[分享] E500細節分享

看板Railway作者 (wangweiju)時間6月前 (2023/10/28 16:08), 6月前編輯推噓43(43推 0噓 64→)
留言107則, 35人參與, 6月前最新討論串1/2 (看更多)
今天是E500的發佈會 也是難得有機會走進陽光小站後面的機會 希望未來台鐵能定期舉辦這種活動 參考日本的車輛區開放日 不過我自己是更好奇E500的各項裝備 趁今天能近距離觀察時點出幾項 不過台鐵還是很小氣，不能走近車邊 不然我捲尺跟手電筒都準備好了 第一張先說車頭 https://i.imgur.com/eh103xI.jpg
目前看起來比較特別的就是 還是用很懶惰的反射式LED頭燈 雖然反射式一直都是汽車常用的低成本方案 但是光型依舊沒有魚眼投射式的漂亮 看到又是圓杯，我只能說東芝又在混了 https://i.imgur.com/riGN0Gg.jpg
令所有人最好奇的轉向架 目前看起來是一間位於澳大利亞的鐵路工程顧問公司 名為UGL所生產 看來東芝還是找到搶手幫他做轉向架了 澳大利亞本身也是1067軌距的大國 轉向架結構性能應該是不需要擔心 再來就看東芝的牽引力控制怎麼寫了 https://i.imgur.com/E3iPA8c.jpg
歐洲車很常見的車下煞車系統狀態顯示 車輛的外型設計看起來沒有到特別糟糕 再來就期待性能測試 PP模式可以有幾乎四輛E1000的性能 是挺期待的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.53.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1698480521.A.33F.html
推
10/28 16:10, 6月前 , 1F
我以為E500是用成本最低的鹵素燈泡欸
10/28 16:10, 1F
應該是規格有要求 不過R200、900都是單顆燈珠自帶折射片
推
10/28 16:28, 6月前 , 2F
可能火車不怎麼追求光型切線，能暴力照亮就好
10/28 16:28, 2F
光型也影響到照射的亮度與效率 沒有經過聚光，其實是照不了什麼東西的 不過這看起來就只是粗略的反射聚光
推
10/28 16:28, 6月前 , 3F
你怎麼能漏掉擺在前端助手席的乖乖呢？
10/28 16:28, 3F
我不是做科技業的 對乖乖沒有特別的執著w
推
10/28 16:49, 6月前 , 4F
最關鍵的高速轉向架竟然找洋助人...
10/28 16:49, 4F
推
10/28 16:50, 6月前 , 5F
台鐵臉書寫的功率是3972，GD網站寫的是3888，不知現場
10/28 16:50, 5F
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10/28 16:50, 6月前 , 6F
有沒有提到何者正確？
10/28 16:50, 6F
現場沒有相關的文字看版
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10/28 16:56, 6月前 , 7F
是R200太帥E500自然看起來就普普通通
10/28 16:56, 7F
SALi我不太喜歡，我比較喜歡EURO4001
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10/28 17:05, 6月前 , 8F
真的看來看去就這板這幾個ID在看雖3K和E500 神奇
10/28 17:05, 8F
E500我在臉書和幾個老朋友都說是拼裝棺材車 3000座椅的問題是被炒作的我就不談 但是3000的性能似乎有不小的問題 900則是毀譽參半，社群評價極差 反而聽說局內有不少人覺得不錯 R200目前看來問題最少， 當然是來自他本身就是量產車的原因
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10/28 17:48, 6月前 , 9F
說拼裝 900就不是拼裝？ 3K是A-Train 不也是量產
10/28 17:48, 9F
主要是E500生產進度一再拖延 對我們這種在車廠打滾的人來說 就是最容易出現胡裝亂湊的狀況了
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10/28 17:50, 6月前 , 10F
不過3K的椅子真的一言難盡
10/28 17:50, 10F
推
10/28 17:52, 6月前 , 11F
是馬是驢趕快拖出來蹓躂就知道了
10/28 17:52, 11F
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10/28 17:52, 6月前 , 12F
是說台鐵自己動作也很慢，新車廂早該改好待命
10/28 17:52, 12F
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10/28 17:52, 6月前 , 13F
現在車頭來了，沒新車廂，是要怎麼測試？
10/28 17:52, 13F
推
10/28 17:53, 6月前 , 14F
不找可能就見不到這台惹
10/28 17:53, 14F
推
10/28 17:59, 6月前 , 15F
火車都是遠光燈有差嗎？
10/28 17:59, 15F
推
10/28 18:05, 6月前 , 16F
又不是不能先用PBK+客車測試
10/28 18:05, 16F
