[情報] 3.29改點時刻表已經上線

看板Railway作者 ( )時間2年前 (2022/02/26 08:19), 編輯推噓64(65推 1噓 73→)
留言139則, 34人參與, 2年前最新討論串1/1
剛剛搜尋清明節的時刻班次 3.29更改的班次 相關時刻皆已公布 請至台鐵網站及app查詢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.188.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645834748.A.C00.html
推
02/26 08:38, 2年前 , 1F
410改3000比pp快七分鐘
02/26 08:38, 1F
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02/26 08:51, 2年前 , 2F
只搭到花蓮是快7分鐘，再往後搭 呵呵
02/26 08:51, 2F
推
02/26 08:56, 2年前 , 3F
到台東快1分鐘
02/26 08:56, 3F
推
02/26 08:59, 2年前 , 4F
378次高雄-台南30分鐘直達
02/26 08:59, 4F
推
02/26 09:08, 2年前 , 5F
台南-高雄的排點3000跟普悠瑪相差約1分鐘（29跟28分鐘）
02/26 09:08, 5F
推
02/26 09:18, 2年前 , 6F
3030變3032？！枋寮—台南 亮點
02/26 09:18, 6F
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02/26 09:18, 2年前 , 7F
問一個問題喔 嘉義到高雄的排點是不是變鬆了
02/26 09:18, 7F
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02/26 09:19, 2年前 , 8F
早期台南到高雄 EMU100 有看過29分的 新營到台南以前25
02/26 09:19, 8F
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02/26 09:19, 2年前 , 9F
分 現在大都增加2分鐘
02/26 09:19, 9F
推
02/26 09:20, 2年前 , 10F
3032主要是補168改378不賣站票的短程需求~
02/26 09:20, 10F
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02/26 09:22, 2年前 , 11F
還有斗六員林 以前22 現在23 彰化員林 以前11 現在12
02/26 09:22, 11F
推
02/26 09:22, 2年前 , 12F
3031改由台南始發，18:50開。
02/26 09:22, 12F
推
02/26 09:52, 2年前 , 13F
PP老化怕開不到原本時間吧
02/26 09:52, 13F
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02/26 09:58, 2年前 , 14F
印象中台南-高雄間有排過27分的
02/26 09:58, 14F
推
02/26 09:59, 2年前 , 15F
410、439北花之間點都還是鬆的，439回程停羅東宜蘭其
02/26 09:59, 15F
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02/26 09:59, 2年前 , 16F
實排2h20也夠
02/26 09:59, 16F
推
02/26 10:07, 2年前 , 17F
這個時間六月應該還會再改吧 377、378嘉義-台中行車時
02/26 10:07, 17F
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02/26 10:07, 2年前 , 18F
間跟PP根本沒差多少
02/26 10:07, 18F
推
02/26 10:09, 2年前 , 19F
因為原272時刻不動，410礁溪之前還是檔好檔滿
02/26 10:09, 19F
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02/26 10:14, 2年前 , 20F
鶯歌普悠瑪
02/26 10:14, 20F
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02/26 10:20, 2年前 , 21F
439在壽豐看起來還是要等441....
02/26 10:20, 21F
推
02/26 10:32, 2年前 , 22F
3032只到台南 那在168停駛的情況下台南以北不就少一班車了
02/26 10:32, 22F
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02/26 10:32, 2年前 , 23F
？
02/26 10:32, 23F
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02/26 10:40, 2年前 , 24F
377、378次6月大改時時刻會調快一點，西部會減停幾站
02/26 10:40, 24F
推
02/26 10:40, 2年前 , 25F
228、229怎麼沒順便減停南港
02/26 10:40, 25F
推
02/26 11:03, 2年前 , 26F
3235改每日行駛，看起來運用改成由3250-3235-3272
02/26 11:03, 26F
推
02/26 11:27, 2年前 , 27F
其實3032次只有開到台南就折返3031次就真的可惜了，猜測應
02/26 11:27, 27F
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02/26 11:27, 2年前 , 28F
該是編組不足才這樣運用，但這樣台南以北真的就是少一班車
02/26 11:27, 28F
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02/26 11:27, 2年前 , 29F
了，而且在754、168次陸續都停駛後，雖然有3028次替代754次
02/26 11:27, 29F
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02/26 11:27, 2年前 , 30F
，但實際上時間已經提前了至少20分鐘以上了，其實可以將302
02/26 11:27, 30F
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02/26 11:27, 2年前 , 31F
8次往後調整至少20-30分填補原本對號車的空檔。
02/26 11:27, 31F
推
02/26 11:28, 2年前 , 32F
3032到台南高機率在站外臨停，進2B月台
02/26 11:28, 32F
推
02/26 11:36, 2年前 , 33F
排點變鬆有幾個原因... 1.慢行(主因) 2.原本排點就緊
02/26 11:36, 33F
→
02/26 11:36, 2年前 , 34F
導致部分司機開不到那個時間 不是每個司機都是jht大
02/26 11:36, 34F
推
02/26 11:37, 2年前 , 35F
2應該要說“郎中”病毒會相互影響
02/26 11:37, 35F
推
02/26 11:39, 2年前 , 36F
439仍要等441沒錯，另外礁溪-四城的慢行45不知道要到
02/26 11:39, 36F
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02/26 11:39, 2年前 , 37F
何年何日？
02/26 11:39, 37F
推
02/26 11:39, 2年前 , 38F
3.部分停靠站的停靠時間增加 ex.新左從1-->2分鐘
02/26 11:39, 38F
推
02/26 11:43, 2年前 , 39F
哇 3032追不上3242 這下頭痛了 以前可以搭168到善化
02/26 11:43, 39F
還有 60 則推文
推
02/26 20:15, 2年前 , 100F
拜託南港不要再增停了
02/26 20:15, 100F
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02/26 21:26, 2年前 , 101F
不要抓北東直達去停南港我都覺得還好就是
02/26 21:26, 101F
推
02/26 22:13, 2年前 , 102F
南港現在這樣差不多，不用再增停or減停了
02/26 22:13, 102F
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02/27 00:16, 2年前 , 103F
責任制不行嗎 不然大眾利益和司機利益有衝突
02/27 00:16, 103F
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02/27 00:17, 2年前 , 104F
或者設準點獎金也可以?
