[新聞] 雲林斗六爭取鐵路高架化 可行性研究報告將出爐

看板Railway作者 (滴塞ㄦ)時間5年前 (2019/06/14 09:00), 編輯推噓24(30推 6噓 78→)
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雲林斗六爭取鐵路高架化 可行性研究報告將出爐 雲林縣爭取20多年的斗六市區鐵路高架化，可行性研究報告可望在月底前出爐，全長8.5 公里的工程經費需要新台幣131億元，縣府希望藉此改善交通瓶頸，促進地方發展。 雲林縣政府工務處長汪令堯今天接受中央社記者訪問表示，斗六市區有多處台鐵平交道， 造成交通瓶頸，尤其上下班時間車流量大，險象環生；地方爭取鐵路高架化20餘年未果， 直到106年4月時任交通部長賀陳旦赴雲林縣考察交通建設，才允諾補助經費推動。 汪令堯指出，雲林鄉親對斗六鐵路高架化相當期待，不僅可以解決斗六市、莿桐鄉、林內 鄉「1市2鄉」居民交通需求，還可均衡雲林與其他都市地區交通建設的城鄉差距。 他說，縣府原本有兩個方案，就是高架或地下化，鐵路高架化工程經費需要131億元；地 下化經費要365億元，經費比高架化多出近3倍。經縣府在地方召開說明會後，出席的民意 代表與居民一致同意以高架化方式施設。 汪令堯表示，斗六市區鐵路要高架化，首先需完成可行性評估，經縣府與交通部審議通過 後，再進行環評等相關工作，地方希望將來中央能納入前瞻計畫，讓經費一次到位，以利 地方發展。 中央社 https://www.cna.com.tw/news/ahel/201906130337.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1560474020.A.64F.html
噓
06/14 09:11, 5年前 , 1F
不是雲林糖鐵？
06/14 09:11, 1F
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06/14 09:12, 5年前 , 2F
不如蓋麥寮虎尾斗六支線
06/14 09:12, 2F
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06/14 09:18, 5年前 , 3F
羨慕 哪像某市啊......
06/14 09:18, 3F
推
06/14 09:20, 5年前 , 4F
推 雲林很務實的要高架 哪像某市自以為的百年建設地下
06/14 09:20, 4F
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06/14 09:20, 5年前 , 5F
化 呵呵
06/14 09:20, 5F
推
06/14 09:48, 5年前 , 6F
麥寮人路過.... 麥寮支線搞笑嗎= =
06/14 09:48, 6F
推
06/14 09:58, 5年前 , 7F
某市
06/14 09:58, 7F
推
06/14 10:07, 5年前 , 8F
某市標新立異的百年建設 真的很火大!!!
06/14 10:07, 8F
推
06/14 10:21, 5年前 , 9F
斗六要高架化的話，那才剛好幾年，還可以算新的跨站式站房
06/14 10:21, 9F
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06/14 10:24, 5年前 , 10F
就又要整個砍掉重練了...........
06/14 10:24, 10F
推
06/14 10:40, 5年前 , 11F
台灣工程不就是在浪費人民納稅錢嗎...
