作者查詢 / hikari121

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 hikari121 的總覽 (PTT發文,留言,暱稱)

發文數量: 2

收到的『推』: 7 (35.0%)

收到的『→』: 13 (65.0%)

收到的『噓』: 0 (0.0%)

留言數量: 78

送出的『推』: 13 (16.7%)

送出的『→』: 65 (83.3%)

送出的『噓』: 0 (0.0%)

使用過的暱稱: 1

hikari121 在 PTT 最新的發文, 共 2 篇

[閒聊] 台22線往西過信誼球場的測速照相

[ Kaohsiung ]8 留言, 推噓總分: +4

作者: hikari121 - 發表於 2022/06/13 17:04(1年前)

[情報] 3188次卡在後庄站前

[ Railway ]12 留言, 推噓總分: +3

作者: hikari121 - 發表於 2020/09/17 11:36(3年前)

hikari121 在 PTT 最新的留言, 共 78 則

[問題] 請問日本岩德線的柴聯車

[ Railway ]14 留言, 推噓總分: +5

作者: levs - 發表於 2023/10/17 21:53(6月前)

11^F推hikari121: 原則上日本國鐵車輛的警笛多使用AW-2(近似哨子聲)與A10/18 10:49

12^F→hikari121: W-5(喇叭聲)。AW-2為電氣與柴液/柴電機關車用，電車與10/18 10:49

13^F→hikari121: 柴油客車為AW-5，但也有近郊型電車AW-2與AW-5都裝的車10/18 10:49

14^F→hikari121: 型，新幹線則是用AW-4/AW-6的複音汽笛。10/18 10:49

Fw: [遊記] 埼玉大宮鐵道博物館-老少業內外人士咸宜

[ Japan_Travel ]0 留言, 推噓總分: 0

作者: jh961202 - 發表於 2023/05/27 01:34(11月前)

16^F推hikari121: 謝謝超級詳細的分享。不過那張標註列車名牌的照片應該05/24 15:21

17^F→hikari121: 是站名牌，是山手線內回從秋葉原到品川的各站站名。05/24 15:21

[分享] 琦玉大宮鐵道博物館-老少業內外人士咸宜

[ Railway ]33 留言, 推噓總分: +24

作者: jh961202 - 發表於 2023/05/23 23:58(11月前)

16^F推hikari121: 謝謝超級詳細的分享。不過那張標註列車名牌的照片應該05/24 15:21

17^F→hikari121: 是站名牌，是山手線內回從秋葉原到品川的各站站名。05/24 15:21

[問題] 在日本餐廳要如何要過水的熱水

[ Japan_Travel ]480 留言, 推噓總分: +77

作者: pool220 - 發表於 2023/05/05 09:10(1年前)

389^F→hikari121: 先不論日本餐廳的反應如何，好奇的是給小小孩吃外05/06 12:49

390^F→hikari121: 面食物時過水的理由與必要性。想當年小犬都吃阿嬤05/06 12:49

391^F→hikari121: 精心調製的低鹽低油高纖的專用餐結果都會便秘，但05/06 12:49

392^F→hikari121: 此時偷偷地給他吃一些麥當勞薯條當晚就會順利解放05/06 12:49

393^F→hikari121: 了。問過醫生是說有時油脂攝取太少也會造成便秘，05/06 12:49

394^F→hikari121: 小孩在成長中也是需要均衡的營養，不要以老人吃遍05/06 12:49

395^F→hikari121: 山珍海味後才要來養生的吃法套在小孩身上。若真的05/06 12:49

396^F→hikari121: 有健康顧慮，真的建議不要外食自己煮最放心。05/06 12:49

[問題] 日本的乗務員室窓指差喚呼

[ Railway ]102 留言, 推噓總分: +34

作者: tsuyoshi2501 - 發表於 2022/12/31 13:01(1年前)

18^F→hikari121: 每個確認的動作都是為了行車安全而存在，只有必不必要12/31 13:57

19^F→hikari121: ，沒有蠢不蠢。12/31 13:57

43^F推hikari121: 行車安全不是只有旅客或車輛，同時包含了行車人員，站12/31 15:26

44^F→hikari121: 場設施等各項安全，車輛與站場設計均有淨空等建築限界12/31 15:26

45^F→hikari121: 的規範。而台鐵跟JR在列車出發監視的不同應是各為站本12/31 15:26

46^F→hikari121: 位及車本位的不同而不同，但對安全確認的想法應該是一12/31 15:26

47^F→hikari121: 致的。12/31 15:26

57^F推hikari121: To52樓，那時日本國鐵在大站的列車出發是由助役=副站12/31 17:32

58^F→hikari121: 長用無線電聯絡機關士，而為何會緊急停車是因為車長在12/31 17:32

59^F→hikari121: 列車啟動時發現有個阿嬤從樓梯走上來要搭車而請助役告12/31 17:32

60^F→hikari121: 知機關士停車。車長的手雖然沒有放在車長閥上，但還是12/31 17:32

61^F→hikari121: 有做列車出發監視。鄉下地方可能下一班車要再等2個小12/31 17:32

62^F→hikari121: 時，因此很有人情味的等一下乘客。另外，國鐵與分割民12/31 17:32

63^F→hikari121: 營化後的JR有些規章制度不太一樣，而列車與電車，大都12/31 17:32

64^F→hikari121: 市近郊區間與地方幹線的相關規章也不太一樣，要看所屬12/31 17:32

65^F→hikari121: 線區或分公司的規定。而一人服務車大多在旅客較少的區12/31 17:32

66^F→hikari121: 間，因此由運轉士確認乘客上車後關門即可開車，一般啟12/31 17:32

67^F→hikari121: 動後也會做後方確認，尖峰時段或加掛車廂時也會加派車12/31 17:32

68^F→hikari121: 長值乘。12/31 17:32

83^F推hikari121: 以自身在JR東區間來說，特急含新幹線列車都有驗票。一01/01 09:37

84^F→hikari121: 般特急或新幹線會有2-3人的車長執乘，其中1人為運轉車01/01 09:37

85^F→hikari121: 長負責開關門。01/01 09:37

86^F→hikari121: 但現在有些短編成的特急因很久沒坐就不太清楚，看有沒01/01 09:37

87^F→hikari121: 有鄉民補充。01/01 09:37

88^F→hikari121: 而普通列車以東京近郊區間來說，除了在東海道線普通列01/01 09:37

89^F→hikari121: 車跟中央線快速的離峰時間有遇過1、2次外還沒被驗票過01/01 09:37

90^F→hikari121: 。01/01 09:37

91^F推hikari121: 還有，東京近郊區間的通勤列車車長基本上是負責開關門01/01 09:53

92^F→hikari121: 的運轉車長，車內若有驗票會另派車長驗票。車內巡邏01/01 09:53

93^F→hikari121: 通常是由保全負責。01/01 09:53

hikari121 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 1 個

暱稱：阿比加莎莎

文章數量：2