電氣化 政策方向是不是完全搞錯順序 高雄以南連雙線化都不願意先打通到枋寮 先電氣化火車還是要待避 待避的損失時間是最久的 柴聯自強號原本就能連掛車廂 然後當初就是要快要縮短臺北到花蓮的時間才買太魯閣普悠瑪 北迴第三軌被已讀不回就算了 東北角那些彎道不知道多久才能拉直 更別說都還沒拉直完就把傾斜式列車減班了 北宜直鐵直接被升級高鐵不知道是喜是憂 半個世紀內根本不可能有機會延到花東 現在換成新的自強號又變回2個半小時 還真的是無言到說不出話來 這些年花了那麼多錢結果就這樣 回頭看真的是 不曉得在瞎忙什麼？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.34.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1704651640.A.06B.html
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01/08 03:42, 3月前 , 2F
東部沒有選票，就這樣
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蕭美琴就說了，東部人可以不要擠火車跟蘇花，去搭船
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跟飛機就好
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推
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北宜高鐵做下去，東北角就隨便了
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北迴與其做第三線，不如多加設一些待避線
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噓
01/08 04:21, 3月前 , 7F
先噓就對了
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01/08 04:24, 3月前 , 8F
要密集，使主線慢車 (區間、貨列) 可以隨時清除
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推
01/08 06:24, 3月前 , 9F
50年後花東人口搞不好剩一半
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01/08 06:25, 3月前 , 10F
東北角拉直台鐵自己也不是很積極..
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噓
01/08 07:16, 3月前 , 11F
雙線化很多地區都要蓋新線，會比電氣化麻煩
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噓
01/08 07:19, 3月前 , 12F
電氣化是在既有路線加上電氣設施，相對單純
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推
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因為沒有選票
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01/08 07:41, 3月前 , 14F
花東面積大，票很少，沒有急迫性
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長期以西部發展為主
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01/08 08:20, 3月前 , 16F
花東間運量不大，先電化也沒有不好
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推
01/08 08:53, 3月前 , 17F
北迴記得說是部分區間用單線時期的舊線電氣化後當第三
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線給貨物列車用，但後來沒下文就是了
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01/08 08:57, 3月前 , 19F
花東離峰時段需求很低
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01/08 09:05, 3月前 , 20F
你不了解要多花錢的計畫才是好計畫
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01/08 09:06, 3月前 , 21F
北宜拉直不到600億，北宜高鐵可以1600億
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01/08 09:48, 3月前 , 22F
北宜高鐵加徵收土地不知最後到多少嘻嘻
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01/08 09:49, 3月前 , 23F
先電化車輛運用才彈性
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01/08 09:50, 3月前 , 24F
理想是電化雙線一起搞，但你東部人太少
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01/08 09:51, 3月前 , 25F
但對東部人來講有票買比沒車坐好多了
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01/08 11:01, 3月前 , 26F
待避損失個幾分鐘而已就在那邊叫
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推
01/08 11:40, 3月前 , 27F
電器化快很多，夠cover待避時間，班次少性能好其實也
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01/08 11:40, 3月前 , 28F
沒多少要待避
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推
01/08 11:42, 3月前 , 29F
還有交會時間吧？
01/08 11:42, 29F
推
01/08 11:52, 3月前 , 30F
花東以後的人口數量會更低，現在的建設確實要慎重深思
01/08 11:52, 30F
噓
01/08 12:36, 3月前 , 31F
先電化不覺得有問題 不電化你是還要買新柴油車？
01/08 12:36, 31F
推
01/08 12:49, 3月前 , 32F
電化還是比較重要 雖然我還是懷念沒電化時的景色
01/08 12:49, 32F
推
01/08 12:58, 3月前 , 33F
東線的特性就那樣 全線雙軌化根本浪費錢在日後養護上
01/08 12:58, 33F
噓
01/08 13:21, 3月前 , 34F
樓主意思新自強=PP嗎？
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01/08 13:40, 3月前 , 35F
2.5小時是台鐵排點越來越鬆、越停越多站的結果，比
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01/08 13:40, 3月前 , 36F
