[情報] R200型柴電機車開始進行試運轉

看板Railway作者 (西先生)時間9月前 (2023/07/15 02:31), 編輯推噓78(78推 0噓 55→)
留言133則, 50人參與, 9月前最新討論串1/1
臺鐵局新購入的STADLER R200型柴電機車 於07/15 半夜12點至凌晨4點在豐原 = 三義間進行高速性能測試 預計幾天後也將牽引一輛R200回送至七堵機務段 https://i.imgur.com/bN7unr1.jpg
方才有幸能在臺中車站關站前拍攝到R201 前方駕駛艙除了有施泰德的原廠技師外 臺鐵局長杜微貌似也在列車上頭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.6.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689359474.A.BD2.html
推
07/15 05:31, 9月前 , 1F
推個帥車
07/15 05:31, 1F
推
07/15 09:34, 9月前 , 2F
超好看 TRA加油吧
07/15 09:34, 2F
推
07/15 09:45, 9月前 , 3F
怎麼沒人靠腰鈑金凹凸不平
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推
07/15 09:53, 9月前 , 4F
新車聲音應該比較小了吧
07/15 09:53, 4F
推
07/15 10:22, 9月前 , 5F
前面那個logo…..
07/15 10:22, 5F
推
07/15 11:24, 9月前 , 6F
阿人家就真的是R魯 車頭LOGO是個'R'也合情合理(誤
07/15 11:24, 6F
推
07/15 11:48, 9月前 , 7F
不知道會拉到多少？沒負重應該很能衝吧
07/15 11:48, 7F
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07/15 12:24, 9月前 , 8F
前面怎麼四色軔管 黃色的是?
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推
07/15 12:35, 9月前 , 9F
BCEQ
07/15 12:35, 9F
推
07/15 12:45, 9月前 , 10F
本務的軔缸壓力會同時送到後連機，讓本務與後連機同時
07/15 12:45, 10F
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07/15 12:45, 9月前 , 11F
制軔
07/15 12:45, 11F
推
07/15 12:59, 9月前 , 12F
原理和柴聯直通軔機很相似，靠電氣訊號去同步制軔
07/15 12:59, 12F
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07/15 13:11, 9月前 , 13F
不是靠電氣訊號啦 單閥制軔時是直接給後聯機軔缸壓力
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07/15 13:11, 9月前 , 14F
鬆軔就靠ACT回來給本務機排掉
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推
07/15 13:17, 9月前 , 15F
單機高速跑120？還以為後面要拖車廂才能不用限速？
07/15 13:17, 15F
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07/15 13:39, 9月前 , 16F
老爺子也在車上XD
07/15 13:39, 16F
推
07/15 13:45, 9月前 , 17F
R200單機會不會能衝上150 XDD
07/15 13:45, 17F
推
07/15 13:49, 9月前 , 18F
我說的電氣訊號只指柴聯啦XD
07/15 13:49, 18F
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07/15 13:50, 9月前 , 19F
原理相似的地方是指直通的部分
07/15 13:50, 19F
推
07/15 13:53, 9月前 , 20F
車頭那不是R 是TRA三字合體
07/15 13:53, 20F
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07/15 13:57, 9月前 , 21F
話說半夜在豐原-三義跑不會吵死人嗎？豐原后里間
07/15 13:57, 21F
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07/15 13:58, 9月前 , 22F
應該還是有不少住戶吧，怎不去南迴線跑？
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推
07/15 13:59, 9月前 , 23F
再加一點一撇就變穴
07/15 13:59, 23F
推
07/15 14:03, 9月前 , 24F
正確來說是后里到三義那段又直又長，台鐵都是習慣在
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07/15 14:03, 9月前 , 25F
那邊試車
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07/15 14:07, 9月前 , 26F
用IGBT 只有大油門跟耗電高的會讓引擎加速 聲音比大R小
07/15 14:07, 26F
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07/15 14:07, 9月前 , 27F
不少
07/15 14:07, 27F
推
07/15 14:09, 9月前 , 28F
ACT是快鬆軔吧，直通軔機鬆軔應該還是BCEQ(IAR)控制
07/15 14:09, 28F
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07/15 14:09, 9月前 , 29F
，話說以CCB這種電控架構，要傳達單閥指令應該也可靠
07/15 14:09, 29F
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07/15 14:09, 9月前 , 30F
電控訊號，傳遞到後連車才是，空氣軟管感覺沒有必要
07/15 14:09, 30F
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07/15 14:09, 9月前 , 31F
，要講無火回送一般也只接BP，想讓氣源充足再接MR，
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07/15 14:09, 9月前 , 32F
其餘兩管也沒必要接
07/15 14:09, 32F
推
07/15 14:16, 9月前 , 33F
回18樓：所以26L系統透過單閥作用均衡管控制後連機的
07/15 14:16, 33F
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07/15 14:16, 9月前 , 34F
直通軔機，其實跟柴客的SMEE改機械式直通軔機比較像
07/15 14:16, 34F
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07/15 14:16, 9月前 , 35F
，都是純氣路
07/15 14:16, 35F
推
07/15 14:31, 9月前 , 36F
TR的Logo蠻好看的，很有設計感
07/15 14:31, 36F
推
07/15 14:37, 9月前 , 37F
我以為Logo只有TR兩字 沒想到連TRA的A都有
07/15 14:37, 37F
推
07/15 14:48, 9月前 , 38F
都都公司化了...要A幹嘛
07/15 14:48, 38F
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07/15 16:04, 9月前 , 39F
明明就沒有A，某人在那邊亂講…
07/15 16:04, 39F
還有 54 則推文
推
07/16 01:07, 9月前 , 94F
哇，中空裝耶，性感
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推
07/16 01:16, 9月前 , 95F
這颱風天防水不知道強不強
07/16 01:16, 95F
推
07/16 01:31, 9月前 , 96F
哇勒，引擎室還有裝rgb燈條喔，這麼炫喔
07/16 01:31, 96F
推
07/16 02:21, 9月前 , 97F
散熱器室又兼做通道吧?,把GE的側牆打成網狀,類似會差不多
07/16 02:21, 97F
推
07/16 02:33, 9月前 , 98F
07/16 02:33, 98F
推
07/16 03:16, 9月前 , 99F
聲音的話，或許散熱器還比引擎本身大聲
07/16 03:16, 99F
推
07/16 05:26, 9月前 , 100F
帥車
07/16 05:26, 100F
推
07/16 09:13, 9月前 , 101F
推R200,我懂大濕的邏輯了，就像尾田不懂航海王，諫山不懂
07/16 09:13, 101F
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07/16 09:13, 9月前 , 102F
巨人，所以TR的設計者不懂台鐵也是摸雞籠的
07/16 09:13, 102F
推
07/16 12:09, 9月前 , 103F
尾田到後來確實看起來不太懂航海王吧?