06/14 10:40, 11F
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06/14 10:53, 5年前 , 12F
麥寮要蓋也是給六輕通勤用的，麥寮人別意外
06/14 10:53, 12F
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06/14 10:54, 5年前 , 13F
斗六虎尾支線比照高鐵連外
06/14 10:54, 13F
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06/14 10:59, 5年前 , 14F
斗六比較靠山，不像高鐵在雲林有地層下陷
06/14 10:59, 14F
推
06/14 11:14, 5年前 , 15F
跟六輕談貨運跟通勤看看吧
06/14 11:14, 15F
推
06/14 11:25, 5年前 , 16F
不如趁機在員林到斗南間蓋新線
06/14 11:25, 16F
推
06/14 11:52, 5年前 , 17F
鎮北路有救了
06/14 11:52, 17F
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06/14 11:52, 5年前 , 18F
不過都喊幾年了呵
06/14 11:52, 18F
推
06/14 12:15, 5年前 , 19F
斗六那平交道根本無解了
06/14 12:15, 19F
推
06/14 13:08, 5年前 , 20F
要高架化要順便考慮高鐵的支線
06/14 13:08, 20F
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06/14 13:08, 5年前 , 21F
麥寮支線我也想過欸哈哈
06/14 13:08, 21F
噓
06/14 13:08, 5年前 , 22F
斗六不需要吧？照這標準，全台灣的鐵路都該立體化了
06/14 13:08, 22F
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06/14 13:09, 5年前 , 23F
員林斗南間蓋新線我也想過XDD 斗六變成支線走南投去
06/14 13:09, 23F
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06/14 13:09, 5年前 , 24F
台中
06/14 13:09, 24F
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06/14 13:09, 5年前 , 25F
然後員林往南經北斗西螺虎尾接回
06/14 13:09, 25F
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06/14 13:10, 5年前 , 26F
員林以南原縱貫線變成集集線延長
06/14 13:10, 26F
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06/14 13:52, 5年前 , 27F
台鐵本來就想把全台平交道都消除啊
06/14 13:52, 27F
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06/14 14:19, 5年前 , 28F
問題是台鐵的半吊子消除方法恐怕反而增加平交道事故和相關
06/14 14:19, 28F
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06/14 14:19, 5年前 , 29F
反感
06/14 14:19, 29F
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06/14 14:20, 5年前 , 30F
把平交道關到只剩幾個顯然會大幅增加各平交道負荷
06/14 14:20, 30F
推
06/14 16:41, 5年前 , 31F
南投甚麼時候有一個鐵路呢 不強求高鐵啊（（集集線除外
06/14 16:41, 31F
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06/14 16:42, 5年前 , 32F
通常是說平交道改陸橋/
06/14 16:42, 32F
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06/14 16:42, 5年前 , 33F
地下道啦...
06/14 16:42, 33F
推
06/14 16:46, 5年前 , 34F
現在市區能改建成陸橋/地下道的平交道根本沒幾個
06/14 16:46, 34F
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06/14 16:51, 5年前 , 35F
除了集集線外，祝山線也有經過南投
06/14 16:51, 35F
推
06/14 17:00, 5年前 , 36F
南投喔，以前政府有規劃從台中蓋鐵路到南投。
06/14 17:00, 36F
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06/14 17:01, 5年前 , 37F
台中捷運藍線有規劃延伸南投，不過離通車還很遠。
06/14 17:01, 37F
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06/14 17:16, 5年前 , 38F
未看先猜ix會崩
06/14 17:16, 38F
推
06/14 18:26, 5年前 , 39F
斗六的鳥市容應該要先砍掉再說
06/14 18:26, 39F
還有 35 則推文
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06/15 13:50, 5年前 , 75F
可能
06/15 13:50, 75F
推
06/15 14:13, 5年前 , 76F
其實只有增班，才可能有較多班次不停斗六；相反如果班
06/15 14:13, 76F
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06/15 14:13, 5年前 , 77F
次還是一小時一班，是很難不停斗六的
06/15 14:13, 77F
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06/15 14:15, 5年前 , 78F
今天斗六車站實績應該不錯，相信比豐原和員林好
06/15 14:15, 78F
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06/15 16:15, 5年前 , 79F
斗六今天是自建站以來旅次營收最好的一天，營收有破百萬
06/15 16:15, 79F
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06/15 16:17, 5年前 , 80F
不然端午連假收假日營收只有70幾萬，慘不忍睹
06/15 16:17, 80F
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06/15 17:09, 5年前 , 81F
桃園靠農田那側的車流很是很大的，真不知還是故意酸
06/15 17:09, 81F
推
06/15 22:36, 5年前 , 82F
回樓上 我當然是說反話XD 我家就在桃園鐵軌附近 當然
06/15 22:36, 82F
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06/15 22:36, 5年前 , 83F
知道車流量
06/15 22:36, 83F
推
06/15 22:38, 5年前 , 84F
雲林情況我真心不了解 不會亂反對 也會祝福雲林鐵路
06/15 22:38, 84F
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06/15 22:38, 5年前 , 85F
立體化比桃園早完成
06/15 22:38, 85F
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06/15 23:17, 5年前 , 86F
員林都能高架化斗六為何不行 然後虎尾支線蓋出來接高鐵
06/15 23:17, 86F
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06/15 23:17, 5年前 , 87F
豈不美哉？
06/15 23:17, 87F
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06/16 00:32, 5年前 , 88F
說不需要的麻煩去鎮北路站一下
06/16 00:32, 88F
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06/16 09:02, 5年前 , 89F
誰六清通勤給你搭火車 一堆都打電動到超晚睡
06/16 09:02, 89F
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06/16 09:02, 5年前 , 90F
早上再開車飆車去六輕........
