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hikari121 在 PTT 最新的發文, 共 3 篇
hikari121 在 PTT 最新的留言, 共 118 則
13F推: 這記者連最基本的人事時地物都沒有寫清楚10/31 18:51
2F推: 山手線的103系在1985年暑假去旅遊的自由活動時坐過,10/06 14:20
3F→: 剛好205系新車剛上線不久,開始置換103系。10/06 14:20
11F推: 記得前高雄市公共車船管理處1號公車(高雄車站-鼓山輪08/16 09:51
12F→: 渡站)的路線約略等同現在的248區間車,以前唸大學時08/16 09:51
13F→: 回到高雄下了火車就到以前的公車總站坐1號回哈瑪星。08/16 09:51
120F推: 以前開SG森林人的現在還在開沒賣的,應該都變阿伯了(08/08 18:56
121F→: 我也是)。真的超懷念SG森林人,超會跑但是那個油耗也08/08 18:56
122F→: 很刺激。SG因為排氣量的關係賣沒有很多,不過有機會的08/08 18:56
123F→: 話還有點想買回來開,超好開的車,尤其是那個引擎蓋的08/08 18:56
124F→: 中冷器進氣口…08/08 18:56
137F推: SG是二代森林人的代號,引擎2.0L的是SG5,2.5L的是SG08/09 00:56
138F→: 9。08/09 00:57
24F推: 這個情況突顯台鐵現行的列車出發監視的漏洞,因以現行04/06 10:57
25F→: 的做法列車長關門後就進在車廂內,無法掌握列車出發時04/06 10:57
26F→: 的月台上的狀況,只能靠月台上的人員做出發監視。像南04/06 10:57
27F→: 港也算大站,都能趁月台人員的視線死角跑到車廂間攀附04/06 10:57
28F→: 站立,更何況在人力不足的小站。不過車廂間不是有防墜04/06 10:57
29F→: 板還是防墜鍊?這樣都能趁視線死角跑進車廂間也是奇葩04/06 10:57
30F→: 了。04/06 10:57
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暱稱:阿比加莎莎
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