[新聞] 比高鐵慢超多！台鐵一堆人搭原因曝

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間3年前 (2021/01/04 22:02), 編輯推噓20(25推 5噓 65→)
留言95則, 38人參與, 3年前最新討論串1/1
台灣的大眾運輸工具發展日益完善，除了老字號台鐵、客運以外，還有超快速的高鐵等等 ，因各有優缺點，每個人選擇往返城市的交通工具也不同。近日，就有網友討論「台鐵怎 麼還是這麼夯？」貼文引發廣大迴響。 原PO在PTT貼文指出「上次搭台鐵大概也是十幾年前的事情了，記得以前只有學生上下課 時，那段時間比較多人，平常或者假日幾乎都沒人，但前幾天去搭台鐵！哇，根本是滿滿 的人潮」。 「就算非上下課時間也有好多人在月台，想問台鐵怎麼變這麼夯了？但也是看到很多奇怪 的人，看到有男生對著前面兩個女生吼，聊天聊超大聲還不戴口罩，在旁邊聽都覺得尷尬 了」。 貼文一出，網友紛紛回應「票價便宜啊」、「悠遊卡就能搭，多方便」、「悠遊卡能搭又 便宜，當然夯」、「站數比高鐵更精準，要去的地方比較準確」、「很多地方高鐵是到不 了的....」、「小站高鐵到不了啊，台鐵更方便」、「高鐵都通車多久了，台鐵依舊人潮 滿，本身就有不可取代的地位，小站停靠完勝高鐵」、「高鐵南北往來，台鐵縣市區間往 返正解」。 https://is.gd/YFtINd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1609768933.A.D9A.html
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01/04 22:05, 3年前 , 1F
所以捷運化還是有達到功效嘛
01/04 22:05, 1F
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01/04 22:05, 3年前 , 2F
在沒有捷運的地區 通勤車站就是另類的捷運了XD
01/04 22:05, 2F
推
01/04 22:07, 3年前 , 3F
能刷悠遊卡搭自強就無敵了
01/04 22:07, 3F
推
01/04 22:11, 3年前 , 4F
台鐵真的該放棄西部長途列車 做好區域電車跟高鐵接駁
01/04 22:11, 4F
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01/04 22:11, 3年前 , 5F
比較實在
01/04 22:11, 5F
推
01/04 22:17, 3年前 , 6F
台鐵扛不起來就是高雄捷運一直延長的主要原因
01/04 22:17, 6F
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01/04 22:17, 3年前 , 7F
台鐵盡到他的責任，高捷還需要延到路竹嗎
01/04 22:17, 7F
推
01/04 22:19, 3年前 , 8F
有啊當初中央也這樣說，是高市府不放棄一直丟喔
01/04 22:19, 8F
推
01/04 22:20, 3年前 , 9F
台鐵就很鐵不成鋼阿 每站都是都會的核心點
01/04 22:20, 9F
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01/04 22:25, 3年前 , 10F
講到路竹就好笑 捷運化是2000年的事 路科也是2000年的事
01/04 22:25, 10F
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01/04 22:26, 3年前 , 11F
真的要鐵路聯外 當初選址就往東移一點就好
01/04 22:26, 11F
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01/04 22:29, 3年前 , 12F
現在拿路科來嘴要延伸 呵呵 竹科16萬就業都沒有軌道運輸了
01/04 22:29, 12F
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01/04 22:29, 3年前 , 13F
怎會輪到1萬人的路科 就不要懶有前瞻性看重未來發展了
01/04 22:29, 13F
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01/04 22:33, 3年前 , 14F
前瞻就該圍着鐵路蓋 不如這樣問好了 扣掉高鐵站外 近年有
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01/04 22:33, 3年前 , 15F
哪個新發展區是圍着車站做的？
01/04 22:33, 15F
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01/04 22:40, 3年前 , 16F
又不是每個人的起終點都離高鐵車站近,台高不同市場而已
01/04 22:40, 16F
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01/04 22:45, 3年前 , 17F
呃 有啦 洨逼談 只不過設計有問題而已 變成綠線的毒瘤
01/04 22:45, 17F
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01/04 22:48, 3年前 , 18F
某樓說放棄長途 枋寮-台中 這段城際不跑很可惜欸
01/04 22:48, 18F
推
01/04 23:23, 3年前 , 19F
高雄鐵路地下化新增的通勤站，區間車班距半小時以上，
01/04 23:23, 19F
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01/04 23:24, 3年前 , 20F
聰明的用路人很難搭台鐵通勤~~
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01/04 23:25, 3年前 , 21F
但如果時間算得準，搭台鐵區間車會比捷運快~~
01/04 23:25, 21F
推
01/04 23:27, 3年前 , 22F
捷運化的低標恐怕是樹林到七堵間的班次密度
01/04 23:27, 22F
推
01/04 23:44, 3年前 , 23F
每次看到那種要火車放棄中長途的,都在想有沒有出過都市
01/04 23:44, 23F
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01/04 23:45, 3年前 , 24F
台鐵的中程運輸基本上是大眾運輸當中最便捷的
01/04 23:45, 24F
推
01/04 23:48, 3年前 , 25F
台鐵是否該放棄西部長途對號,上下班或者週五週日去搭一
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01/04 23:48, 3年前 , 26F
下自強號就會有答案.
