[新聞] 蘇貞昌高鐵延伸屏東 南投哀嘆兩鐵、輕軌、捷運皆無

看板Railway作者 (漂向北方)時間4年前 (2019/09/15 10:45), 編輯推噓15(21659)
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蘇貞昌高鐵延伸屏東 南投哀嘆兩鐵、輕軌、捷運皆無 https://udn.com/news/story/7325/4047591 2019-09-14 20:14聯合報 記者江良誠╱即時報導 行政院長蘇貞昌最近回故鄉屏東縣視察交通建設,宣布高鐵確定延伸屏東。南投市前市長 林俊梧今天在臉書貼文,指南投是台灣地理中心的心臟,卻是二鐵、輕軌、捷運皆無,之 前也有南投鄉親擔任行政院長,卻深怕瓜田李下不敢像蘇揆這麼敢,破格加碼照顧故鄉人 ,林俊梧的發言,讓南投民眾心有戚戚焉。 林俊梧說,蘇貞昌日昨回「故鄉」屏東視察交通建設,宣布高鐵確定延伸屏東,強調不是 為了一時選舉,是為提升鐵路運輸網,人流物流整合一起跟世界競爭。 南投老年人口在全國縣市排名前三,家庭平均所得多年排在後三名,二十年來人口從近57 萬速降至今天的49萬餘人,南投縣才真是又老又窮,他們在爭要高鐵,看在兩鐵都沒有的 南投人眼中,真是五味雜陳、嘆怎麼會差那麼多。尤其看到蘇院長回「故鄉」宣布高鐵延 屏東,南投人豈不心有戚戚,我們也曾有鄉親擔任行政院長,但他愛惜羽毛深怕瓜田李下 ,大概不會像蘇揆這麼敢,如此破格加碼照顧故鄉人。 兩鐵均無令我們苦不堪言,北上高鐵要到烏日站,統聯巴士兩小時一班一天才8班,車程 近80分鐘,比高鐵台中至台北足足多30分,趕時間的坐飛奔一趟200元的計程車,來回也 難配合高鐵班次。北上還有車程三個半小時的國光客運可替代,南下就更離譜,連直達巴 士都沒得坐,北上南下就學的子弟回家有多難,長輩想看看兒孫有多艱,北漂南漂工作的 ,過年過節返鄉路有多遙遠,更別說往台東花蓮旅遊的麻煩了。 廢省政府後接連921大震重創南投,唯一不濱海、沒有空港海港,「古意南投人」從也不 敢大聲要兩鐵、輕軌、捷運,台灣地理中心的這顆心臟,跳動也越來越慢跡近窒息。蘇院 長說他們屏東人等了十二年,從沒人問南投人等了幾個十二年?這一帖(鐵),誰來為南投 來開呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.109.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1568515555.A.3AF.html

