[問題] PP的運用是不是太操了？

看板Railway作者 ( )時間2年前 (2022/02/28 11:11), 編輯推噓33(33推 0噓 29→)
留言62則, 28人參與, 2年前最新討論串1/1
上個星期 PP幾乎每天都有故障的情形 依照維基百科 七堵機務段 星期五 只有一組沒在線上 (目前是17組沒錯吧？) 高雄機務段算好一點點 扣掉167、168的預備編組 是兩組沒在線上 改點後PP的運用撤掉兩組 是否能解決現在PP常常故障問題呢？ 還是需要更多的運用讓3000來跑呢？ 感覺181的運用真的非常操啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.32.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1646017887.A.DD6.html
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02/28 11:16, 2年前 , 1F
未來要改3000型了，再撐一下
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02/28 11:17, 2年前 , 2F
好像300改掉後就這樣了
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02/28 11:17, 2年前 , 3F
我個人覺得優先替換的車次是301、324次
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推
02/28 11:45, 2年前 , 4F
現在操很多，以前是松山開到高雄，停留兩小時再開回松山
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現在越開越長，折返的腿數也變多
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02/28 12:10, 2年前 , 6F
去年改點有討論過一次，版上風向覺得還不夠操..
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02/28 12:30, 2年前 , 7F
改點後七堵平日只出12組車，有差這麼多嗎
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301台南、岡山、新左營通勤的人非常多，改掉可能有點難
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問題是301-181太硬
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301、324改PP時多出一列，300死掉PP替駛又再多出一列
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，基本上七堵已經瀕臨無備用車的窘境了，410、439改3
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000也只是將PP出車數稍微降回來而已。
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推
02/28 13:35, 2年前 , 13F
我是覺得143那串運用也可以先改成3000
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02/28 13:36, 2年前 , 14F
301/324真的太操
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02/28 13:46, 2年前 , 15F
改3000就不能站票了，通勤族大罵然後就....
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02/28 13:52, 2年前 , 16F
花蓮走北迴開到潮州真的遠
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最多走台灣半圈就好了
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143要改3000了阿，143沒通勤族，改3000型反彈較小
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410改3000坐等樹林通勤族
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02/28 15:42, 2年前 , 20F
操很久了，操到車頭冒煙，還繼續開，真是玩命，如果是
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你家的車會這樣操嗎？
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冒煙不是很正常嗎
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143改3000就不能刷悠遊卡了啊
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02/28 18:47, 2年前 , 24F
就一堆人的胃口被養大啦 開放電子票證那麼久哪有可能
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02/28 18:47, 2年前 , 25F
說要收就收 連中長途都要拿悠遊卡上車 快被笑死
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02/28 20:16, 2年前 , 26F
PP全面取消跨線運用，全數跑七堵-潮州就好
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02/28 20:17, 2年前 , 27F
3000進來了就是拿來取代東線PP 柴聯以及部分跨線車
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02/28 20:19, 2年前 , 28F
台鐵閒置的DR3000其實也不少吧，可以拿來跑西線中短程
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02/28 20:20, 2年前 , 29F
像是台中-七堵 枋寮-彰化這種中短程運用
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02/28 20:21, 2年前 , 30F
軟腳車別來當路障，謝謝
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02/28 21:14, 2年前 , 31F
DR3000目前利用率大概五成五左右
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02/28 21:18, 2年前 , 32F
有些人看到DR根本不會買票上車….
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02/28 21:22, 2年前 , 33F
所以很質疑223替代691 會不會沒人搭？,
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02/28 21:23, 2年前 , 34F
691換900才是最佳解。DR3000喔......根本移動路障
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02/28 22:39, 2年前 , 35F
900請集中首都圈運用謝謝 長途區間快請用800
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03/01 00:14, 2年前 , 36F
DR3000雖然使用率才一半，但是每一次的運用都很長的
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03/01 00:16, 2年前 , 37F
3千爛車別出來害人，跑七堵台中，檢修地在台東，你是要
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去修車是不是，說一堆天馬行空的想法
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DR3000頂多當南迴區間好嗎？
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EMU3000可考慮開放限當次的站票，一車次限110位
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商務艙不得進入站立
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無票或硬要站商務艙改罰雙倍票價
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03/01 01:22, 2年前 , 43F
EMU3000型開放站票是早晚的事 就看電子票證是否繼續
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03/01 01:22, 2年前 , 44F
管制
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03/01 01:37, 2年前 , 45F
每次看到長程要用區間快就笑了，椅子難坐鐵道迷思維~
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03/01 06:57, 2年前 , 46F
抱歉應該是800
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03/01 10:35, 2年前 , 47F
說到配屬 買新車卻沒地方放車 到底多廢才能搞出這套
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推
03/01 10:43, 2年前 , 48F
EMU3000和普太全集中在台北-花蓮-台東就好
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03/01 10:44, 2年前 , 49F
花東要新車，西部要增停，這早已是共識
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推
03/01 12:19, 2年前 , 50F
不知道900和3000之後還會不會繼續增購？如果有的話 希
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03/01 12:19, 2年前 , 51F
望900的椅子能改一下 就能當莒光跑了
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推
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就沒車啊，等3000進來的量再多一點，看會不會好點
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推
03/01 20:52, 2年前 , 53F
莒光用內裝改的500的樣子
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*比較好
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學名鐵南海啊 拉個2-4節當對號車箱收莒光號票價 也能
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滿足需要坐中長程的旅客不用跟人家搶位子也能坐的舒
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服 車長也只要巡這幾節車廂就好不太會有逃票問題
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03/02 13:34, 2年前 , 58F
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03/02 13:37, 2年前 , 59F
用S-Train的樣子也可以啦 不用另外打造成對號車廂
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03/02 13:38, 2年前 , 60F
03/02 13:38, 60F
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03/02 21:37, 2年前 , 61F
S-train如果要應用在台鐵比較像是改900，假日跑區間
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03/02 21:37, 2年前 , 62F
快可以用クロスシート
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