Re: [新聞] 世界銀行肯定中國高鐵規劃設計奏功

看板Railway作者longyin (龍吟很難嗎？為什麼)時間4年前 (2019/08/19 08:39)推噓6(6推 0噓 11→)

留言17則, 14人參與討論串3/3 (看更多)

規劃做的好，頂層設計好，這是最能節約資金的。當初很多人吐槽高鐵站設在城區邊緣，不過這個節約了大量拆遷成本是真的。確實拉動了城市的發展。另外全國高鐵都是標準化設計，高鐵站都長的一模一樣，高鐵的橋樑都長的一模一樣，全部是標準化設計，建一萬根橋樑的橋墩可能就兩三個設計，橋樑的梁箱也是標準化全部在後方的工廠大規模生產。另外就是因為標準化，所以能夠大量應用自動化智能化的生產建設措施，比如鐵軌，全國就兩個鐵軌生產基地，全部自動化大規模生產，成本降的極低。架設橋樑鋪設鐵軌等等全部機械化自動化作業，效率非常高。實際大陸的高鐵建設成本，低的每公里幾千萬人民幣，高的一億多人民幣，主要差在拆遷成本上，東部地區的拆遷成本比西部高非常多。至於高鐵的盈利問題，目前東部地區的高鐵多數已經盈利。高鐵和普鐵都是由鐵路總公司運營，普鐵長期飽和，減少客運，騰出了大量貨運運力，鐵總每年投入上萬億人民幣資本開支的情況下，都能做到整體盈利，如果新建規模縮減，資本開支大幅降低，那麽能夠預期鐵總會大幅盈利。現在多數人是看好鐵總整體上市的。另外鐵總運營西部地區的鐵路是有國家補貼的，國家會補貼一部分成本，這也能減少西部地區的鐵路運營虧損。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 64.71.133.157 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1566175167.A.C2B.html

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sumarai

08/19 08:49, 4年前 , 1^F

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saobox

08/19 09:53, 4年前 , 2^F

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ciswww

08/19 10:09, 4年前 , 3^F

08/19 10:09, 3^F

大陸有五家全國性鐵路設計企業。按國外的例子看，會有五套標準化設計，每家都有自己的專利，不會用其他企業的專利，互相之間會有大量細微的差別。實際上大陸只有一套標準化設計，各家設計院聯合做的，專利權歸屬鐵路總公司。鐵總最近又聯合五家設計院做了更新的一個標準化設計，橋樑橋墩更細，梁箱更長，採用了不少新技術，總體會佔用更少的土地，更節約成本。

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hinajian

08/19 11:01, 4年前 , 4^F

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Odakyu

08/19 11:28, 4年前 , 5^F

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mackywei

08/19 11:46, 4年前 , 6^F

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