[新聞] 高鐵擬拉長營運時間上限增至280班次 今通過環差初審

看板Railway作者 (宇智波草屯人)時間1年前 (2022/10/19 09:27), 編輯推噓22(24231)
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聯合新聞網 高鐵擬拉長營運時間上限增至280班次 今通過環差初審 聯合報/ 記者 吳姿賢/台北即時報導 https://udn.com/news/story/7934/6693178 高鐵預估民國128年每日旅客量達21萬人,目前常態性營運班次上限192班次可能不足,擬 將總營運班次上限增至280班次,發車、收班時間也延長,但易增加沿線噪音及鳥擊機率 ,今天第二度環差初審,高鐵承諾提出防制噪音作為、落實全線鳥擊監測,環評委員決議 通過,將進入環評大會審查。 高鐵前兩年尖峰日發車班次為環評核定量的86.5%,並未達到上限,但尖峰時段班次已達 100%,雖然近年疫情影響,班次成長率、座位利用率下降,但高鐵評估疫情趨緩,需求率 將回升,希望提高營運班次上限。 根據高鐵規畫,總營運班次擬從192班次增為280班次,增量超過45%,營運時間也拉長, 目前清晨5時50分從左營站發車,深夜12時在端點站收班,將延長為清晨5時30分從端點站 發車,隔天凌晨1時在端點站收班。 高鐵增班可能導致沿線噪音加劇,高鐵表示,目前監測敏感點位,僅苗栗縣羊寮崎有受噪 音影響,未來增班願意與住戶協商改善方式,例如協助設置圍籬或安裝氣密窗等。 針對生態問題,高鐵說,鳥擊次數以嘉義至台南路段為最多,占調查地點全線33%,若增 班通過,承諾6個月內在高鐵全線啟動為期一年的清晨鳥擊監測。 環評委員孫振義表示,增班最大影響為沿線居家噪音安寧,高鐵應針對噪音頻率導致的精 神壓力做學術研究或調查,畢竟高鐵要長期經營,未來可能還有增班需求,建議斟酌納入 相關研究以為未來佐證或學術參考。 環評委員朱信說,高鐵目前僅對陳情噪音民眾提供圍籬、氣密窗等措施,做法相對消極, 若未來噪音大幅增加,就應落實更好的消音措施,包括設置消音牆等等,而非僅改善個體 住戶情況。 此次高鐵營運班次增量超過45%,根據環評施行細則,計畫產能、規模擴增或路線延伸10% 以上就要重辦環評。閉門會議上,環評委員一度討論高鐵增班環差案是否有重辦環評的空 間,但環保署解釋,交通案件通常以路線延伸長度是否超過10%來審視,工廠才會看產能 、產量是否增加10%,因此本案可適用環差程序。 為求審慎,環評委員結論仍附帶建議,環保署對於開發行為營運規模增量達10%以上,納 入重辦環評法規修正考量。 此外,環評委員也要求,高鐵應提出具體防制噪音、振動措施及環境監測計畫,補充鳥擊 全線監測規畫,評估收集動物屍體送專家學者鑑別撞擊物種的可行性,建議通過環評初審 ,將送環評大會審查。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.116.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1666142857.A.034.html

10/19 09:57, 1年前 , 1F
為什麼高鐵增班環評毛這麼多= =
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10/19 09:57, 1年前 , 2F
感覺已經在找碴了
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10/19 10:05, 1年前 , 3F
沒車啊!34組是能跑幾班?
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10/19 10:06, 1年前 , 4F
什麼都要環評 ,回歸原始生活如何?
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10/19 10:12, 1年前 , 5F
駕駛夠嗎?
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10/19 10:48, 1年前 , 6F
要加班次 在車沒增加下。不就要減少行車時間?
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10/19 11:36, 1年前 , 7F
只是增加班次上限而已,既有車隊也跑不到目前的上限
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10/19 11:36, 1年前 , 8F
就算上限增加了目標年也是可以只跑現在的班次數
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10/19 11:36, 1年前 , 9F
不過這次環差大概也能約略知道高鐵未來的車隊規劃
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10/19 12:20, 1年前 , 10F
高鐵可以開快一點嗎 都快變慢鐵了
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10/19 14:15, 1年前 , 11F
營運時間擴展到 5:30 ~ 25:00 確實比較好
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10/19 14:20, 1年前 , 12F
擴展營運時間等於壓縮養護時間 希望穩定度不降
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10/19 16:28, 1年前 , 13F
開快一點就是電力問題了XDD 這種情況下不可能讓他再開快
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10/19 16:28, 1年前 , 14F
一點 造成更多的電力耗損了唄?
