Re: [新聞] 交通部會議確定高鐵延伸宜蘭站址採第5案 林姿妙出席致謝

看板Railway作者 (beckham)時間2年前 (2022/01/27 16:44), 編輯推噓10(11推 1噓 48→)
留言60則, 23人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
北宜高鐵 有件事情不太明白 台灣高鐵不是民營公司嗎? 為何要政府出資蓋? 當初BOT就是政府免出資 花錢蓋用納稅人的錢 營收歸為台灣高鐵? 應該由台灣高鐵自己花錢蓋才對 ※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言： : 原始標題 交通部會議確定高鐵延伸宜蘭站址採第5案 林姿妙出席致謝 : : 新聞網址 https://reurl.cc/vekzbL : : 發表日期 2022/01/27 12:47 : : 全文完整內容 : 〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕交通部今天舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報 : 告審查會議，會議中正式拍板確定宜蘭端站址，就是地方折衷方案，宜蘭縣長林姿妙也出席 : 會議，她說，謝謝交通部部長王國材、中央各部會及交通部所屬機關等共同參與，齊心合力 : 打拚。 : 宜蘭縣政府說明，今天可行性研究暨綜合規劃，交通部審查通過，接下來案子會送環保署進 : 行環評，環評後還要經過行政院核定綜合規劃，才會辦理設計，後續再進行工程發包和施工 : 。 : 宜蘭端站址原有4個方案，四城、宜蘭、縣政中心、羅東，以宜蘭呼聲最高，後來傳出交通 : 部屬意四城，在地方掀起軒然大波，中央、地方多次溝通，交通部提出第五方案「地方折衷 : 案」，位在縣政中心以南350公尺，王國材也到宜蘭說明各方案利弊，尋求共識。 : 去年12月19日，王國材表示，經與各界積極溝通，各方表達支持地方折衷案。今天宜縣府表 : 示，交通部在可行性研究暨綜合規劃會議上，正式拍板宜蘭端站址，就是地方折衷案。 : 宜縣府表示，有鑑於宜蘭鐵路高架化、高鐵延伸宜蘭及宜花東地區鐵路提速計畫互為關連， : 部分路廊規劃重疊及車站共構規劃，縣府已啟動高鐵場站周邊都市發展及交通路網整體規劃 : 。 : 宜縣府也建議交通部，後續審慎評估車站周邊整體規劃，盡量減少建物徵收拆遷，以保障民 : 眾權益；比照高鐵南港站等整體規劃，併同引進國家級資源及產業投入，讓高鐵宜蘭站未來 : 成為台灣東部的交通運輸樞紐中心。 : 規劃指出，地方折衷案路線長度59.3公里，工程經費約1880億元，設站位於宜蘭、羅東之間 : ，兼顧溪北、溪南發展，採區段徵收，腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發，易新 : 闢聯外道路，路線繞行人口密集區外側，對都市景觀以及噪音衝擊小，且不與鐵路高架共構 : ，不影響宜蘭鐵路高架化進度，也較具地方共識。 : #PTTRailway : -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.44.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1643273067.A.93B.html
→
01/27 16:58, 2年前 , 1F
如果是這樣那高鐵就不會蓋了啊，印象中當初BOT合約就是
01/27 16:58, 1F
→
01/27 16:58, 2年前 , 2F
只有南港到左營
01/27 16:58, 2F
噓
01/27 19:52, 2年前 , 3F
好像是高鐵自己想蓋宜蘭站一樣..
