[新聞] 不只是交通運輸業 台灣高鐵盼帶動地方觀光發展

看板Railway作者 (宅男)時間2年前 (2022/02/05 18:42), 編輯推噓27(29230)
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不只是交通運輸業 台灣高鐵盼帶動地方觀光發展 https://www.rti.org.tw/news/view/id/2122782 撰稿編輯:吳琍君 眾所周知,台灣高鐵已經成為國人的驕傲,不論安全、服務及準點率都是有口皆碑,即使 去年在COVID-19本土疫情影響下,營運稍微中挫,但仍積極調整步伐,於疫後成立「旅遊 事業處」,大力推動「搭高鐵遊台灣」的「高鐵假期」,希望台灣高鐵不只是交通業者, 也可以帶動地方觀光經濟,成為美好生活的連結者。 儘管台灣高鐵去年在三級疫情警戒期間,迎來史無前例的營運困境,但仍榮獲中華信評調 升高鐵評等至最高等級,並在「2021台灣品牌信任度」調查中拿下「關係信任度」的第一 名品牌;此外,看準疫後國民旅遊的商機,台灣高鐵還將營業處下的旅遊事業部門一舉升 格為總經理以下的一級單位「旅遊事業處」,大力推動「搭高鐵、遊台灣」的「高鐵假期 」。 台灣高鐵總經理鄭光遠表示,台灣高鐵要跟旅遊業者異業結盟,並串聯地方政府觀光單位 和各地的觀光圈把餅做大,善用高鐵一日生活圈的優勢,將都會圈消費力最強的旅客帶到 地方,一出高鐵站,就有地接社安排的專屬遊覽車、專屬導遊一路解說,到特定景區還會 有在地的解說員進行深度導覽,讓遊客即使在只有2天1夜的有限時光,也可以享受到物超 所值的吃喝玩樂遊購行程。鄭光遠說:『(原音)旅客的時間有限,到底要怎麼樣才會觸動 旅客的心?也會把我們在地的這些好的文化、好的景點、好吃的、好喝的、好玩的結合在 一起,也要能夠便宜又大碗,所以呢,我們經常是「打折打到骨折」,然後讓旅客有吃擱 有拿,帶著滿滿的回憶回去以外,也帶著滿滿的在地的物產。就是說,台灣高鐵不只是交 通運輸業者,也是美好生活的連結者,同時也帶動了我們地方的觀光經濟。』 鄭光遠指出,推動高鐵假期,不僅可以增加高鐵冷門時段的票箱收益,還可讓更多旅行社 及導遊有飯吃,更可促進地方、尤其是偏鄉的發展,甚至還可為客戶或是企業量身訂做、 組裝行程,希望深耕國旅市場,迎接未來國境解封後的國際觀光浪潮。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.170.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1644057729.A.04A.html

02/05 19:04, 2年前 , 1F
北台中需要一站 可以串連國際機場 機場捷運 中科
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02/05 19:26, 2年前 , 2F
北台南也想要一站
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02/05 19:31, 2年前 , 3F
這個病還在流行,你跟我說發展觀光?
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02/05 19:33, 2年前 , 4F
期待高鐵2022財報是否能達到低標
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02/05 20:13, 2年前 , 5F
如果北台南站真的蓋了,現在的台南站運量應會大幅萎縮
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02/05 20:13, 2年前 , 6F
為了不讓台南站掛掉,高鐵應該是不會蓋北台南站...
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02/05 20:16, 2年前 , 7F
北苗栗站也需要
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02/05 20:18, 2年前 , 8F
台南還勉強可以 苗栗人口已經衰退是要蓋什麼
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02/05 21:12, 2年前 , 9F
北苗栗是反串吧
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02/05 21:15, 2年前 , 10F
竹南搭區間車去高鐵苗栗站不用10分鐘還要北苗栗站喔
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02/05 21:23, 2年前 , 11F
高鐵北台南或新市站蓋好後,廢掉原本台南站就好
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02/05 22:00, 2年前 , 12F
都已經投入那麼多資源在台南站上面了,高鐵高層與政府
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02/05 22:00, 2年前 , 13F
高層不會輕易讓台南站廢掉的
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02/05 22:06, 2年前 , 14F
聽說高鐵要增站也不是像台鐵蓋個月台出來就能營業那麼簡
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02/05 22:06, 2年前 , 15F
單?好像號誌設定、道岔工程門檻比台鐵高一些?
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02/05 22:08, 2年前 , 16F
台南那個至少把沙崙線延伸到新市吧 起碼可以當環線跑
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02/05 22:33, 2年前 , 17F
話說請問沙崙線中州到高鐵站速限是多少啊?
