[新聞] 高鐵接糖鐵五分車平日載客率2成偏低 台糖不降票價不增班

看板Railway作者 (修行)時間1年前 (2022/12/02 09:52), 編輯推噓21(30推 9噓 64→)
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高鐵接糖鐵五分車平日載客率2成偏低 台糖不降票價不增班 2022-12-02 09:06 聯合報／ 記者 魯永明 ／嘉義即時報導 全國第一條嘉義縣台糖蒜頭糖廠五分車，延駛高鐵嘉義站，10月8日通車首航，至今近2個 月，假日乘載率約60%，平日乘載率只有20%，經營成績差。圖／鐵道局提供 全國第一條嘉義縣台糖蒜頭糖廠五分車，延駛高鐵嘉義站，10月8日通車首航，至今近2個 月，假日乘載率約60%，平日乘載率只有20%，經營成績差。圖／鐵道局提供 全國第一條嘉義縣台糖蒜頭糖廠五分車，延駛高鐵嘉義站，10月8日通車首航，至今近2個 月，假日乘載率約60%，平日乘載率只有20%，經營成績差，立委陳明文在立法院要求台糖 改善。 陳明文說，蒜頭糖廠五分車延駛至嘉義高鐵站已經通車啟用，根據台糖提供的資料，10月 通車之後，假日乘載率約60%，每天約500至600人，平日乘載率只有20%，每天人數只有 120人。 陳明文表示，這個經營數字非常差，務必改善！高鐵嘉義站每個月出站人數大約在15萬至 22萬人次，每年就有180萬至260萬人次，他要求台糖研議吸引搭高鐵旅客搭乘五分車到糖 廠！ 最快高鐵接最慢的糖鐵，營運創造話題，但載客率低，叫好不叫座，許多遊客、鐵道迷反 映，班次少、安排時間不適當，無接駁車接送，票價應再調降，五分車未延伸到故宮南院 。 台糖為慶祝通車到明年9月底，推出票價6折優惠，單程120元，乘客可持票根至蒜頭糖廠 冰店，兌換17元冰棒1支。明年1月底前，憑當日票根至故宮南院參觀，享票價8折優待。 五分車班次每日上午10點、下午2點蒜頭糖廠發車；高鐵站發車時間上午11點、下午3點， 遊客說，沿途田園風光沒特殊可看。 台糖雲嘉區處說，五分車不降票價，不增班，研擬吸引遊客方案，縣公車有行駛糖廠班次 ，糖廠閒置倉庫由縣府承租整修做冰品樂園，辦理招商營運，啟用後將吸引遊客，糖廠延 駛至故宮南院路線，預計明年中完工啟用，由高鐵出站搭五分車，可以直接到故宮南院， 採全新客車車廂。 https://udn.com/news/story/7326/6809170?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.3.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1669945943.A.238.html
噓
12/02 10:06, 1年前 , 1F
全國第一條嘉義縣台糖蒜頭糖廠五分車，延駛高鐵嘉義站，10
12/02 10:06, 1F
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12/02 10:06, 1年前 , 2F
月8日通車首航，至今近2個月，假日乘載率約60%，平日乘載率
12/02 10:06, 2F
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12/02 10:06, 1年前 , 3F
只有20%，經營成績差。圖／鐵道局提供
12/02 10:06, 3F
推
12/02 10:07, 1年前 , 4F
不意外
12/02 10:07, 4F
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12/02 10:10, 1年前 , 5F
缺人跑，路線本身有問題，會這樣不意外
12/02 10:10, 5F
推
12/02 10:11, 1年前 , 6F
就不懂觀光五分車也二十年了台糖從未想過一般正常的車廂
12/02 10:11, 6F
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12/02 10:11, 1年前 , 7F
嗎？永遠都是甘蔗車改造的 搭上去像要被賣到動物園
12/02 10:11, 7F
噓
12/02 10:11, 1年前 , 8F
完全莫名的線
12/02 10:11, 8F
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12/02 10:12, 1年前 , 9F
本來有誰期待班班客滿啊？
12/02 10:12, 9F
噓
12/02 10:22, 1年前 , 10F
不意外 真的是笑死
12/02 10:22, 10F
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12/02 10:27, 1年前 , 11F
接駁就算了觀光旅遊尚可 這條路線到底為了接駁還是觀光?