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06/16 09:03, 5年前 , 91F
這個版就是一堆紙上談兵 根本不清楚實際狀況
06/16 09:03, 91F
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06/16 09:04, 5年前 , 92F
整天都在天真的想 開一堆根會賠死的路線
06/16 09:04, 92F
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06/16 09:24, 5年前 , 93F
豐原、員林市區人車多鐵路立體化很合理，但斗六就算是假
06/16 09:24, 93F
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06/16 09:24, 5年前 , 94F
日也沒什麼人搭車，車站附近人煙稀少，更別說會塞車，不
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06/16 09:24, 5年前 , 95F
懂鐵路立體化的用意為何？看別人有自己也要有的概念嗎？
06/16 09:24, 95F
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06/16 09:56, 5年前 , 96F
宜蘭鐵路高架化:
06/16 09:56, 96F
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06/16 11:12, 5年前 , 97F
宜蘭比斗六熱鬧多了，高架沒什麼不對
06/16 11:12, 97F
推
06/16 17:49, 5年前 , 98F
斗六假日也是很多人啦 鎮北路的平交道 上班時也是因爲平
06/16 17:49, 98F
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06/16 17:49, 5年前 , 99F
交道卡很久 也無法蓋陸橋 立體化真的比較好
06/16 17:49, 99F
推
06/16 19:32, 5年前 , 100F
當然也有可能是前瞻軌道預算太多沒花完 各縣市都來
06/16 19:32, 100F
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06/16 19:32, 5年前 , 101F
提鐵路立體化來消化預算
06/16 19:32, 101F
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06/16 20:48, 5年前 , 102F
消化預算沒錯，自從高鐵雲林站啟用後，斗六旅客營收大幅
06/16 20:48, 102F
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06/16 20:48, 5年前 , 103F
衰退，車站周遭車流量跟3、4年前相比少很多，因為發展重
06/16 20:48, 103F
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06/16 20:48, 5年前 , 104F
心逐漸往虎尾，以前或許有需要，但現在已沒必要了。
06/16 20:48, 104F
推
06/16 21:16, 5年前 , 105F
大站附近短距離高架化還有節約列車耗電以及變相增加加/減
06/16 21:16, 105F
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06/16 21:16, 5年前 , 106F
速性能的效果
06/16 21:16, 106F
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06/16 21:20, 5年前 , 107F
呃...斗六在107年客運量是比羅東跟宜蘭還多 宜蘭跟羅
06/16 21:20, 107F
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06/16 21:20, 5年前 , 108F
東被國道客運瓜分影響其實也不小
06/16 21:20, 108F
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06/16 22:05, 5年前 , 109F
以後蘇花改完工之後宜蘭羅東會被分更多，去年宜蘭都跌
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06/16 22:05, 5年前 , 110F
破萬了...
06/16 22:05, 110F
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06/16 22:16, 5年前 , 111F
斗六統計數據比宜蘭、羅東多是因為配票很多，但事實上沒
06/16 22:16, 111F
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06/16 22:16, 5年前 , 112F
這麼多需求，其他配票少的區間都從斗六切，而這些旅次都
06/16 22:16, 112F
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06/16 22:16, 5年前 , 113F
灌在斗六，這種情況比例還不低，佔了近一半。
06/16 22:16, 113F
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06/20 18:01, 5年前 , 114F
Ix是斗六人嗎？還是跟你有仇？一直在抹黑打壓斗六
06/20 18:01, 114F
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