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10/19 18:11, 1年前 , 15F
所以話說 高鐵新車購車案 這檔事現在進度到哪了??
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10/19 20:13, 1年前 , 16F
高鐵有越開越慢?
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10/19 21:19, 1年前 , 17F
反觀台鐵,路線容量完全不管
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10/19 21:33, 1年前 , 18F
希望屆時各地捷運也能配合提前營運/延遲收班
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10/19 22:46, 1年前 , 19F
環評要學術研究的都是討錢啦!
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10/19 22:46, 1年前 , 20F
一堆方案不用要你給他研究費
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10/19 22:46, 1年前 , 21F
藻礁就是要你多去水下查證
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10/19 22:47, 1年前 , 22F
核四就是要你多挖坑看有沒有斷層
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10/19 22:47, 1年前 , 23F
核四那個還好,沒挖真的不知道
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10/19 22:48, 1年前 , 24F
藻礁那個,都有其他證據就是沒看到東西死都不信
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10/20 00:20, 1年前 , 25F
2300收班車載空氣還延後哦
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10/20 00:25, 1年前 , 26F
然後還要端末點的其他軌道延後 ??????
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10/20 00:35, 1年前 , 27F
車的問題他這個是18年後的事情,到那時早該換新車了
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10/20 00:35, 1年前 , 28F
,不過也是很厲害全世界都在減班縮短營業時間(疫情
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10/20 00:35, 1年前 , 29F
、戰爭等因素),就高鐵有增班
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10/20 00:57, 1年前 , 30F
環評喔 本來就是一群理想主義者在情勒
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10/20 00:59, 1年前 , 31F
放心 六塊厝高鐵蓋好後會影響運能 到時候北高間班次再
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10/20 00:59, 1年前 , 32F
砍回來
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10/20 01:11, 1年前 , 33F
12點收班對林北有點太早,延後一小時差不多。
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10/20 01:37, 1年前 , 34F
站站停的列車減少就搞定了 反正也沒幾隻貓
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10/20 02:10, 1年前 , 35F
縮短維護時間,屆時穩定度只能呵呵了,維修的時間壓力、
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10/20 02:10, 1年前 , 36F
品質下降的罵名是皆是高鐵要承擔,覺得員工好辛苦。
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10/20 03:15, 1年前 , 37F
台灣環評就是個笑話好嗎 看看高雄的台積跟國七
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10/20 03:23, 1年前 , 38F
也許以後會假日延後收班吧,像洛桑-日內瓦的區間快週末
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10/20 03:23, 1年前 , 39F
半夜不收班
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10/20 12:51, 1年前 , 40F
請開放駕駛外招
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10/20 14:21, 1年前 , 41F
平常又不一定要開到上限車次時間啊 可能有假日之類特殊情
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10/20 14:21, 1年前 , 42F
況才會延後收班
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10/20 14:23, 1年前 , 43F
讚 新竹南下首班真的太晚了
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10/20 14:23, 1年前 , 44F
到台中都7:30了要怎麼搭…
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10/20 14:29, 1年前 , 45F
苗栗首班南下全台最晚吧
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10/20 14:38, 1年前 , 46F
希望首班改05:50台北發(不是南港),這樣連變更營運
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10/20 14:38, 1年前 , 47F
時間都不用,首班也提早36分鐘
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10/20 14:40, 1年前 , 48F
這樣桃竹苗往南部都能提早,台中以南超過一小時的黑洞
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10/20 14:40, 1年前 , 49F
也補起來了
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10/20 15:27, 1年前 , 50F
0100收班0400跑巡軌0500又要發車 是要維修個毛
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10/20 18:54, 1年前 , 51F
再延長就不用養護了…
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10/21 11:01, 1年前 , 52F
不知道鳥擊有沒有統計過品種,現在南科這邊到處都是外來
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10/21 11:01, 1年前 , 53F
種八哥
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10/21 21:45, 1年前 , 54F
民國128年人只會變少
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10/23 07:26, 1年前 , 55F
跟汽機車產業一樣 一個引擎做不出來確有全世界最嚴格的
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10/23 07:26, 1年前 , 56F
排氣法規 真的笑死人
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10/23 21:10, 1年前 , 57F
人會變少不等於高鐵運量會變低
10/23 21:10, 57F
文章代碼(AID): #1ZJrA90q (Railway)