[閒聊] 南迴自強3000增停新烏日的好處

看板Railway作者 (ywe)時間1年前 (2023/05/31 03:45), 編輯推噓23(25推 2噓 53→)
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看到自強3000的371次和386次增停新烏日及大家的討論有感而發。究竟南迴自強台中到台 東及台東到台中增停新烏日有哪些好處。 這裡可以先借鏡地位和新烏日差不多的新左營。就我們知道，新左營幾乎所有車種都停不 只是因為是高鐵的轉乘站，同時也是進出高雄北邊重要的出入口。因此高雄以北搭乘台鐵 到高雄時，很多人會選擇搭到新左營再轉捷運進入高雄市區。這也是為什麼高雄車站的排 名會掉。 再回來看看新烏日，今天自強如果增停的話就等於是打造台中西南的出入口，同時也可以 搶高鐵中程的客源。以下舉個例子： 如果今天我是台南人，我和大學朋友約在台中公益路的餐廳吃飯。如果不想在台中市區塞 車的話，理想就是到台中後搭捷運到水安宮站，再步行或轉Ubike到目的地。可是因為自 強號不停新烏日，到台中又要再多一次轉乘或在市區塞車。反而先搭台鐵到沙崙轉高鐵到 台中後，再轉捷運會比較順。如果今天新烏日有停自強，那我可能就直接搭自強到新烏日 轉捷運。 除了可以搶台中台南的高鐵客源以外。台中以南的城市如果搭自強到台中則可以直接在新 烏日轉搭捷運進市區。對斗六人來說，不想要等高鐵雲林站一小時一班，直接搭自強到新 烏日轉高鐵直達車到北部反而比較快。 以上都是對外縣市的好處，那我們來看看對台中的好處：如果要搭台鐵自強到南部縣市， 就要先在市區塞車到台中火車站。而自強有停新烏日，我便可以坐捷運轉乘或上74到新烏 日轉乘。同時也可以增加中捷綠線的客源。 然而對台中以北來說，到新烏日反而不順，又增停新烏日反而會拉長時間。不過要注意的 是這裡指台中到台東及台東到台中的自強3000，對台中以北完全沒有影響，反而利大於弊 。 目前看起來台鐵有想要試水溫，順利的話我是覺得南迴自強起點和終點是台中的可以全停 新烏日。西部幹線的自強考慮北部的民眾，新烏日還是飆過去好了。等到新烏日排名上來 後再來考慮要不要增停西部幹線的自強。如果新烏日以後真的變成全停的話，我看台中也 要步入高雄的後塵，排名往下掉。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.9.40.75 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1685475942.A.E74.html
推
05/31 04:26, 1年前 , 1F
還有要去洲際的爪迷可以轉乘
05/31 04:26, 1F
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05/31 05:59, 1年前 , 2F
之前就講過對號車可以停
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05/31 06:00, 1年前 , 3F
三鐵共構不停是台鐵自己吃虧
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05/31 06:32, 1年前 , 4F
台中始發停是無傷大雅啦
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05/31 07:02, 1年前 , 5F
新烏日一直都是爹不疼娘不愛
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05/31 07:04, 1年前 , 6F
才晚上七點 南下的班距都是25分鐘以上起跳
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推
05/31 07:06, 1年前 , 7F
我是覺得不如多開一些豐原-嘉義的區間快吧
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05/31 07:23, 1年前 , 8F
新烏日很多玩法的 尤其是高鐵彰雲的接駁較遜色
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05/31 07:45, 1年前 , 9F
民代要求增停的 與試不試水溫無關
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05/31 07:47, 1年前 , 10F
想做北-彰雲的新烏日轉乘的話 標準自強全面增停並配合1字
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05/31 07:47, 1年前 , 11F
頭直達車時間 是可以玩一下的 不過高鐵1字頭南下北上分別
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05/31 07:47, 1年前 , 12F
是 20 39 南下直接增停時間還算接到 但北上的標準自強可能
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05/31 07:47, 1年前 , 13F
要提早約20分鐘發 雖然現在標準自強整點到發已經改到幾乎
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沒有pattern 了
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05/31 07:51, 1年前 , 15F
還有這樣的話排點時的基準點會變成在台中附近 等於要換另
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05/31 07:51, 1年前 , 16F
一種思維去排點
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推
05/31 07:52, 1年前 , 17F
北-彰員基本上不用接駁，北-雲林也直接被高鐵吃光
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推
05/31 07:53, 1年前 , 18F
台鐵北上的原始定型化在中間有斷 然後變成不同規則
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05/31 07:54, 1年前 , 19F
我倒覺得可以用南半環來接 不一定要用西幹自強
