[閒聊] 高鐵台南站位置

看板Railway作者 (Matt Zhuang)時間2年前 (2021/09/21 18:24), 2年前編輯推噓25(30推 5噓 94→)
留言129則, 24人參與, 2年前最新討論串1/4 (看更多)
我在之前的 #1XEwUhMt (Railway) ([閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或 左營站的開車最大車程) 提到如果沒有高鐵台南站，台南都會區100萬左右(78萬舊台 南市民和38萬永康+仁德+歸仁民眾)將要花費最多一個小時左右以上時間開車到高鐵 左營站或高鐵嘉義站(如果存在)(附圖：https://i.imgur.com/BpQVWP2.png
)，導致 我們台南都會區居民會比現在更加嫌棄高鐵，而繼續捧場國道客運、台鐵直達車的情 況會遠比現狀嚴重。所以我是高鐵的規劃者，當然就會比高鐵新三站早設置高鐵台南 站(高鐵嘉義站都能設了，人口更多更集中的台南都會區當然也設)。 1990年當時就有對高鐵台南站選址：新市車站、東區虎尾寮和現在的歸仁沙崙，首先 新市因為特定區面積太小而且因為炒地皮炒太高而在第一階段被淘汰，然後虎尾寮的 面積也不夠而且發現後甲斷層存在也被淘汰，於是距離台南市中心和台鐵縱貫線最遠 的沙崙就在1992年6月核定為高鐵台南站位置了。至於一些人嫌為什麼要離新市區的南 部科學園區那麼遠，別忘了1992年當時南部科學園區的正式位置都還沒確立呢。 那麼目前從南部鄉鎮市區往高鐵台南站的車程如下： https://i.imgur.com/Da2RaoA.png
再來跟高鐵嘉義站、高鐵左營站的比較圖如下： https://i.imgur.com/8Vu9sqs.png
這張圖非常明顯地高鐵台南站的服務範圍就在曾文溪以南到岡山以北。 那麼如果高鐵台南站選擇了另外兩點(虎尾寮重劃區、新市車站)，那麼我也畫了以下 兩張： https://i.imgur.com/KPGiQty.png
由於虎尾寮重劃區沒有更加確定的位置，所以 我就用其重劃區的質心(N 22.98371083,E 120.2428511，目前的文聖公園附近)來大 略計算，跟直接以文聖公園計算沒差別 https://i.imgur.com/yveJgpZ.png
相對地新市車站就以現址來計算 如果是虎尾寮一帶，跟現址比起來腹地會略縮；如果是新市車站，台南都會區會花費 比現狀更多時間。 不過如果真的設在虎尾寮，跟我之前文章( #1XIAT-A7 (Railway) )一樣會讓182縣道、 國道一號仁德交流道更加壅塞。 -- 甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙 後 新 查 林 番 拔 灣 大 新 蔦 六 臺 東 大 桶 三 車 中 大 刣 壁 營 畝 鳳 仔 仔 裡 營 市 松 甲 南 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬 寮 庄 營 營 田 林 街 頂 淺 宮 墘 庄 厝 ●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●:簡易站(一般、甲等、乙等) └刣豬厝線┘ ●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段(1904台灣堡圖偽站名) By mattc123456c -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.193.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1632219870.A.20E.html ※ 編輯: mattc123456c (39.12.193.174 臺灣), 09/21/2021 18:31:05
推
09/21 18:29, 2年前 , 1F
推有圖
09/21 18:29, 1F
推
09/21 18:50, 2年前 , 2F
分析推。高鐵何時要增加新市站？
09/21 18:50, 2F
噓
09/21 18:59, 2年前 , 3F
噓
09/21 18:59, 3F
噓
09/21 18:59, 2年前 , 4F
要幾篇
09/21 18:59, 4F
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09/21 19:04, 2年前 , 5F
樓上要你管？
09/21 19:04, 5F
推
09/21 19:14, 2年前 , 6F
新市蝦郎災
09/21 19:14, 6F
噓
09/21 19:39, 2年前 , 7F
1992年還沒有南科,但高鐵真正興建時就有南科了
09/21 19:39, 7F
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09/21 19:39, 2年前 , 8F
周遭情勢改變後本來就該盡可能調整設站計畫因應
09/21 19:39, 8F
推
09/21 19:44, 2年前 , 9F
新市購地成本跟沙崙比 沙崙成本應該要加上沙崙支線
09/21 19:44, 9F
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09/21 19:44, 2年前 , 10F
的設置成本跟現行每天營運的虧損
09/21 19:44, 10F
推
09/21 19:49, 2年前 , 11F
既然都有南科了,可見新市購地成本不是太大問題
09/21 19:49, 11F
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09/21 19:49, 2年前 , 12F
而且若新市站直接設在南科邊緣,步行及可抵達南科各廠更是
09/21 19:49, 12F
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09/21 19:49, 2年前 , 13F
絕大優勢
09/21 19:49, 13F
推
09/21 20:31, 2年前 , 14F
別吵了啦 沙崙要變下一個南科了
09/21 20:31, 14F
推
09/21 20:42, 2年前 , 15F
沙崙 - 新市已規劃捷運深綠線
09/21 20:42, 15F
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09/21 20:42, 2年前 , 16F
將能彌補北台南沒有高鐵站
09/21 20:42, 16F
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09/21 20:42, 2年前 , 17F
台鐵如果無心經營沙崙線，可以賣給台南
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09/21 20:42, 2年前 , 18F
