Re: [閒聊] 討論高鐵宜蘭、屏東站蓋哪裡最好

看板Railway作者 (天)時間4年前 (2019/10/29 20:16), 4年前編輯推噓15(15推 0噓 26→)
留言41則, 17人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《yukiyama (飛狐)》之銘言： : 如果考慮未來可能蓋成環島高鐵的話，高鐵站位置必須為了未來延伸至花東保留一些空 間 : ，這樣大家覺得宜蘭和屏東的高鐵站蓋在哪裡比較好 : 個人覺得宜蘭站和台鐵中里站附近，可以同時擁有宜蘭和羅東的客源。 屏東不熟，講宜蘭就好 目前台鐵宜蘭站雖然離市區近 但南側/東側其實相對有點荒涼 後站陽大那一塊也還很有得發展 以開發為由設在縣府是沒什麼意義 如果考量的是溪南的方便度 假設聯外都是要透過台鐵 搭到縣府跟市區也差不到5分鐘吧 但宜蘭市免轉乘的優勢就沒有了 另外 這不像西部站只負責縣內交通 如果要方便花東地區轉乘台鐵 對號列車勢必大部分都要停靠 宜蘭-羅東才10公里要停三站嗎？ 如果真的要移到縣府那邊 那就做點大的 宜蘭站直接移過來 原宜蘭站改成市區通勤站性質 甚至連國道轉運站也要一併遷移 直接把交通中心移到市郊 徹底解決市區塞車和轉乘問題 那邊才真的會有大的發展空間 至於溪南就不用考慮了 雖然我家就離中里站最近 但中里二結一帶地小房屋密度高 （跟縣府那塊相較來說） 而且這等同直接放棄宜蘭以北客源 若要南延 直線就得進狹小的羅東市區 對轉乘/延伸花東可以說毫無助益 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.212.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1572351395.A.09D.html
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10/29 20:19, 4年前 , 1F
宜蘭與羅東東邊真的荒涼
10/29 20:19, 1F
宜蘭後站空地還很多 但要怎麼協調就不好說了
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10/29 20:37, 4年前 , 2F
換句話說，如果把高鐵從宜蘭火車站移到縣政府，
10/29 20:37, 2F
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10/29 20:40, 4年前 , 3F
對於羅東幫助很小(可能區間車程從11分變8分)，
10/29 20:40, 3F
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10/29 20:40, 4年前 , 4F
但對宜蘭市影響很大
10/29 20:40, 4F
大大解釋的和我想說的一樣！
推
10/29 20:55, 4年前 , 5F
高鐵站蓋在羅東林場如何？
10/29 20:55, 5F
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10/29 20:56, 4年前 , 6F
這樣就可以跟台鐵羅東站連結了
10/29 20:56, 6F
林場那塊可以開發的也有限 真想開發 縣府算是不二選擇
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10/29 20:59, 4年前 , 7F
請在地圖上畫一下羅東林場以北的路線
10/29 20:59, 7F
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10/29 21:00, 4年前 , 8F
那就是本文最後段說的房屋密度高
10/29 21:00, 8F
推
10/29 21:10, 4年前 , 9F
如果高鐵要規劃賺通勤客的話，宜蘭站會往北邊設
10/29 21:10, 9F
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10/29 21:10, 4年前 , 10F
所以遠離羅東沒差，就算蓋到礁溪也無所謂
10/29 21:10, 10F
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10/29 21:11, 4年前 , 11F
反正旅客主要是往北走，所以設站北邊能撈客的範圍比較廣
10/29 21:11, 11F
推
10/29 21:14, 4年前 , 12F
就客流方向來講，蓋宜蘭的機率遠大於蓋羅東
10/29 21:14, 12F
蓋在羅東 礁溪搭過來快半小時 還不如直接搭客運快一點呢...
