Fw: [改點] 臺鐵局112年04月26日起時刻調整

看板Railway作者 (鞭小力一點)時間1年前 (2023/03/02 21:15), 1年前編輯推噓62(65推 3噓 110→)
留言178則, 59人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
※ [本文轉錄自 RailTimes 看板 #1a09NY7y ] 作者: a9580385 (yee) 看板: RailTimes 標題: [改點] 臺鐵局112年04月26日起時刻調整 時間: Thu Mar 2 20:26:08 2023 實施日期：均為112年04月26日起 一、列車停駛 對號列車 普悠瑪/太魯閣/自強號 [順行] 1.182次潮州→花蓮間(原週六行駛) 2.184次潮州→花蓮間(原週日行駛) 3.192次潮州→花蓮間(原每日行駛) 4.224次樹林→花蓮間(原每日行駛) 5.230次樹林→花蓮間(原每日行駛) 6.242次樹林→花蓮間(原每日行駛) 7.326次花蓮→新左營(原每日行駛) 8.378次臺東→臺中間(原每日行駛) 9.420次花蓮→臺東間(原每日行駛) 10.468次關山→臺東間(原六日例停駛) [逆行] 1.127次南港→臺東間(原每日行駛) 2.185次花蓮→潮州間(原週日行駛) 3.191次花蓮→潮州間(原每日行駛) 4.223次花蓮→樹林間(原週日行駛) 5.225次鳳林→樹林間(原每日行駛) 6.227次花蓮→樹林間(原週六行駛) 7.235次花蓮→樹林間(原每日行駛) 8.307次新左營→花蓮(原每日行駛) 9.377次臺中→臺東間(原每日行駛) 莒光號 [順行] 1.702次臺東→新左營(原每日行駛) 2.704次臺東→新左營(原每日行駛) [逆行] 1.707次新左營→臺東(原每日行駛) 2.713次新左營→臺東(原每日行駛) 非對號列車 區間車 [順行] 1.1270次中壢→松山間(原每日行駛) 2.3182次屏東→嘉義間(原每日行駛) 3.4518次玉里→臺東間(原每日行駛) [逆行] 1.1285次基隆→樹林間(原每日行駛) 2.3235次新左營→潮州(原每日行駛) 3.4189次蘇澳→樹林間(原五六日行駛) 二、增開列車 對號列車 普悠瑪 [順行] 1.枋寮→南港間132次(山線，每日行駛) 2.臺東→南港間162次(山線，每日行駛) ●原110次改號 [逆行] 1.南港→潮州間131次(山線，每日行駛) 2.松山→彰化間159次(海線，週五行駛) ●取代原119次 3.南港→臺東間165次(山線，每日行駛) ●原127次改號 自強號 [順行] 1.潮州→七堵間120次(海線，每日行駛，EMU3000) ●取代原192次 2.臺東→七堵間168次(山線，每日行駛，EMU3000) ●原378次延長行駛 3.潮州→花蓮間186次(山線，週日行駛，EMU3000) ●取代原184次 4.樹林→花蓮間236次(每日行駛，DMU3100) ●取代原192次 5.臺東→新左營304次(每日行駛，EMU3000) ●取代原702次 6.樹林→新左營428次(每日行駛，EMU3000) ●取代原230、326次 7.樹林→臺東間442次(每日行駛，EMU3000) ●原242次延長行駛 [逆行] 1.七堵→潮州間133次(海線，每日行駛，EMU3000) ●取代原191次 2.七堵→臺東間161次(山線，每日行駛，EMU3000) ●原377次延長行駛 3.花蓮→潮州間183次(山線，週日行駛，EMU3000) ●取代原185次 4.花蓮→樹林間215次(每日行駛，DMU3100) ●取代原191次 5.新左營→臺東313次(每日行駛，EMU3000) ●取代原707次 6.新左營→樹林423次(每日行駛，EMU3000) ●取代原307、225次 非對號列車 區間快 [順行] 1.潮州→嘉義間1022次(每日行駛) 2.臺東→新左營3018次(每日行駛) ●取代原704次 3.池上→臺東間4040次(六日例停駛) ●取代原468次 4.宜蘭→蘇澳間4050次(每日行駛) [逆行] 1.潮州→臺東間3001次(每日行駛) 2.新左營→臺東3021次(每日行駛) ●取代原713次 3.玉里→花蓮間4015次(每日行駛) 4.臺東→池上間4031次(六日例停駛) 5.花蓮→樹林間4035次(每日行駛) 6.花蓮→宜蘭間4037次(每日行駛) 區間車 [順行] 1.北湖→基隆間1214次(每日行駛) 2.竹北→基隆間1234次(每日行駛) 3.屏東→新左營3180次(每日行駛) [逆行] 1.基隆→北湖間1243次(每日行駛) 2.新左營→潮州3165次(每日行駛) 3.新左營→枋寮3335次(每日行駛) 三、列車調整行駛區間及行駛日 1. 110次原臺東→南港，調整為潮州→七堵行駛；原每日行駛，調整為週日停駛 2. 136次原枋寮→南港，調整為潮州→南港行駛 3. 222次原樹林→鳳林，調整為樹林→瑞穗行駛 4. 228次原樹林→志學，調整為樹林→花蓮行駛 5. 229次原志學→樹林，調整為瑞穗→樹林行駛 6. 