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推
01/05 00:00, 3年前 , 27F
對某天龍ix來說田中以南都該廢
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01/05 00:01, 3年前 , 28F
真的把雲嘉南還有高屏當不該有對號快車的四等賤民
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01/05 00:01, 3年前 , 29F
動不動吵把對號車搶走給天龍花東人
01/05 00:01, 29F
推
01/05 00:03, 3年前 , 30F
台鐵可以不要做西部北高班次 但是改成西部南北分割
01/05 00:03, 30F
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01/05 00:03, 3年前 , 31F
並且搭配成北半南半環
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噓
01/05 00:14, 3年前 , 32F
廢聞
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01/05 00:29, 3年前 , 33F
所以高鐵準備好承接台鐵不做中長途運輸後移轉的旅客了
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01/05 00:29, 3年前 , 34F
嗎
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01/05 00:56, 3年前 , 35F
無言，往東部的站點假日人本來也就很多
01/05 00:56, 35F
推
01/05 01:34, 3年前 , 36F
住路竹在高雄市區上班！去程台鐵到橋頭轉高捷不太浪費等
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01/05 01:34, 3年前 , 37F
車時間，回程下捷運等台鐵可能要半小時，配上台鐵那個誤點
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01/05 01:34, 3年前 , 38F
率當然有必要延伸
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01/05 02:57, 3年前 , 39F
月經文
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噓
01/05 03:13, 3年前 , 40F
下一篇：比飛機慢很多 高鐵一堆人搭的原因
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01/05 05:53, 3年前 , 41F
比飛機慢很多？ 你確定？
01/05 05:53, 41F
推
01/05 06:52, 3年前 , 42F
當然飛機快啊
01/05 06:52, 42F
噓
01/05 08:24, 3年前 , 43F
原po把台鐵當捷運看，那你也可以把高鐵當台鐵看了
01/05 08:24, 43F
推
01/05 08:26, 3年前 , 44F
哪天科學麵比區間車基本票價貴也不意外
01/05 08:26, 44F
推
01/05 08:29, 3年前 , 45F
我還是覺得當初高鐵跟臺鐵應該多幾站交會，其他用捷運橫
01/05 08:29, 45F
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01/05 08:29, 3年前 , 46F
向聯繫。
01/05 08:29, 46F
推
01/05 08:31, 3年前 , 47F
飛機還要提前報到+安檢不一定比較快，而且機場都離都
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01/05 08:31, 3年前 , 48F
會區一段距離
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01/05 08:47, 3年前 , 49F
飛機快 北高線就不會死得這麼徹底了 懂？
01/05 08:47, 49F
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01/05 09:09, 3年前 , 50F
在台鐵跟高鐵分屬不同單位營運的前提下，
01/05 09:09, 50F
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01/05 09:09, 3年前 , 51F
硬要台鐵放棄西部長途其實沒什麼意思。
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01/05 09:10, 3年前 , 52F
雖然那幾班普悠瑪號象徵意義大於實質意義。
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01/05 09:10, 3年前 , 53F
台鐵開北高列車，又沒人規定旅客一定要搭北高全程。
01/05 09:10, 53F
推
01/05 09:12, 3年前 , 54F
西部長途收假根本滿到靠北 怎麼可能不做...幾乎都要跟
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01/05 09:12, 3年前 , 55F
外勞擠車廂
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01/05 09:12, 3年前 , 56F
倒不如檢討台鐵生意這麼好還能年年虧損不知道在幹嘛
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01/05 09:21, 3年前 , 57F
150~900公里基本上就是高鐵優勢距離，飛機很難贏，
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01/05 09:22, 3年前 , 58F
飛機雖然比較快，但是搭乘程序繁瑣這點就輸很多了。
01/05 09:22, 58F
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01/05 09:22, 3年前 , 59F
高鐵只要到站時趕快買個自由座就可以立刻上車。
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01/05 09:23, 3年前 , 60F
另外飛機無法提供高鐵那麼龐大的座位數。
01/05 09:23, 60F
推
01/05 09:33, 3年前 , 61F
每小時發四班基隆 新竹間新快速列車 行車時間1.5小時
01/05 09:33, 61F
推
01/05 10:23, 3年前 , 62F
就是只有台鐵搭才會搭，不然我也想搭捷運，幾分鐘
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01/05 10:23, 3年前 , 63F
就一班多方便阿...
