[新聞] 別再用車種區分！台鐵合理票價 鐵道學會提出兩大原則

看板Railway作者 (pp)時間2年前 (2022/03/07 16:38), 編輯推噓29(30推 1噓 61→)
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別再用車種區分！台鐵合理票價 鐵道學會提出兩大原則 23:36 2022/03/05 中時 簡立欣 台鐵公司條例官方版本出爐，台鐵凍漲26年的票價也被提出來討論。過去每逢談到「台鐵合 理票價」議題，被引述率很高的台灣鐵道暨國土規劃學會，其實早在2018年就提及幾項大原 則。 首先，鐵道學會認為，不要再用自強、莒光、復興、區間等車種去區分票價，而應該以「通 勤區間車」與「城際直達車」來思考票價結構。 目前全國軌道公共運輸每公里運價皆大於3元、公路公共運輸（公車、一般公路客運）是每 公里2至3.25元。現行台鐵通勤區間車每公里是1.46元，最小10公里起跳；鐵道學會建議漲 到每公里2.00元，最小10公里起跳。換算起來，目前台北到汐止是22元，就可以漲至30元； 基隆到台北41元， 「城際直達車」目前每公里2.27元，鐵道學會建議漲到每公里2.70元，且捨去個位數零頭。 以此公式，目前台北到新竹是177元，就可以漲至210元；台北到台中375元，漲至440元。 其次，鐵道學會認為，現行傾斜式列車如普悠瑪號、太魯閣號都比照自強號票價，其實不合 理。傾斜式列車比自強號快得多，應把它省下的時間以「每分鐘加收新台幣1.5元」來計價 ，方便起見捨去個位數零頭。例如，台北到新竹的自強號費時60分鐘，新票價210元；普悠 瑪號僅需49分鐘，新票價就該是230元。 不過，通勤區間車每公里僅漲至2元，是軌道運輸和公路運輸的「地板」，是否定價太低？ 鐵道學會對本報說明：設定基礎票價時，除考慮「台鐵與其他公共運輸」的對比之外，也須 思考台鐵本身票價的漲價率。 因為台鐵票價已經被扭曲很久（民國84年迄今未調整），如果一次漲足，民眾可能無法接受 ；故學會先以「公共運輸現有費率的地板值」來設定。 另外城際直達車的調漲為何不是跟高鐵比價？鐵道學會表示，通勤列車費率以地板值設定之 後，其實快速列車和地板值之間的差異，主要來自於「時間成本」的落差。與高鐵相比雖然 看似直覺，但台鐵與高鐵本來就是基於不同系統服務的運輸工具（另外的案例是桃園機場捷 運，其費率跟高鐵是同一等級），因此設定快速列車費率時，不會做跨運具的設定，而是與 台鐵自己比，相較於基礎費率省下多少時間；而這個可節省的時間，就是旅客「拿金錢買時 間」的差異數。 https://tinyurl.com/mr3tvwx7 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.66.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1646642295.A.DB5.html
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03/07 16:45, 2年前 , 1F
所謂不在其位無法謀其政 再多的措施也只能上論壇發言
03/07 16:45, 1F
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03/07 16:46, 2年前 , 2F
在其位者自然可以選擇要不要聽取他人的意見
03/07 16:46, 2F
推
03/07 17:12, 2年前 , 3F
我覺得還算合理欸
03/07 17:12, 3F
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03/07 17:12, 2年前 , 4F
台北市公車表定15元/8km 1km也近2元
03/07 17:12, 4F
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03/07 17:12, 2年前 , 5F
（當然有沒有按照標準分段是另一回事）
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03/07 17:12, 2年前 , 6F
票價調整至少可能可以讓員工有好一點的待遇
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03/07 17:12, 2年前 , 7F
才可能請得到比較好的人才
03/07 17:12, 7F
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03/07 17:12, 2年前 , 8F
解決這個雞生蛋 蛋生雞的問題
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03/07 17:12, 2年前 , 9F
當然上級也得改變一下嘍
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03/07 17:22, 2年前 , 10F
但最怕就是票價一調漲 乘客馬上跑光光....