722次原臺東→枋寮，調整為臺東→潮州行駛 7.1177次原瑞芳→苗栗，調整為基隆→苗栗行駛 8.1181次原基隆→新竹，調整為瑞芳→新竹行駛 9.1283次原松山→北湖，調整為基隆→楊梅行駛 10.2007次原基隆→彰化，調整為基隆→二水行駛 11.2042次原員林→七堵，調整為二水→七堵行駛 12.2194次原嘉義→基隆，調整為嘉義→北湖行駛 13.2214次原嘉義→基隆，調整為嘉義→北湖行駛 14.2263次原基隆→嘉義，調整為北湖→嘉義行駛 15.3029次原大林→枋寮，調整為大林→潮州行駛 16.3288次原潮州→永康，調整為潮州→善化行駛 17.3303次原潮州→臺東，調整為潮州→枋寮行駛 18.4006次原樹林→花蓮，調整為桃園→花蓮行駛 19.4013次原花蓮→樹林，調整為花蓮→湖口行駛 20.4025次原雙溪→樹林，調整為蘇澳→樹林行駛 21.4028次原樹林→雙溪，調整為樹林→花蓮行駛 22.4032次原宜蘭→花蓮，調整為樹林→花蓮行駛 23.4152次原北湖→福隆，調整為楊梅→福隆行駛 24.4183次原蘇澳→湖口，調整為蘇澳→北湖行駛 25.4252次原樹林→福隆，調整為北湖→福隆行駛 26.4516次原頭城→鳳林，調整為頭城→臺東行駛 27. 108次原週日停駛，調整為每日行駛 28. 119次原五日行駛，調整為六日行駛 29. 140次原週五行駛，調整為五六行駛 30. 143次原週五行駛，調整為週日停駛 31. 145次原週日停駛，調整為每日行駛 32. 202次原六日一行駛，調整為一六行駛 33. 237次原五六日行駛，調整為五日行駛 34.2015次原週六行駛，調整為六日行駛 35.2036次原週日行駛，調整為六日行駛 36.4193次原五六日停駛，調整為每日行駛 四、對號列車變更車種車型 1. 21次原EMU3000，調整為太魯閣 2. 22次原EMU3000，調整為太魯閣 3.108次原 PP ，調整為EMU3000 4.110次原 普悠瑪，調整為EMU3000 5.117次原 PP ，調整為EMU3000 6.143次原 PP ，調整為EMU3000 7.145次原 PP ，調整為EMU3000 8.146次原 PP ，調整為EMU3000 9.203次原EMU3000，調整為普悠瑪 10.207次原 普悠瑪，調整為EMU3000 11.228次原EMU3000，調整為普悠瑪 12.252次原 普悠瑪，調整為EMU3000 13.256次原EMU3000，調整為普悠瑪 14.302次原 PP ，調整為普悠瑪 15.305次原 PP ，調整為普悠瑪 16.310次原 PP ，調整為普悠瑪 17.407次原DMU3000，調整為EMU3000 18.443次原 PP ，調整為普悠瑪 19.484次原 PP ，調整為普悠瑪 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.160.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1677759970.A.1FC.html
推
03/02 20:42, 1年前 , 1F
=w=b
03/02 20:42, 1F
推
03/02 20:43, 1年前 , 2F
團列變太魯閣了
03/02 20:43, 2F
→
03/02 20:44, 1年前 , 3F
4006改成桃園-花蓮XD
03/02 20:44, 3F
→
03/02 20:45, 1年前 , 4F
原po有停靠站可以提供嗎？
03/02 20:45, 4F
推
03/02 20:47, 1年前 , 5F
特仕車沒固定運用了
03/02 20:47, 5F
推
03/02 20:50, 1年前 , 6F
哇，應該算是很大幅度的改動了
03/02 20:50, 6F
推
03/02 20:52, 1年前 , 7F
DMU感覺除了3100外都沒了
03/02 20:52, 7F
推
03/02 20:53, 1年前 , 8F
該送新時刻表了
03/02 20:53, 8F
推
03/02 20:54, 1年前 , 9F
117改3000 這樣代表3000要停民雄了嗎
03/02 20:54, 9F
推
03/02 20:56, 1年前 , 10F
搞不好有調整停靠站，我想原po可能還在打？
03/02 20:56, 10F
推
03/02 21:02, 1年前 , 11F
不得了
03/02 21:02, 11F
→
03/02 21:10, 1年前 , 12F
117還是有停民雄，4006樹林前停桃園跟鶯歌，之後增
03/02 21:10, 12F
→
03/02 21:10, 1年前 , 13F
停福隆跟新城，雙溪待406、新城待22次
03/02 21:10, 13F
推
03/02 21:10, 1年前 , 14F
網站何時可以查詢？
03/02 21:10, 14F
→
03/02 21:11, 1年前 , 15F
333、328的行車時間、發車時間有改變嗎
03/02 21:11, 15F
→
03/02 21:12, 1年前 , 16F
DMU確實只剩3100型啊，其他款如預期的淘汰
03/02 21:12, 16F
推
03/02 21:12, 1年前 , 17F
看來是4028取代224
03/02 21:12, 17F
推
03/02 21:13, 1年前 , 18F
這次根本大改點欸
03/02 21:13, 18F
推
03/02 21:15, 1年前 , 19F
這次本來就年度改點
03/02 21:15, 19F
→
03/02 21:15, 1年前 , 20F
333次全程變快27分、328次變快29分，原本點實在....
