[新聞] 「高鐵延伸屏東」斥資618億工期8.5年 月底擬進二階環評

看板Railway作者 (天冷 下雨)時間2年前 (2022/03/27 23:55), 編輯推噓-38(185653)
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「高鐵延伸屏東」斥資618億工期8.5年 月底擬進二階環評 2022-03-27 22:08 聯合報 / 記者吳姿賢/台北即時報導 高鐵示意圖。報系資料照/記者楊文琪攝影 高鐵示意圖。報系資料照/記者楊文琪攝影 「高鐵延伸屏東」可行性研究109年12月經行政院核定,預估斥資超過618億元,興建17.6 公里路線、總工程8.5年,未來高雄—台東車程約90分鐘,目前正在辦理綜合規畫作業,3 月30日將正式進入環評程序,如無意外,擬拍板確認進入較嚴格的二階環評。 交通部今年2月初將環境影響說明書送到環保署審查,鐵道局在環說書中指出,高鐵延伸 屏東完工通車後,再配合屏東—台東快鐵計畫,高雄—台東旅行時間可望縮短到90分鐘, 促成兩地一日生活圈發展。 鐵道局評估,在基礎情境及樂觀情境下,高鐵屏東站平日整天進出站運量分別為6732人次 、7403人次,尖峰時段進出站運量每小時為808人次、888人次。 環保署官員表示,高鐵延伸屏東為高速鐵路建設案,屬於法規表列當中應進入第二階段環 境影響評估的開發行為,3月30日環評大會將討論此案,若無意外應會決議必須進入二階 環評;未來會舉辦範疇界定會議,釐清在環評實質審查前必須調查的範圍。 高鐵延伸屏東行經高雄市左營、楠梓、仁武、鳥松、大樹及屏東市六個行政區,高雄左營 站月台中心為延伸線起點,在台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站,與遷建的六塊厝車站共站 ,總長17.6公里,其中高架段9.6公里、隧道段2.4公里、路工段5.6公里。 不過高鐵延伸屏東路線行經多個環境敏感區位,如高屏溪河川區域、下淡水溪鐵橋古蹟保 存區,以及高雄市大樹丘陵區路段為陡峭邊坡,局部範圍可能有岩屑崩滑或落石,需要做 地質調查及安全評估;另沿線也曾出現紅隼、鳳頭蒼鷹、大冠鷲、彩鷸、水蛭等8種珍貴 稀有保育類野生動物。 https://udn.com/news/story/7266/6195841?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.142.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1648396518.A.714.html

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東高雄站
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03/28 00:09, 2年前 , 2F
嗯 好
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03/28 00:19, 2年前 , 3F
水蛭(X) 水雉(O)
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03/28 00:23, 2年前 , 4F
我還以為是稀有水蛭品種 XD
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03/28 00:26, 2年前 , 5F
每看六塊厝必噓
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從高雄出發搭高鐵去屏東轉快鐵 這樣我為什麼不要直接
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從高雄搭火車出發就好
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倒退擼高鐵必須噓好噓滿
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大曲左營站
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推 百年建設
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03/28 01:13, 2年前 , 12F
高鐵南延屏東 桃園鐵路地下化 高捷紅橘高運量
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可憐
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好大喜功的產物
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政府很有錢
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有錢唷
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站址要確定餒
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這麼多幾百億的建設 台灣有這麼大的工程能量嗎
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03/28 07:40, 2年前 , 20F
又在浪費錢囉
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樂觀情境也不過跟現在雲林站差不多的運量
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高雄台東車程90分也跟南迴電化差不多
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即便如此還推這計畫 真把大家當白痴
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better stop
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花錢保選票
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東高雄站
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03/28 08:45, 2年前 , 27F
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03/28 08:52, 2年前 , 28F
東高雄站。這些錢倒不如在新市新增一站,並廢除沙崙站
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03/28 08:58, 2年前 , 29F
東高雄站 比東廣島站厲害嗎
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沒有耶,樂觀的運量分兩個,那是指進站和出站的運量吧
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!哇!樂觀到跟嘉義、南港相同等級運量,真「樂觀」!