03/07 17:22, 10F
推
03/07 17:27, 2年前 , 11F
現在油那麼貴漲價反而有優勢吧 油價貴就會有人改大眾運輸
03/07 17:27, 11F
推
03/07 17:27, 2年前 , 12F
跑不掉啦 有些路段是台鐵獨佔或是寡占 縱使是跑去搭
03/07 17:27, 12F
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03/07 17:27, 2年前 , 13F
客運的也可以用提高的票價彌補損失
03/07 17:27, 13F
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03/07 17:41, 2年前 , 14F
要跑也不會是改搭大眾運輸 會有大部分會改到自有運具
03/07 17:41, 14F
推
03/07 17:43, 2年前 , 15F
北東北花台鐵縱使漲了 旅客還是會乖乖搭車啦
03/07 17:43, 15F
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03/07 17:44, 2年前 , 16F
南迴自從南迴改通車後 的確是有部分改開車沒錯
03/07 17:44, 16F
推
03/07 17:45, 2年前 , 17F
區間和區間快要有價格差異嗎?
03/07 17:45, 17F
推
03/07 17:47, 2年前 , 18F
幹嘛漲?繼續撐著 挑戰三十年不漲票價
03/07 17:47, 18F
噓
03/07 17:55, 2年前 , 19F
噓樓上
03/07 17:55, 19F
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03/07 17:56, 2年前 , 20F
現在的價格已經無法反映成本才要漲
03/07 17:56, 20F
推
03/07 17:58, 2年前 , 21F
剛需不會因為漲幾元就跑
03/07 17:58, 21F
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03/07 18:03, 2年前 , 22F
其實電子票證可以另外用一個費率吧 距離越長整體價格
03/07 18:03, 22F
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03/07 18:03, 2年前 , 23F
會趨近對號車票價 鼓勵長途旅客買票劃位
03/07 18:03, 23F
推
03/07 18:03, 2年前 , 24F
油價是浮動的阿 票價也可以改浮動嗎
03/07 18:03, 24F
推
03/07 18:17, 2年前 , 25F
同意同等級列車，快車應該跟慢車有票價差
03/07 18:17, 25F
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03/07 18:24, 2年前 , 26F
預約席跟自由席也要有價差
03/07 18:24, 26F
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03/07 18:41, 2年前 , 27F
替代運具選擇性多，漲價估計對台鐵整體收入不會增加多
03/07 18:41, 27F
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03/07 18:42, 2年前 , 28F
少。反而是把台鐵乘客導向其他交通工具或自己騎開車~
03/07 18:42, 28F
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03/07 18:43, 2年前 , 29F
尤其原本就被國道跟高鐵蠶食的台鐵中長程，只會更慘
03/07 18:43, 29F
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03/07 18:45, 2年前 , 30F
北東北花旅客還是會乖乖搭車啦?恩~~是沒錯，但也會選
03/07 18:45, 30F
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03/07 18:46, 2年前 , 31F
擇減少搭乘頻率之類
03/07 18:46, 31F
推
03/07 18:58, 2年前 , 32F
構想是好的，但民代會森77
03/07 18:58, 32F
推
03/07 18:58, 2年前 , 33F
趁這波漲價讓電子票證只能搭區間車啊
03/07 18:58, 33F
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03/07 18:58, 2年前 , 34F
拿油價比較的 知道上一次台鐵有漲票價的時候油價是多少嗎
03/07 18:58, 34F
推
03/07 19:39, 2年前 , 35F
我覺得要先取消電子票證優惠，漲短途票價，接下來輪
03/07 19:39, 35F
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03/07 19:39, 2年前 , 36F
到長途漲價，最後才是普太單獨票價
03/07 19:39, 36F
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03/07 19:40, 2年前 , 37F
不過普太3000附加票價不應該用分鐘來計費
03/07 19:40, 37F
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03/07 19:42, 2年前 , 38F
漲價也會跑掉一部分客源，結果收入也沒增加多少。苦的反而是
03/07 19:42, 38F
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03/07 19:42, 2年前 , 39F
非搭台鐵不可的乘客。
03/07 19:42, 39F
推
03/07 19:45, 2年前 , 40F
北捷也是取消電子票證優惠呀 旅客也因此不搭北捷嗎？
03/07 19:45, 40F
