[閒聊] EMU3000正式營運之後的問題

看板Railway作者 ( )時間3年前 (2021/04/11 21:35), 3年前編輯推噓54(55推 1噓 177→)
留言233則, 43人參與, 3年前最新討論串1/1
EMU3000首列即將在六月來台 先恭喜台鐵 不過其實有個疑問在 EMU3000到底是要汰換哪個車種啊？ 有人說除了太魯閣普悠瑪的自強號都要汰換掉 那麼PP未來何去何從？ 莒光號是不是即將走入歷史了呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.211.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618148103.A.E23.html
推
04/11 21:37, 3年前 , 1F
換柴聯吧，只留DMU3100型下來
04/11 21:37, 1F
→
04/11 21:41, 3年前 , 2F
手動門莒光
04/11 21:41, 2F
→
04/11 21:41, 3年前 , 3F
有些莒光都改無階了 不會那麼快消失
04/11 21:41, 3F
推
04/11 21:42, 3年前 , 4F
如果按照公告來看可能會換掉東部舊車，
04/11 21:42, 4F
→
04/11 21:42, 3年前 , 5F
然後把莒光 和pp主力放到西部
04/11 21:42, 5F
順便問一下 PP新的車頭有推拉式功能嗎？ 還是只要一個車頭就很有力了？
推
04/11 21:44, 3年前 , 6F
換手動門莒光+1 因為可以掛自強 漲價增營收
04/11 21:44, 6F
噓
04/11 21:48, 3年前 , 7F
那個1200跟 300 不換還留著等火燒車嗎
04/11 21:48, 7F
※ 編輯: abian746 (223.141.211.39 臺灣), 04/11/2021 21:50:48
推
04/11 21:52, 3年前 , 8F
車種是種別 車型才對
04/11 21:52, 8F
推
04/11 21:54, 3年前 , 9F
新的車頭一個就比兩個還夠力了
04/11 21:54, 9F
推
04/11 21:57, 3年前 , 10F
之前報到者報臺鐵54%的車已屆齡
04/11 21:57, 10F
→
04/11 21:58, 3年前 , 11F
報導者，打錯
04/11 21:58, 11F
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04/11 21:59, 3年前 , 12F
應該會直接當自強號，然後PP不知道會不會
04/11 21:59, 12F
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04/11 22:00, 3年前 , 13F
改成用新電頭拉然後降級當莒光號??
04/11 22:00, 13F
推
04/11 22:01, 3年前 , 14F
換掉莒光吧？PP應該會用新電頭
04/11 22:01, 14F
推
04/11 22:17, 3年前 , 15F
3000
04/11 22:17, 15F
推
04/11 22:18, 3年前 , 16F
放心 300會拖去改造，拿老車斷料的去當觀
04/11 22:18, 16F
→
04/11 22:18, 3年前 , 17F
光列車
04/11 22:18, 17F
推
04/11 22:23, 3年前 , 18F
三十年老車還拿去花錢改造? 這很台鐵
04/11 22:23, 18F
推
04/11 22:25, 3年前 , 19F
43年的emu100都要繼續改造了 300才30年輕
04/11 22:25, 19F
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04/11 22:25, 3年前 , 20F
年輕
04/11 22:25, 20F
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04/11 22:28, 3年前 , 21F
捷爾東185用40年該退休就退休
04/11 22:28, 21F
→
04/11 22:28, 3年前 , 22F
反觀合鐵硬撐又不好好維護
04/11 22:28, 22F
推
04/11 22:29, 3年前 , 23F
東部的柴聯自強號會優先泰患，所以除了dr3
04/11 22:29, 23F
→
04/11 22:29, 3年前 , 24F
100之外都沒有改無階化
04/11 22:29, 24F
推
04/11 22:29, 3年前 , 25F
pp那可能不要，運量那麼高
04/11 22:29, 25F
→
04/11 22:30, 3年前 , 26F
莒光真的該淘汰 行動路障 區間車都跑比
04/11 22:30, 26F
→
04/11 22:30, 3年前 , 27F
莒光快
04/11 22:30, 27F
推
04/11 22:34, 3年前 , 28F
不知道台鐵有沒有機器更新過
04/11 22:34, 28F
推
04/11 22:37, 3年前 , 29F
789系
04/11 22:37, 29F
推
04/11 22:37, 3年前 , 30F
EMU500機電更新算嗎
04/11 22:37, 30F
推
04/11 22:46, 3年前 , 31F
機器更新就現在的500啊
04/11 22:46, 31F
推
04/11 22:58, 3年前 , 32F
DMU和R0/R20吧?