01/27 19:52, 3F
→
01/27 19:52, 2年前 , 4F
營收？？？能打平不虧錢就偷笑了吧
01/27 19:52, 4F
→
01/27 20:06, 2年前 , 5F
「台灣南北高速鐵路興建營運合約」未含宜蘭
01/27 20:06, 5F
推
01/27 21:46, 2年前 , 6F
補~
01/27 21:46, 6F
推
01/27 22:08, 2年前 , 7F
因為合約只說要蓋現有的12個車站
01/27 22:08, 7F
推
01/27 22:21, 2年前 , 8F
到屏東、到宜蘭都是政治性路線，民間公司本來就沒興趣
01/27 22:21, 8F
推
01/27 22:29, 2年前 , 9F
屏東宜蘭是政府自行出資興建相同規格
01/27 22:29, 9F
→
01/27 22:29, 2年前 , 10F
高鐵未來應該是接受派車委託
01/27 22:29, 10F
→
01/27 22:29, 2年前 , 11F
再來就是現在高鐵的國有持股頗高
01/27 22:29, 11F
→
01/27 22:29, 2年前 , 12F
所以高鐵的購車案也被採購法限制
01/27 22:29, 12F
→
01/27 22:30, 2年前 , 13F
說屏東是政治路線我還信
01/27 22:30, 13F
→
01/27 22:30, 2年前 , 14F
宜蘭至少還算是具有必要性的路線
01/27 22:30, 14F
推
01/27 22:44, 2年前 , 15F
宜蘭的價值在於為東部高鐵先突破雪山隧道這個瓶頸
01/27 22:44, 15F
→
01/28 00:04, 2年前 , 16F
政府沒講的是，那是一條新路線
01/28 00:04, 16F
→
01/28 00:04, 2年前 , 17F
跟高鐵公司無關
01/28 00:04, 17F
→
01/28 00:04, 2年前 , 18F
車也要另外買
01/28 00:04, 18F
→
01/28 00:05, 2年前 , 19F
事實的真相是那是一條不會蓋的路線
01/28 00:05, 19F
→
01/28 00:06, 2年前 , 20F
因為真的蓋好，早就是無人車的時代
01/28 00:06, 20F
推
01/28 01:35, 2年前 , 21F
東部高鐵的瓶頸一直都不在北宜間啊
01/28 01:35, 21F
→
01/28 02:20, 2年前 , 22F
標題都交通部三個字了 你哪裡生出是THSRC要蓋的錯覺...?
01/28 02:20, 22F
→
01/28 02:22, 2年前 , 23F
真THSRC為主體的話就不會有這個議題了
01/28 02:22, 23F
→
01/28 04:11, 2年前 , 24F
發展無人載具和大眾運輸是兩件不同的事吧
01/28 04:11, 24F
→
01/28 04:11, 2年前 , 25F
國5不會因為改用無人車就讓道路容量大幅增加
01/28 04:11, 25F
推
01/28 04:22, 2年前 , 26F
我覺得只是想表達蓋好已經好幾年了吧…
01/28 04:22, 26F
推
01/28 10:34, 2年前 , 27F
都不要發展啦 100年後就任意門時代了
01/28 10:34, 27F
→
01/28 11:20, 2年前 , 28F
因為政府興建可以委託民營。反而BOT才坑人吧，為什麼要業者
01/28 11:20, 28F
→
01/28 11:20, 2年前 , 29F
投資興建只能營運一段時間過後就要移轉給你政府? 這邏輯就像
01/28 11:20, 29F
→
01/28 11:21, 2年前 , 30F
你某某人花錢買地買房去開一間星巴克或7-11，結果政府對你說
01/28 11:21, 30F
→
01/28 11:21, 2年前 , 31F
你只能經營一段時間，過了這段時間就要把所有權移交給國家
01/28 11:21, 31F
→
01/28 11:22, 2年前 , 32F
而且這段經營期間你還要負責折舊，保證移轉給政府的時候那間
01/28 11:22, 32F
→
01/28 11:23, 2年前 , 33F
星巴克或7-11是正常可以繼續經營的店面
01/28 11:23, 33F
→
01/28 11:24, 2年前 , 34F
難怪台灣高鐵跟高雄捷運的BOT到最後都走向實質國有(只是名義
01/28 11:24, 34F
→
01/28 11:25, 2年前 , 35F
上還是掛著BOT而已)，更別說機捷、環狀線當初就退BOT收回改
01/28 11:25, 35F
→
01/28 11:26, 2年前 , 36F
政府自建。這麼坑殺業者的BOT玩意兒，誰跟你玩得下去...