02/27 00:17, 104F
推
02/27 00:41, 2年前 , 105F
要求準點前車輛故障問題先改善吧
02/27 00:41, 105F
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02/27 00:41, 2年前 , 106F
不然到最後又趕點趕出事來
02/27 00:41, 106F
推
02/27 00:59, 2年前 , 107F
工時可以算到準點後10分鐘 多給沒問題
02/27 00:59, 107F
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02/27 01:00, 2年前 , 108F
甚至其實工時也不應該只算開車時間
02/27 01:00, 108F
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02/27 01:01, 2年前 , 109F
誤點太多還是給加班費但要扣績效 名目不同
02/27 01:01, 109F
推
02/27 04:29, 2年前 , 110F
廢鐵西線EMU3000排點比照1229認真排很難嗎？
02/27 04:29, 110F
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02/27 04:29, 2年前 , 111F
02/27 04:29, 111F
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02/27 04:30, 2年前 , 112F
02/27 04:30, 112F
推
02/27 04:34, 2年前 , 113F
02/27 04:34, 113F
推
02/27 09:15, 2年前 , 114F
1229就有不會開車的出來亂叫了啊
02/27 09:15, 114F
→
02/27 09:16, 2年前 , 115F
感覺照樓上那樣排全程可以再鬆個1-2分鐘
02/27 09:16, 115F
推
02/27 12:01, 2年前 , 116F
照上面試運轉時刻 377排點部分路段真的鬆 但也有緊的
02/27 12:01, 116F
→
02/27 12:02, 2年前 , 117F
但上面時刻表還是馬達被隔離一半的情況跑的
02/27 12:02, 117F
推
02/27 14:07, 2年前 , 118F
377鬆爆點:中→彰14m，早期PP排12分(印象中要噴120+)
02/27 14:07, 118F
→
02/27 14:07, 2年前 , 119F
嘉→新營15m，有2個慢行其中一個限40…嗯…算了
02/27 14:07, 119F
→
02/27 14:07, 2年前 , 120F
台南→高雄31m？？？
02/27 14:07, 120F
推
02/27 14:31, 2年前 , 121F
台南-高雄排28.5～29就夠了，就說有些地方要用15秒去
02/27 14:31, 121F
→
02/27 14:31, 2年前 , 122F
排，合鐵再用30秒只是沒長進
02/27 14:31, 122F
噓
02/27 17:07, 2年前 , 123F
應該要用5秒排 有些車站停靠可以只排20-25秒
02/27 17:07, 123F
→
02/27 17:07, 2年前 , 124F
需要長一點也可以是35-50秒
02/27 17:07, 124F
推
02/27 17:07, 2年前 , 125F
我怎麼按到噓
02/27 17:07, 125F
推
02/27 17:15, 2年前 , 126F
JR基本都是15秒了，大都會地區甚至出現1秒單位的排法
02/27 17:15, 126F
推
02/27 17:21, 2年前 , 127F
合鐵的閉塞用15秒有用嗎XD
02/27 17:21, 127F
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02/27 17:47, 2年前 , 128F
台南高雄真的超鬆
02/27 17:47, 128F
推
02/28 19:10, 2年前 , 129F
30秒還好吧，車長單開確認位置再全開，辦客15-20秒，關
02/28 19:10, 129F
→
02/28 19:10, 2年前 , 130F
車門，指差確認，再單關車長的車門，給出發號訊，從停
02/28 19:10, 130F
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02/28 19:10, 2年前 , 131F
車到啟動按照台鐵SOP最快應該都要30-40秒左右
02/28 19:10, 131F
推
02/28 19:14, 2年前 , 132F
也不是每一趟晚分都有加班費賺，要看實際的班表。我不
02/28 19:14, 132F
→
02/28 19:14, 2年前 , 133F
覺得會有為了晚分那幾塊錢故意慢慢開
02/28 19:14, 133F
推
02/28 21:42, 2年前 , 134F
以通勤型的列車來說，用30秒來排太粗略了
02/28 21:42, 134F
→
02/28 21:42, 2年前 , 135F
如果是城際型的車，維持30秒還能接受
02/28 21:42, 135F
→
03/01 22:58, 2年前 , 136F
如果真的要指認呼喚 我試過最快大概也要30秒才能開車
03/01 22:58, 136F
→
03/01 22:59, 2年前 , 137F
而且是在清晨深夜大概只有個位數旅客上車的情況下
03/01 22:59, 137F
→
03/01 23:00, 2年前 , 138F
停車再開關車門大概就要20秒了
03/01 23:00, 138F
→
03/02 06:55, 2年前 , 139F
但站間排點可以用15秒吧
03/02 06:55, 139F
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