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03/28 09:10, 2年前 , 32F
本魯住屏東市,不覺得高鐵東高雄站是需要的,要坐高鐵
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就去左營就好了。高雄台東本來就能直達了,何必在東高
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雄站轉乘,多此一舉。還要多花這麼多錢只為了滿足政治
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人物的百年政績,實際上一點效益都沒有。
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要做東高雄站就算了,然後還不進屏東車站...現在屏東又
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吵著要延伸潮州,屏東真的當自己是台北市了
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倒退高鐵六塊厝誰搭
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03/28 09:18, 2年前 , 39F
其實彰化也算是有2個高鐵站了,烏日那個彰化比豐原去還
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還有 48 則推文
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直接開屏東新左營間快速一小時兩半
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兩班,跟日本買新車E3或是E6改1067軌來跑,這樣就
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有新幹線了
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進2階環評,呵呵
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延伸宜蘭感覺進二階的機率也很高
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社會反指標又開始崩潰,從桃園地下化到普悠瑪增停桃園到高
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鐵延伸屏東到普悠瑪增停鶯歌
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高鐵潮州鎮,高捷屏東市,才是解決問題的方法,屏東市直
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接拉一條捷運去左營不就好了!用高鐵,實在不是明智之舉
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二階段環評就堵某些人的嘴用的,你看我都用比較嚴格的二階
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環評去審了,你們某些有意見的通通可以閉嘴了。傻傻的還有
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人真以為進入二階環評這能幹嘛嗎
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03/28 15:43, 2年前 , 101F
台灣過去歷年進入二階環評的案子,通過或有條件通過的比例
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是很高的
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盲腸線
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烏日不是彰化
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我屏東人 噓爆這個浪費錢的東西
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03/28 17:31, 2年前 , 106F
省一點錢結果蓋成四不像,沒人可以阻止這條政治高鐵了
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這條過的話沒道理國七不給過,國七過才有機會降低高雄
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港附近的交通事故
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03/28 19:15, 2年前 , 109F
2階通過比例高喔?國7表示不要看我啦
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03/28 19:16, 2年前 , 110F
國7說我就是那傻傻的等了很久的某人
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03/28 19:20, 2年前 , 111F
國7進2階到現在都多久了還沒過XD,環評的時間比工期還久,
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03/28 19:20, 2年前 , 112F
呵呵
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03/28 19:21, 2年前 , 113F
進2階後,大概就是一任四年莫再提,國7是八年莫再提
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03/28 20:26, 2年前 , 114F
這條線根本就是政治人物亂搞下的產物
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03/28 20:35, 2年前 , 115F
補血
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03/28 23:42, 2年前 , 116F
浪費錢。選票建設
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03/29 02:04, 2年前 , 117F
真的很愛在屏東養蚊子
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03/29 04:18, 2年前 , 118F
智障
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03/29 13:30, 2年前 , 119F
補血
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03/29 21:43, 2年前 , 120F
千萬不要
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03/29 23:50, 2年前 , 121F
……
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03/30 08:37, 2年前 , 122F
高鐵事故低,全台蓋好蓋滿
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03/30 15:13, 2年前 , 123F
民意反指標?所以要是澎湖居民也要高鐵,金馬也要高鐵
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03/30 15:13, 2年前 , 124F
,你蓋嗎?屏東倒退嚕又規劃的不好誰要呀!根本就只是
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03/30 15:13, 2年前 , 125F
要堵住自己出身鄉親的嘴用的規劃爛支票,
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03/31 17:25, 2年前 , 126F
讓屏東超越高雄
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04/01 05:39, 2年前 , 127F
智障規劃..根本沒經濟效益.
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文章代碼(AID): #1YG8ZcSK (Railway)