[新聞] JR西日本"新"長距離用車名、外觀發表

看板Railway作者 (巨猩)時間5年前 (2019/03/19 14:56), 5年前編輯推噓17(20推 3噓 45→)
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http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1667.html https://www.westjr.co.jp/press/article/items/190319_01_ginga_1.pdf ウエスト エクスプレス ぎんが WEST EXPRESS 銀河 車名不是重點 來看列車 https://imgur.com/F8Vfntq.jpg
J個是....117系對吧 讓我想到2005年大阪環狀線新車投入! 國鐵201系 西日本的117系搞不好可以再撐一個年號 https://imgur.com/hClvYuu.jpg
https://imgur.com/bkFdFWx.jpg
車內 1車 綠色車廂 https://imgur.com/SgCihYK.jpg
誰能跟我解釋這看起來跟東日本近郊型相親座一樣難坐的位置居然是綠色座位? 2、5車 普通車對號座(ノビノビ座席) https://imgur.com/KMPEMWc.jpg
有沒有種大學宿舍的風味 3車 普通車對號座(包廂) https://imgur.com/J4OG2e7.jpg
6車 綠色包廂 https://imgur.com/HmIncZg.jpg
4車 自由空間 https://imgur.com/3CSEKNQ.jpg
預計明年改點可以搭到 如果能用關西廣域pass搭再叫我 -- 〈Ω〉 ◢◢ ▲ ◣ ◢ ▇ ▇ ◣ 在星屑飄灑的舞台上 可憐地綻放的愛之花 ◥ ◤ 帶著重生的自己 闖入閃耀的舞台 ╭∕ ▄ ◥◣ 99期生 愛城華恋、我會讓大家starlight！ ∕▲■◣ ◥ 少女☆歌劇 愛城華戀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.124.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1552978608.A.B1E.html
推
03/19 15:25, 5年前 , 1F
2005年新車201系讓我笑了 隔年201系開始被大量淘汰
03/19 15:25, 1F
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03/19 16:01, 5年前 , 2F
圖裡面不是展示的座椅狀態及拉開來變大床的狀態
03/19 16:01, 2F
推
03/19 16:04, 5年前 , 3F
等等，3號車明星、6號車彗星，三位一體的概念嗎
03/19 16:04, 3F
噓
03/19 16:06, 5年前 , 4F
紅明顯，是沒看過583系A寢台嗎？白天放下當坐椅，
03/19 16:06, 4F
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03/19 16:06, 5年前 , 5F
晚上打開就是臥鋪
03/19 16:06, 5F
對ㄟ 沒看到小圖 ※ 編輯: Stan6003 (223.141.124.128), 03/19/2019 16:21:17
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03/19 16:23, 5年前 , 6F
真的是117系啊，之前就有新聞稿講過
03/19 16:23, 6F
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03/19 16:23, 5年前 , 7F
我在猜是用甫退役的和歌山車
03/19 16:23, 7F
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03/19 16:24, 5年前 , 8F
滿滿的NOBINOBI 到底哪個區間會用到
03/19 16:24, 8F
推
03/19 16:29, 5年前 , 9F
117系在戰10年沒問題
03/19 16:29, 9F
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03/19 16:32, 5年前 , 10F
583系所有寢台都是白天坐席、晚上寢台，不是只有A寢台如此
03/19 16:32, 10F
推
03/19 16:33, 5年前 , 11F
JR西一直都是古老車輛珍惜使用的模範生阿XD
03/19 16:33, 11F
推
03/19 16:54, 5年前 , 12F
國鐵和歌山
03/19 16:54, 12F
227來了啦 ※ 編輯: Stan6003 (223.141.124.128), 03/19/2019 16:59:32
推
03/19 17:08, 5年前 , 13F
捷爾九也是拿基哈40去改造成特急啊
03/19 17:08, 13F
推
03/19 18:07, 5年前 , 14F
國鐵岡山
03/19 18:07, 14F
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03/19 18:07, 5年前 , 15F
其實 一直覺得117系是國鐵車裡最醜的
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03/19 18:07, 5年前 , 16F
性能也不怎麼樣
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03/19 18:07, 5年前 , 17F
除了瀨戶大橋線外一堆國鐵車
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03/19 18:09, 5年前 , 18F
前新快速用車
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推
03/19 18:15, 5年前 , 19F
人家這叫動態保存
03/19 18:15, 19F
推
03/19 18:23, 5年前 , 20F
推動態保存 前幾天在奈良線看到綠色103系跟藍線條205系
03/19 18:23, 20F
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03/19 18:23, 5年前 , 21F
在跑 超感動的
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03/19 18:31, 5年前 , 22F
奈良 103好像剩一組 想看還要碰運氣
03/19 18:31, 22F
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03/19 18:32, 5年前 , 23F
之前還有代跑 みやこ路 快速 沒搭到真的搥心肝
03/19 18:32, 23F
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03/19 18:35, 5年前 , 24F
以前搭過一次103跑奈良快速，感覺隨時都要解體了
03/19 18:35, 24F
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03/19 19:04, 5年前 , 25F
之前從宇治到京都搭103系普通真的難過
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03/19 19:04, 5年前 , 26F
221舒服多了
03/19 19:04, 26F
推
03/19 19:30, 5年前 , 27F
太唬小了吧117系跑那麼慢
03/19 19:30, 27F
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03/19 19:31, 5年前 , 28F
啊跑慢偏偏又不像kiha 40那麼retro
03/19 19:31, 28F
推
03/19 20:19, 5年前 , 29F
基哈40不才是真·國鐵破爛鳥車嗎，除了耐操之外毫無
03/19 20:19, 29F
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03/19 20:20, 5年前 , 30F
優點
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03/19 20:20, 5年前 , 31F
全國版應該可搭，但西日本自家的pass應該只有兩張能
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03/19 20:20, 5年前 , 32F
劃位的有機會吧，其他都只能搭自由席
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03/19 20:39, 5年前 , 33F
耐操不就是最大優點 不然基哈40有啥缺點
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03/19 20:39, 5年前 , 34F
103系 很會跑 很耐操的 會覺得快解體是MT55太吵
03/19 20:39, 34F
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03/19 20:40, 5年前 , 35F
以前中央特快 常磐特快 就都103在跑
03/19 20:40, 35F
推
03/19 21:58, 5年前 , 36F
喵了一下日文新聞 原來通勤型電車 還以為是特急
03/19 21:58, 36F
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03/19 21:58, 5年前 , 37F
通勤型也搞得這麼派手!?
