Re: [閒聊] 台鐵體質惡化的兇手是誰？

看板Railway作者 (鞭小力一點)時間2年前 (2022/04/23 14:11), 2年前編輯推噓10(13推 3噓 37→)
留言53則, 23人參與, 2年前最新討論串2/3 (看更多)
關於那張五大罪狀的圖，官員和立委無疑是造成這些問題的元兇，但台鐵身為國營鐵路， 當然得配合國家的政策，不管這個政策是好是壞，而因為這些政策造成的虧損，也是由人 民的納稅錢補回來，人力的問題基本上很難挽回，畢竟長達十年沒有鐵路特考，人才自然 會青黃不接。 現在的問題是台鐵既然都要面臨公司化這個重大的變革，當然要一次做到好，而不是公司 化後實質上沒有改變，還是要靠國家的補貼生存，甚至負債要拿台鐵的土地還債，這也是 現在一個很大的癥結點，更何況公司化的契機來自於兩次重大事故，而公司化的條例竟然 跟安全幾乎沒沾上邊。 台鐵公司化後最理想的狀態就是負債不用用土地還，預算不會被院會綁住，這樣就可以不 用遷就立委，漲價變成可能，人員待遇和安全的問題我是覺得都那麼多家給你抄了還不會 ？這根本只是有沒有心的問題。 以下歡迎理性討論，拜託推文請自重，這裡是鐵道版。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.146.59.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1650694313.A.D35.html
推
04/23 14:15, 2年前 , 1F
政府啊 還用說嗎 票價幾年沒漲了？無上限壓榨用人費率
04/23 14:15, 1F
→
04/23 14:15, 2年前 , 2F
低薪 員工身兼多職
04/23 14:15, 2F
噓
04/23 14:27, 2年前 , 3F
不用再提長達10年沒鐵路特考了，這是錯的
04/23 14:27, 3F
推
04/23 14:39, 2年前 , 4F
票價不給自主權就永遠沒救了，如果公司化條例只是對政
04/23 14:39, 4F
→
04/23 14:39, 2年前 , 5F
府有利，這樣的合約有人認同實在是不能理解，光是要那
04/23 14:39, 5F
→
04/23 14:39, 2年前 , 6F
麼多董事是要幹嘛？臺鐵有這麼多油水可以撈喔
04/23 14:39, 6F
→
04/23 14:41, 2年前 , 7F
台鐵號稱2021完成台北站月台增高，現在一點進度都沒有。
04/23 14:41, 7F
→
04/23 14:48, 2年前 , 8F
說到臺鐵的某些工程呢～有個單位叫做鐵道部，公家機關
04/23 14:48, 8F
→
04/23 14:48, 2年前 , 9F
有些東西卡住齁，跟公文和預算有關ㄛ
04/23 14:48, 9F
推
04/23 14:56, 2年前 , 10F
公司化一樣會被立法院跟行政院綁住
04/23 14:56, 10F
→
04/23 14:56, 2年前 , 11F
每個國營事業都會被立委干涉，各何況這種百分百持股的
04/23 14:56, 11F
推
04/23 14:56, 2年前 , 12F
台鐵調票價意義不大啊,近年的票價已經沒競爭力了
04/23 14:56, 12F
→
04/23 14:57, 2年前 , 13F
公營行庫都上市了，立委有要求，董事長總經理還是得去被狗幹
04/23 14:57, 13F
推
04/23 15:05, 2年前 , 14F
不太可能「真正」的公司化，因為社會正義的問題。真正的公司
04/23 15:05, 14F
→
04/23 15:05, 2年前 , 15F
是以「營利」為導向，不僅票價要反應成本，只要是賠錢的路線
04/23 15:05, 15F
→
04/23 15:05, 2年前 , 16F
、班次、車站，理論上就要收掉，這就不符合社會正義。所以政
04/23 15:05, 16F
→
04/23 15:05, 2年前 , 17F
府一定要介入合鐵的經營。
04/23 15:05, 17F
→
04/23 15:08, 2年前 , 18F
只要是政府介入經營的事業，八成都沒好體質，陷入惡性循環，
04/23 15:08, 18F
→
04/23 15:08, 2年前 , 19F
沒完沒了。
04/23 15:08, 19F
是沒錯，畢竟鐵路業者算是公益事業，但就算本業虧損也應該可以透過副業補足，像是車 站聯開商場之類的
→
04/23 15:23, 2年前 , 20F
1.46進成1.5就有差了
04/23 15:23, 20F
推
04/23 15:30, 2年前 , 21F
調票價跟公司化沒關係啊，台電要調電價，受到的阻力難
04/23 15:30, 21F
→
04/23 15:30, 2年前 , 22F
道就小了嗎？
04/23 15:30, 22F
→
04/23 15:33, 2年前 , 23F
高鐵調整票價只要交通部同意就好，合鐵還要過豬公這關
04/23 15:33, 23F
推
04/23 15:35, 2年前 , 24F
國營事業的預算還是被政府綁死死，更不用說票價，高鐵
