[閒聊] 討論高鐵宜蘭、屏東站蓋哪裡最好

看板Railway作者 (飛狐)時間4年前 (2019/10/29 17:31), 編輯推噓33(33推 0噓 66→)
留言99則, 33人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
如果考慮未來可能蓋成環島高鐵的話，高鐵站位置必須為了未來延伸至花東保留一些空間 ，這樣大家覺得宜蘭和屏東的高鐵站蓋在哪裡比較好 個人覺得宜蘭站和台鐵中里站附近，可以同時擁有宜蘭和羅東的客源。 屏東站蓋在竹田站至潮州站間，有台88線和國道三號可以疏運旅客。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.65.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1572341503.A.A26.html
推
10/29 17:41, 4年前 , 1F
有了台南嘉義的教訓 宜蘭還是不要妄想蓋在郊區造鎮了乖
10/29 17:41, 1F
→
10/29 17:41, 4年前 , 2F
乖蓋在市區比較實際 屏東市區離高雄太近了 蓋在南州跟台
10/29 17:41, 2F
→
10/29 17:41, 4年前 , 3F
鐵共構順便連結墾丁才是正途
10/29 17:41, 3F
推
10/29 17:42, 4年前 , 4F
竹田潮州附近離屏東市太遠了
10/29 17:42, 4F
→
10/29 17:43, 4年前 , 5F
要蓋郊區又離國道屏市近 可以蓋西勢麟洛
10/29 17:43, 5F
→
10/29 17:44, 4年前 , 6F
宜蘭真的要蓋宜蘭羅東間 設縣政府那邊最好啊
10/29 17:44, 6F
→
10/29 17:44, 4年前 , 7F
蓋在屏東市不利於環島高鐵吧
10/29 17:44, 7F
推
10/29 17:46, 4年前 , 8F
以前規劃的環島高速公路 是從萬巒泰武金峰切過中央
10/29 17:46, 8F
→
10/29 17:47, 4年前 , 9F
山脈 蓋在西勢麟洛 往東南方還是可以從泰武切過去
10/29 17:47, 9F
推
10/29 18:10, 4年前 , 10F
蓋在哪邊都不會比嘉義台南差啦 台南火車站跟高鐵站
10/29 18:10, 10F
→
10/29 18:10, 4年前 , 11F
距離比羅東跟宜蘭還遠
10/29 18:10, 11F
推
10/29 18:15, 4年前 , 12F
高鐵設站於宜蘭羅東之間將使自強需停三個站，建議設在宜蘭
10/29 18:15, 12F
→
10/29 18:17, 4年前 , 13F
新烏日在台中彰化之間，也沒停多少自強號
10/29 18:17, 13F
→
10/29 18:19, 4年前 , 14F
屏東的設站比宜蘭糟透了
10/29 18:19, 14F
推
10/29 18:24, 4年前 , 15F
自強不停，將減少此高鐵站的乘客
10/29 18:24, 15F
推
10/29 18:25, 4年前 , 16F
為何高鐵蓋在宜蘭羅東間自強號就要多停一站?
10/29 18:25, 16F
推
10/29 18:26, 4年前 , 17F
轉乘往花東
10/29 18:26, 17F
推
10/29 18:49, 4年前 , 18F
宜蘭縣民推縣府特區，宜蘭羅東都方便
10/29 18:49, 18F
→
10/29 18:50, 4年前 , 19F
一句懶得徵收又縮了
10/29 18:50, 19F
推
10/29 18:52, 4年前 , 20F
屏東跟台東一起規劃吧 經過哪邊比較有效益就設哪
10/29 18:52, 20F
→
10/29 18:57, 4年前 , 21F
真要環島高鐵，台東市 花蓮市 玉里鎮各設一站
10/29 18:57, 21F
推
10/29 19:05, 4年前 , 22F
10/29 19:05, 22F
→
10/29 19:05, 4年前 , 23F
看起來是規劃在宜蘭站東側的國道五號旁
10/29 19:05, 23F
推
10/29 19:08, 4年前 , 24F
我反而覺得台鐵可在宜蘭縣政府附近增站
10/29 19:08, 24F
→
10/29 19:08, 4年前 , 25F
然後與高鐵共構 剛好可同時服務宜蘭跟羅東人民
10/29 19:08, 25F
推
10/29 19:09, 4年前 , 26F
新烏日真的是貴為台灣前三大高鐵站卻沒多少自強
10/29 19:09, 26F
→
10/29 19:19, 4年前 , 27F
新烏日真的很可憐，旅次營收大幅成長，台鐵卻不願意停自
10/29 19:19, 27F
→
10/29 19:19, 4年前 , 28F
