[閒聊] 臺鐵近年的客運量成長與衰退前20名

看板Railway作者 (Chieh)時間6年前 (2019/05/02 12:18), 編輯推噓46(46推 0噓 71→)
留言117則, 46人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
手邊只有104年之後的資料 而107年資料以開放資料的數據為主 若臺鐵官網有公佈107年年報就回去更新數據 *排序以"客運增減(104至107)"為基準 成長前20名: http://i.imgur.com/COQnv72.jpg
衰退前20名: http://i.imgur.com/gp1Wtvx.jpg
----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.83.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1556770708.A.14F.html
推
05/02 12:23, 6年前 , 1F
這個車站代碼是？
05/02 12:23, 1F
→
05/02 12:25, 6年前 , 2F
應該是線別吧 這塊我沒有去動就直接留著
05/02 12:25, 2F
推
05/02 12:26, 6年前 , 3F
搭高鐵的人變多了吧0.0
05/02 12:26, 3F
推
05/02 12:31, 6年前 , 4F
全部感覺起來是持平
05/02 12:31, 4F
→
05/02 12:35, 6年前 , 5F
汐止基隆很多都南港下車轉板南線
05/02 12:35, 5F
→
05/02 12:35, 6年前 , 6F
好事,反正人力不足
05/02 12:35, 6F
→
05/02 12:37, 6年前 , 7F
希望搭乘的人數能持續下降
05/02 12:37, 7F
→
05/02 13:17, 6年前 , 8F
蘇澳新減的都是陸客
05/02 13:17, 8F
→
05/02 13:18, 6年前 , 9F
蘇澳新減的跟花蓮+新城減的差不多
05/02 13:18, 9F
推
05/02 14:16, 6年前 , 10F
汐止快差不多了 近年來發展都在汐科那帶
05/02 14:16, 10F
→
05/02 14:18, 6年前 , 11F
汐科應該可以在連續好幾年維持年增前五
05/02 14:18, 11F
→
05/02 14:21, 6年前 , 12F
羅東？
05/02 14:21, 12F
推
05/02 14:30, 6年前 , 13F
國道客運呀
05/02 14:30, 13F
推
05/02 14:55, 6年前 , 14F
看葛瑪蘭交九假日排隊的人潮就知道了
05/02 14:55, 14F
→
05/02 15:23, 6年前 , 15F
北宜直鐵快蓋 MAKE TRA GREAT AGAIN
05/02 15:23, 15F
→
05/02 15:45, 6年前 , 16F
不過台鐵要全吃的話可能一小時要開8班才夠……有難度啊
05/02 15:45, 16F
→
05/02 15:51, 6年前 , 17F
現時北宜客運假日的運量約14000人 加上台鐵自己北花的量至
05/02 15:51, 17F
→
05/02 15:51, 6年前 , 18F
少破3萬
05/02 15:51, 18F
推
05/02 16:07, 6年前 , 19F
衰減的很多是大站...
05/02 16:07, 19F
推
05/02 16:08, 6年前 , 20F
假設對號12節一編組600人(單艙等) 6tph
05/02 16:08, 20F
→
05/02 16:08, 6年前 , 21F
搭配一些8節區間快不擠的情況下1000人 3tph
05/02 16:08, 21F
→
05/02 16:08, 6年前 , 22F
600*6+1000*3=6600(人/h)
05/02 16:08, 22F
→
05/02 16:09, 6年前 , 23F
台鐵目前的玩法就是放棄長程啊……
05/02 16:09, 23F
→
05/02 16:09, 6年前 , 24F
尤其是西部
05/02 16:09, 24F
推
05/02 16:12, 6年前 , 25F
西部長程就沒什麼好賺的 不過中程還是要想辦法
05/02 16:12, 25F
推
05/02 17:01, 6年前 , 26F
放棄長程就算了，桃園中壢減少，甚至是台北自己減少的
05/02 17:01, 26F
→
05/02 17:01, 6年前 , 27F
，幾乎是短程，原因就是國道客運。不過這或許是件好事
05/02 17:01, 27F
→
05/02 17:01, 6年前 , 28F
就是了
05/02 17:01, 28F
推
05/02 17:13, 6年前 , 29F
一堆短程國道 上車就可以睡到台北 誰還要搭便當車
05/02 17:13, 29F
→
05/02 17:14, 6年前 , 30F
除非家裡就住火車站附近 離交流道太遠的
05/02 17:14, 30F
→
05/02 17:15, 6年前 , 31F
像在連板橋金瓜石這類都在搶客 還月票搭到爽勒 XD
05/02 17:15, 31F
推
05/02 17:45, 6年前 , 32F
后里是因為花博的關係嗎？
05/02 17:45, 32F
→
05/02 17:46, 6年前 , 33F
既然台鐵沒能力吃大量需求，給別人吃並不是壞事。
05/02 17:46, 33F
→
05/02 18:02, 6年前 , 34F
中部海線還是有競爭的，看合鐵願不願意弄了
05/02 18:02, 34F
→
05/02 18:09, 6年前 , 35F
后里跟花博關係不大，純粹是運量增加。台鐵西線長程毫無
05/02 18:09, 35F
→
05/02 18:09, 6年前 , 36F
競爭力，把重心放在中短程比較實際。
05/02 18:09, 36F
推
05/02 18:16, 6年前 , 37F
不過 看看中壢的國道客運 漲價與擺爛的很多 要不然就是
05/02 18:16, 37F
→
05/02 18:16, 6年前 , 38F
離峰不派人賣票 甚至只留下一根站牌的
05/02 18:16, 38F