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05/31 07:59, 1年前 , 20F
其實台鐵在台中最麻煩的就是他的市中心已經轉移到市政府附
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05/31 07:59, 1年前 , 21F
近 但第一條捷運不是蓋藍線而是綠線 變相強迫台鐵停松竹或
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05/31 07:59, 1年前 , 22F
新烏日才撈到往市府的客 可能台鐵評估認為朝馬客運太強 撈
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05/31 07:59, 1年前 , 23F
市府的客也沒意思吧
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推
05/31 08:35, 1年前 , 24F
其實滿多往小港機場的也是搭高鐵到左營轉捷運
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推
05/31 08:38, 1年前 , 25F
^還有大慶
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05/31 08:39, 1年前 , 26F
其實台鐵到市府/七期附近最快的是大慶站
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05/31 08:42, 1年前 , 27F
不過大慶月台不夠長無法停900或對號就是了
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05/31 10:12, 1年前 , 28F
純南半環只有2往返啊
05/31 10:12, 28F
推
05/31 12:25, 1年前 , 29F
我其實比較想開南北半環多於純東西幹線增班
05/31 12:25, 29F
推
05/31 12:29, 1年前 , 30F
新烏日站轉乘自強號需求不高 苗栗跟彰化都有高鐵站 短程
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05/31 12:29, 1年前 , 31F
坐區間車就夠了
05/31 12:29, 31F
推
05/31 12:45, 1年前 , 32F
371主要是接駁捷運轉乘的旅客 跟轉乘高鐵關係較低 不
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05/31 12:45, 1年前 , 33F
太有人會多花錢買對號座去新烏日轉乘高鐵的 況且後面
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05/31 12:45, 1年前 , 34F
就有一班3157了 更不用說高鐵要轉乘371的 南下北上第
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05/31 12:45, 1年前 , 35F
一班到台中的時間371早就跑了 況且你都會搭高鐵了都
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05/31 12:45, 1年前 , 36F
嘛直接去新左營轉還比較快 386就都有可能 尤其是接駁
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05/31 12:45, 1年前 , 37F
斗六至彰化一帶轉乘高鐵的 畢竟該時段高鐵北上還有車
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推
05/31 12:49, 1年前 , 38F
外縣市直接搭高鐵轉台中捷運就好 如果要怪你只能搭自強
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05/31 12:49, 1年前 , 39F
轉捷運這個邏輯 松竹 新烏日都要停自強 那自強到台中境
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05/31 12:49, 1年前 , 40F
內會變區間車
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推
05/31 12:51, 1年前 , 41F
還不如怪高鐵為什麼在台南要蓋在那個鳥地方
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05/31 12:59, 1年前 , 42F
短程為主的站賣不能無座搭程的車，沒有問題？
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05/31 13:00, 1年前 , 43F
我是不認為新烏日會有多少長途旅客
05/31 13:00, 43F
推
05/31 13:01, 1年前 , 44F
台南要看捷運藍線第一期延伸線(東到關廟和高鐵雙線)
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05/31 13:02, 1年前 , 45F
也不覺得短途會有人想買坐票，就算有賣，短途會配多
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05/31 13:02, 1年前 , 46F
少票？根本就沒幾票，南迴會搭高鐵的新左營就下車了
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05/31 13:02, 1年前 , 47F
，不會搭到新烏日才下車轉高鐵
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05/31 13:03, 1年前 , 48F
台東搭南迴會到新左營轉高鐵繼續往台中會快很多
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05/31 13:04, 1年前 , 49F
還有新左營有很多非高鐵的轉乘旅客，新烏日不會有
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推
05/31 13:09, 1年前 , 50F
就算純搭台鐵，新左營也是比高雄還好的選擇