04/11 22:58, 32F
→
04/11 22:58, 3年前 , 33F
EMU3000上路後 PP從東幹線退出
04/11 22:58, 33F
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04/11 22:59, 3年前 , 34F
DMU和R0換引擎, 部分R20改造為645
04/11 22:59, 34F
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04/11 22:59, 3年前 , 35F
PP就全投入西部幹線 所謂後浪推前浪
04/11 22:59, 35F
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04/11 22:59, 3年前 , 36F
西幹線現有的EMU1200 EMU300就都退休
04/11 22:59, 36F
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04/11 23:01, 3年前 , 37F
同時 摺疊門莒光也就都退休
04/11 23:01, 37F
還有 156 則推文
推
04/12 10:47, 3年前 , 194F
重點是不用電車線就是方便而且也不會
04/12 10:47, 194F
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04/12 10:47, 3年前 , 195F
突然故障卡住輕軌的連續運轉
04/12 10:47, 195F
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04/12 10:48, 3年前 , 196F
但上下車耗時就是另一種"卡"了
04/12 10:48, 196F
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04/12 10:49, 3年前 , 197F
基北客群都單向的比例吧 而且基隆人很
04/12 10:49, 197F
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04/12 10:49, 3年前 , 198F
習慣前上後下 宣導完就快了 當然有確定
04/12 10:49, 198F
→
04/12 10:49, 3年前 , 199F
要這樣搞 椅子的排列組合也是要做變化
04/12 10:49, 199F
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04/12 10:49, 3年前 , 200F
的
04/12 10:49, 200F
→
04/12 10:51, 3年前 , 201F
單邊車門如何前上後下??
04/12 10:51, 201F
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04/12 10:53, 3年前 , 202F
若確定要從縱貫線移走當然要改造呀
04/12 10:53, 202F
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04/12 10:53, 3年前 , 203F
這要大改了....
04/12 10:53, 203F
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04/12 10:54, 3年前 , 204F
比起機電整合省事吧 （茶）
04/12 10:54, 204F
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04/12 10:55, 3年前 , 205F
差不多的大麻煩....
04/12 10:55, 205F
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04/12 10:59, 3年前 , 206F
我現在是沒在搭 不管按照109的例子 應
04/12 10:59, 206F
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04/12 10:59, 3年前 , 207F
該是沒什麼影響
04/12 10:59, 207F
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04/12 10:59, 3年前 , 208F
不管=不過
04/12 10:59, 208F
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04/12 11:07, 3年前 , 209F
109次 EMU300....算是誤點魔王吧....??
04/12 11:07, 209F
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04/12 11:14, 3年前 , 210F
沒差啊 終點在南港又沒關係XD
04/12 11:14, 210F
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04/12 11:15, 3年前 , 211F
問題在於中間站....
04/12 11:15, 211F
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04/12 11:19, 3年前 , 212F
可以按照109模式 只停八堵 沿途各站已
04/12 11:19, 212F
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04/12 11:19, 3年前 , 213F
有1跟4區間還有輕軌。 車很多了不用再
04/12 11:19, 213F
→
04/12 11:19, 3年前 , 214F
停
04/12 11:19, 214F
推
04/12 11:25, 3年前 , 215F
3000進來-PP全轉西線-300進廠改裝成山嵐號
04/12 11:25, 215F
→
04/12 11:25, 3年前 , 216F
這應該是最理想流程....
04/12 11:25, 216F
推
04/12 11:42, 3年前 , 217F
100, 300 如果改成觀光列車，在路上掛
04/12 11:42, 217F
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04/12 11:42, 3年前 , 218F
點，旅客絕對非常堵爛。如果一定要改，
04/12 11:42, 218F
→
04/12 11:42, 3年前 , 219F
就改成拖車，駕駛室也改成觀景台。專
04/12 11:42, 219F
→
04/12 11:42, 3年前 , 220F
屬的車頭就塗成奶茶色。
04/12 11:42, 220F
→
04/12 11:48, 3年前 , 221F
這就看台鐵高層如何設計了....
04/12 11:48, 221F
推
04/12 13:00, 3年前 , 222F
改拖車好像還不錯
04/12 13:00, 222F
→
04/12 13:11, 3年前 , 223F
拖車OK 繼續跑海線吧
04/12 13:11, 223F
→
04/12 13:15, 3年前 , 224F
我反而比較喜歡300
04/12 13:15, 224F
推
04/12 14:52, 3年前 , 225F
FPK轉型成假日加班直達列車似乎才是比較適
04/12 14:52, 225F
→
04/12 14:52, 3年前 , 226F
合的方式
04/12 14:52, 226F
推
04/12 14:54, 3年前 , 227F
畢竟FPK當初設計就是停靠站少的直達列車實
04/12 14:54, 227F
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04/12 14:54, 3年前 , 228F
在不適合頻繁的走走停停因此減少停靠站搞
04/12 14:54, 228F
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04/12 14:54, 3年前 , 229F
直達才是對FPK比較合適的運營模式
04/12 14:54, 229F
推
04/12 14:58, 3年前 , 230F
如同現行的觀光1或2次模式風評就不錯
04/12 14:58, 230F
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04/12 17:16, 3年前 , 231F
當然是汰換舊車，普魯那些還新車只是換
04/12 17:16, 231F
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04/12 17:16, 3年前 , 232F
路段跑而已，沒事幹嘛汰換掉。
04/12 17:16, 232F
推
04/12 22:05, 3年前 , 233F
區間車就改叫普通車吧
04/12 22:05, 233F
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