推
05/02 18:49, 6年前 , 39F
山線各站↗↗↗
05/02 18:49, 39F
還有 38 則推文
→
05/03 17:08, 6年前 , 78F
湳
05/03 17:08, 78F
推
05/03 18:55, 6年前 , 79F
桃園地區大站衰退好多
05/03 18:55, 79F
推
05/03 20:06, 6年前 , 80F
台鐵列車越跑越慢 能搭客運都麻搭客運 看看北竹線客運
05/03 20:06, 80F
→
05/03 20:07, 6年前 , 81F
9003 每8分鐘就一班 速度跟自強號差不多..票價更低
05/03 20:07, 81F
推
05/03 20:32, 6年前 , 82F
桃園最近開通了一大堆國道客運，減少不意外，鶯歌我就真
05/03 20:32, 82F
→
05/03 20:32, 6年前 , 83F
的不了解了
05/03 20:32, 83F
推
05/03 20:41, 6年前 , 84F
鶯歌少的，八成也是往台北吧！好事啊，不然鶯歌-台北年
05/03 20:41, 84F
→
05/03 20:41, 6年前 , 85F
旅次也是百萬等級，上下班時間也比較不擁擠？
05/03 20:41, 85F
→
05/03 20:54, 6年前 , 86F
9003和自強號比時間其實是9003輸
05/03 20:54, 86F
→
05/03 21:03, 6年前 , 87F
基隆站轉板南線應該不會太多，畢竟客運從市政府停到台
05/03 21:03, 87F
→
05/03 21:03, 6年前 , 88F
北，可能七堵八堵的比較多
05/03 21:03, 88F
→
05/03 22:10, 6年前 , 89F
如果是台北車站一路到新竹車站 9003當然輸XD
05/03 22:10, 89F
→
05/03 22:11, 6年前 , 90F
如果今天西線對號車是基隆開直接殺到南港松山台北
05/03 22:11, 90F
→
05/03 22:12, 6年前 , 91F
基隆市區願意利用台鐵的人應該會變多
05/03 22:12, 91F
→
05/03 22:13, 6年前 , 92F
像現在109次基北停站少載客率就滿好的(雖然是300型XD)
05/03 22:13, 92F
推
05/04 06:02, 6年前 , 93F
109配合大肚停靠，才用300型吧
05/04 06:02, 93F
→
05/04 06:04, 6年前 , 94F
鶯歌台鐵是唯一解，搭公車客運要到板南線或國道還要經
05/04 06:04, 94F
→
05/04 06:04, 6年前 , 95F
過塞死人的三鶯路，光是過個橋塞車半小時起跳你可能還
05/04 06:04, 95F
→
05/04 06:04, 6年前 , 96F
沒上國道
05/04 06:04, 96F
→
05/04 06:06, 6年前 , 97F
所以鶯歌正常都是靠台鐵居多
05/04 06:06, 97F
→
05/04 06:08, 6年前 , 98F
雖然衰退但是尖峰仍然超擠
05/04 06:08, 98F
→
05/04 09:06, 6年前 , 99F
說過三鶯橋要半小時也未免離譜了 呵呵
05/04 09:06, 99F
→
05/04 09:10, 6年前 , 100F
而且鶯歌國道客運並不經過三鶯路,跳蛙公車走文化路經三
05/04 09:10, 100F
→
05/04 09:11, 6年前 , 101F
鶯橋後直接上三鶯交流道。917經文化路過三鶯橋走隆恩街
05/04 09:11, 101F
→
05/04 09:11, 6年前 , 102F
學府路上樹林交流道到土城交流道永寧站
05/04 09:11, 102F
推
05/04 11:43, 6年前 , 103F
沒 109一直用300型很久了
05/04 11:43, 103F
推
05/04 20:19, 6年前 , 104F
9003若我從清大上車的確速度是贏自強，但從新竹火車站上
05/04 20:19, 104F
→
05/04 20:19, 6年前 , 105F
車，就是自強贏。
05/04 20:19, 105F
推
05/04 23:08, 6年前 , 106F
9003主力是東區
05/04 23:08, 106F
→
05/04 23:09, 6年前 , 107F
說真的客運車內空氣很不流通 我不太喜歡搭...
05/04 23:09, 107F
→
05/04 23:11, 6年前 , 108F
所以anajal的說法也有不成立的時候
05/04 23:11, 108F
→
05/04 23:11, 6年前 , 109F
雖然我最常搭的還是高鐵啦 想省錢才搭合鐵
05/04 23:11, 109F
→
05/04 23:36, 6年前 , 110F
捷運化 高鐵 公路分很多傳統大站客源
05/04 23:36, 110F
推
05/04 23:41, 6年前 , 111F
經國轉運站要啟用了，桃園旅客還會再掉一些吧！
05/04 23:41, 111F
推
05/04 23:43, 6年前 , 112F
經國轉運站還有公車連結桃園後站及高鐵桃園站，交通更
05/04 23:43, 112F
→
05/04 23:43, 6年前 , 113F
便利了，相對於台鐵也更不利。桃園站往台南、嘉義沒什
05/04 23:43, 113F
→
05/04 23:43, 6年前 , 114F
麼少，反而還增加的情況，我看差不多要結束了。
05/04 23:43, 114F
→
05/05 06:15, 6年前 , 115F
不過我覺得經國轉運站的客源是藝文特區跟南崁一帶,那附
05/05 06:15, 115F
→
05/05 06:15, 6年前 , 116F
近通勤台北的民眾本來就大部分是自己開車或搭國道客運了
05/05 06:15, 116F
→
05/05 06:15, 6年前 , 117F
影響台鐵的部分或許很有限
05/05 06:15, 117F
‣ 更多 MarcoChieh 的文章
文章代碼(AID): #1Soc-K5F (Railway)
‣ 更多 MarcoChieh 的文章
文章代碼(AID): #1Soc-K5F (Railway)