這可以改成捷運
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09/21 20:42, 2年前 , 19F
北端可以連接深綠線
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09/21 20:42, 2年前 , 20F
南端橋切斷，然後延伸，與紅線交會
09/21 20:42, 20F
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09/21 20:48, 2年前 , 21F
北端已經插進高鐵台南站
09/21 20:48, 21F
推
09/21 21:00, 2年前 , 22F
推
09/21 21:00, 22F
推
09/21 21:17, 2年前 , 23F
台南捷運深綠線跟高鐵多新市站，哪個較容易？喵認為後者
09/21 21:17, 23F
推
09/21 21:20, 2年前 , 24F
懲罰大家的站點
09/21 21:20, 24F
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09/21 22:17, 2年前 , 25F
樓主未免太過死板，講北端連接不過是個概念
09/21 22:17, 25F
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09/21 22:17, 2年前 , 26F
我不能這樣改嗎？
09/21 22:17, 26F
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09/21 22:17, 2年前 , 27F
09/21 22:17, 27F
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09/21 22:21, 2年前 , 28F
沒事多用街景，你北端要從拐彎就要跨過高鐵橋
09/21 22:21, 28F
推
09/21 22:21, 2年前 , 29F
新增車站很難啦，而且新市離車站實在太近
09/21 22:21, 29F
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09/21 22:21, 2年前 , 30F
要新增不如設新營
09/21 22:21, 30F
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09/21 22:22, 2年前 , 31F
我都這樣畫了，我會不知道會跨過高鐵？
09/21 22:22, 31F
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09/21 22:23, 2年前 , 32F
重點是要拉很高
09/21 22:23, 32F
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09/21 22:26, 2年前 , 33F
不然你是要平面搞平交道？
09/21 22:26, 33F
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09/21 22:36, 2年前 , 34F
09/21 22:36, 34F
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09/21 22:36, 2年前 , 35F
目前的接點
09/21 22:36, 35F
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09/21 22:45, 2年前 , 36F
近
09/21 22:45, 36F
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09/21 23:02, 2年前 , 37F
其中一股北延+飛過高鐵人行橋似乎不是完全做不到...XD
09/21 23:02, 37F
推
09/21 23:09, 2年前 , 38F
是的，方法多得是
09/21 23:09, 38F
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09/21 23:09, 2年前 , 39F
如果要做，自然就生得出方法
09/21 23:09, 39F
還有 51 則推文
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09/22 15:23, 2年前 , 91F
旅客往北的性質，去嘉義站搭的溪北民眾，意願應比台南
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09/22 15:23, 2年前 , 92F
站高
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09/22 15:24, 2年前 , 93F
我是考量停靠班次差距而沒有添加高鐵兩站間的車程
09/22 15:24, 93F
推
09/22 15:41, 2年前 , 94F
台南和嘉義班次數條件差不多，尖峰時段每小時台南也只
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09/22 15:41, 2年前 , 95F
比嘉義多1班，但嘉義站都有5班了，其實班次數差距也就
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09/22 15:41, 2年前 , 96F
不是這麼大
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09/22 15:56, 2年前 , 97F
如果需要加上高鐵時間的圖，要花點時間改參數，然後
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09/22 15:56, 2年前 , 98F
製作「台南無站」、「現狀」和「台南改新市」三種狀
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09/22 15:57, 2年前 , 99F
況的圖
09/22 15:57, 99F
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09/22 15:58, 2年前 , 100F
那樣我會預期整體往南押
09/22 15:58, 100F
推
09/22 17:44, 2年前 , 101F
mat大能加上高鐵台南和新市並存的選項嗎？
09/22 17:44, 101F
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09/23 00:44, 2年前 , 102F