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03/07 19:45, 2年前 , 41F
當然是也有另外提供熟客優惠啦 說流失也頂多跑去搭
03/07 19:45, 41F
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03/07 19:45, 2年前 , 42F
客運而已 但就速達性還是北捷大勝 台鐵也是會這樣
03/07 19:45, 42F
推
03/07 19:58, 2年前 , 43F
歐洲一堆單一費率，日本可以算2種還省多少分要漲價勒z
03/07 19:58, 43F
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03/07 19:58, 2年前 , 44F
zZ
03/07 19:58, 44F
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03/07 19:59, 2年前 , 45F
真的通勤族對北捷取消電子票證優惠根本無感
03/07 19:59, 45F
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03/07 20:00, 2年前 , 46F
而且人家還有常客優惠跟月票吃到飽做配套
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03/07 20:01, 2年前 , 47F
乘客搭什麼車到目的地是他的自由
03/07 20:01, 47F
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03/07 20:01, 2年前 , 48F
又不是每個乘客都在大站上下車
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推
03/07 20:08, 2年前 , 49F
60元便當先漲到80啦。這個最沒爭議的 xd
03/07 20:08, 49F
推
03/07 20:08, 2年前 , 50F
北捷漲價後我就不太搭北捷了呢～自己騎車還比搭捷運
03/07 20:08, 50F
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03/07 20:08, 2年前 , 51F
快
03/07 20:08, 51F
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03/07 20:09, 2年前 , 52F
漲便當可以www
03/07 20:09, 52F
推
03/07 20:59, 2年前 , 53F
市民大道騎車萬能 速度屌打台鐵板南線松山線
03/07 20:59, 53F
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03/07 21:00, 2年前 , 54F
台鐵只有南港/松山=>台北有吸引力 南港松山台鐵也輸機車
03/07 21:00, 54F
推
03/07 21:07, 2年前 , 55F
南港松山我看306都比較方便吧XD
03/07 21:07, 55F
推
03/07 21:16, 2年前 , 56F
尖峰時段騎車很可怕啊 好像還有限速40的相機
03/07 21:16, 56F
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03/07 21:17, 2年前 , 57F
現在唯一讓我不想搭捷運台鐵的因素只有疫情而已
03/07 21:17, 57F
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03/07 21:17, 2年前 , 58F
市民大道剛好光復南北路是會不會塞車的交界點 光復以東終
03/07 21:17, 58F
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03/07 21:18, 2年前 , 59F
年不塞車所以騎起來特別快
03/07 21:18, 59F
推
03/07 21:20, 2年前 , 60F
我騎西門到南港 短則25分鐘 長則40分鐘起跳
03/07 21:20, 60F
推
03/07 21:22, 2年前 , 61F
北捷漲價後客源也沒流失阿，台鐵漲價對於那些非搭台鐵
03/07 21:22, 61F
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03/07 21:22, 2年前 , 62F
不可的人來說他們還是會繼續搭。
03/07 21:22, 62F
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03/07 21:35, 2年前 , 63F
光復南路*
03/07 21:35, 63F
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03/07 22:09, 2年前 , 64F
北捷有常客優惠跟月票，對大多數通勤族本來就沒影響，
03/07 22:09, 64F
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03/07 22:11, 2年前 , 65F
即便是不常搭捷運的乘客，從16元->20元或20元->25元或
03/07 22:11, 65F
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03/07 22:12, 2年前 , 66F
24元->30元或28元->35元或32元->40元....感受也不大。
03/07 22:12, 66F
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03/07 22:14, 2年前 , 67F
ps.通勤區間車跟城際直達車這種名稱可以別再洗風向了嗎
03/07 22:14, 67F
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03/07 22:14, 2年前 , 68F
區間車誰規定一定是通勤族在搭?對號車誰說一定直達?
