[新聞] 從舊型莒光號 談蘇澳車站興衰

看板Railway作者 (宅男)時間1年前 (2022/07/07 10:19), 編輯推噓14(14推 0噓 24→)
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從舊型莒光號 談蘇澳車站興衰 https://udn.com/news/story/7339/6430594 2022-07-02 聯合報／ 林徹 六月廿八日，最後一班手推摺疊門式莒光號，在加掛平常由公司行號租用才會出現的客廳 車後，由七堵車站載著數百位依依不捨旅客，浩浩蕩蕩地駛向終點新左營站。 沿線各車站聚集不少來為這班列車道別的民眾；在五十多年行駛歲月，舊款莒光號從最初 藍啞鈴塗裝，演變為如今橘黃色帶，是普羅大眾的共同記憶，更陪伴無數人走過台灣經濟 奇蹟的那段歲月。 當時堪稱國內最優等列車的莒光號，以五十多年前物價水平換算，票價甚至比當今高鐵昂 貴，並非芸芸百姓能有機會乘坐的；隨著數十年物換星移，莒光號已成中長途乘客出遊與 通勤再常見不過的選擇之一。 正當西部幹線大張旗鼓地為初代莒光號舉辦引退紀念的同時，東部的蘇澳鎮民想必就沒這 麼好受了。同一天二六二次柴聯自強號緩緩駛抵蘇澳站後；隔日起，蘇澳車站不再有任何 對號列車停靠，取而代之的是更新穎快速的EMU900型區間快車。然而，蘇澳站將頭一遭面 臨，完全沒有任何一班對號車停靠的情況，對比其在北迴鐵路通車前的盛況，讓人不勝唏 噓。 回顧當時，蘇澳不單單做為宜蘭線終點站，更以海運和公路肩負著將旅客轉運至花蓮的重 責大任。街道上，旅社和飯館林立，夜晚的蘇澳街頭，聚集歇腳的旅客，惟北迴鐵路興建 的這一段期間，鄉里居民無不反對鐵路建設撕裂原本完好的漁村聚落，使得北迴鐵路不得 不就此改道，與宜蘭線藉由舊稱南聖湖的蘇澳新站相連接，而蘇澳站就此成為盲腸線上的 終端車站。 時過境遷，北迴鐵路通車四十載後，南聖湖車站從最初無人知曉通勤車站，早早成為宜蘭 線接軌北迴線樞紐，改名蘇澳新站後，更一舉升為一等站，在新冠肺炎肆虐前，車站外總 是排滿等候接送旅客的遊覽車，相對於慘遭降等的蘇澳站，可謂「是非成敗轉頭空，物換 星移一場夢」。 一覽這四十年來蘇澳車站興衰，也不禁令人感慨當初拒鐵路於家門外，卻無意間種下了小 鎮衰落的遠因。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.188.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1657160398.A.956.html
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07/07 11:02, 1年前 , 1F
台東可是連盲腸都切掉了
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07/07 11:29, 1年前 , 2F
蘇澳鎮也沒有沒落多少吧...
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推
07/07 11:36, 1年前 , 3F
其實莒光跟蘇澳沒什麼連結 90年代很長一段時間裡蘇
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07/07 11:36, 1年前 , 4F
澳都只有一對蘇澳到發 若是說柴聯那倒是連結的多些
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推
07/07 12:46, 1年前 , 5F
沒救就是沒救
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07/07 13:04, 1年前 , 6F
蘇澳人自作孽，妄想要繼續吃定東部人......沒連貫的下場
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07/07 13:04, 1年前 , 7F
是害死蘇澳港，通車後變成不需要蘇澳地區了，要不是還有
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07/07 13:04, 1年前 , 8F
學校.......本來依靠蘇澳港有大興的機會吧？
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推
07/07 13:05, 1年前 , 9F
台東連喈的機會都沒有了
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07/07 13:29, 1年前 , 10F
但蘇澳確實沒什麼，台東至少觀光帶的起來，蘇澳只有冷
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07/07 13:29, 1年前 , 11F
泉跟南方澳，大家還是會去羅東宜蘭住宿，礁溪泡溫泉，
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07/07 13:29, 1年前 , 12F
宜蘭童玩節開始了
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07/07 13:40, 1年前 , 13F
礁溪的住宿算便宜，而且選擇也多
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07/07 13:47, 1年前 , 14F
蘇澳就一個鎮 有冷泉/南方澳就不錯了吧 幹麼跟整個台東比
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推
07/07 13:54, 1年前 , 15F
早期還有復興號 蘇澳=樹林
07/07 13:54, 15F
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07/07 14:43, 1年前 , 16F
也只有南方澳跟冷泉比較熱鬧而已，其他的…科科
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07/07 14:52, 1年前 , 17F
冬山的清溝夜市開始越來越有名了，蘇澳拿出什麼來比呢
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07/07 14:58, 1年前 , 18F
短視近利的後果 自己承擔吧
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07/07 16:58, 1年前 , 19F
舊高雄車站 也是整個消失 改高雄輕軌+捷運站
07/07 16:58, 19F
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07/07 17:24, 1年前 , 20F
蘇澳熱鬧是南方澳 一點影響都沒
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07/07 20:57, 1年前 , 21F
人口越來越少怎麼不提?
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07/07 22:05, 1年前 , 22F
就算蘇澳不變盲腸，還是躲不過沒落的。
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07/07 22:05, 1年前 , 23F
蘇澳市區的漁業、水泥業都衰微，交通地位也衰退（以前要在蘇
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07/07 22:05, 1年前 , 24F
澳轉客運，進花蓮，現在不用），一定衰退
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07/07 23:14, 1年前 , 25F
以前不就沒啥人在坐了？
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07/07 23:15, 1年前 , 26F
公路和鐵路都在蘇新範圍跑離蘇澳站範圍，連伴手禮
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07/07 23:15, 1年前 , 27F
店都GG。
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07/07 23:30, 1年前 , 28F
蘇澳剩阿兵哥跟外勞在稱而已
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07/08 00:01, 1年前 , 29F
莒光號怎麼跟蘇澳沒什麼連結呢？1970年9月底蘇澳就有莒光
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07/08 00:01, 1年前 , 30F
號了
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推
07/08 09:01, 1年前 , 31F
小時候寒暑假都是在蘇澳過的... 那邊真的註定鄉下
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07/08 09:01, 1年前 , 32F
現在的路線其實比經過"市區"要好 多停一站也沒啥幫助
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07/08 09:02, 1年前 , 33F
真正的人口集中在宜蘭羅東 跟花蓮一樣主要是要去台北
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07/08 09:06, 1年前 , 34F
鐵路一通公路的過路客就被搶光了 能不衰落才奇怪
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07/08 09:09, 1年前 , 35F
幾十年前要到蘇澳就已經要在蘇新轉接駁的小火車
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07/08 10:45, 1年前 , 36F
基隆台鐵在失去基隆港貨運都快步入高雄臨港線後塵了
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07/08 10:47, 1年前 , 37F
蘇澳蘇新遲早步入類似處境
07/08 10:47, 37F
推
07/09 10:00, 1年前 , 38F
別傻了，就算沒蘇澳新站，北宜高通車後一樣沒落；
07/09 10:00, 38F
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