Re: [閒聊] 台灣高鐵自由座票可站立區域？

看板Railway作者 (aa)時間5年前 (2019/02/10 07:24), 5年前編輯推噓11(16推 5噓 79→)
留言100則, 24人參與, 5年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《ymj1123 (紐約馬拉松)》之銘言： : 小弟今年初次搭乘台灣高鐵參與春節假期的公共運輸， : 昨日(2/9)下午由高雄北上，乘坐對號車廂9車。 : 列車長有廣播說由於假日人潮眾多，開放1至5車玄關處供持自由座票的旅客站立， : 左營站時沒有問題，但經過台中站時，車廂就完全被站滿： : https://imgur.com/a/IKOkMlv : 大概爬了一下文，以前似乎有過類似爭議， : 當時結論好像是說，對號車廂是否開放站立是高鐵公司的決定權。 : 但今日高鐵的決定是僅開放1至5車玄關處， : 我為了求證還特別從9車走至6車尋找列車長詢問（途中所有玄關及走道皆站滿）， : 找到列車長後，證實我沒聽錯廣播，是開放對號車廂的玄關（不含走道）供旅客站立。 : 我問說那現在站在車廂裡面的這些人是....？列車長說嗯因為春節人潮多也沒辦法。 : 我再請問，所以現在是規定可以開放站玄關，不能站車廂，但也沒辦法，不會採取什麼 : 作為就對了？列車長苦笑而不語。 : 我最後再請問，開放玄關是由個別列車長決定，還是公司規定？她說是公司一致規定。 : 我致謝後便再穿越重重人潮回到原座位。 : 這樣情形應該是很清楚顯示，高鐵公司做了規定，但又沒有確實執行。 : 說實在很無法理解為何要這樣做？ : 我自己是覺得，要嘛好好執行決定了的規定， : 要嘛若決定放棄乘車品質，乾脆就直接開放全部地方都可站， : 要嘛堅守品質，通通都不開放站， : 這樣規定然後不能/不想執行，就是犧牲乘車品質， : 又養出一堆觀念奇怪的乘（奧）客而已啊...長遠來說也可能會讓高鐵乘坐文化改變。 : 不曉得諸位板友是如何看待或理解這現象的呢？ : 初次發文，若有錯誤或違規請指正，先謝過各位~ 我覺得講別人是奧客真的太過了 他們也照規定買票 自由座站滿了自然是站到對號座車廂 至於什麼只能站玄關就是個爛規定 第一線根本不可能執行 要解決這種亂象 只要高鐵買新車加開班次就可以解決了 但高鐵可能覺得讓車廂站滿人比較好賺 然後弄個不能站對號座車廂的規定 假裝很重視對號座乘客品質 其實是把責任推給自由座車票旅客 真正的責任在高鐵公司 賣了那麼多票卻沒有車可以載客 有這規定是假裝重視乘車品質 不嚴格執行是因為想多賺錢 簡單的說就是假掰啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.134.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1549754682.A.929.html ※ 編輯: yftsai (223.141.134.124), 02/10/2019 07:28:58
噓
02/10 08:56, 5年前 , 1F
買新車講的跟去便利商店買東西一樣簡單？
02/10 08:56, 1F
你要維持品質，又想賺錢 那當然要買新車啊 高鐵公司想買車的話難度很高？
推
02/10 08:58, 5年前 , 2F
要嘛買新車 要嘛控制自由座票數量 都是台高應該解決
02/10 08:58, 2F
→
02/10 08:58, 5年前 , 3F
的問題啊
02/10 08:58, 3F
沒錯 不能弄個無法執行的規定 讓基層難辦事 台南或台中站敢擋人上車 站長一定被總經理拉正
推
02/10 09:15, 5年前 , 4F
可以學TEMU對車次無座限量(?
02/10 09:15, 4F
問題是股東要賺錢啊
推
02/10 09:19, 5年前 , 5F
其實引導乘客往前面車廂移動也是一個方法，很多時候都只
02/10 09:19, 5F
→
02/10 09:19, 5年前 , 6F
是懶得走到前面去而已，前面的玄關大多是空的
02/10 09:19, 6F
站玄關並不會增加搭乘品質 又吵又沒空調 有座乘客上下車，上廁所都不方便
推
02/10 09:23, 5年前 , 7F
很久很久以前，高鐵還是全車指定席的時代，過年沒買
02/10 09:23, 7F
→
02/10 09:23, 5年前 , 8F
到位置，請自行利用其他交通工具...
02/10 09:23, 8F
開放自由座就是為了解決這問題
噓
02/10 10:02, 5年前 , 9F
唉。....