12/02 10:27, 11F
推
12/02 10:27, 1年前 , 12F
會不會以後平日砍掉，只經營假日
12/02 10:27, 12F
推
12/02 10:30, 1年前 , 13F
正常車廂？你出錢啊？
12/02 10:30, 13F
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12/02 10:30, 1年前 , 14F
這種本來用途有點類似遊園車的性質
12/02 10:30, 14F
噓
12/02 10:48, 1年前 , 15F
明文兄啊，這條線就沒有效益，你要台糖改善要給錢啊
12/02 10:48, 15F
推
12/02 10:55, 1年前 , 16F
旅客寧願去日本搭嵯峨野，也不會搭你這個…
12/02 10:55, 16F
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12/02 10:56, 1年前 , 17F
每次有人要求改善鄉民就要他出錢，我就好奇其他國家這
12/02 10:56, 17F
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12/02 10:56, 1年前 , 18F
類型的車是有誰出錢了
12/02 10:56, 18F
推
12/02 10:59, 1年前 , 19F
改善？砍掉才是正解，還砸錢是傻了嗎？
12/02 10:59, 19F
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12/02 10:59, 1年前 , 20F
不然平日減班成1/5啦 嘻嘻
12/02 10:59, 20F
噓
12/02 11:01, 1年前 , 21F
誰想的政策？
12/02 11:01, 21F
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12/02 11:02, 1年前 , 22F
鄉下地方就乖乖弄好公車，花大錢弄軌道炒地皮，浪費稅金
12/02 11:02, 22F
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12/02 11:05, 1年前 , 23F
這筆預算拿去提升BRT硬體比較實際 BRT感覺越來越破舊
12/02 11:05, 23F
推
12/02 11:51, 1年前 , 24F
這條線是為了觀光，但遠期有要拉到縣政府，那個可能就
12/02 11:51, 24F
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12/02 11:51, 1年前 , 25F
頭大了
12/02 11:51, 25F
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12/02 12:54, 1年前 , 26F
林鐵就有一堆客運專用的762mm軌距車輛......
12/02 12:54, 26F
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12/02 13:01, 1年前 , 27F
12/02 13:01, 27F
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12/02 13:09, 1年前 , 28F
12/02 13:09, 28F
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12/02 13:10, 1年前 , 29F
現成3節車廂+1節汽油車 放置沒在用
12/02 13:10, 29F
噓
12/02 13:21, 1年前 , 30F
搭五分車送甘蔗汁
12/02 13:21, 30F
推
12/02 13:22, 1年前 , 31F
花蓮那一組 大概3分鐘跑完全程 和公車相比 應該很有競爭
12/02 13:22, 31F
→
12/02 13:22, 1年前 , 32F
力 笑～
12/02 13:22, 32F
推
12/02 13:53, 1年前 , 33F
跟林鐵弄中興號來 好像也可以 只是不知道還能不能動
12/02 13:53, 33F
推
12/02 14:28, 1年前 , 34F
中興號引擎不行了吧 聽說很難修
12/02 14:28, 34F
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12/02 14:33, 1年前 , 35F
花蓮那組可能還有點機會 如果淨空可以 但台鐵應該不要 台
12/02 14:33, 35F
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12/02 14:33, 1年前 , 36F
糖也不想沒事找事做
12/02 14:33, 36F
推
12/02 15:29, 1年前 , 37F
15公斤軌跑不了什麼車...