03/02 21:15, 20F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 03/02/2023 21:15:36
推
03/02 21:31, 1年前 , 21F
DR2900/3000也要退了？
03/02 21:31, 21F
→
03/02 21:33, 1年前 , 22F
沒意外的話是
03/02 21:33, 22F
推
03/02 21:35, 1年前 , 23F
哇西部幹線
03/02 21:35, 23F
推
03/02 21:44, 1年前 , 24F
挖靠108改3000 通勤客完蛋了
03/02 21:44, 24F
推
03/02 21:53, 1年前 , 25F
換了滿多PP下來
03/02 21:53, 25F
推
03/02 21:56, 1年前 , 26F
一堆pp改3000 該不會是要防止電子票證吧..？
03/02 21:56, 26F
→
03/02 21:56, 1年前 , 27F
143北中1h46，zx大給幾分
03/02 21:56, 27F
推
03/02 22:00, 1年前 , 28F
還剩下幾班柴油車
03/02 22:00, 28F
→
03/02 22:01, 1年前 , 29F
108-145聽說有自由座......
03/02 22:01, 29F
推
03/02 22:04, 1年前 , 30F
DMU只剩3100跑花蓮-樹林來回各一班，PP現在只剩備援功能+
03/02 22:04, 30F
→
03/02 22:04, 1年前 , 31F
假日加班車
03/02 22:04, 31F
推
03/02 22:04, 1年前 , 32F
聽說西幹3000會有自由座的安排？
03/02 22:04, 32F
推
03/02 22:06, 1年前 , 33F
407次繼續停富源嗎？
03/02 22:06, 33F
推
03/02 22:06, 1年前 , 34F
旅客：欸這班不是有自由座嗎？怎麼還要補票加收
03/02 22:06, 34F
→
03/02 22:07, 1年前 , 35F
比較意外的是21、22團體改太魯閣，不拿3000跑是因為要把運
03/02 22:07, 35F
→
03/02 22:07, 1年前 , 36F
能拿去給正班車嗎
03/02 22:07, 36F
推
03/02 22:07, 1年前 , 37F
勘誤 428是取代230跟326
03/02 22:07, 37F
→
03/02 22:08, 1年前 , 38F
407富源通過，有4015停
03/02 22:08, 38F
還有 120 則推文
還有 1 段內文
→
03/03 21:09, 1年前 , 159F
只是整體時刻表電子版，可能還要再晚若干天…
03/03 21:09, 159F
→
03/03 21:09, 1年前 , 160F
與其在那邊吵要柴聯出來跑，不如趁改點前多坐幾次
03/03 21:09, 160F
→
03/03 21:23, 1年前 , 161F
DMU又不會這麼快全部一起報廢，說不定連假還會用來開加班
03/03 21:23, 161F
→
03/03 21:23, 1年前 , 162F
車
03/03 21:23, 162F
推
03/03 21:26, 1年前 , 163F
3100不是和2800連掛載客過了?怕間隙的話3100+3000也可?