02/10 10:02, 9F
→
02/10 10:07, 5年前 , 10F
買新車就可以解決的想法真是天真。
02/10 10:07, 10F
買新車增運量，至少解決部分問題 總比什麼都不作擺爛好
推
02/10 10:08, 5年前 , 11F
車輛是高鐵公司的，他們要讓乘客站哪都可以，輸運旅客是
02/10 10:08, 11F
→
02/10 10:08, 5年前 , 12F
大眾運輸主要的功能，要舒適安靜你可以考慮選
02/10 10:08, 12F
→
02/10 10:08, 5年前 , 13F
擇包車。
02/10 10:08, 13F
→
02/10 10:32, 5年前 , 14F
誰敢站過去指定席車廂 抓到加價就對了 看誰還敢
02/10 10:32, 14F
→
02/10 10:32, 5年前 , 15F
台灣人的習性 遇到罰錢就一定會縮
02/10 10:32, 15F
你賣票又不給上車 高鐵才要賠錢
→
02/10 10:35, 5年前 , 16F
台灣人的個性，遇到罰錢就一定會惱羞成怒
02/10 10:35, 16F
→
02/10 10:41, 5年前 , 17F
嗯 貪財 怕死 愛面子
02/10 10:41, 17F
推
02/10 10:52, 5年前 , 18F
樓+樓樓上正解
02/10 10:52, 18F
→
02/10 10:58, 5年前 , 19F
自由座站滿了自然是站到對號座車廂 ?
02/10 10:58, 19F
推
02/10 11:12, 5年前 , 20F
高鐵自己不控管自由座售出數量，反過來要怪旅客？？
02/10 11:12, 20F
→
02/10 11:13, 5年前 , 21F
等下一班 懂?
02/10 11:13, 21F
你高雄站可以等下一班 那台南、台中呢 每班都客滿
→
02/10 11:13, 5年前 , 22F
下一班就會有位子？
02/10 11:13, 22F
→
02/10 11:14, 5年前 , 23F
連假每每都接近末班了還滿滿滿
02/10 11:14, 23F
→
02/10 11:15, 5年前 , 24F
沒辦法運走這些旅客，就不要賣那麼多票，售票機設定一
02/10 11:15, 24F
→
02/10 11:15, 5年前 , 25F
下有很難？
02/10 11:15, 25F
→
02/10 11:15, 5年前 , 26F
台灣隨便 去日本拿pass搭自由席可別丟台灣的臉
02/10 11:15, 26F
→
02/10 11:16, 5年前 , 27F
事實上就是沒必要限制自由席數量 因為他也不用保證讓你上
02/10 11:16, 27F
→
02/10 11:16, 5年前 , 28F
特定班次 你擠不上去 就是乖乖等下一班
02/10 11:16, 28F
你想看台中幾萬旅客暴動 高鐵可不想
→
02/10 11:20, 5年前 , 29F
當已經售出的票遠遠超出當日可運送的旅客數，就應該
02/10 11:20, 29F
→
02/10 11:20, 5年前 , 30F
管制進站，進不去的就退票，每次就讓一堆人人擠在月台
02/10 11:20, 30F
還有 33 則推文
還有 5 段內文
噓
02/10 16:21, 5年前 , 64F
站在車廂內沒影響對號座權利？
02/10 16:21, 64F
好啦，你如果堅持你的權利 建議您下次坐車時把站在對號車廂的人全部趕走 ※ 編輯: yftsai (223.141.134.124), 02/10/2019 16:26:44
→
02/10 16:22, 5年前 , 65F
那要不要說 自由座旅客坐對號空位也沒關係 反正也沒
02/10 16:22, 65F
→
02/10 16:22, 5年前 , 66F
有影響其他對號座旅客權益
02/10 16:22, 66F
坐空位也影響到你權利了XD 其實自由座車票可以坐對號空位，但要補票 ※ 編輯: yftsai (223.141.134.124), 02/10/2019 16:29:09 ※ 編輯: yftsai (223.141.134.124), 02/10/2019 16:31:21
推
02/10 16:51, 5年前 , 67F
呃，有沒有影響到對號座票權利，那是看高鐵規則怎麼訂，
02/10 16:51, 67F
→
02/10 16:51, 5年前 , 68F
跟當下高鐵決定的權衡吧。規則若是沒開放站立(發車時的廣
02/10 16:51, 68F
→
02/10 16:51, 5年前 , 69F
播，總不會說不知道吧)，意思不就是對號車廂有走道不被站
02/10 16:51, 69F
→
02/10 16:51, 5年前 , 70F
滿的乘車品質的權利嗎？有點不是很理解你說的權利用語指
