[閒聊] 台灣高鐵自由座票可站立區域？

看板Railway作者 (紐約馬拉松)時間5年前 (2019/02/10 02:20), 編輯推噓29(34推 5噓 98→)
留言137則, 31人參與, 5年前最新討論串1/3 (看更多)
小弟今年初次搭乘台灣高鐵參與春節假期的公共運輸， 昨日(2/9)下午由高雄北上，乘坐對號車廂9車。 列車長有廣播說由於假日人潮眾多，開放1至5車玄關處供持自由座票的旅客站立， 左營站時沒有問題，但經過台中站時，車廂就完全被站滿： https://imgur.com/a/IKOkMlv 大概爬了一下文，以前似乎有過類似爭議， 當時結論好像是說，對號車廂是否開放站立是高鐵公司的決定權。 但今日高鐵的決定是僅開放1至5車玄關處， 我為了求證還特別從9車走至6車尋找列車長詢問（途中所有玄關及走道皆站滿）， 找到列車長後，證實我沒聽錯廣播，是開放對號車廂的玄關（不含走道）供旅客站立。 我問說那現在站在車廂裡面的這些人是....？列車長說嗯因為春節人潮多也沒辦法。 我再請問，所以現在是規定可以開放站玄關，不能站車廂，但也沒辦法，不會採取什麼 作為就對了？列車長苦笑而不語。 我最後再請問，開放玄關是由個別列車長決定，還是公司規定？她說是公司一致規定。 我致謝後便再穿越重重人潮回到原座位。 這樣情形應該是很清楚顯示，高鐵公司做了規定，但又沒有確實執行。 說實在很無法理解為何要這樣做？ 我自己是覺得，要嘛好好執行決定了的規定， 要嘛若決定放棄乘車品質，乾脆就直接開放全部地方都可站， 要嘛堅守品質，通通都不開放站， 這樣規定然後不能/不想執行，就是犧牲乘車品質， 又養出一堆觀念奇怪的乘（奧）客而已啊...長遠來說也可能會讓高鐵乘坐文化改變。 不曉得諸位板友是如何看待或理解這現象的呢？ 初次發文，若有錯誤或違規請指正，先謝過各位~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.76.232 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1549736408.A.25D.html
推
02/10 02:28, 5年前 , 1F
應該要全程對號的...
02/10 02:28, 1F
推
02/10 02:33, 5年前 , 2F
一堆旅客把搭台鐵的習慣帶到高鐵來
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02/10 02:33, 5年前 , 3F
不過高鐵的車不夠也是個問題啦
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02/10 02:34, 5年前 , 4F
多一點車的話 就可以多開幾班全車自由座了
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02/10 03:04, 5年前 , 5F
解決方法，停靠台中的一律不開放自由座，但配套是砍半左北
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02/10 03:05, 5年前 , 6F
路線，產生的餘裕車班於台中折返，跑中北自由座即可
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02/10 03:08, 5年前 , 7F
高雄人愛舒適車廂空間，台中人愛自由座擁擠，兩者都可滿足
02/10 03:08, 7F
推
02/10 03:14, 5年前 , 8F
光是把這些人趕下車可能就會誤點到退票了吧
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02/10 03:14, 5年前 , 9F
也不太可能每個門口都站人管制上車人數
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02/10 07:09, 5年前 , 10F
交通部連假疏運人潮一句話就夠了，規定都是參考用
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推
02/10 07:14, 5年前 , 11F
這無解，就目前來說是這樣。高鐵班次無法再加開，也不
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02/10 07:14, 5年前 , 12F
可能禁止台中上車的旅客不給站（沒有人多反而不給站的
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02/10 07:14, 5年前 , 13F
道理吧！），北左長程車砍半更是不可能，左營出發到台
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02/10 07:14, 5年前 , 14F
中前就是滿的，砍半那定會有某些站旅客上不了車一直等
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02/10 07:14, 5年前 , 15F
，花得時間更長。
02/10 07:14, 15F
推
02/10 07:20, 5年前 , 16F
如果旅客爆量，在有限的班次下，高鐵應該儘可能把台中
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02/10 07:20, 5年前 , 17F
北返旅客引導到5字頭的班次，也提升乘坐率最低的模式，
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分擔長程車的壓力。至於怎麼引導，就看高鐵願意退讓多
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02/10 07:20, 5年前 , 19F
少
02/10 07:20, 19F
推
02/10 07:27, 5年前 , 20F
如果價錢都一樣，誰想坐慢車? 如果慢車是無法改變的事
02/10 07:27, 20F
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02/10 07:27, 5年前 , 21F
實，那唯一解就是調整票價來產生誘因。連假前後尖峰時