07/16 12:09, 103F
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07/16 12:09, 9月前 , 104F
還是海賊王的時候好很多
07/16 12:09, 104F
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07/16 12:12, 9月前 , 105F
設計的人也只說"明顯處",沒說"不明顯處"也是摸雞籠的事
07/16 12:12, 105F
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07/16 12:13, 9月前 , 106F
就像很少人會公開說為何PPT2000的車內設計會格格不入
07/16 12:13, 106F
推
07/16 19:46, 9月前 , 107F
Cummins QSK 比想像的安靜 反而水箱風扇比較吵
07/16 19:46, 107F
推
07/16 20:31, 9月前 , 108F
懷念老柴的聲浪……認真？？ 小時候有次去花蓮回來板橋坐平
07/16 20:31, 108F
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07/16 20:31, 9月前 , 109F
快車 差點起痟 親戚家在鐵道旁(板橋縣民大道) 只要老柴經
07/16 20:31, 109F
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07/16 20:31, 9月前 , 110F
過都會停止說話 因為說了也聽不到
07/16 20:31, 110F
推
07/16 20:32, 9月前 , 111F
要看拉多少，4節以下很好聽，超過就不可愛了
07/16 20:32, 111F
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07/16 20:34, 9月前 , 112F
R20+1節普通車的聲浪是極品
07/16 20:34, 112F
推
07/16 20:43, 9月前 , 113F
R20拉藍皮10輛起步，8公里外都聽得到聲音
07/16 20:43, 113F
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07/16 21:06, 9月前 , 114F
去臉書社團上看，很多ㄊㄉㄇ貴古賤今啊
07/16 21:06, 114F
推
07/16 21:29, 9月前 , 115F
但現在R200也還只是單機,還不知道真正拉起來的樣子
07/16 21:29, 115F
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07/16 21:48, 9月前 , 116F
比我家窗型冷氣還安靜
07/16 21:48, 116F
推
07/16 22:08, 9月前 , 117F
這好像是台鐵首款用徑向轉向架的動力車？
07/16 22:08, 117F
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07/16 22:28, 9月前 , 118F
就，一堆人在叫說聲音不夠大，為何不是美國車，西班牙
07/16 22:28, 118F
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07/16 22:28, 9月前 , 119F
車太塑膠
07/16 22:28, 119F
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07/16 22:42, 9月前 , 120F
怎麼連個logo也可以吵，這串留言到底有幾位合鐵員工，去跟
07/16 22:42, 120F
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07/16 22:42, 9月前 , 121F
你們主管講啊XDD
07/16 22:42, 121F
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07/16 23:30, 9月前 , 122F
鐵道迷：阿柴好吵好吼好香 新R不吵不臭不好
07/16 23:30, 122F
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07/16 23:31, 9月前 , 123F
有病看醫生，不要用耳膜跟肺過濾器當自癒
07/16 23:31, 123F
推
07/16 23:39, 9月前 , 124F
西班牙車實際上也是美國車的演化產品...
07/16 23:39, 124F
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07/16 23:40, 9月前 , 125F
MACOSA當年就是把EMD套歐洲殼起家的
07/16 23:40, 125F
推
07/16 23:45, 9月前 , 126F
直到Stadler Euro/Afro4000都還能追到EMD JT42
07/16 23:45, 126F
推
07/16 23:54, 9月前 , 127F
舊柴電散熱器和引擎轉速連動,怠速時聲音不大
07/16 23:54, 127F
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07/16 23:54, 9月前 , 128F
但R200如果單機慢慢滑(正常來說幾乎怠速,除非剛開完電軔
07/16 23:54, 128F
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07/16 23:55, 9月前 , 129F
之類)還能那麼響就怕重演DRC的噪音問題
07/16 23:55, 129F
推
07/17 02:17, 9月前 , 130F
明明就很臭 香在哪裡 鐵道迷的鼻子跟大家不一樣
07/17 02:17, 130F
推
07/17 03:55, 9月前 , 131F
電車我是比較喜歡大聲的GTO 但柴車那種吵+臭真的接受不了XD
07/17 03:55, 131F
推
07/17 10:09, 9月前 , 132F
阿就是e-Power阿(誤)
07/17 10:09, 132F
推
07/17 16:39, 9月前 , 133F
R魯那麼吵開久了不是都有職業傷害 = =
07/17 16:39, 133F
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