01/28 11:26, 36F
→
01/28 11:29, 2年前 , 37F
所以你以為台北捷運是"台北捷運公司"花錢蓋的嗎?
01/28 11:29, 37F
→
01/28 12:18, 2年前 , 38F
而且高鐵BOT案不僅要業者出資興建，經營，轉移。經營期間也
01/28 12:18, 38F
→
01/28 12:20, 2年前 , 39F
還要每年把稅前盈餘10%(回饋金)給政府。
01/28 12:20, 39F
推
01/28 12:56, 2年前 , 40F
東部高鐵的瓶頸是在宜花間，真的要蓋還不一定能蓋，
01/28 12:56, 40F
→
01/28 12:56, 2年前 , 41F
所以我覺得東高雄就別蓋了，東延頂多到宜蘭吧
01/28 12:56, 41F
→
01/28 13:07, 2年前 , 42F
政府委託經營的話盈虧由政府負責 BOT的話是企業自負盈虧
01/28 13:07, 42F
→
01/28 13:07, 2年前 , 43F
可以賺錢的東西就會用BOT
01/28 13:07, 43F
推
01/28 18:25, 2年前 , 44F
無人車=無人搭車，不是自駕車
01/28 18:25, 44F
→
01/28 18:26, 2年前 , 45F
瘟疫促使元宇宙發展，未來很多東西不出遠門
01/28 18:26, 45F
→
01/28 19:49, 2年前 , 46F
北捷是國營跟高鐵差那麼多
01/28 19:49, 46F
→
01/28 19:49, 2年前 , 47F
北宜高鐵如果蓋好走公辦民營
01/28 19:49, 47F
→
01/28 19:50, 2年前 , 48F
跟BOT原合約就沒關係了
01/28 19:50, 48F
→
01/28 19:51, 2年前 , 49F
不過現在政府控制的高鐵延伸宜蘭屏東的OT合約讓高鐵公
01/28 19:51, 49F
→
01/28 19:51, 2年前 , 50F
司賠錢的可能性很大
01/28 19:51, 50F
推
01/28 21:37, 2年前 , 51F
交通部是大股東欸，高鐵不聽話是要造反嗎
01/28 21:37, 51F
→
01/28 22:26, 2年前 , 52F
北捷是國營跟高鐵差那麼多?早沒了吧~~台灣高鐵早就是名
01/28 22:26, 52F
→
01/28 22:27, 2年前 , 53F
義上BOT民營，但公司的最大股東組成是國家的~~
01/28 22:27, 53F
→
01/29 18:43, 2年前 , 54F
那應該也是從股東那裏拿$ 而不是從政府的預算拿
01/29 18:43, 54F
→
01/29 18:58, 2年前 , 55F
從股東那裏拿什麼錢?你要股東出錢蓋北宜高鐵?那北宜高鐵
01/29 18:58, 55F
→
01/29 18:59, 2年前 , 56F
的資產所有權人就是股東的，而不是國家的了。
01/29 18:59, 56F
→
01/30 01:34, 2年前 , 57F
北宜高鐵就已經不是BOT案的範疇了，要人家股東拿$出來幹嘛?
01/30 01:34, 57F
→
01/30 01:35, 2年前 , 58F
北宜高鐵就是政府自建OT給台灣高鐵公司營運。
01/30 01:35, 58F
→
01/31 11:45, 2年前 , 59F
錢太多，沒地方花
01/31 11:45, 59F
→
01/31 18:10, 2年前 , 60F
同理 政府也可以買新車給台灣高鐵公司營運?
01/31 18:10, 60F
‣ 更多 fiafim 的文章
文章代碼(AID): #1Xybjhax (Railway)
‣ 更多 fiafim 的文章
文章代碼(AID): #1Xybjhax (Railway)