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01/05 10:38, 3年前 , 64F
還不會誤點多方便阿
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01/05 10:38, 3年前 , 65F
時刻表寫幾點幾分到就是幾點幾分到 這才叫品質
01/05 10:38, 65F
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01/05 10:39, 3年前 , 66F
台鐵的時刻表真的很像沒能力的男人 只剩一張嘴
01/05 10:39, 66F
推
01/05 10:40, 3年前 , 67F
台鐵開4tph新快速的話誰搭…需求跟京阪神差那麼多
01/05 10:40, 67F
推
01/05 10:55, 3年前 , 68F
北中週週坐滿，然後叫台鐵放棄中長途……
01/05 10:55, 68F
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01/05 11:15, 3年前 , 69F
開新快速掛一兩節グリーン車就好 自強可以廢一廢
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01/05 11:15, 3年前 , 70F
這樣才是正解
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01/05 11:15, 3年前 , 71F
說自強爆滿的 有沒有想過是因為台鐵除了自強以外其他車都
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01/05 11:15, 3年前 , 72F
慢得像在爬
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推
01/05 11:17, 3年前 , 73F
學Kobe 搭直升機，直接停頂樓
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01/05 11:18, 3年前 , 74F
區間快根本沒幾班 停靠站也沒個樣板 還要怕你台鐵一個誤點
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01/05 11:18, 3年前 , 75F
調度全部讓自強先跑 平行轉乘通通被放生 所以大家當然全
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01/05 11:18, 3年前 , 76F
往自強擠
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01/05 11:19, 3年前 , 77F
然後再拿這假象 說台鐵中長途業績不錯 wtf？
01/05 11:19, 77F
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01/05 13:10, 3年前 , 78F
還是希望台鐵推廣區間快車
01/05 13:10, 78F
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01/05 13:11, 3年前 , 79F
自強就改定位在高於區間快、低於普太
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01/05 13:57, 3年前 , 80F
台鐵現況沒有多餘的電聯車開區間快車，結案。
01/05 13:57, 80F
噓
01/05 14:39, 3年前 , 81F
這也能當新聞，記者拿低薪剛好
01/05 14:39, 81F
噓
01/05 15:01, 3年前 , 82F
記者怎麼不問為何國道客運還是一堆人搭
01/05 15:01, 82F
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01/05 15:10, 3年前 , 83F
台鐵24H都在開，贏高鐵和捷運
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01/05 15:11, 3年前 , 84F
公路客運有少數的長途夜車
01/05 15:11, 84F
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01/05 18:31, 3年前 , 85F
對啦 以台鐵這種妥善率 車再多都沒有足夠的車啦
01/05 18:31, 85F
推
01/05 20:15, 3年前 , 86F
現在的區間/區間快成本高得不成比例吧?
01/05 20:15, 86F
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01/05 20:16, 3年前 , 87F
PP或客車的價格VS EMU的價格(以及維護成本)...
01/05 20:16, 87F
推
01/06 02:09, 3年前 , 88F
高鐵+轉乘時間根本沒快多少...
01/06 02:09, 88F
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01/06 02:35, 3年前 , 89F
看你去哪阿
01/06 02:35, 89F
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01/06 02:36, 3年前 , 90F
還有 很多時候要的不是快多少 而是準時到
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01/06 02:37, 3年前 , 91F
以台鐵準點率 排點再有優勢大家也都覺得是喇叭嘴
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01/06 02:41, 3年前 , 92F
鐵路服務品質不一定要快 但最基本要做到所見即所得
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01/06 02:43, 3年前 , 93F
不然搭你台鐵還要抓誤點前置量 再快有屁用？
01/06 02:43, 93F
推
01/07 09:34, 3年前 , 94F
台南市長 榮大學應該是少數高鐵X台鐵交叉效應的大學XXD
01/07 09:34, 94F
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01/08 17:55, 3年前 , 95F
最大問題就效率太差
01/08 17:55, 95F
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