09/15 10:48, 4年前 , 1F
南投的交通方便絕對不是屏東可以比擬
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南投交通比屏東不方便
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沒有海港空港也不是中央政府的問題, 中央給南投國道六號
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中南部要去南投 很多都還得到台中轉車
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客運車到台中班次也很密集
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集集線:Am I a joke to you?
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現在經濟重心在北台灣,相比之下屏東距離還比耀遠
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把屏東的台鐵拆掉 也能換和南投一樣密集的客運
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這一篇就是標準挑動中南部縣市情節的反建設文
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屏東和南投距離台北的距離能夠相比 人口也比南投多
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拆掉屏東台鐵, 連台東花蓮人都會出來抗議
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跟台北比就別搞笑了 根本亂訂標準 屏東是台北都會區?
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?屏東到高雄 跟 南投到台中 才是最重要的
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南部人要去竹山溪頭杉林溪才是最尷尬的....
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台灣的經濟重心在北台灣, 如果屏東沒有鐵路運輸會比
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南投要慘
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路線來說 坐台鐵到斗六 換客運到竹山溪頭
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這中間要換至少兩次車= =
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而偏偏斗六-竹山的班次也是不太多....
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南部人到竹山.杉林溪並不是台灣主要經濟路線
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結果又是到台中轉乘去溪頭最方便....
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這種路線拿來和高鐵南延這種大動脈相比並不洽當
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明明溪頭杉林溪離斗六不算太遠 卻反而要跑到台中轉zzz
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如果不到台中轉車 若到員林彰化轉車 一樣不方便
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因為班次時間都很...
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樓上說的也還好吧?南部北部要去溪頭的大部分都到台中
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轉車吧~ 台中高鐵、台中火車站都可以搭台灣好行進去溪
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頭杉林溪啊~我台南人上次去溪頭就這樣,轉一次覺得還ok
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09/15 11:18, 4年前 , 30F
會覺得多繞
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換車等車的時間應該都跟從台中過去差不多了吧~ 與其浪
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費時在換車等車轉車.....不如直接到台中轉,班次也比較
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多.....
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09/15 12:45, 4年前 , 34F
我記得版上有人說延伸屏東叫交通平權阿..南投沒權?
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我是反對喔,只是看到兩種標準覺得好笑...
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09/15 12:53, 4年前 , 36F
院長不是說要公平嗎?趕快蓋南投高鐵阿
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09/15 12:54, 4年前 , 37F
拿南投做對比就是照妖鏡,屏東高鐵根本毫無道理
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09/15 13:08, 4年前 , 38F
沒辦法,南投在單一政黨支持度穩定的情況下,首長根本
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沒動力爭取重大建設
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無論什麼鐵都比不過睡一覺直達的客運
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南投哦....環評戰場會開很大哦
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自己落伍低智愛投國民黨還出來叫什麼
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09/15 14:00, 4年前 , 43F
照樓上邏輯新北市應該沒半條軌道運輸了
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屏東縣82萬人>雲林縣68萬人>新竹縣55萬人>苗栗縣54萬人
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>嘉義縣50萬人>南投縣49萬人
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南投不是都有溪頭轉運站了嗎
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09/15 14:26, 4年前 , 47F
高鐵東延那段盲腸線也叫大動脈 笑死
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集集線新增一線電氣化
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人口也差太多,有什麼好比的,何況南延還可以說畫未來
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環島軌道的藍圖,請問到南投可以有後續嗎?何況地形複
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雜程度、環評啊等等也不容易,為反南延而扯南投蠻無聊
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09/15 15:38, 4年前 , 53F
用國三國六路廊從新烏日蓋會比較貴嗎
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09/15 15:42, 4年前 , 54F
環島高鐵都能扯出來了,中橫高鐵也沒什麼不可能
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而且南投還有日月潭這個大景點,跟屏東我覺得沒差多少
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還有中投公路,別忘了宋省長
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09/15 16:08, 4年前 , 57F
捷運藍線台中港~台中火車站 可以沿台三線蓋到竹山
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09/15 16:35, 4年前 , 58F
因為屏東是綠的
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要單線電氣化也是可以,南迴鐵路現在就是
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09/15 17:39, 4年前 , 60F
屏東是人,南投就不是人喔!
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蓋苗栗彰化雲林站是因為路線經過成本幾乎只在設站 延
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伸屏東要整條從頭開始蓋 拿人口來比根本模糊焦點
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09/15 18:05, 4年前 , 63F
南投所得很多都沒繳稅吧
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09/15 18:06, 4年前 , 64F
果農百萬年薪只是基本。
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09/15 18:09, 4年前 , 65F
希望蓋高鐵的最好來場大地震全部倒光光
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09/15 18:10, 4年前 , 66F
集集支線:我是什麼?QQ
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09/15 18:29, 4年前 , 67F
果然有人要拿集集支線來說嘴了
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09/15 18:30, 4年前 , 68F
那條支線對整個南投縣而言,並不是重要的交通要道
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09/15 18:31, 4年前 , 69F
人口集中區域的大眾運輸不足的很
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果農百萬年薪只是基本 不曉得某樓認識多少這樣的果農
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09/15 18:38, 4年前 , 71F
能在斗六轉車去溪頭的話,為何還要到臺中
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講得好像臺中在斗六的旁邊似的,要不是斗六轉車不便,何必要
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09/15 18:39, 4年前 , 73F
去臺中
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但話說回來,南部人要去溪頭的需求肯定比中北部少
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蓋了說浪費錢,不蓋說不重視地方。
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09/15 20:31, 4年前 , 76F
別小看務農。 尤其是這種高經濟價值的果類
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09/15 20:34, 4年前 , 77F
賣水果 一個攤販年收百萬,不用開發票。
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09/15 20:35, 4年前 , 78F
賣水果有年收百萬。種水果只有90?
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09/15 20:35, 4年前 , 79F
那誰要種啊.. 邏輯問題. ok!?
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09/15 21:36, 4年前 , 80F
南投喔 閱
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09/15 22:22, 4年前 , 81F
噓某樓詛咒
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ininstant:轉錄至看板 Nantou 09/15 22:33

09/16 00:36, 4年前 , 82F
南投要國際海港,貨才出得去,人進得來
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09/16 00:56, 4年前 , 83F
南投有兩鐵阿,集集線和祝山線
09/16 00:56, 83F

09/16 03:17, 4年前 , 84F
竟然有人開詛咒 水準之低劣 噁心
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09/18 14:01, 4年前 , 85F
台中捷運藍線不是要來南投嗎?
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09/18 14:03, 4年前 , 86F
南投市搭車去溪頭,比從台中搭車還不方便
09/18 14:03, 86F
文章代碼(AID): #1TVQNZEl (Railway)