Re: [新聞] 不發車也不熄火!台鐵火車製造廢氣 集集遊客居民被迫「聞臭」

看板Railway作者 (kim)時間2年前 (2021/11/25 09:28), 編輯推噓6(605)
留言11則, 5人參與, 2年前最新討論串2/3 (看更多)
說個題外話: 其實在進鐵路以前, 我每次在外面看火車, 「好像從來沒看過熄火的柴電或柴客」 只要在站裡都在那邊轟轟叫。 所以一到了機務段, 居然可以近距離看到沒發動的柴電跟柴客吔, 覺得好稀奇。 現在的冷氣柴油客車會吵, 會排出大量廢氣, 主要是那顆發電引擎。 它跟動力引擎是同一種, 高轉速之下聲音跟排氣可想而知。 從2800以後的柴油客車都有個特性, 一定要有這引擎才有電, 動力那顆是不發電的。 所以要發動整列車的動力引擎, 要先發動這發電引擎, 等幾分鐘它自動高轉速發電, 再來發動動力引擎。 不發動那個發電引擎可不可以? 可以。但是都要靠電瓶發動, 動力引擎負荷比較大, 電瓶太弱的車可能發不動。 所以有一回我們在庫內調動, 要把2800編組對調, 當然不會去發動那個發電機, 趕快開了就跑, 然後...弄到一半,就熄火了... (柴油泵要吃電) 只好再去車下發動那個發電引擎... -- 見習生:準備切電! 機車長:你現在開的不是柴客嗎?  http://s63d0018kim.blogspot.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.126.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1637803712.A.963.html

11/25 10:33, 2年前 , 1F
這設計就當年kiha80/181的設計邏輯
11/25 10:33, 1F

11/25 10:33, 2年前 , 2F
後來的型號就改定速發電機了
11/25 10:33, 2F

11/25 11:04, 2年前 , 3F
實在好奇 1997年買3100幹嘛還要用電源車這種設計
11/25 11:04, 3F

11/25 11:14, 2年前 , 4F
我猜是維修運用方便 因為3100定位成少量增車
11/25 11:14, 4F

11/25 11:14, 2年前 , 5F
但後來無障礙獨立運用就沒必要沿用舊規
11/25 11:14, 5F

11/25 11:16, 2年前 , 6F
DRC的發電引擎比較小顆,排氣量3.9L而已,所以功率也
11/25 11:16, 6F

11/25 11:16, 2年前 , 7F
比較小,在維持全負載時只能轉供1車,電流90A
11/25 11:16, 7F

11/25 11:25, 2年前 , 8F
說到引擎熄火,我們DRC之前曾發生過引擎熄不火,最後
11/25 11:25, 8F

11/25 11:25, 2年前 , 9F
是直接直聯起步或直接關油箱考克解決,可能是因為閉
11/25 11:25, 9F

11/25 11:25, 2年前 , 10F
斷閥固著,導致油路持續開通
11/25 11:25, 10F

11/25 14:08, 2年前 , 11F
在彰化扇庫及一些站可以輕鬆看到熄火的R頭
11/25 14:08, 11F
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