[新聞] 高雄觀點—高鐵新站應該蓋到高雄車站

看板Railway作者 (宅男)時間1年前 (2022/07/02 14:21), 編輯推噓21(35推 14噓 94→)
留言143則, 41人參與, 1年前最新討論串1/1
高雄觀點—高鐵新站應該蓋到高雄車站 https://www.storm.mg/article/4403407 賈士賢 2022-07-02 身為一個北漂的高雄市民，我並非不曾想過回到高雄工作。這個依山傍水、擁有諸多美食 與文化、既古代又現代的都市，相比生活節奏快、人際碎片化的台北，高雄理應是我最心 儀的歸處。想回高雄的理由很多，但不回高雄的理由只有一個，那就是薪資。 在我出生的南高雄，交通有捷運、火車、輕軌，文化有總圖、文化中心、衛武營與高流； 美食更是數不勝數，生活機能非常完整，照理說應該要是高雄的政經中心，然而過去近20 年，北高雄人口不斷增加、南高雄人口卻外流了近20萬，令人匪夷所思。 北高雄發展的原因其來有自，就如同屏東縣長潘孟安所說，屏東爭取高鐵設站歷經14年， 就是為了促進屏東整體的發展；財團法人國土規劃及不動產資訊中心副執行長江瑞祥指出 ，高鐵最重要的影響，就是「空間革命」。讓設站的點與鄰近的點形成共同生活圈。 舉例而言，如果屏東不設站，我想在高雄工作，考量交通因素，我最好住高雄，屏東人口 自然就流失；沒有人就沒有商機，各種產業也隨之搬移；生活機能差，又再增加了遷徙的 推力，形成惡性循環。高鐵設站，就是讓屏東市民，可以住在屏東、在高雄工作，均衡兩 端產業發展。這也是為什麼在高鐵設站左營後，人口急速成長的原因。 但在行政院拍板決定高鐵南延屏東後，卻選擇了左營分岔方案，也就是高鐵到左營後，還 要倒退嚕一段距離，然後穿越仁武、大樹才到達屏東；而「倒退嚕」的時候，勢必不可能 容納第二輛列車，影響鐵道的充分使用。 不僅如此，考量到未來台積電進駐北高雄、屏東設站，南高雄要到北高雄工作的通勤時間 甚至可能長於屏東，而屏東房價又相對較低，可能引發南高雄人口再度外流，惡化現今區 域發展不平衡的現象。 高雄車站設置高鐵站，不僅具可行性，更可讓衰敗中的南高雄看到一線生機，作為一個從 小生長在南高雄的打狗囝仔，衷心希望高鐵可以在高雄車站設站！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.163.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1656742868.A.099.html
噓
07/02 14:23, 1年前 , 1F
高鐵站在高雄多一站不管設在哪都是浪費
07/02 14:23, 1F
推
07/02 14:24, 1年前 , 2F
會嗎 直接倒退嚕到六塊厝才浪費吧
07/02 14:24, 2F
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07/02 14:28, 1年前 , 3F
怎麼不說當初就是南高雄發展較多,高鐵才蓋在北高雄
07/02 14:28, 3F
推
07/02 14:52, 1年前 , 4F
這篇就他只想到他自己，而沒想到整體發展嘛，以大眾運輸系統
07/02 14:52, 4F
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07/02 14:53, 1年前 , 5F
來看，左營站到高雄車站已經有高捷，也只要11分鐘，距離太近
07/02 14:53, 5F
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07/02 14:54, 1年前 , 6F
我認為高鐵要在高雄設第二站，機場是不錯選擇，一來方便外縣
07/02 14:54, 6F
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07/02 14:54, 1年前 , 7F
市旅客利用機場出國，二來也能平衡南北高雄發展
07/02 14:54, 7F
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07/02 15:16, 1年前 , 8F
機場也有捷運了啊 難道桃園機場有機捷了 還要把高鐵
07/02 15:16, 8F
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07/02 15:16, 1年前 , 9F
拉過去？
07/02 15:16, 9F
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07/02 15:39, 1年前 , 10F
以捷運來看 左營-高雄會是最近車站
07/02 15:39, 10F
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07/02 15:39, 1年前 , 11F
既然當初沒蓋了 就不要再想了吧
07/02 15:39, 11F
推
07/02 15:45, 1年前 , 12F
捷運不是問題啊 北車跟南港也有捷運 甚至還有臺鐵 只
07/02 15:45, 12F
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07/02 15:45, 1年前 , 13F
是當初沒蓋現在真的就不用想了
07/02 15:45, 13F
推
07/02 15:47, 1年前 , 14F
看看台南的位置吧 還違反大部分人的移動方向勒
07/02 15:47, 14F
推
07/02 15:54, 1年前 , 15F
六塊厝蓋下去人口流失更快，逃跑的路更近
07/02 15:54, 15F
推
07/02 16:01, 1年前 , 16F
「高鐵設站屏東是為了讓人高屏往來方便」？格局真小
07/02 16:01, 16F
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07/02 16:02, 1年前 , 17F
高鐵南港還有調度意義啊
07/02 16:02, 17F
噓
07/02 16:05, 1年前 , 18F
好了啦
07/02 16:05, 18F
推
07/02 16:26, 1年前 , 19F
現在地下化都蓋好了真的來不及了
07/02 16:26, 19F
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07/02 16:48, 1年前 , 20F
六塊厝蓋下去不會流失更快 只會什麼都沒變 因為根本
07/02 16:48, 20F
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07/02 16:48, 1年前 , 21F
沒人搭 單純浪費錢
07/02 16:48, 21F
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07/02 16:50, 1年前 , 22F
