Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」 花東人氣炸了！

看板Railway作者時間3年前 (2021/04/10 21:25), 3年前編輯推噓34(38推 4噓 84→)
留言126則, 35人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
稍微提一下我的看法好了 雖然台鐵工會本身就不是一個好東西了（腦袋不知道在裝什麼）可是這個提議是少數正確 的解決方案 花東人請先不要生氣，我會告訴你們為什麼 PP最高時速為130公里 太魯閣號也是130公里 而普悠瑪號則是140公里 這些都是營運時最高的時速 如果讓PP像普悠瑪太魯閣號從樹林出發，沿途停靠板橋、台北、松山與花蓮的話，其實還 是會有差距但不至於差距過大 就拿278次太魯閣號、280次普悠瑪號與170次PP自強號做例子好了 282 280 170 七堵 9：40 10：00 10：25 宜蘭 10：31 10：51 11：24 羅東 10：39 10：59 11：33 花蓮 11：30 11：50 12：30 撇除掉多數過彎路線的話，PP的表現其實未必遜色於普悠瑪號與太魯閣號 太魯閣與普悠瑪最大的特色是傾斜過彎不用減太多速度，雖然可以減少往返台北花蓮的時 間，可是這兩車種最大的缺失就是座位不夠用，即使開放站票也於事無補 太魯閣號最多就400多坐票與站票，普悠瑪也差不多，且最多也只有八節車廂 但PP至少是它們的兩倍，八百多張站票與坐票。而且連假期間有的PP還會加掛第十五節車 廂，運量一定比前兩種好很多 PP自強號是兩個機車頭搭配十幾節客車，而太魯閣與普悠瑪則是電聯車編組。 花東人會生氣主要還是台鐵把PP自強號給操壞了，讓大家以為說PP很爛，其實不然 忘了說，東部的先天條件就比西部差太多了，無論是鐵公路都是一樣的道理。光沿途經過 一堆山脈與過彎鐵路不適合列車跑那麼快了，而蘇花改效果有限，飛機也沒多少人願意 搭乘。所以我們要更加謹慎應付鐵道運輸 不知道大家怎麼看呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.83.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618061142.A.BD1.html ※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:31:02
推
04/10 21:27, 3年前 , 1F
普悠瑪140是在諷刺嗎XD
04/10 21:27, 1F
是火車百科這樣寫的
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04/10 21:27, 3年前 , 2F
是pp停太多站吧
04/10 21:27, 2F
推
04/10 21:29, 3年前 , 3F
堅硬的pp車頭，當年的平交道對策車頭
04/10 21:29, 3F
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04/10 21:30, 3年前 , 4F
過彎傾斜pp是65 普太是75 沒差很多
04/10 21:30, 4F
※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:32:14 ※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:33:03
推
04/10 21:33, 3年前 , 5F
看時刻表就知道一樣的排點時間不會差太多，
04/10 21:33, 5F
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04/10 21:33, 3年前 , 6F
運量多很多
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推
04/10 21:36, 3年前 , 7F
PP排點還很鬆，不然差距會再縮小
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推
04/10 21:36, 3年前 , 8F
都嘛是PP拿去站站停，搞得PP就等於慢
04/10 21:36, 8F
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04/10 21:36, 3年前 , 9F
車一樣，看看272、212、172、175、177
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04/10 21:36, 3年前 , 10F
、241這些PP班次
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推
04/10 21:40, 3年前 , 11F
還是有幾班停靠很優，像410 170 418
04/10 21:40, 11F
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04/10 21:40, 3年前 , 12F
還有特定加開的484 182 184
04/10 21:40, 12F
哈哈哈，170與那班光嘉義到彰化就停大林、斗南、二水、田中了，到了山線又增加潭子 與后里，最後到了東部幹線直接變成半直達車了。177也是差不多的情況，只是這班車只 到斗南而已，沒再下去嘉義了 （不過那兩班車后里人直接賺到） ※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:45:25
推
04/10 21:48, 3年前 , 13F
樓上那些pp真的要嘛減站要嘛改柴聯
04/10 21:48, 13F
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哪個車種固定停哪些站定出來 如：普
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04/10 21:48, 3年前 , 15F
太直達、普太/pp半直達、pp、柴聯/莒
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04/10 21:48, 3年前 , 16F
光、區間快 不要每班都不一樣
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推
04/10 21:56, 3年前 , 17F
每班都不一樣根本是台鐵自己讓民代有
04/10 21:56, 17F
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04/10 21:56, 3年前 , 18F
施壓空間 ...
