Re: [閒聊] 海線廢線的可能性

看板Railway作者時間4月前 (2023/12/07 00:59), 4月前編輯推噓12(18推 6噓 45→)
留言69則, 28人參與, 4月前最新討論串3/3 (看更多)
其實以前就想過 海線就專開區間 / 區快 車種單一化，反而有助於加密班次 列車行駛區間也是以純海線為主，稍微往外延伸一點就好 田中 員林 彰化 < > 竹南 新竹 竹北 豐原 台中 新烏 < > 大甲 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.120.91 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701881962.A.E11.html 會有車種單一化的想法是因為 目前海線還是有很多單線路段 單一化大概會讓事情變得簡單 簡單就會快，就可以加密班次 如果大家都習慣這樣的模式 那麼海線就不見得一定要完全雙線 (大甲以南還是要的) 自強排點畢竟跟區間快不太一樣 但如果居民有需求，也是可以排一下
→
12/07 01:32, 4月前 , 1F
但是還是有部分海線居民要到台北辦事勢必有自強號行駛
12/07 01:32, 1F
→
12/07 01:32, 4月前 , 2F
需求阿，沙鹿清水、通苑後龍地區還是有這些需求在，如果
12/07 01:32, 2F
→
12/07 01:32, 4月前 , 3F
只開區間車，要馬轉乘配套做好，不過以目前台鐵狀況不
12/07 01:32, 3F
→
12/07 01:32, 4月前 , 4F
太可能…
12/07 01:32, 4F
推
12/07 08:47, 4月前 , 5F
台鐵：有人提到轉乘嗎？
12/07 08:47, 5F
推
12/07 09:05, 4月前 , 6F
現在在竹南是有些班次可以直接轉乘，但是要爬到大廳
12/07 09:05, 6F
→
12/07 09:05, 4月前 , 7F
再下月台實在不友善
12/07 09:05, 7F
推
12/07 09:36, 4月前 , 8F
覺得還是要有對號車，不然像從台北下來的區快容易無座，也
12/07 09:36, 8F
→
12/07 09:36, 4月前 , 9F
得站有一段距離
12/07 09:36, 9F
推
12/07 10:50, 4月前 , 10F
轉型成台中環狀線，長途走山線，海線就雙軌化
12/07 10:50, 10F
推
12/07 11:24, 4月前 , 11F
海線居民才多少 為了他們到台北 就要停自強？？ 自己
12/07 11:24, 11F
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12/07 11:24, 4月前 , 12F
往北到竹南換車 或到新烏日轉高鐵吧
12/07 11:24, 12F
噓
12/07 11:26, 4月前 , 13F
前面幾篇才在講減停竹南，現在又要求去竹南轉車，邏輯
12/07 11:26, 13F
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12/07 11:26, 4月前 , 14F
到底有多支離破碎？
12/07 11:26, 14F
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12/07 11:27, 4月前 , 15F
自己愛打臉自己還怪大家都誤解你？
12/07 11:27, 15F
噓
12/07 11:35, 4月前 , 16F
竹南能去換乘，竹北就不能嗎？距離還更近欸
12/07 11:35, 16F
噓
12/07 11:44, 4月前 , 17F
「我就歧視北部以外地區，他們沒資格和我搶座位」
12/07 11:44, 17F
→
12/07 11:44, 4月前 , 18F
在那邊跳針半天，直接講這句話有很難？
12/07 11:44, 18F
推
12/07 11:47, 4月前 , 19F
不用一直噓，會噓到原PO
12/07 11:47, 19F
推
12/07 11:57, 4月前 , 20F
說的也對，補推回來
12/07 11:57, 20F
推
12/07 11:58, 4月前 , 21F
是阿，海線居民是才多少， 那現在經海線的自強占比是有
12/07 11:58, 21F
→
12/07 11:58, 4月前 , 22F
多高嗎？ 中部-北部 中程旅客，就是西部幹線自強號主
12/07 11:58, 22F
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12/07 11:58, 4月前 , 23F
要服務族群。 以後海線居民都搭區間車， 台鐵區間及自
12/07 11:58, 23F
→
12/07 11:58, 4月前 , 24F
強之間的票價收入差 就請你掏錢來補啊。
12/07 11:58, 24F
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12/07 12:01, 4月前 , 25F
支線化？
12/07 12:01, 25F
我不敢直接把這三個字寫出來 XD 稱為捷運化不也很好嗎 XD
噓
12/07 12:10, 4月前 , 26F
我要是真的歧視北部以外的 我還會一直爭取民雄停自強
12/07 12:10, 26F
→
12/07 12:10, 4月前 , 27F
嗎
12/07 12:10, 27F
推
12/07 12:23, 4月前 , 28F
為什麼要增停民雄？ 到嘉義轉車很難嗎
12/07 12:23, 28F
推
12/07 12:25, 4月前 , 29F
對他來說分出民雄和鳳山、豐原、遠離差異太難了
12/07 12:25, 29F
→
12/07 12:25, 4月前 , 30F
員林才對
12/07 12:25, 30F
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12/07 12:25, 4月前 , 31F
還有新營
12/07 12:25, 31F
噓
12/07 14:18, 4月前 , 32F
台鐵：好的，自強全砍區間減半
12/07 14:18, 32F
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12/07 14:25, 4月前 , 33F
要叫海線轉乘 也該是對號車海線多停幾站 海線以外少停
12/07 14:25, 33F
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12/07 14:25, 4月前 , 34F
幾站吧
12/07 14:25, 34F
※ 編輯: stallings (1.200.120.91 臺灣), 12/07/2023 16:07:45
推
12/07 16:42, 4月前 , 35F
海線人口其實也不少 沙鹿清水大甲有26萬 山線台中是
12/07 16:42, 35F
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12/07 16:42, 4月前 , 36F
特等站地位特殊不能只拿中區人口計算 豐原則是16萬
12/07 16:42, 36F
推
12/07 16:46, 4月前 , 37F