問題是顏色不夠用(左營、沙崙、新市、嘉義與其中三
09/23 00:44, 102F
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09/23 00:45, 2年前 , 103F
個中間色，還要有亮度的漸層表示大小)
09/23 00:45, 103F
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09/23 02:33, 2年前 , 104F
如果只有三站就能搞三色，但是第四個就不夠用
09/23 02:33, 104F
推
09/23 11:36, 2年前 , 105F
新市地皮哪裡貴了，真搞不懂
09/23 11:36, 105F
推
09/23 11:43, 2年前 , 106F
高鐵台南站吸得到茄萣湖內路竹阿蓮田寮的市場 但接駁公車
09/23 11:43, 106F
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09/23 11:44, 2年前 , 107F
卻總是漏掉這一塊XXD
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09/23 12:53, 2年前 , 108F
茄湖路是真的忽略沒錯
09/23 12:53, 108F
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09/23 12:54, 2年前 , 109F
阿蓮、田寮則是班次稀少的8042
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09/23 12:55, 2年前 , 110F
從旗山經過那兩小鄉到高鐵台南站
09/23 12:55, 110F
推
09/23 14:07, 2年前 , 111F
高雄還真的少有重新路 鶯桃路 山鶯路..取兩區各一字的路名
09/23 14:07, 111F
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09/23 14:11, 2年前 , 112F
不要在意我亂簡稱
09/23 14:11, 112F
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09/23 14:11, 2年前 , 113F
就湖內、路竹和茄萣
09/23 14:11, 113F
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09/23 14:14, 2年前 , 114F
8042以前好像跟8039一樣走岡山-鳳山
09/23 14:14, 114F
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09/23 14:15, 2年前 , 115F
後來才截掉走到高鐵台南站
09/23 14:15, 115F
推
09/24 23:28, 2年前 , 116F
很妙 台南人一定要台南搭車嗎 彰化人都會去田中搭車嗎
09/24 23:28, 116F
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09/25 08:12, 2年前 , 117F
事實是台南站對北高雄也吸引力超有限
09/25 08:12, 117F
至於如果在既有三站均不廢的基礎下設立新市站呢？ https://i.imgur.com/hsIJ3Rj.png
基本上就是搶中台南的客源 ※ 編輯: mattc123456c (39.12.193.174 臺灣), 09/25/2021 23:34:57
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09/26 02:00, 2年前 , 118F
只用公路私人運具距離來判斷設站位置還是很偏頗的
09/26 02:00, 118F
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09/26 02:01, 2年前 , 119F
要比較各位置對旅次吸引和旅次時間的影響比較準確
09/26 02:01, 119F
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09/26 02:02, 2年前 , 120F
就像樓上所說 我如果住北高雄也不會去沙崙站搭車
09/26 02:02, 120F
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09/26 02:02, 2年前 , 121F
台鐵搭到新左營轉車又快 班次又多直達車 憑什麼去沙崙?
09/26 02:02, 121F
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09/26 02:05, 2年前 , 122F
新市站存在台鐵轉乘優勢 還可服務到溪北 能忽略真不簡單~
09/26 02:05, 122F
推
09/26 11:56, 2年前 , 123F
台南站就是爛
09/26 11:56, 123F
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09/26 14:21, 2年前 , 124F
那閣下要怎麼去加上高鐵班次權重？還有高鐵嘉義站沒
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09/26 14:21, 2年前 , 125F
台鐵
09/26 14:21, 125F
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09/26 14:31, 2年前 , 126F
還有開除新市站的不是我
09/26 14:31, 126F
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09/26 14:31, 2年前 , 127F
那些政客嫌炒不了怪我？
09/26 14:31, 127F
推
09/26 14:46, 2年前 , 128F
因為你在探討台南高鐵站的"位置" 我才提應該要比較旅次的
09/26 14:46, 128F
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09/26 14:46, 2年前 , 129F
"旅行時間" 我只是覺得單看公路距離不周全
09/26 14:46, 129F
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文章代碼(AID): #1XIRBU8E (Railway)
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