05/31 13:09, 50F
推
05/31 13:42, 1年前 , 51F
分析很優 推
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推
05/31 13:55, 1年前 , 52F
拉中部到發(豐中彰)的對號車增停較沒什麼爭議性 但是
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05/31 13:55, 1年前 , 53F
拉純西幹對號車增停那對其他西部地區民眾就比較不公
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05/31 13:55, 1年前 , 54F
平 況且新烏日還不如若新左營有龐大聚落 足以支撐該
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05/31 13:55, 1年前 , 55F
站營運 新烏日周遭比較沒住戶可言 就很單純的轉乘站
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推
05/31 15:47, 1年前 , 56F
停新烏日就是要撈捷運的乘客
05/31 15:47, 56F
推
05/31 16:20, 1年前 , 57F
新烏日乾脆改成中部的轉運中心站，把台鐵高鐵國道
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05/31 16:20, 1年前 , 58F
客運全部集中當節點算了，隨便改名新台中
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噓
05/31 19:15, 1年前 , 59F
新烏日外面那個環境做轉運站…你敢講我不敢聽
05/31 19:15, 59F
推
05/31 21:09, 1年前 , 60F
在這篇新烏日的優勢主要是捷運
05/31 21:09, 60F
推
05/31 22:07, 1年前 , 61F
烏日超好的交通環境發展成這樣，可憐
05/31 22:07, 61F
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06/01 00:00, 1年前 , 62F
停新烏日其實也方便了南投 往桃竹應該可以加減撈一點
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推
06/01 04:02, 1年前 , 63F
停就是+-賺短途快速移動需求的旅客
06/01 04:02, 63F
推
06/01 07:37, 1年前 , 64F
那什麼時候豐富也要停自強？
06/01 07:37, 64F
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06/01 08:20, 1年前 , 65F
樓上要不要仔細看看我們的重點是捷運還是高鐵
06/01 08:20, 65F
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06/01 14:17, 1年前 , 66F
覺得有點奇怪，台中車站轉公車有很不順嗎
06/01 14:17, 66F
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06/01 14:17, 1年前 , 67F
如果打定主意要新烏日坐捷運，那彰化轉區間也可以
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06/01 15:43, 1年前 , 68F
新屋日是停台中到發的，豐富是要停157/272嗎
06/01 15:43, 68F
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06/01 17:09, 1年前 , 69F
從台中火車站接駁公車的話，能看的就只有中港路跟一中。
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06/01 17:09, 1年前 , 70F
公益跟崇德商圈坐捷運綠線最快。
06/01 17:09, 70F
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06/01 17:09, 1年前 , 71F
這次增停我覺得最主要是要搶高鐵中嘉跟中南的客源，加上捷運
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06/01 17:09, 1年前 , 72F
轉進市政府、公益及崇德商圈的優勢。對台中以南是最順的。
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06/01 17:09, 1年前 , 73F
台中以北及目的地是一中或中港路建議在台鐵台中站轉乘。
06/01 17:09, 73F
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06/01 17:09, 1年前 , 74F
可能是因為這樣，台鐵在沒有民代的影響下自行拉南迴增停試水
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06/01 17:09, 1年前 , 75F
溫
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06/01 21:20, 1年前 , 76F
其實效果好的話那三對都可以停
06/01 21:20, 76F
噓
06/01 22:36, 1年前 , 77F
原來豐富的月台停得下12車啊? 停157跟272，有沒有看錯??
06/01 22:36, 77F
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06/02 06:30, 1年前 , 78F
樓上 我是反串啦
06/02 06:30, 78F
推
06/02 06:32, 1年前 , 79F
認真說豐富除了月台長度之外，隔壁就是苗栗，根本看
06/02 06:32, 79F
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06/02 06:32, 1年前 , 80F
不出停的必要
06/02 06:32, 80F
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