04/10 21:56, 18F
推
04/10 21:59, 3年前 , 19F
柴聯加減速超級慢……才更不應該多停
04/10 21:59, 19F
推
04/10 22:04, 3年前 , 20F
pp莒光一樣加減速慢呀 小站柴聯莒光
04/10 22:04, 20F
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04/10 22:04, 3年前 , 21F
不停 難道加減速快的普太停？
04/10 22:04, 21F
推
04/10 22:09, 3年前 , 22F
個人覺得 柴聯、莒光賣的本來就不是
04/10 22:09, 22F
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04/10 22:09, 3年前 , 23F
速度 是有對號、舒適～
04/10 22:09, 23F
推
04/10 22:15, 3年前 , 24F
一開始就有人提 PP 直達, 讓普太停站多
04/10 22:15, 24F
→
04/10 22:15, 3年前 , 25F
然後把兩種行駛時間控制到差不多
04/10 22:15, 25F
推
04/10 22:15, 3年前 , 26F
pp設計速度160(駕駛座控制桿刻度),路線
04/10 22:15, 26F
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04/10 22:15, 3年前 , 27F
電車線只能到130。pp只有輸加速度和過彎
04/10 22:15, 27F
噓
04/10 22:16, 3年前 , 28F
dmu本來就不適合站站樂 要也是加減速快的
04/10 22:16, 28F
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04/10 22:16, 3年前 , 29F
PP 直達大概 2:2x, 普太站站停也差不多
04/10 22:16, 29F
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04/10 22:16, 3年前 , 30F
這樣不會有大家搶少數直達車座位的問題
04/10 22:16, 30F
推
04/10 22:17, 3年前 , 31F
就自強被民代惡搞停站太對，特急就
04/10 22:17, 31F
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04/10 22:18, 3年前 , 32F
"全線 2:2x"應該遠勝"全線最快 2:2x"
04/10 22:18, 32F
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04/10 22:18, 3年前 , 33F
應該有特急的樣子，多開區間快速來
04/10 22:18, 33F
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04/10 22:18, 3年前 , 34F
取代不好嗎？
04/10 22:18, 34F
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04/10 22:18, 3年前 , 35F
自強改區間快台鐵會不開心啊 少收很多錢
04/10 22:18, 35F
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04/10 22:19, 3年前 , 36F
現在是直達普太跟站站停柴自強一樣票價
04/10 22:19, 36F
還有 51 則推文
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04/11 00:08, 3年前 , 88F
普悠瑪營運時速最高140? 也沒錯喇
04/11 00:08, 88F
推
04/11 00:55, 3年前 , 89F
贊同你的說法
04/11 00:55, 89F
推
04/11 03:35, 3年前 , 90F
羅東花蓮刷電子票證搭170超划算
04/11 03:35, 90F
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04/11 03:35, 3年前 , 91F
會買票的人都買278 280了
04/11 03:35, 91F
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04/11 03:36, 3年前 , 92F
非假日170羅東花蓮 容易有空位
04/11 03:36, 92F
推
04/11 08:42, 3年前 , 93F
拿EMU900開北宜花三站不就好了
04/11 08:42, 93F
噓
04/11 08:43, 3年前 , 94F
純噓排版
04/11 08:43, 94F
推
04/11 08:43, 3年前 , 95F
推回來好了
04/11 08:43, 95F
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04/11 10:42, 3年前 , 96F
客運要去北車市區繞到哭 坐2次就不坐
04/11 10:42, 96F
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04/11 10:42, 3年前 , 97F
了
04/11 10:42, 97F
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04/11 11:25, 3年前 , 98F
之前就有新聞專題講過普、太誤了花東運輸
04/11 11:25, 98F
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04/11 11:25, 3年前 , 99F
二十年的問題 就是坐位太少
04/11 11:25, 99F
推
04/11 11:27, 3年前 , 100F
PP本來就不適合站站停，台鐵自己覺
04/11 11:27, 100F