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02/05 23:01, 2年前 , 18F
台南嘉義跟台中苗栗的站距都約60公里 是一般站距30公
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02/05 23:01, 2年前 , 19F
里的兩倍 北台南跟北台中站確實可以考慮吧
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02/05 23:58, 2年前 , 20F
看人口點圖的話就知道北台南根本沒什麼人 = =
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02/06 00:23, 2年前 , 21F
北台南或北台中都好 但真的不要東高雄拜託
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02/06 00:27, 2年前 , 22F
絕大多數台南人搭高鐵都是要北上而非南下,台南站對大
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02/06 00:27, 2年前 , 23F
部分台南人搭車來說是要先南下至高鐵站再搭車北上,之
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02/06 00:28, 2年前 , 24F
所以很多人會希望有北台南站,是因為北台南站比台南站
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02/06 00:29, 2年前 , 25F
符合大多數台南人的搭車行進方向,而非北台南人數多
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02/06 00:36, 2年前 , 26F
是指從台南搭高鐵出發的情形
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02/06 02:35, 2年前 , 27F
等台南高鐵特區土地都開發完或賣掉,北台南站就會蓋了
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02/06 02:37, 2年前 , 28F
因為土地開發完就要換地方炒,外加比較能集客的站點增運量
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02/06 02:45, 2年前 , 29F
各站旁都先生出購物中心和商場吧
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02/06 03:49, 2年前 , 30F
沒看到京都快破產嗎
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02/06 06:06, 2年前 , 31F
京都只是一直借錢,以為現在這種日子不可能來到,然後就
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02/06 06:06, 2年前 , 32F
破產了
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02/06 12:21, 2年前 , 33F
北台南和北台中以人口和距離來說 本來就有設站空間
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02/06 12:24, 2年前 , 34F
北台中設站不會吃掉非常多台中站客源,但北台南設站的
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02/06 12:25, 2年前 , 35F
話台南站就差不多快廢了,北台中/北台南設站考量點不同
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02/06 12:49, 2年前 , 36F
北台南不可能設的 南站接著廢掉 這樣沙崙線也會跟著廢
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02/06 12:54, 2年前 , 37F
沒有可能不可能,只有政治力要不要介入
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02/06 14:37, 2年前 , 38F
北台南曾經有立委提議在六甲,不過太遠了
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02/06 14:37, 2年前 , 39F
當然沒下文
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02/06 15:57, 2年前 , 40F
台南設第二站 我倒覺得可以評估 屏東就很...
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02/06 15:59, 2年前 , 41F
都已經對東高雄站政治設站了 居然還要求延伸潮州
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02/06 16:01, 2年前 , 42F
東高雄站的運量... 居然還要靠新設科學園區衝運量
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02/06 16:03, 2年前 , 43F
如果東高雄站位置真的超級好? 那幹嘛要吵著延伸潮州
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02/06 16:07, 2年前 , 44F
潘甚至還希望在枋寮設第三站XD
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02/06 17:46, 2年前 , 45F
廢掉烏日沙崙遷到西屯新市就好 除了台北市根本不用搞第二
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02/06 17:47, 2年前 , 46F
站出來
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02/06 18:33, 2年前 , 47F
說廢就廢,現實上真的有這麼簡單就好了...
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02/06 19:43, 2年前 , 48F
我是覺得北台南蓋了台南勢必要轉型,不然有一站一定會
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02/06 19:43, 2年前 , 49F
是蚊字站
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02/06 19:43, 2年前 , 50F
台中還好吧
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02/06 20:20, 2年前 , 51F
高鐵高雄站恢復再說
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02/06 20:48, 2年前 , 52F
高鐵高雄站因為地下化沒預留所以只能夢裡相見了不是
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02/06 20:48, 2年前 , 53F
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02/06 21:33, 2年前 , 54F
還我真高雄站
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02/06 21:45, 2年前 , 55F
沙崙不可能廢啦,你是要買房的人去跳樓?
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02/06 22:19, 2年前 , 56F
廢沙崙第一個出來反對的應該是大潭大學吧
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02/06 23:57, 2年前 , 57F
對長榮大學來說,若沙崙線真的廢線了,影響其實也不大,
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02/06 23:58, 2年前 , 58F
頂多就回到跟沙崙線建好前的中洲站搭車那樣而已
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02/07 10:51, 2年前 , 59F
沙崙高鐵站那個爛地點 又不可能廢站 台南人真的可憐
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02/08 16:42, 2年前 , 60F
建議東部蓋地下hyperloop 才有意義
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02/08 22:59, 2年前 , 61F
台南站真的廢 走路四公里半就到高雄
02/08 22:59, 61F
文章代碼(AID): #1X_bI11A (Railway)