照普太原本的排點+10，直達3000應該是2:09/半直達應
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01/08 13:40, 3月前 , 37F
該是2:15
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噓
01/08 13:49, 3月前 , 38F
南迴真的沒有雙線的必要，你實際去搭幾次就知道，平
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01/08 13:49, 3月前 , 39F
日很多車載客率不到一半，現有的班次已經是供過於求
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01/08 13:49, 3月前 , 40F
。花東我以前也曾經覺得應該先雙線再電氣化，但是現
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在回來看，如果當初先雙線，現在北東直達還要4.5小
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01/08 13:49, 3月前 , 42F
時，花東多站還要5.5小時，足足比現在慢了一小時。
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01/08 13:49, 3月前 , 43F
而且花東換3000之後也是現有班次就夠，平日算是供過
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01/08 13:49, 3月前 , 44F
於求、假日也不至於買不到票，昨天427就還有一些位
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01/08 13:49, 3月前 , 45F
子，443、445、447每個星期日也都不太會坐滿，3000
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01/08 13:49, 3月前 , 46F
大量開進東部之後已經不是以前的一票難求了
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推
01/08 15:10, 3月前 , 47F
還有宜蘭線工程多，北上都+3分
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01/08 15:11, 3月前 , 48F
搭乘數據攤出來就這樣 很現實的
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推
01/08 15:16, 3月前 , 49F
東幹站距長，設站間待避線是有必要的
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01/08 15:16, 3月前 , 50F
技術上絕對可行，如果不行就是規章問題
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01/08 15:16, 3月前 , 51F
需要改就要改，沒什麼不能改的
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推
01/08 17:52, 3月前 , 52F
我記得那個時空背景是要柴聯搖搖車+部分複線, 再怎樣北
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01/08 17:52, 3月前 , 53F
東直達不會拉到4個多小時啦
01/08 17:52, 53F
噓
01/08 21:03, 3月前 , 54F
不先電化難道要繼續慢慢嚕
01/08 21:03, 54F
推
01/08 21:44, 3月前 , 55F
不用爭吧，少做任何一項，效果都不會很好
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01/08 21:44, 3月前 , 56F
因為柴車很廢，控制系統也很廢
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01/08 21:44, 3月前 , 57F
能做雙線的地方還是要趕快做起來
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01/08 21:44, 3月前 , 58F
例如枋寮 - 內獅就應該全面雙線
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推
01/08 21:57, 3月前 , 59F
話說如果北迴真的做第三線
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01/08 21:57, 3月前 , 60F
我會希望兩線跑迷你高鐵，一線跑區間車和貨列
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噓
01/08 22:07, 3月前 , 61F
什麼都人口人口 那以後東部除了省道 其他縣道鄉道產業道
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01/08 22:07, 3月前 , 62F
路壞了爛了通通不要修回歸大自然好不好？
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01/08 22:08, 3月前 , 63F
鐵路也別修了 把省道拓寬一點弄個brt就好了好不好
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推
01/09 00:53, 3月前 , 64F
因為雙線化超級難
01/09 00:53, 64F
推
01/09 02:33, 3月前 , 65F
北迴真的有三線的話,可以1067跑201kph變法規上真正的高鐵
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01/09 02:33, 3月前 , 66F
斐國幾十年前就實驗過1065跑245kph
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01/09 02:34, 3月前 , 67F
當初鐵工局不知怎麼想的,PPT上連畫餅都不會,才讓直鐵時間
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01/09 02:35, 3月前 , 68F
這麼難看而不可行(用201算時間就會好看很多)
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01/09 08:15, 3月前 , 69F
別把單一列車的測試結果當商轉條件，紀錄上所謂的最高速
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01/09 08:15, 3月前 , 70F
在某一瞬間達到就算，不代表可長時間維持，以及高速運轉
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01/09 08:18, 3月前 , 71F
後,軌道線形能不能維持讓後續列車也能跑同樣高速也是問題
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