03/07 22:14, 68F
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03/07 22:19, 2年前 , 69F
城際一詞跨越一個以上生活圈連接二個生活圈都市以上的
03/07 22:19, 69F
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03/07 22:20, 2年前 , 70F
運輸，對台鐵多數的列車而言，幾乎通通都是城際列車。
03/07 22:20, 70F
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03/07 22:48, 2年前 , 71F
理想歸理想…政客一句話就..
03/07 22:48, 71F
推
03/07 23:13, 2年前 , 72F
好久沒搭北捷 幾個月前去搭北捷覺得多花好多錢 XDDD
03/07 23:13, 72F
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03/08 00:27, 2年前 , 73F
我也覺得北捷沒8折還是有感，應該會有人因為這樣不搭
03/08 00:27, 73F
推
03/08 00:59, 2年前 , 74F
不過1280搭北捷爽度高不少，光可以隨時進站上廁所丟垃
03/08 00:59, 74F
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03/08 00:59, 2年前 , 75F
圾不用去金魚缸就爽很多
03/08 00:59, 75F
推
03/08 01:01, 2年前 , 76F
( ・∀・)ノ 捷運台鐵漲價對我們台北很多人是還好辣，
03/08 01:01, 76F
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03/08 01:01, 2年前 , 77F
畢竟扣除文山北投以外我們就算騎車開車往來各區都是如此
03/08 01:01, 77F
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03/08 01:01, 2年前 , 78F
近，漲價或停駛會哭暈在廁所的是新北基隆等外縣市人。
03/08 01:01, 78F
推
03/08 01:49, 2年前 , 79F
城際列車是一個專有名詞 Intercity
03/08 01:49, 79F
推
03/08 08:12, 2年前 , 80F
北捷同站進出小於五分鐘還是要跑金魚缸解卡
03/08 08:12, 80F
推
03/08 09:00, 2年前 , 81F
先降工資再說
03/08 09:00, 81F
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03/08 17:06, 2年前 , 82F
然而區間快車兼具通勤和城際，算模糊地帶
03/08 17:06, 82F
推
03/08 22:54, 2年前 , 83F
城際列車是一個專有名詞，區間快車不算城際列車
03/08 22:54, 83F
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03/08 22:55, 2年前 , 84F
去歐洲問Regional Express算不算InterCity 十個有十個
03/08 22:55, 84F
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03/08 22:55, 2年前 , 85F
會跟你說不是
03/08 22:55, 85F
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03/08 22:57, 2年前 , 86F
InterCity就專門指相當於自強/特急/特快的列車
03/08 22:57, 86F
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03/09 11:12, 2年前 , 87F
要確定可以直達才叫直達車，不然到時會被酸的很難聽，幾
03/09 11:12, 87F
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03/09 11:12, 2年前 , 88F
個立委要求就新增停靠站，到時變成站站直達，很糗的
03/09 11:12, 88F
推
03/09 17:45, 2年前 , 89F
（望向台鐵現在精美的自強
03/09 17:45, 89F
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03/10 18:47, 2年前 , 90F
我從忠孝新生騎到汐止在完全沒塞車的紀錄下騎過極
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03/10 18:47, 2年前 , 91F
限19分鐘，但平均值都在21分鐘左右，完勝北捷+區間
03/10 18:47, 91F
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03/10 18:47, 2年前 , 92F
車
03/10 18:47, 92F
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