Re: [閒聊] 台鐵票價漲價可以思考的方向已刪文

看板Railway作者 (喵吉次郎)時間1年前 (2022/09/12 00:23), 1年前編輯推噓2(4推 2噓 11→)
留言17則, 9人參與, 1年前最新討論串3/3 (看更多)
台鐵要漲票價一個大前提，就是車種簡化--這個已經提很久的東西，現行台鐵各車種每人每 公里票價分別為： 1.普快1.06 2.區間1.46 3.莒光1.75 4.自強2.27 未來應該改為： 自強/對號2.5，區間/非對號1.7 然後電子票證的搭乘為：禁止搭乘對號列車，抓到一律鎖卡+加收3倍票價並記錄在案，違乘 3次以上者以後搭乘直接加收5~10倍票價，區間/非對號70公里以內8折優惠、100公里8.5折 優惠、150公里9折優惠，另外每人每公里票價可依每年0.01元增減調整，但是必須經院會討 論審核，且最後票價不得超過基準票價正負0.3，且不得連續4年凍止票價調整。 然後台鐵要不要自己推出自己的電子票證？各種優惠先幫台鐵想好 1.不限車種皆可搭乘，觀光列車除外 2.不限車種每1公里優惠0.1元 3.購買台鐵餐飲產品享85折優惠，其餘產品9折優惠 4.觀光列車購票享85折優惠 5各大超商及量販通路均能使用，並依合作活動享有折扣優惠。 其實啦，不管我自己的提議、還有版上、民間各種提議，有很多真的是能改善台鐵的意見及 方案，這間百年老店也不是這種已到癌症末期無法治療，但是最大最大的問題就是： 如果官猿只想把台鐵當成是一種政治利益工具，只想躺著要飯升官，那說再多也是沒用啦。 -- Sent from my Nokia 5.1 Plus ○ PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.210.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662913413.A.90F.html ※ 編輯: jk189 (36.229.210.118 臺灣), 09/12/2022 00:24:10
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09/12 01:02, 1年前 , 1F
坐越長距離折扣越少,是在鼓勵中途進出站,懲罰長途旅客吧
09/12 01:02, 1F
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09/12 01:12, 1年前 , 2F
這麼做就是要半強制把長短途旅客引流到各自車種，因為台鐵
09/12 01:12, 2F
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09/12 01:12, 1年前 , 3F
一直以來都在浪費運能
09/12 01:12, 3F
噓
09/12 01:33, 1年前 , 4F
既然區間車漲這麼多，我想就不用待避對號車了對吧
09/12 01:33, 4F
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09/12 01:34, 1年前 , 5F
另外對號車卡好時段，我買不到票可以客訴對吧
09/12 01:34, 5F
區間車票價可以討論，只是現行的每人每公里票價已經多少年沒漲，那我改一下區間票價好 了
噓
09/12 01:36, 1年前 , 6F
好了啦 一堆ㄊㄉㄇ鍵盤規劃票價欸 超可笑
09/12 01:36, 6F
那你也是蠻可笑的，全身只剩一張嘴能用，可憐吶 ※ 編輯: jk189 (36.229.210.118 臺灣), 09/12/2022 01:49:24 ※ 編輯: jk189 (36.229.210.118 臺灣), 09/12/2022 01:52:11
推
09/12 02:07, 1年前 , 7F
1.7還嫌貴笑死人
09/12 02:07, 7F
原先我設定是2.0，的確很貴，所以我後來改1.7 ------------------------------------------------------ 那我重新再更改好了，若是按照台鐵現有車輛種類跟運用，改為： 1.對號/自強2.45 2.對號/區間快2.3 3.非對號/區間快1.8 4.非對號/區間/普快1.6 5.團體、觀光列車2.4(該次列車除團客用車廂外，其他非團客車廂按對號自強計算) ※ 編輯: jk189 (36.229.210.118 臺灣), 09/12/2022 02:34:57
推
09/12 07:17, 1年前 , 8F
放學來發一篇好了
09/12 07:17, 8F
推
09/12 07:26, 1年前 , 9F
其實直接漲價就好，電子票證從來都不是該被砍的那群
09/12 07:26, 9F
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09/12 07:26, 1年前 , 10F
，平日其實對號列車很少有買票的在搭，砍電子票證只
09/12 07:26, 10F
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09/12 07:26, 1年前 , 11F
是砍收入
09/12 07:26, 11F
電子票證主要收入是在中短途旅客，把這些旅客部分分流到非對號/區間(快)，對號/自強留 給中長途旅客，禁對號/自強的用意就是分流跟有效利用運能，台鐵現階段做法就只能大家 都去擠對號列車，區間(快)沒有太多人搭乘，然後再喊人跟車都不夠用。
推
09/12 08:25, 1年前 , 12F
長途優惠要有感，不然一直被客運打趴，反而短途的對
09/12 08:25, 12F
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09/12 08:25, 1年前 , 13F
手是費率比較高的捷運/公車/客運，所以短途可以稍微
09/12 08:25, 13F
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09/12 08:25, 1年前 , 14F
漲價
09/12 08:25, 14F
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09/12 08:26, 1年前 , 15F
沒辦法直接里程計費，漲價之後長途貴到不合理，沒人
09/12 08:26, 15F
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09/12 08:26, 1年前 , 16F
想搭
09/12 08:26, 16F
國道客運有公路總局的補助優勢，而且不論台鐵有沒有漲票價，本來就沒有多少優勢可言， 假如今天換交通部補助台鐵長途票價，那今天反而是國道客運先倒一半，所以台鐵票價調整 是建立在各種改善之上，包括車輛、路線的妥善率等。 ※ 編輯: jk189 (39.9.230.135 臺灣), 09/12/2022 09:34:45
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09/12 09:51, 1年前 , 17F
臺鐵也有政府補助喔...
09/12 09:51, 17F
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