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10/28 18:06, 6月前 , 17F
莒光要供電的話也不用改，有轉接頭就好
10/28 18:06, 17F
推
10/28 18:13, 6月前 , 18F
只有一輛也不能測推拉編組會不會碰碰車
10/28 18:13, 18F
推
10/28 18:16, 6月前 , 19F
倒也是，第二隻不知道什麼時候會到？
10/28 18:16, 19F
推
10/28 18:27, 6月前 , 20F
查了一下UGL = 幫香港做屯門輕軌澳洲車的Goninan 應該還ok
10/28 18:27, 20F
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10/28 18:30, 6月前 , 21F
電3k的椅子不太算炒作 就熟悉的寶捷椅調性 軟趴趴的支撐性
10/28 18:30, 21F
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10/28 18:30, 6月前 , 22F
不太行 偏偏椅子曲線又很平直
10/28 18:30, 22F
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10/28 18:37, 6月前 , 23F
3K的椅子就版型很怪,N700S椅子同樣硬到靠北就沒那麼難坐
10/28 18:37, 23F
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10/28 18:37, 6月前 , 24F
但也只是跟3K比好一些,我心目中跟E4的3+3奴隸艙同等級
10/28 18:37, 24F
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10/28 18:38, 6月前 , 25F
頭靠跟腰部的支撐性有差
10/28 18:38, 25F
推
10/28 18:39, 6月前 , 26F
電3000比木頭椅子還難座
10/28 18:39, 26F
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10/28 18:47, 6月前 , 27F
3K的椅子怎樣是一回事 但到底關日立什麼事？
10/28 18:47, 27F
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10/28 18:47, 6月前 , 28F
Class 800也一樣 椅子難坐關日立屁事
10/28 18:47, 28F
推
10/28 18:48, 6月前 , 29F
不重要，這篇就不是在討論 3000 的
10/28 18:48, 29F
推
10/28 19:20, 6月前 , 30F
今天E502+503在日本重聯試驗被拍到
10/28 19:20, 30F
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10/28 19:23, 6月前 , 31F
看起來還是這個橘色塗裝
10/28 19:23, 31F
推
10/28 19:26, 6月前 , 32F
原本美學設計的銀黑色也蠻不錯，或許可以幾輛車搞這
10/28 19:26, 32F
還有 37 則推文
還有 4 段內文
推
10/29 10:55, 6月前 , 70F
整片橘不至於不好看，但就真的很普，真的是術業有專攻
10/29 10:55, 70F
推
10/29 12:50, 6月前 , 71F
要的話黑色和白色部分都改成現在台鐵電頭的奶油白色就好?
10/29 12:50, 71F
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10/29 12:50, 6月前 , 72F
至少以後上漆只要兩道,不像現在E500要橘黑白三道
10/29 12:50, 72F
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10/29 12:58, 6月前 , 73F
而且E500是新車中唯一沒有低處駕駛門開門把手的?
10/29 12:58, 73F
推
10/29 13:20, 6月前 , 74F
推推 感謝分享
10/29 13:20, 74F
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10/29 13:28, 6月前 , 75F
所以是不是可以說這車的底盤以下都是洋貨？
10/29 13:28, 75F
推
10/29 14:03, 6月前 , 76F
原來是新莒光啊 我還以為是 （誤
10/29 14:03, 76F
推
10/29 17:40, 6月前 , 77F
日立自己做的濫,誰說都是檢討日本廠商的鍋,一樣開標,人家
10/29 17:40, 77F
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10/29 17:40, 6月前 , 78F
900就沒這麼多毛,3000從裡爛到外,另外日本??800也是一樣開
10/29 17:40, 78F
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10/29 17:41, 6月前 , 79F
800,普悠瑪也沒這麼多問題,誰針對日本廠商???