03/03 21:26, 163F
→
03/03 21:27, 1年前 , 164F
191/192主要是高雄-彰化拉很開吧
03/03 21:27, 164F
→
03/03 21:28, 1年前 , 165F
竹南-台北反而差不多
03/03 21:28, 165F
推
03/03 21:34, 1年前 , 166F
花廠已經不修DMU2800~3000了，屆期或故障就自然停用
03/03 21:34, 166F
→
03/03 21:41, 1年前 , 167F
柴聯自強其實全部都可以連控
03/03 21:41, 167F
推
03/03 23:22, 1年前 , 168F
不要懷疑，DMU報廢的就是這麼快，除了3100
03/03 23:22, 168F
→
03/03 23:23, 1年前 , 169F
加班車也只有樹東，可能新車足夠就不會開
03/03 23:23, 169F
推
03/03 23:53, 1年前 , 170F
PP改會大增速吧?
03/03 23:53, 170F
噓
03/03 23:54, 1年前 , 171F
某人不要再誤導了，4/26起柴聯就只剩DR3100確定了
03/03 23:54, 171F
推
03/04 00:48, 1年前 , 172F
就沒無階還想連掛一起跑噢
03/04 00:48, 172F
推
03/04 01:14, 1年前 , 173F
講到無階，改點後就剩太魯閣還沒無階了，但不知還要卡
03/04 01:14, 173F
→
03/04 01:14, 1年前 , 174F
關多久
03/04 01:14, 174F
→
03/04 02:07, 1年前 , 175F
反串仔的奸細容錯率真大 有階原來不算間隙
03/04 02:07, 175F
推
03/04 11:08, 1年前 , 176F
用自動門莒光改造成pp塗裝收2.27，裡面拆椅子做成PPM的類
03/04 11:08, 176F
→
03/04 11:08, 1年前 , 177F
型塞人更好呀，超省錢超簡單又超賺錢，鍵盤可行性評估、嘴
03/04 11:08, 177F
→
03/04 11:08, 1年前 , 178F
砲簽認設計圖、滑鼠改車，誰管你上下車需要多久？誰管你
03/04 11:08, 178F
→
03/04 11:08, 1年前 , 179F
效益多大？基地空間不夠不是一聲令下徵收就好嗎？再不行
03/04 11:08, 179F
→
03/04 11:08, 1年前 , 180F
學日本、學歐洲哪國某個鐵路公司做立體化駐車廠呀
03/04 11:08, 180F
→
03/04 11:12, 1年前 , 181F
z大，改無階啊，很便宜又能繼續收2.27，都要公司化了，多
03/04 11:12, 181F
→
03/04 11:12, 1年前 , 182F
點營收何樂而不為
03/04 11:12, 182F
→
03/04 11:13, 1年前 , 183F
沒看到某某國柴油客車都用超過30年、40年嗎？憑什麼台灣
03/04 11:13, 183F
→
03/04 11:13, 1年前 , 184F
做不到？
03/04 11:13, 184F
推
03/04 11:38, 1年前 , 185F
2900/3000能進高雄地下區間,2800不行
03/04 11:38, 185F
推
03/04 11:39, 1年前 , 186F
自由座限當日當次與數量，跟我想的一樣。柴聯、莒光就
03/04 11:39, 186F
→
03/04 11:39, 1年前 , 187F
當動態保存，甚至我認為迴送兼載客後放各基地備用一天
03/04 11:39, 187F
→
03/04 11:40, 1年前 , 188F
"間隙",而不是階梯
03/04 11:40, 188F
→
03/04 12:19, 1年前 , 189F
2800-3000就是門楣高度太低無法提升讓營運單位很困擾，問
03/04 12:19, 189F
→
03/04 12:19, 1年前 , 190F
題並不是這麼單純
03/04 12:19, 190F
推
03/04 19:09, 1年前 , 191F
無法提升的話，就不會出現在早期無階化規劃中？
03/04 19:09, 191F
→
03/05 06:51, 1年前 , 192F
2900/3000無階化門機換掉就可以了，2800內部應該是丟給設
03/05 06:51, 192F
→
03/05 06:51, 1年前 , 193F
計廠商去煩惱，總之這些項目都沒效益，所以講這些等於廢
03/05 06:51, 193F
→
03/05 06:51, 1年前 , 194F
話，結案
03/05 06:51, 194F
→
03/05 13:29, 1年前 , 195F
還是局的時候和要公司化之後效益的標準會不同
03/05 13:29, 195F
推
03/06 03:34, 1年前 , 196F
台鐵官網已經將1022次修正為3010次了。
03/06 03:34, 196F
噓
03/06 14:33, 1年前 , 197F
怎麼會覺得公司化後繼續維護早已屆齡的老舊車輛比較有效益
03/06 14:33, 197F
→
03/06 14:33, 1年前 , 198F
啊？
03/06 14:33, 198F
‣ 更多 JRhokkaido 的文章
文章代碼(AID): #1a0A5vYE (Railway)
‣ 更多 JRhokkaido 的文章
文章代碼(AID): #1a0A5vYE (Railway)