強，今年中秋、國慶連假旅次營收比岡山、新營、斗六等一
10/29 19:19, 28F
→
10/29 19:19, 4年前 , 29F
等站還高，卻只停區間車。
10/29 19:19, 29F
→
10/29 19:26, 4年前 , 30F
ron19971997貼的圖應該是很久以前的提案
10/29 19:26, 30F
→
10/29 19:49, 4年前 , 31F
沙崙真的是貴為台灣前四大高鐵站連自強都沒有
10/29 19:49, 31F
→
10/29 19:50, 4年前 , 32F
自強又不是搭短途用的
10/29 19:50, 32F
→
10/29 19:53, 4年前 , 33F
那幾個一等站也是以短途為主(佔90%)，新烏日沒理由不增
10/29 19:53, 33F
→
10/29 19:53, 4年前 , 34F
停對號車
10/29 19:53, 34F
→
10/29 19:59, 4年前 , 35F
在來線經營者不希望乘客搭新幹線的概念
10/29 19:59, 35F
→
10/29 20:00, 4年前 , 36F
可惜四代不能查別站的報表 不然有人要被打臉惹
10/29 20:00, 36F
→
10/29 20:01, 4年前 , 37F
新烏日都是高鐵轉乘都是往市區的短途旅客，誰還會搭長
10/29 20:01, 37F
→
10/29 20:01, 4年前 , 38F
途?沒必要停自強了
10/29 20:01, 38F
推
10/29 20:06, 4年前 , 39F
有自強就會有人搭了，往斗六新營嘉義都會
10/29 20:06, 39F
→
10/29 20:07, 4年前 , 40F
至於此案，總不能高鐵宜蘭站轉區間車到花蓮
10/29 20:07, 40F
推
10/29 20:09, 4年前 , 41F
樓上你那樣搭高鐵乾脆直接到雲林嘉義下不就好了
10/29 20:09, 41F
→
10/29 20:09, 4年前 , 42F
就台鐵無意推這樣的轉乘
10/29 20:09, 42F
→
10/29 20:09, 4年前 , 43F
我以前也預想設在宜蘭羅東之間，但今年看到宜蘭站共站的消
10/29 20:09, 43F
→
10/29 20:09, 4年前 , 44F
息，覺得也有道理
10/29 20:09, 44F
→
10/29 20:10, 4年前 , 45F
高鐵宜蘭站和台鐵共站是最好 但台鐵有心也可以不停高鐵宜
10/29 20:10, 45F
→
10/29 20:10, 4年前 , 46F
蘭站
10/29 20:10, 46F
推
10/29 20:11, 4年前 , 47F
潮州=吃屏東市以南+南迴線全部攔截
10/29 20:11, 47F
→
10/29 20:11, 4年前 , 48F
六塊=吃潮州以北、九如以南+南迴線少數攔截
10/29 20:11, 48F
→
10/29 20:11, 4年前 , 49F
狠一點就排多一點宜羅也不停 連轉客運的機會也不給
10/29 20:11, 49F
推
10/29 20:12, 4年前 , 50F
新烏日就算停對號車，最多也是吸引少數搭乘高鐵不便的
10/29 20:12, 50F
→
10/29 20:12, 4年前 , 51F
中長程旅客，況且新烏日幾乎是轉乘需求，本身中長程旅
10/29 20:12, 51F
→
10/29 20:12, 4年前 , 52F
客就少，停了自強也不會有10%這麼多……
10/29 20:12, 52F
→
10/29 20:14, 4年前 , 53F
設在中興紙廠空地大 XD
10/29 20:14, 53F
→
10/29 20:14, 4年前 , 54F
設潮州假如1小時1班車 捧場度>>>六塊厝
10/29 20:14, 54F
→
10/29 20:16, 4年前 , 55F
六塊厝就...
10/29 20:16, 55F
推
10/29 20:17, 4年前 , 56F
自強號沿路一堆搭乘高鐵不便的站，不是少數
10/29 20:17, 56F
推
10/29 20:23, 4年前 , 57F
新烏日就是少數啊！那邊在地旅客又不多，搭乘高鐵的旅
10/29 20:23, 57F
→
10/29 20:23, 4年前 , 58F
客也是在鄰近大站上下車居多，所以增停自強最大功用就
10/29 20:23, 58F
→
10/29 20:23, 4年前 , 59F
是幫忙運輸短程旅客，除非現有區間（快）車無法消化人
10/29 20:23, 59F
→
10/29 20:23, 4年前 , 60F
潮，不然我是覺得不用停。
10/29 20:23, 60F
→
10/29 20:29, 4年前 , 61F
我新烏日增停自強不是為了在地而是為了斗六新營嘉義...