02/10 16:51, 70F
→
02/10 16:51, 5年前 , 71F
的是什麼
02/10 16:51, 71F
→
02/10 16:53, 5年前 , 72F
確實高鐵公司沒本事運這麼多乘客，又要買票賺錢是主要問
02/10 16:53, 72F
→
02/10 16:53, 5年前 , 73F
題。又要裝注重品質不開放站立，實際又無力執行又要買票
02/10 16:53, 73F
→
02/10 16:53, 5年前 , 74F
。
02/10 16:53, 74F
→
02/10 16:53, 5年前 , 75F
抱歉打錯了，以上是說「賣」票
02/10 16:53, 75F
→
02/10 17:36, 5年前 , 76F
高鐵沒有保證對號車走道凈空，那並非對號座權利
02/10 17:36, 76F
→
02/10 17:37, 5年前 , 77F
高鐵說不能站，有人硬要站，那也是高鐵和自由座旅客的事
02/10 17:37, 77F
推
02/10 17:45, 5年前 , 78F
中間車廂鎖起來不給通行，有需要跟列車長反映。
02/10 17:45, 78F
→
02/10 18:48, 5年前 , 79F
好方法
02/10 18:48, 79F
→
02/10 21:25, 5年前 , 80F
台鐵的做法比較能在增加運能和乘車品質取得平衡
02/10 21:25, 80F
推
02/10 22:19, 5年前 , 81F
我就覺得高鐵很不一致阿，要就全開，要就不開，要就開一
02/10 22:19, 81F
→
02/10 22:19, 5年前 , 82F
部分但好好執行，結果都不要，選那個開一部分還不執行的
02/10 22:19, 82F
→
02/10 22:20, 5年前 , 83F
或許這樣是賺錢最大化？所以是「理性」選擇？
02/10 22:20, 83F
→
02/10 22:54, 5年前 , 84F
我覺得早該開放，高鐵賺錢，旅客早點到家，皆大歡喜
02/10 22:54, 84F
→
02/10 22:55, 5年前 , 85F
但高層就假裝重視搭乘品質，硬是搞個規定讓基層難辦事
02/10 22:55, 85F
噓
02/11 09:52, 5年前 , 86F
回覆到後面只能給噓了
02/11 09:52, 86F
噓
02/11 09:56, 5年前 , 87F
自由座就乖乖滾去自由座找位子，事實上我覺得當我上車還
02/11 09:56, 87F
→
02/11 09:56, 5年前 , 88F
要花費唇舌和浪費時間請別人起來就是影響到我買對號座的
02/11 09:56, 88F
→
02/11 09:56, 5年前 , 89F
權益了
02/11 09:56, 89F
※ 編輯: yftsai (223.141.134.124), 02/11/2019 10:52:02
推
02/11 11:10, 5年前 , 90F
說真的，每年根本沒幾次連續假期。
02/11 11:10, 90F
→
02/11 11:16, 5年前 , 91F
因應連續假期酌予開放我真心覺得不算過分。
02/11 11:16, 91F
→
02/11 11:16, 5年前 , 92F
只要別搞到一般的週休2日也開放我都可以接受。
02/11 11:16, 92F
推
02/12 01:12, 5年前 , 93F
我也覺得春節連假期間運輸量大開放一些對號座車廂可站
02/12 01:12, 93F
→
02/12 01:13, 5年前 , 94F
人不算過分。如果是我坐對號車廂旁邊站一堆人，只要他
02/12 01:13, 94F
→
02/12 01:14, 5年前 , 95F
們不吵不鬧我不認為我的權益有何受損，反倒是同樣有買
02/12 01:14, 95F
→
02/12 01:16, 5年前 , 96F
座位的，卻在車廂內大聲喧鬧，那種才是影響其他旅客權
02/12 01:16, 96F
→
02/12 01:16, 5年前 , 97F
益。
02/12 01:16, 97F
→
02/12 01:18, 5年前 , 98F
至於那種買自由座站到對號座車廂看到有空位還坐下去就
02/12 01:18, 98F
→
02/12 01:19, 5年前 , 99F
是白目了，開放自由座的人能站對號座車廂就很不錯了，
02/12 01:19, 99F
→
02/12 01:20, 5年前 , 100F
不代表有空位就能坐下去。
02/12 01:20, 100F
‣ 更多 yftsai 的文章
文章代碼(AID): #1SNs4waf (Railway)
‣ 更多 yftsai 的文章
文章代碼(AID): #1SNs4waf (Railway)