推
10/29 21:45, 4年前 , 13F
論人口 冬山蘇澳五結比頭城礁溪還多 溪北只是觀光客的
10/29 21:45, 13F
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10/29 21:45, 4年前 , 14F
假像
10/29 21:45, 14F
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10/29 21:46, 4年前 , 15F
溪南也是因為國五後造成兩邊發展不均
10/29 21:46, 15F
冬山五結比較像員山壯圍 國五通車後 頭城礁溪自成一格 跟宜蘭市區的連結已經沒那麼強
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10/29 21:53, 4年前 , 16F
蓋在金六結，方便動員與救災
10/29 21:53, 16F
這個太難了 可能要等北宜高鐵二號線吧
推
10/29 22:06, 4年前 , 17F
我是宜蘭羅東人，也讚成不要縣府那，跟宜蘭車站共構
10/29 22:06, 17F
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10/29 22:06, 4年前 , 18F
最好
10/29 22:06, 18F
推
10/29 22:47, 4年前 , 19F
覺得高鐵放宜蘭，大部分客運就給羅東
10/29 22:47, 19F
客運現在的主力其實也在羅東 不同於宜蘭有頭城礁溪分攤客源 羅東是溪南唯一主要車站 周遭都靠它 我認為 未來高鐵通車也應是如此
推
10/29 23:11, 4年前 , 20F
之前新聞說高鐵蓋宜蘭車站拆遷問題小是因為東邊那塊
10/29 23:11, 20F
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10/29 23:11, 4年前 , 21F
地嗎
10/29 23:11, 21F
宜蘭車站南側/東側的公有地還很多 要做整體開發的話應該可以
推
10/29 23:32, 4年前 , 22F
跟宜蘭站共構最好 那邊土地夠大
10/29 23:32, 22F
推
10/30 00:28, 4年前 , 23F
以原地共站還是蓋在宜蘭比較好施工
10/30 00:28, 23F
雖然宜蘭的聚落範圍比較廣 但羅東站週遭的建築密度高過宜蘭站 宜蘭站倒保留了非常多未開發土地 未來結合雙鐵客運及醫學中心 應該會不錯 ※ 編輯: ch221221 (42.72.212.232 臺灣), 10/30/2019 01:05:25
推
10/30 02:08, 4年前 , 24F
羅東林場整區都是文化景觀，絕對不可能動的
10/30 02:08, 24F
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10/30 02:09, 4年前 , 25F
而且縣政府還想搞林鐵復駛
10/30 02:09, 25F
動了羅東的歷史文化就只剩文字可追憶了
推
10/30 02:10, 4年前 , 26F
纏鬥多年的宜蘭羅東終於要在高鐵開發下分出勝負了嗎？
10/30 02:10, 26F
趨勢一直都是宜蘭向前 羅東停滯中
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10/30 02:12, 4年前 , 27F
考慮北上的話，車站在北邊比較好，不宜解讀為勝負
10/30 02:12, 27F
是的 這其實跟地理位置比較有關係
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10/30 07:49, 4年前 , 28F
不管怎樣, 未來若要有東部快鐵的話請政府整體考慮
10/30 07:49, 28F
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10/30 07:50, 4年前 , 29F
不要只是提一堆都沒想到整體性,連續性
10/30 07:50, 29F
真的 鐵路高架/直鐵高鐵等等都要一體考量
推
10/30 07:51, 4年前 , 30F
車站重點是選址跟區位吧 跟北邊有啥關係
10/30 07:51, 30F
地理位置也是區位考量的一部分呀～
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10/30 08:05, 4年前 , 31F
羅東林場那邊別想了
10/30 08:05, 31F
推
10/30 19:43, 4年前 , 32F
是說其他鄉鎮到市中心交通方便嗎？
10/30 19:43, 32F
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10/30 19:43, 4年前 , 33F
指的是停車 塞車 聯外道路
10/30 19:43, 33F
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10/30 19:44, 4年前 , 34F
雖然能不和西部高鐵站蓋在荒涼空地一樣 很好
10/30 19:44, 34F
推
10/30 19:46, 4年前 , 35F
因為如果在市中心塞車的話 浪費的時間
10/30 19:46, 35F
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10/30 19:46, 4年前 , 36F
一樣可以開車到近郊3公里順順馬上下車
10/30 19:46, 36F
所以文末才提出整體遷移的想法囉 如果台鐵客運不一起移 市區一樣塞的
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10/30 21:50, 4年前 , 37F
台灣歷史很短 難得有羅東林場這種歷史文化
10/30 21:50, 37F
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10/30 21:50, 4年前 , 38F
拿來蓋車站實在太浪費了...
10/30 21:50, 38F
羅東市區這麼狹小擁擠 可以保留這塊地真的不容易 真的要好好珍惜！ ※ 編輯: ch221221 (42.73.194.5 臺灣), 10/30/2019 23:48:29
推
10/31 23:00, 4年前 , 39F
在現有宜蘭車站後方興建，如此一來台鐵舊車站可以保留，
10/31 23:00, 39F
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10/31 23:00, 4年前 , 40F
看是要高架共構還是地下化共構，國防考量把高鐵地下化比
10/31 23:00, 40F
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10/31 23:00, 4年前 , 41F
較好
10/31 23:00, 41F
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