10/29 17:41, 79F
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10/29 17:42, 6月前 , 80F
搞不懂一堆人替日立護航的護這麼爽幹嗎??還老喜歡一鍋炒
10/29 17:42, 80F
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10/29 17:43, 6月前 , 81F
就是說日立做的爛,都要通通扯再一起說什麼嫌日本說韓國好
10/29 17:43, 81F
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10/29 17:43, 6月前 , 82F
事實就是太魯閣普悠瑪800日本做得沒問題,900韓國目前也ok
10/29 17:43, 82F
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10/29 17:43, 6月前 , 83F
你3000毛病這麼多,不能提??
10/29 17:43, 83F
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10/29 19:43, 6月前 , 84F
要不要先看一下太魯閣是哪間做的
10/29 19:43, 84F
除了座椅以外 3000目前有的機械問題基本上1000也遇過 只是那個年代這些消息不太容易傳出來 ※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 20:01:02
推
10/29 20:18, 6月前 , 85F
新車有問題可以解決就好,不說別的啦,3000現在這垃圾定速
10/29 20:18, 85F
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10/29 20:19, 6月前 , 86F
就跟當年太魯閣剛來的時候一模一樣,但是太魯閣沒多久就改
10/29 20:19, 86F
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10/29 20:20, 6月前 , 87F
好了,3000到現在是鳥都不鳥你,韌機問題,同樣knorr,人家900
10/29 20:20, 87F
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10/29 20:20, 6月前 , 88F
就有問題,你3000就毛一堆,有問題解決就好,日立現在就是
10/29 20:20, 88F
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10/29 20:21, 6月前 , 89F
不爽不要用,笑你台鐵沒膽子不收貨
10/29 20:21, 89F
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10/29 20:22, 6月前 , 90F
然後還一堆莫名其妙的護航大隊,不知道在護航什麼??
10/29 20:22, 90F
推
10/29 21:12, 6月前 , 91F
太魯閣試用做口碑，3000有50列怕什麼
10/29 21:12, 91F
推
10/29 21:32, 6月前 , 92F
3000 真的買太多了 (至少有吧台的那幾列絕對不用)
10/29 21:32, 92F
→
10/29 21:32, 6月前 , 93F
過 15 年後車子開始老化會很頭痛
10/29 21:32, 93F
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10/29 21:32, 6月前 , 94F
而且又沒辦法買新車
10/29 21:32, 94F
推
10/29 21:48, 6月前 , 95F
其實日立在歐洲的評價好像也...（小聲
10/29 21:48, 95F
推
10/29 21:59, 6月前 , 96F
太魯閣也超過15年了
10/29 21:59, 96F
另外聽說支線60輛的粗略規格有消息了 聽說用奧格斯堡紐倫堡機械製造廠的引擎 ※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 22:09:43
→
10/29 22:16, 6月前 , 97F
支線客車台車有找人幫忙弄嗎？
10/29 22:16, 97F
→
10/29 22:25, 6月前 , 98F
支線客車何時會決定內裝顏色外觀？
10/29 22:25, 98F
推
10/29 23:59, 6月前 , 99F
希望支線柴客不要再搞什麼發電機引擎了=.=
10/29 23:59, 99F
推
10/30 07:52, 6月前 , 100F
混合動力是現代主流，你看日本新的柴電聯車…
10/30 07:52, 100F
推
10/30 08:59, 6月前 , 101F
900跟k牌軔機搭配得好太多了，安靜又穩，日立真的很
10/30 08:59, 101F
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10/30 08:59, 6月前 , 102F
…
10/30 08:59, 102F
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10/30 08:59, 6月前 , 103F
當初做太魯閣的工程師大概都不在日立了吧
10/30 08:59, 103F
推
10/30 18:21, 6月前 , 104F
安格斯牛肉堡的引擎
10/30 18:21, 104F
推
10/31 00:59, 6月前 , 105F
E500那個側窗真的有夠醜
10/31 00:59, 105F
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10/31 23:41, 6月前 , 106F
外觀不怎麼樣，當初怎麼不跟stadler一起買euro9000電車
10/31 23:41, 106F
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10/31 23:41, 6月前 , 107F
頭
10/31 23:41, 107F
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