Re: [分享] 搶攻羽田的JR東和「蒲蒲線」 誰能勝出

看板Railway作者 (藤原健二)時間1年前 (2022/06/18 18:31), 編輯推噓7(7推 0噓 4→)
留言11則, 6人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
蒲蒲線後續 https://toyokeizai.net/articles/-/596984 一歩前進､東急･京急接続｢蒲蒲線｣何が決まったか 都と区の｢費用負担割合｣決着､先はまだ長い 蒲蒲線工程分為兩階段 第一階段為東急多摩川線矢口渡～京急蒲田間的地下路段 總經費約1360億 目前東京都與大田區已經對此部分達成協議 未來由東京都 大田區 以及未來成立的第三部門各負擔三分之一 因為東急跟京急的軌距不同 未來營運 除了可變軌距電車外 鋪設第三軌也是未來考慮的選項之一 區的負責人表示 目前僅就第一階段經費負擔的部分達成共識 到動工前還有很長一段路要走 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1655548270.A.46F.html
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06/18 18:47, 1年前 , 1F
一直以為普普線是有生之年系列，原來真的有要蓋哦？
06/18 18:47, 1F
推
06/18 18:49, 1年前 , 2F
而且FGT被西九州認證的糟糕了，還有人會要用嗎？
06/18 18:49, 2F
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06/18 18:54, 1年前 , 3F
FGT麻煩是因為無法上到300 一般路線應該都還有機會吧
06/18 18:54, 3F
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06/18 19:03, 1年前 , 4F
那基隆捷運用 FGT 開八堵到基隆這段不就好了
06/18 19:03, 4F
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06/18 19:26, 1年前 , 5F
看近鐵的FGT開發得如何 應該技術上能共通才對
06/18 19:26, 5F
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06/18 21:28, 1年前 , 6F
技術上可行不代表財務上可行,三軌大家都開心
06/18 21:28, 6F
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06/18 22:25, 1年前 , 7F
FGT除了速度之外還有一大問題就是切換到時候只能已
06/18 22:25, 7F
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06/18 22:25, 1年前 , 8F
極低速的狀態換軌，一次要花5分鐘左右，非常浪費時
06/18 22:25, 8F
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06/18 22:25, 1年前 , 9F
間，西九州那台實驗車就是這樣
06/18 22:25, 9F
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06/19 02:21, 1年前 , 10F
西班牙的FGT沒多大問題
06/19 02:21, 10F
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06/19 02:22, 1年前 , 11F
京急,東急的車輛界線差異很尷尬,用三軌對月台看來會成問題
06/19 02:22, 11F
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