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02/10 07:27, 5年前 , 22F
段15XX給優惠就好，不過也要高鐵肯給，犧牲一小部分收
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02/10 07:27, 5年前 , 23F
入提升長程車品質。
02/10 07:27, 23F
推
02/10 07:50, 5年前 , 24F
樓上的，你認為大家不會買了優惠車次然後去擠其他快車
02/10 07:50, 24F
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02/10 07:50, 5年前 , 25F
的自由座嗎？
02/10 07:50, 25F
推
02/10 07:54, 5年前 , 26F
意思是高鐵該買車了,搭乘人潮已爆
02/10 07:54, 26F
推
02/10 07:57, 5年前 , 27F
台灣垃圾公司文化，老闆不想扛擺爛讓第一線自由發揮
02/10 07:57, 27F
推
02/10 08:17, 5年前 , 28F
所以高鐵連假可以的話盡量買1～5車的位置，影響程度相對
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02/10 08:17, 5年前 , 29F
比較小
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噓
02/10 08:20, 5年前 , 30F
/8臨時買到8車的位置還想說自由座的人會不會入侵，還好
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02/10 08:20, 5年前 , 31F
搭的區間都沒有~
02/10 08:20, 31F
推
02/10 09:12, 5年前 , 32F
回brianpann大，都有座位坐還要用站的會多嗎？不過這也
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02/10 09:12, 5年前 , 33F
衍生一個問題，就是15XX座位全賣完（1-12車座位都賣完
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），剩下只能站的旅客要如何讓他們願意搭站站停。優惠
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02/10 09:12, 5年前 , 35F
這招是用的，觀察售票資訊，某些8字頭會比直達跳蛙快
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02/10 09:12, 5年前 , 36F
售完，就是該班車有較多的優惠（如大專生等）
02/10 09:12, 36F
推
02/10 09:16, 5年前 , 37F
這樣規定然後不能/不想執行 合體表示：
02/10 09:16, 37F
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02/10 09:17, 5年前 , 38F
*鐵
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推
02/10 09:17, 5年前 , 39F
之前看過對號座人因為人太多擠不上車，被迫坐下一班自由
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還有 58 則推文
推
02/10 14:42, 5年前 , 98F
斗六位置偏中，就算是有長程旅客，營收相較台南等南部
02/10 14:42, 98F
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02/10 14:42, 5年前 , 99F
車站吃虧，加上斗六中短程較其他大站偏少，整體營收相
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02/10 14:42, 5年前 , 100F
對較低。現在平日長程旅客少，如果中短程旅客也少，營
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02/10 14:42, 5年前 , 101F
收要高很難。
02/10 14:42, 101F
推
02/10 14:45, 5年前 , 102F
如果趨勢如此，今年高雄長程旅客應該就會超越斗六了。
02/10 14:45, 102F
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02/10 14:45, 5年前 , 103F
看起來高鐵連新三站都這麼有殺傷力，雲林增班也是3字頭
02/10 14:45, 103F
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02/10 14:46, 5年前 , 104F
跳蛙，班次也不多，竟然對台鐵斗六站會有這麼大影響…
02/10 14:46, 104F
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02/10 14:46, 5年前 , 105F
…
02/10 14:46, 105F
推
02/10 15:10, 5年前 , 106F
中部員林、豐原能吃到不少中短程旅客，營收可能還增加
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02/10 15:10, 5年前 , 107F
，只能說斗六比較吃虧。屏東也沒有比較突出的長程區間
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02/10 15:10, 5年前 , 108F
旅客，但屏東長程旅客收入高，沒記錯長程旅客輸斗六，
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02/10 15:11, 5年前 , 109F
但收入是贏斗六。
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02/10 15:40, 5年前 , 110F
感謝大家熱情回覆講解。看來方法是有的，只是看公司意願