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04/11 11:27, 3年前 , 101F
得普太新車就是要跑最快才屌，根本
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04/11 11:27, 3年前 , 102F
就錯誤的政策
04/11 11:27, 102F
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04/11 11:29, 3年前 , 103F
別說區間快有多少人搭超過70，當區間
04/11 11:29, 103F
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04/11 11:30, 3年前 , 104F
快的PP就有很多人超過70嗎？何況改區
04/11 11:30, 104F
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04/11 11:31, 3年前 , 105F
間快停站應會增加，真的有城際需求的
04/11 11:31, 105F
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04/11 11:31, 3年前 , 106F
還會搭區間快嗎？另外搭PP超過70也只
04/11 11:31, 106F
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04/11 11:34, 3年前 , 107F
收超過的，會真的多收多少嗎？
04/11 11:34, 107F
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04/11 11:35, 3年前 , 108F
某樓被打臉很想反打回來，功課做了沒
04/11 11:35, 108F
推
04/11 12:41, 3年前 , 109F
非普太要直達要像691那樣，區間車票價
04/11 12:41, 109F
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04/11 12:41, 3年前 , 110F
又是直達 便宜又大碗
04/11 12:41, 110F
推
04/11 16:44, 3年前 , 111F
怎麼大家都是北花2h20m，n年前dmu2800在跑1
04/11 16:44, 111F
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04/11 16:44, 3年前 , 112F
079/1080也是這個時間
04/11 16:44, 112F
推
04/11 22:32, 3年前 , 113F
其實在本版，你知我知大家都知本文論述是有
04/11 22:32, 113F
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04/11 22:32, 3年前 , 114F
道理，可是不可諱言的是，很多民眾其實很迷
04/11 22:32, 114F
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04/11 22:32, 3年前 , 115F
信「新車舊車」的差異
04/11 22:32, 115F
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04/12 00:24, 3年前 , 116F
普太全部把七堵八堵瑞芳雙溪福隆頭城礁溪
04/12 00:24, 116F
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04/12 00:24, 3年前 , 117F
全停，花東人就不敢了，不過會被立委電爆
04/12 00:24, 117F
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04/12 00:24, 3年前 , 118F
，唉
04/12 00:24, 118F
噓
04/12 12:57, 3年前 , 119F
看到普悠瑪140就直接end
04/12 12:57, 119F
※ 編輯: snh48spush (118.163.176.237 臺灣), 04/12/2021 18:37:29
推
04/13 02:38, 3年前 , 120F
幫補 工會說得有道理 但是要搭配車廂更
04/13 02:38, 120F
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04/13 02:40, 3年前 , 121F
新 才有辦法平息民眾的雜音 或是EMU3000
04/13 02:40, 121F
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04/13 02:41, 3年前 , 122F
調漲票價 花東PP保持原價 才有辦法推動
04/13 02:41, 122F
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04/13 02:44, 3年前 , 123F
保留 台北>花蓮>玉里>台東 的特快車也有
04/13 02:44, 123F
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04/13 02:45, 3年前 , 124F
必要...不能全部拿去北高專列 這是觀感
04/13 02:45, 124F
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04/13 02:45, 3年前 , 125F
問題....
04/13 02:45, 125F
推
04/13 13:37, 3年前 , 126F
推
04/13 13:37, 126F
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文章代碼(AID): #1WSQTMlH (Railway)
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