屏東市區到高雄市區 台鐵便宜方便免轉乘
07/02 16:50, 22F
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07/02 16:51, 1年前 , 23F
高鐵貴 班次少 要轉乘 也沒比較快
07/02 16:51, 23F
推
07/02 17:25, 1年前 , 24F
小港機場有高鐵應該可以收吸中南部旅客搭高雄從高雄
07/02 17:25, 24F
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07/02 17:25, 1年前 , 25F
出境
07/02 17:25, 25F
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07/02 17:26, 1年前 , 26F
人家媳婦兒都生了娃，你還在回憶當初夕陽下沒追到的過去
07/02 17:26, 26F
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07/02 17:26, 1年前 , 27F
，真慘
07/02 17:26, 27F
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07/02 17:52, 1年前 , 28F
當年的規劃就是跟台鐵地下化通到高雄，然後到六塊厝。
07/02 17:52, 28F
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07/02 17:52, 1年前 , 29F
就毛治國說不要
07/02 17:52, 29F
噓
07/02 17:55, 1年前 , 30F
以現在蓋法高雄捷運連結到台北不是夢 坐捷運就可以了
07/02 17:55, 30F
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07/02 18:56, 1年前 , 31F
原po知道日本很多新幹線蓋好之後人口外流反而更嚴重嗎？
07/02 18:56, 31F
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07/02 18:58, 1年前 , 32F
我覺得高鐵比較像是雙面刃，方便回去也意味著方便離開
07/02 18:58, 32F
噓
07/02 19:42, 1年前 , 33F
一個地方刁民投書也能當新聞，文章真好洗
07/02 19:42, 33F
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07/02 19:42, 1年前 , 34F
走中華路進高車
07/02 19:42, 34F
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07/02 19:48, 1年前 , 35F
大城市蓋哪都有話說(X) 還是只有一條街的鄉下好(X
07/02 19:48, 35F
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07/02 19:52, 1年前 , 36F
新幹線蓋好之後受益的地方通常是都市，像是福岡
07/02 19:52, 36F
噓
07/02 20:03, 1年前 , 37F
左營站改名高雄站，結案
07/02 20:03, 37F
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07/02 21:16, 1年前 , 38F
新神戶 新橫濱 新左營(O) 新鳥栖 這樣
07/02 21:16, 38F
推
07/02 21:18, 1年前 , 39F
先把輕軌拆掉再來講
07/02 21:18, 39F
還有 64 則推文
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07/04 08:56, 1年前 , 104F
說到付錢，看看六塊厝延伸，呵
07/04 08:56, 104F
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07/04 16:42, 1年前 , 105F
規劃是規劃，但馬政府時就推翻了 沒推翻的話在106年台鐵
07/04 16:42, 105F
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07/04 16:43, 1年前 , 106F
從臨時軌切換到地下段後 臨時軌拆除就會開挖高鐵隧道
07/04 16:43, 106F
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07/04 16:49, 1年前 , 107F
馬英九第一任競選總統說要高鐵延屏東 但愛台十二案沒有
07/04 16:49, 107F
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07/04 16:54, 1年前 , 108F
後來吵吵停停 最後只有左營、鳳山計畫 輕軌有過
07/04 16:54, 108F
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07/04 16:56, 1年前 , 109F
真要進高雄車站延屏東 工序一定是挖完高鐵隧道覆蓋表土
07/04 16:56, 109F
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07/04 16:57, 1年前 , 110F
後輕軌才會往鼓山車站以北走 不是蓋在上面後才要挖
07/04 16:57, 110F
噓
07/04 19:46, 1年前 , 111F
高雄不是不可行嗎
07/04 19:46, 111F
推
07/04 20:23, 1年前 , 112F
不管怎麼延伸，就是得大拆特拆
07/04 20:23, 112F
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07/04 20:23, 1年前 , 113F
某些鄉民自以為聰明
07/04 20:23, 113F
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07/04 20:23, 1年前 , 114F
你想得到，難道高雄市政府、交通部想不到？
07/04 20:23, 114F
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07/04 20:23, 1年前 , 115F
有辦法的話早就延伸了，還輪得到鄉民在那邊嘴砲？
07/04 20:23, 115F
推
07/04 20:56, 1年前 , 116F
你不也是嘴砲?