04/23 15:35, 24F
→
04/23 15:35, 2年前 , 25F
票價要漲還是得看交通部
04/23 15:35, 25F
推
04/23 15:47, 2年前 , 26F
你講的這些應該是要完全的民營化才有可能，而且要是那
04/23 15:47, 26F
→
04/23 15:47, 2年前 , 27F
種建設、採購跟營運都可以不靠政府的民營化，不然政府
04/23 15:47, 27F
→
04/23 15:47, 2年前 , 28F
總有辦法干涉，看看高鐵、中華電信
04/23 15:47, 28F
唉，所以才說最理想的狀態
推
04/23 16:01, 2年前 , 29F
中華電信不一樣，這是一隻金雞母。
04/23 16:01, 29F
推
04/23 16:12, 2年前 , 30F
說公司化不受政府牽制是笑話
04/23 16:12, 30F
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/23/2022 16:24:17
推
04/23 16:53, 2年前 , 31F
問題是有關職業安全的已經有職安法 運輸方面有運安會監
04/23 16:53, 31F
→
04/23 16:53, 2年前 , 32F
督 台鐵公司化自然要成立職安小組去做
04/23 16:53, 32F
→
04/23 16:56, 2年前 , 33F
不用特別寫在條例中
04/23 16:56, 33F
→
04/23 17:00, 2年前 , 34F
另外負債不用土地還ok ，就自己還啊，大不了公司化後再
04/23 17:00, 34F
→
04/23 17:00, 2年前 , 35F
跟銀行借錢，還不起就法拍啊，另外營收自付，政府也不用
04/23 17:00, 35F
→
04/23 17:00, 2年前 , 36F
補貼，政府多蓋捷運搶你生意，台鐵也沒有立場嘴。
04/23 17:00, 36F
→
04/23 17:48, 2年前 , 37F
說的好像現在台鐵不受職安法跟運安會管一樣
04/23 17:48, 37F
→
04/23 17:49, 2年前 , 38F
類似職安小組的組織台鐵已經有了不需要等公司化
04/23 17:49, 38F
→
04/23 17:50, 2年前 , 39F
要兼顧偏鄉平權 就是政府另外編經費 像公車補貼那樣
04/23 17:50, 39F
→
04/23 17:51, 2年前 , 40F
條例沒安全相關只有資產處置就不用硬要護航了
04/23 17:51, 40F
→
04/23 17:54, 2年前 , 41F
什麼員工待遇組織改造安全SOP通通不如賣地重要
04/23 17:54, 41F
→
04/23 18:13, 2年前 , 42F
安全提升確實沒有必要寫在條例裡，但是JR西日本寫了
04/23 18:13, 42F
→
04/23 18:13, 2年前 , 43F
在福知山線事故之後
04/23 18:13, 43F
→
04/23 18:21, 2年前 , 44F
你各位都是
04/23 18:21, 44F
→
04/23 18:23, 2年前 , 45F
公司化就是正確的方向，開除米蟲剛好而已
04/23 18:23, 45F
→
04/23 18:44, 2年前 , 46F
油電是政策虧損，大虧薪水獎金一毛都不會少！台鐵可沒有
04/23 18:44, 46F
噓
04/23 18:47, 2年前 , 47F
會罷工的員工可以直接記名開除
04/23 18:47, 47F
那台鐵大概要砍掉重練了喔
噓
04/23 19:52, 2年前 , 48F
樓上標準資方思維，摳連
04/23 19:52, 48F
推
04/23 19:54, 2年前 , 49F
推樓上www
04/23 19:54, 49F
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/23/2022 20:03:08
→
04/23 20:19, 2年前 , 50F
可以啊，反正台鐵員工就垃圾，關閉台鐵以高鐵取代就好
04/23 20:19, 50F
以下歡迎理性討論，拜託推文請自重，這裡是鐵道版。 這一行沒看到嗎
→
04/23 21:00, 2年前 , 51F
可憐的邊緣人，這都在那邊鬼叫取暖，下限秀夠了嗎？
04/23 21:00, 51F
推
04/23 21:13, 2年前 , 52F
如果罷工要開除的話，那整個台鐵要停駛至少兩年喔X
04/23 21:13, 52F
→
04/23 21:13, 2年前 , 53F
DDDDD
04/23 21:13, 53F
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/24/2022 09:32:25
‣ 更多 JRhokkaido 的文章
文章代碼(AID): #1YOvYfqr (Railway)
‣ 更多 JRhokkaido 的文章
文章代碼(AID): #1YOvYfqr (Railway)