02/10 15:40, 110F
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02/10 15:43, 5年前 , 111F
高鐵要以賺錢為目的是合情合理，只是規定了又不好好執行
02/10 15:43, 111F
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02/10 15:44, 5年前 , 112F
只是徒增混亂而已的感覺..不如商務以外全部開放站立就好
02/10 15:44, 112F
推
02/10 18:36, 5年前 , 113F
列車長都說只開放玄關 但自由座旅客就不知道是耳朵出
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02/10 18:36, 5年前 , 114F
了什麼毛病 硬要往車廂裡面擠 然後出來叫說幹嘛不開
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02/10 18:36, 5年前 , 115F
放全車廂站立
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02/10 18:36, 5年前 , 116F
開放全車廂站立會變成怎樣？看看台鐵就知道了阿
02/10 18:36, 116F
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02/11 06:50, 5年前 , 117F
有人是吃到b大口水嗎？ 1列pp每站不到50人? 我怎麼
02/11 06:50, 117F
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02/11 06:50, 5年前 , 118F
看到那些被點到的站 隨便一站都至少百人上車
02/11 06:50, 118F
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02/11 06:52, 5年前 , 119F
某b跟某i愛說斗六票多好買 根本完全沒票可切阿...
02/11 06:52, 119F
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02/11 09:05, 5年前 , 120F
某b被開警告後都不上站抬槓了,換某i來支援
02/11 09:05, 120F
推
02/11 14:49, 5年前 , 121F
5字頭不要站站停可以改善台中站擠北左中直達車問題，5
02/11 14:49, 121F
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02/11 14:49, 5年前 , 122F
字頭應該留中短程大站 北竹中就夠了，這樣才能有效分流
02/11 14:49, 122F
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02/11 14:49, 5年前 , 123F
北中旅客
02/11 14:49, 123F
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02/11 14:51, 5年前 , 124F
另外連假的頭尾尖峰可以試開一兩班北版桃左的直達，防
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02/11 14:51, 5年前 , 125F
止中途自由座被台中站擠爆
02/11 14:51, 125F
推
02/11 15:30, 5年前 , 126F
台中人多應該是要想辦法多開班次疏運吧 怎麼會為了不讓
02/11 15:30, 126F
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02/11 15:30, 5年前 , 127F
自由座擠爆反而跳過台中呢 這邏輯反了吧？
02/11 15:30, 127F
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02/11 15:31, 5年前 , 128F
連假台中人潮去看看 根本是從月台塞到車站入口了
02/11 15:31, 128F
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02/11 15:33, 5年前 , 129F
高鐵加開班次也都是站站停為主 怎麼可能跳過大站不載客
02/11 15:33, 129F
噓
02/11 17:31, 5年前 , 130F
紅明顯 高鐵若不給站 民眾一哭 立委又要震怒拉 惹不起
02/11 17:31, 130F
推
02/11 22:30, 5年前 , 131F
6和8開頭多設定幾節自由座車廂吧
02/11 22:30, 131F
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02/11 22:31, 5年前 , 132F
乾脆給到9節自由座 1~3以及7~12
02/11 22:31, 132F
噓
02/11 23:27, 5年前 , 133F
民粹啊，台灣就是民粹治國
02/11 23:27, 133F
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02/11 23:28, 5年前 , 134F
火車買了票還上不去多的是呢
02/11 23:28, 134F
→
02/12 11:19, 5年前 , 135F
現在尖峰6,8字頭幾乎都是5節自由座了
02/12 11:19, 135F
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02/12 11:20, 5年前 , 136F
平日早上502/1504/1508更是1~3,9~12自由座
02/12 11:20, 136F
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02/12 11:20, 5年前 , 137F
第七節是無障礙車廂 最好維持對號座
02/12 11:20, 137F
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