12/02 15:29, 37F
推
12/02 16:04, 1年前 , 38F
不意外
12/02 16:04, 38F
推
12/02 16:20, 1年前 , 39F
台糖：唉 莫名其妙被拉長 還要背罵名
12/02 16:20, 39F
還有 24 則推文
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12/03 13:40, 1年前 , 64F
候不知道會怎樣
12/03 13:40, 64F
推
12/03 13:59, 1年前 , 65F
請問一下其他大大，我以前看新聞與鐵道局的資料都只
12/03 13:59, 65F
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12/03 13:59, 1年前 , 66F
看到這個計畫分第1期（糖鐵蔗埕線五分車高鐵站—蒜頭
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12/03 13:59, 1年前 , 67F
糖廠站）、第1.5期（蒜頭糖廠站—故宮南院站），但維
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12/03 13:59, 1年前 , 68F
基上面出現第2期（延駛到嘉義縣政府）請問真的有第2
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12/03 13:59, 1年前 , 69F
期計畫還是亂寫的？
12/03 13:59, 69F
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12/03 14:01, 1年前 , 70F
目前打造的車廂是故宮南院院長建議以40年前糖鐵北港
12/03 14:01, 70F
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12/03 14:01, 1年前 , 71F
線的藍皮車廂重新製作，有人知道糖鐵的藍皮車廂長什
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12/03 14:01, 1年前 , 72F
麼樣子嗎？
12/03 14:01, 72F
推
12/03 17:28, 1年前 , 73F
似乎有第2期 但只是紙上談兵階段? 先推到故宮那邊
12/03 17:28, 73F
推
12/03 18:14, 1年前 , 74F
「第二期則以輕軌系統連接縣治特區重點區域」所以第
12/03 18:14, 74F
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12/03 18:14, 1年前 , 75F
二期又跟糖鐵無關了，要用新的輕軌系統？那麼輕軌系
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12/03 18:14, 1年前 , 76F
統未來除了連結縣治特區重點區域，會不會往東往西延
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12/03 18:14, 1年前 , 77F
伸至高鐵嘉義站與朴子呢？
12/03 18:14, 77F
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12/03 20:05, 1年前 , 78F
這麼少的運量用公車開就可以了
12/03 20:05, 78F
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12/03 22:36, 1年前 , 79F
用公車開就不會那麼多運量了，還沒通之前的公車人還更少
12/03 22:36, 79F
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12/03 22:37, 1年前 , 80F
更別說同樣從高鐵車站，一到公車候車區就必定被騷擾，糖鐵
12/03 22:37, 80F
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12/03 22:37, 1年前 , 81F
人員至少不會騷擾旅客
12/03 22:37, 81F
→
12/03 23:48, 1年前 , 82F
當年就是撐不下去才廢的 現在政府一時起義就來 強塞任務給
12/03 23:48, 82F
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12/03 23:48, 1年前 , 83F
台糖 還要怪台糖做得不好 邏輯?
12/03 23:48, 83F
推
12/04 00:29, 1年前 , 84F
至少時刻別排那麼雷吧
12/04 00:29, 84F
→
12/04 00:30, 1年前 , 85F
車上解說員也別整路注意喔帥哥美女吵人
12/04 00:30, 85F
→
12/04 00:31, 1年前 , 86F
如果覺得硬塞，別派解說員可能效果還好一點
12/04 00:31, 86F
推
12/04 04:27, 1年前 , 87F
多一往返為蒜-高-蒜-高（午休）-蒜-高-蒜就能解決下午
12/04 04:27, 87F
→
12/04 04:27, 1年前 , 88F
回高鐵的問題
12/04 04:27, 88F
→
12/04 04:29, 1年前 , 89F
再來就是跑太慢...現況時速7公里30分，如果提升到上限
12/04 04:29, 89F
→
12/04 04:29, 1年前 , 90F
時速15公里，約15分鐘會到還可以安排廠區繞駛再下車，
12/04 04:29, 90F
→
12/04 04:29, 1年前 , 91F
也比現在好
12/04 04:29, 91F
推
12/04 06:35, 1年前 , 92F
調汽油車來跑的話，應該要有30公里吧
12/04 06:35, 92F
→
12/04 06:36, 1年前 , 93F
十幾分就能到故宮南院了
12/04 06:36, 93F
推
12/04 09:23, 1年前 , 94F
同意樓上上，還不如加速行駛順便繞駛蒜頭糖廠內部再
12/04 09:23, 94F
→
12/04 09:23, 1年前 , 95F
開回五分車高鐵站，總比乾坐在尷尬的車廂看農地好太
12/04 09:23, 95F
→
12/04 09:23, 1年前 , 96F
多了
12/04 09:23, 96F
→
12/04 12:38, 1年前 , 97F
找林襄去宣傳看看，這樣有救嗎？
12/04 12:38, 97F
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12/04 13:57, 1年前 , 98F
嘉義縣有黑嘉嘉了
12/04 13:57, 98F
推
12/04 16:04, 1年前 , 99F
台糖:我看起來像林益全嗎?
12/04 16:04, 99F
推
12/05 00:23, 1年前 , 100F
沒冷氣我能說啥？頂多觀光用
12/05 00:23, 100F
噓
12/05 17:07, 1年前 , 101F
就浪費錢啊 錢沾計畫
12/05 17:07, 101F
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12/05 17:07, 1年前 , 102F
那邊已經有接駁公車了 就不知道養這條線來幹嘛
12/05 17:07, 102F
→
12/06 13:28, 1年前 , 103F
祭出零元票價就坐滿了(台糖:又是我買單)
12/06 13:28, 103F
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