03/19 21:58, 37F
推
03/19 22:00, 5年前 , 38F
近郊形
03/19 22:00, 38F
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03/19 22:01, 5年前 , 39F
近郊型也算在通勤型內吧 都是付普通車費用
03/19 22:01, 39F
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03/19 22:02, 5年前 , 40F
付普通車費用(非綠色)就可以享受這種空間不錯啊
03/19 22:02, 40F
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03/19 22:02, 5年前 , 41F
台鐵要跟進嗎XD
03/19 22:02, 41F
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03/19 22:16, 5年前 , 42F
台鐵 大概過沒多久就毀壞腐敗 整車霉味
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03/19 22:16, 5年前 , 43F
是說近郊和通勤型 還是要稍微區分
03/19 22:16, 43F
推
03/19 22:38, 5年前 , 44F
也是 畢竟保養術還是有差
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推
03/19 23:59, 5年前 , 45F
請問是在哪裡看到說這是通勤型的？
03/19 23:59, 45F
推
03/20 07:53, 5年前 , 46F
西日本的特色列車都不太好看
03/20 07:53, 46F
推
03/20 07:59, 5年前 , 47F
這個渲染圖也太隨便了吧，很不日本...
03/20 07:59, 47F
噓
03/20 08:42, 5年前 , 48F
近郊形跟通勤形不同種啦
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03/20 08:43, 5年前 , 49F
只有捷爾東把兩者併入一般形 還把非字椅改純一字
03/20 08:43, 49F
噓
03/20 09:03, 5年前 , 50F
什麼叫近郊形也算通勤形 兩者設計差很多好嗎
03/20 09:03, 50F
推
03/20 09:05, 5年前 , 51F
JR東的一般形也有分通勤與近郊
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03/20 09:07, 5年前 , 52F
各番台加減速與營業最高速度也不同
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我有點不懂為什麼要討論特別改造的車輛是通勤形還是什麼形？ ※ 編輯: Stan6003 (223.141.124.128), 03/20/2019 09:23:58
推
03/20 09:58, 5年前 , 53F
怪推文的講錯…
03/20 09:58, 53F
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03/20 10:01, 5年前 , 54F
JR東其實真的沒有分了 只剩一般形
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03/20 10:01, 5年前 , 55F
E231以前的也不分通勤近郊直接改造了
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03/20 10:01, 5年前 , 56F
就是針對地區用途設計要非字還是一字
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03/20 10:01, 5年前 , 57F
不過像總武快速線和橫須賀線改成純一字也真是意外
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03/20 11:18, 5年前 , 58F
通勤型 加減速快 最高速100就差不多
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03/20 11:20, 5年前 , 59F
近郊 加速沒人在乎 但最高沒個110以上 要跑到啥時
03/20 11:20, 59F
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03/20 14:33, 5年前 , 60F
還有車體設計差異 但都被JR東統一了
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03/20 14:35, 5年前 , 61F
原本胖胖車是近郊形才有 後來E231引入通勤車
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03/20 14:35, 5年前 , 62F
在此之前即使是新世代的209 501 701系都不是胖胖車
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03/20 14:36, 5年前 , 63F
舊編碼的x0x是通勤形 而x1x~x3x是近郊形
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03/20 14:36, 5年前 , 64F
不過JR分割民營化之後就不完全是這個規則了
03/20 14:36, 64F
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03/20 17:12, 5年前 , 65F
短途區間車、長途區間車。
03/20 17:12, 65F
推
01/26 01:20, 5年前 , 66F
通勤型-MRT 近郊形-合鐵
01/26 01:20, 66F
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01/26 01:21, 5年前 , 67F
雖然合鐵站距漸漸MRT化了 但加減速不凌厲又沒有TASC
01/26 01:21, 67F
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01/26 01:21, 5年前 , 68F
的結果 就是站距短會跑的比MRT更慢
01/26 01:21, 68F
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文章代碼(AID): #1Sa9AmiU (Railway)
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