[新聞] 廈門地鐵穿海隧道 技術領先國際
廈門地鐵穿海隧道 技術領先國際
https://udn.com/news/story/7332/3906033
2019-07-03 02:31聯合報 大陸新聞中心/綜合報導
中國工程院院士、著名防護工程專家錢七虎表示,以廈門地鐵2號線穿海隧道綜合集成創
新為標誌,中國海底地鐵盾構隧道綜合集成創新技術已達到國際領先水平。
新華社報導,錢七虎2日在此間舉行的海底地鐵盾構隧道綜合技術評價會議上表示,通過
廈門地鐵2號線施工,形成了如「海域複雜環境地質條件下海底地鐵盾構隧道施工技術研
究與應用」等創新性成果,並在工程建設中得到推廣應用,取得了顯著的經濟效益和社會
效益,技術研究成果總體上達到國際領先水平。中國正從一個盾構隧道建設大國,逐步建
設成為盾構隧道技術強國。
據這一項目實施單位之一、中鐵十四局大盾構公司項目負責人王曉瓊表示,廈門地鐵2號
線過海隧道是中國首條過海地鐵盾構隧道。盾構段全長2784米,設計為雙洞雙線,採用兩
台直徑7.043米的複合式泥水平衡盾構機施工。2016年2月盾構機始發掘進,2019年3月隧
道雙線貫通。是廈門地鐵2號線歷時最長、難度最大的重點控制工程。
王曉瓊說,廈門海底隧道工程穿越地層集軟土、硬岩、兩條斷裂帶等,堪稱「地質博物館
」,岩石最大強度近200兆帕,隧道覆土厚度8.7-65.7米不等,最大水壓6倍大氣壓力,難
度大,風險高。盾構機海底掘進期間,累計帶壓進倉3475次,人工清理孤石1000多立方米
。為了地鐵3分鐘穿越海底,用時4年終於挖通了隧道。
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