至於苗栗 山線苗栗市8.6萬 苑裡人口在山海線裡只輸苗
12/07 16:46, 37F
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12/07 16:46, 4月前 , 38F
栗市 是苗栗山海線中最大鄉鎮了
12/07 16:46, 38F
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12/07 17:14, 4月前 , 39F
苑裡有到苗栗海線最大鄉鎮嗎...？頭份竹南人口比苗
12/07 17:14, 39F
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12/07 17:14, 4月前 , 40F
栗市多，海線最大鎮應該算竹南吧
12/07 17:14, 40F
推
12/07 17:58, 4月前 , 41F
頭份竹南那邊鐵路已經山海會合了 哪有分山線海線XDD
12/07 17:58, 41F
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12/07 17:58, 4月前 , 42F
就是縱貫線北段
12/07 17:58, 42F
→
12/07 18:18, 4月前 , 43F
通苑地區有許多學生會跨區就讀阿，也是依賴台鐵運輸需求
12/07 18:18, 43F
噓
12/07 18:49, 4月前 , 44F
這個問題同頭城到汐止路段,以後宜蘭直鐵蓋好這個問題
12/07 18:49, 44F
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12/07 18:50, 4月前 , 45F
會更明顯,你的想法我也有想過,仿造台鐵支線模式接駁
12/07 18:50, 45F
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12/07 18:50, 4月前 , 46F
但是這些區段還是要有一定的對號列車供應量
12/07 18:50, 46F
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12/07 18:52, 4月前 , 47F
不如把汰換的車例如莒光或者PP以及舊式自強拿來當接駁
12/07 18:52, 47F
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12/07 18:53, 4月前 , 48F
但是海線還是要把雙軌高架搞好,甲后線也有需要
12/07 18:53, 48F
推
12/07 19:38, 4月前 , 49F
樓上，如果政黨沒換，那高機率沒有直鐵只有高鐵喔
12/07 19:38, 49F
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12/07 20:18, 4月前 , 50F
但我以上指的是只有行駛海線跟汐止到頭城區段當接駁
12/07 20:18, 50F
推
12/07 21:05, 4月前 , 51F
某樓不就讀中正大學
12/07 21:05, 51F
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12/07 21:05, 4月前 , 52F
所以一直爭取民雄停自強？
12/07 21:05, 52F
推
12/07 22:56, 4月前 , 53F
笑死人NCTU你哪位啊 還爭取民雄停自強勒 笑鼠偶
12/07 22:56, 53F
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12/07 23:07, 4月前 , 54F
若再加上梧棲龍井苑裡大肚，海線人口約45萬
12/07 23:07, 54F
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12/07 23:09, 4月前 , 55F
台東縣人口約21萬，不知原po動腦前有沒想過大眾運輸目的
12/07 23:09, 55F
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12/08 00:05, 4月前 , 56F
打錯 發文
12/08 00:05, 56F
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12/08 00:33, 4月前 , 57F
幫大家複習一下，他的論點就是：嘉市、嘉縣各要有一個停靠
12/08 00:33, 57F
→
12/08 00:33, 4月前 , 58F
大部分自強號的代表站，嘉縣被他欽點的就是民雄
12/08 00:33, 58F
→
12/08 02:11, 4月前 , 59F
海自強班次少速度慢沒優勢又貴，變成跟東線自強在搶錢一
12/08 02:11, 59F
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12/08 02:11, 4月前 , 60F
樣。現在的海線中長程區間快設對號座就好了，誰叫900要取
12/08 02:11, 60F
→
12/08 02:11, 4月前 , 61F
消座位號碼
12/08 02:11, 61F
推
12/08 07:38, 4月前 , 62F
改900區間快 取消對號坐後 就是搭乘率下降 以前507假
12/08 07:38, 62F
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12/08 07:38, 4月前 , 63F
日生意好的不得了 改2007後 生意只能說普通 而且只能
12/08 07:38, 63F
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12/08 07:38, 4月前 , 64F
收區間車票價
12/08 07:38, 64F
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12/08 08:09, 4月前 , 65F
台灣鯛：有人提到轉乘嗎？
12/08 08:09, 65F
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12/08 13:50, 4月前 , 66F
因為2007只到二水啊...好歹也開到新左營吧
12/08 13:50, 66F
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12/08 15:19, 4月前 , 67F
那個什麼N的，帳號換一個啦，丟學校的臉
12/08 15:19, 67F
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12/09 18:01, 4月前 , 68F
特開區間快可以超車自強， 為何不要？
12/09 18:01, 68F
推
12/11 09:45, 4月前 , 69F
民雄停自強是雲台灣人喔
12/11 09:45, 69F
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