07/04 20:56, 116F
推
07/05 08:55, 1年前 , 117F
硬要走臺鐵路廊，其他路線都不行不可能呢～
07/05 08:55, 117F
推
07/05 16:00, 1年前 , 118F
毛治國和葉匡時決定高鐵不進高雄市區的，真的是歷史
07/05 16:00, 118F
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07/05 16:00, 1年前 , 119F
罪人
07/05 16:00, 119F
推
07/05 16:58, 1年前 , 120F
高雄真的有需要兩個站嗎？為何當初高鐵不直接進高雄，而
07/05 16:58, 120F
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07/05 16:58, 1年前 , 121F
是只先到左營，所以一開始就規劃高雄兩個車站？
07/05 16:58, 121F
推
07/05 17:07, 1年前 , 122F
左營本來就有留延伸市區的規劃 就該死的馬政府啊
07/05 17:07, 122F
→
07/05 17:08, 1年前 , 123F
講難聽一點 你高鐵不走市區南延的話
07/05 17:08, 123F
→
07/05 17:08, 1年前 , 124F
依照現在規劃屏東那站 很快就會要你屏東再蓋一站了
07/05 17:08, 124F
→
07/05 17:09, 1年前 , 125F
屏東現在那個規畫根本北七
07/05 17:09, 125F
→
07/05 17:09, 1年前 , 126F
最好的方式是 高鐵進入市區 市區設一站(高火或機場)
07/05 17:09, 126F
→
07/05 17:10, 1年前 , 127F
然後再往南延伸 到屏東 而非北屏東
07/05 17:10, 127F
→
07/05 17:10, 1年前 , 128F
然後高捷紅線 東港延伸 暫停 改 橘線延伸屏東
07/05 17:10, 128F
推
07/05 18:02, 1年前 , 129F
高雄真的有需要兩個站嗎？其實是需要的
07/05 18:02, 129F
→
07/05 18:02, 1年前 , 130F
畢竟是個大城市
07/05 18:02, 130F
→
07/05 18:02, 1年前 , 131F
當初可以設在左營 / 機場
07/05 18:02, 131F
→
07/05 18:02, 1年前 , 132F
或者，不要拐彎到左營，而是一路南下
07/05 18:02, 132F
→
07/05 18:02, 1年前 , 133F
不過... 都不重要了，時間無法倒退
07/05 18:02, 133F
推
07/05 18:05, 1年前 , 134F
那假設左營的位置不變，還有必要進入高雄車站嗎？
07/05 18:05, 134F
推
07/05 18:23, 1年前 , 135F
當年的話，是應該啊
07/05 18:23, 135F
→
07/05 18:23, 1年前 , 136F
甚至直接左營、高火、小港三站也不過分的
07/05 18:23, 136F
→
07/05 18:23, 1年前 , 137F
但現在我不贊成
07/05 18:23, 137F
→
07/05 18:23, 1年前 , 138F
木已成舟，大拆特拆勞民傷財，不好
07/05 18:23, 138F
→
07/05 18:23, 1年前 , 139F
用捷運去補救吧
07/05 18:23, 139F
推
07/05 18:44, 1年前 , 140F
照這樣去蓋 很快就會變成 高雄一站 然後屏東兩站了
07/05 18:44, 140F
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07/05 18:44, 1年前 , 141F
你看屏東的選址好嗎 到時候 肯定會要你在屏南設站
07/05 18:44, 141F
→
07/05 18:45, 1年前 , 142F
如果真的要延伸 請廢掉現在的方案 根本跟北七依樣
07/05 18:45, 142F
推
07/06 00:07, 1年前 , 143F
真的是當初設計的問題了
07/06 00:07, 143F
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