10/29 20:29, 61F
→
10/29 20:33, 4年前 , 62F
原來斗六新營嘉義的乘客會往新烏日搭高鐵,第一次聽到
10/29 20:33, 62F
→
10/29 20:35, 4年前 , 63F
連新左營也是近兩年才變PP全停 新烏日可以洗洗睡
10/29 20:35, 63F
→
10/29 20:36, 4年前 , 64F
我只聽過彰化而以,想不到新烏日的乘客範圍這麼廣
10/29 20:36, 64F
→
10/29 20:37, 4年前 , 65F
算過時間 如果接得上的話 斗六↔新烏日↔臺北會比斗六↔高
10/29 20:37, 65F
→
10/29 20:37, 4年前 , 66F
鐵雲林↔臺北快
10/29 20:37, 66F
→
10/29 20:37, 4年前 , 67F
新左營往南沒高鐵,所以要遠距接駁只靠區間顯然不夠
10/29 20:37, 67F
→
10/29 20:38, 4年前 , 68F
嘉義以南就不行了
10/29 20:38, 68F
→
10/29 20:41, 4年前 , 69F
簡單說自強停新烏日最大的受惠者是斗六
10/29 20:41, 69F
→
10/29 20:43, 4年前 , 70F
但斗六嘛……板上都有人主張減停了 所以為了斗六再停個新
10/29 20:43, 70F
→
10/29 20:43, 4年前 , 71F
烏日又值不值得呢?
10/29 20:43, 71F
→
10/29 21:05, 4年前 , 72F
大有為政府說要，人民就要接受並乖巧的開始討論，揪感心
10/29 21:05, 72F
推
10/29 21:08, 4年前 , 73F
高鐵請直接蓋在台鐵宜蘭站
10/29 21:08, 73F
推
10/29 22:04, 4年前 , 74F
blence，我之前大學還真的會，搭台鐵到新烏日轉高鐵到
10/29 22:04, 74F
→
10/29 22:04, 4年前 , 75F
北部，用早鳥或學生票比直接搭自強號貴不了多少，時間
10/29 22:04, 75F
→
10/29 22:04, 4年前 , 76F
還快一個小時，有時候恨不得自強號停新烏日時間更省，
10/29 22:04, 76F
→
10/29 22:04, 4年前 , 77F
不過可以理解台鐵不停了，畢竟客群應該還是少數
10/29 22:04, 77F
推
10/29 22:24, 4年前 , 78F
新烏日問題應該不是車種...是班距
10/29 22:24, 78F
推
10/29 23:14, 4年前 , 79F
宜蘭的幅員不若中南部 即使蓋在最鳥的壯圍也不太會失敗
10/29 23:14, 79F
→
10/29 23:14, 4年前 , 80F
除非選在南澳XD 就看最後對溪北溪南誰比較方便
10/29 23:14, 80F
→
10/29 23:16, 4年前 , 81F
東部高鐵站點隨便設業績都會比苗栗、雲林好
10/29 23:16, 81F
推
10/29 23:18, 4年前 , 82F
宜蘭要設站就一定要把花東考慮進去，跟宜蘭共站比較好，
10/29 23:18, 82F
→
10/29 23:18, 4年前 , 83F
最好再做一個特別的轉乘月台
10/29 23:18, 83F
推
10/29 23:19, 4年前 , 84F
宜蘭最好的點就是和宜蘭共站
10/29 23:19, 84F
→
10/29 23:20, 4年前 , 85F
這樣轉乘普悠瑪才會方便
10/29 23:20, 85F
→
10/29 23:22, 4年前 , 86F
宜蘭最北可以到大里啊
10/29 23:22, 86F
→
10/29 23:23, 4年前 , 87F
石城
10/29 23:23, 87F
推
10/29 23:44, 4年前 , 88F
竹北也沒有自強啊XDDD
10/29 23:44, 88F
推
10/30 00:12, 4年前 , 89F
北部區間密次>>>中部
10/30 00:12, 89F
→
10/30 00:13, 4年前 , 90F
車
10/30 00:13, 90F
推
10/30 00:20, 4年前 , 91F
竹北其實有順逆行各1班自強號停靠。
10/30 00:20, 91F
→
10/30 00:37, 4年前 , 92F
討論停自強，讓我想到樹林盼停自強的老新聞，重點是新
10/30 00:37, 92F
→
10/30 00:37, 4年前 , 93F
烏日短程需求多，而非長程
10/30 00:37, 93F
推
10/30 07:25, 4年前 , 94F
屏東站可以設在潮州，然後另外在鳳山新建一座通勤車站
10/30 07:25, 94F
推
10/30 07:32, 4年前 , 95F
鳳山屏東市區間在用高鐵快捷公車接駁
10/30 07:32, 95F
推
10/30 12:41, 4年前 , 96F
宜蘭想高鐵共站台鐵就要砍掉重練。
10/30 12:41, 96F
推
10/30 19:37, 4年前 , 97F
有了西部選址錯誤的教訓 宜蘭乖乖設在台鐵車站就好
10/30 19:37, 97F
推
10/30 21:49, 4年前 , 98F
西部已經不是設在「郊區」了...離市區20幾公里
10/30 21:49, 98F
→
10/30 21:49, 4年前 , 99F
蘭陽平原再怎樣大多在10km內 才比較像是郊區
10/30 21:49, 99F
‣ 更多 yukiyama 的文章
文章代碼(AID): #1Tk0R_ec (Railway)
‣ 更多 yukiyama 的文章
文章代碼(AID): #1Tk0R_ec (Railway)