[新聞] 黃國昌質疑普悠瑪異常仍發車

看板Railway作者 ((<<#CB400#>>))時間5年前 (2018/11/27 13:16), 5年前編輯推噓14(14推 0噓 34→)
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行政院長賴清德今赴立法院院會報告普悠瑪調查結果，時代力量立委黃國昌質詢交通部長 吳宏謀時質疑，主風泵發生異常列車為何繼續行駛，吳宏謀也坦承事故發生第一時間台鐵 說主風泵故障不常見「應該不正確」。 黃國昌首先詢問吳宏謀，主風泵出問題對列車安全會產生什麼影響。吳宏謀表示，主風泵 是空氣壓縮機，如果低於低於5.5％會減速，低於5％就會停止，對車子會有過熱異常，便 會影響到ATP整個運作。 黃國昌問吳，既然在發車前就知道第一車跟第八車的主風泵無法作用，為什麼還允許他發 車、是誰做的決定？吳宏謀表示正在請台鐵釐清。黃國昌說，「現在還正在請台鐵釐清， 我的老天啊！」 黃國昌詢問，主風泵有異常列車還可以繼續跑，是台鐵的SOP嗎？吳宏謀強調，「主風泵 故障當然不能開車」。黃追問，主風泵是開車後壞掉還是一開始就壞掉？吳宏謀表示，開 車前2分鐘前就知道故障。 黃國昌質疑，這列普悠瑪在開車前就出現主風泵故障的問題，可是在調查報告結果裡卻表 示台鐵在發生事故第一時間，跟社會大眾說主風泵故障不常見，「真是滿口胡言、胡說八 道！」。他要求吳宏謀回去調查是誰決定要台鐵出來欺騙社會大眾的，吳宏謀表示，會妥 善處理。 https://uc.udn.com.tw/photo/2018/11/27/realtime/5587010.jpg
交通部長吳宏謀、行政院長賴清德與「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成，上午 到立法院報告普悠瑪事件調查結果。時代力量立委黃國昌（圖）質詢時，高分貝砲轟交通 部隱匿實情。記者林澔一／攝影 https://uc.udn.com.tw/photo/2018/11/27/realtime/5587011.jpg
交通部長吳宏謀（右起）、行政院長賴清德與「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤 成，上午到立法院報告普悠瑪事件調查結果。賴清德與吳澤成在台上交換意見。記者林澔 一／攝影 https://uc.udn.com.tw/photo/2018/11/27/realtime/5587012.png
時代力量立委黃國昌質詢交通部長吳宏謀。圖／翻攝國會頻道網站 新聞來源：https://udn.com/news/story/6656/3504370 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.48.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1543295783.A.5F2.html
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11/27 13:25, 5年前 , 1F
跟復興航空一樣 給駕駛故障的飛機
11/27 13:25, 1F
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11/27 13:25, 5年前 , 2F
不能怪駕駛關錯引擎
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11/27 13:26, 5年前 , 3F
都是高層官員的錯
11/27 13:26, 3F
推
11/27 13:37, 5年前 , 4F
這只是問題的一半 車有故障就算了 哪有一邊開一邊排除的
11/27 13:37, 4F
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11/27 13:37, 5年前 , 5F
車有壞 一邊開一邊排除還要求準點 根本腦殘
11/27 13:37, 5F
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11/27 13:38, 5年前 , 6F
如果不是不停的試著排除 車輛本身的確還不到顧路的程度
11/27 13:38, 6F
推
11/27 13:56, 5年前 , 7F
ㄏ
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推
11/27 14:11, 5年前 , 8F
嘖嘖
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11/27 14:11, 5年前 , 9F
GE235機長問題比較大，沒有跟副機長Double Check
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11/27 14:12, 5年前 , 10F
普悠瑪一人司機很難做雙重確認
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11/27 14:14, 5年前 , 11F
一出問題普悠瑪一出車註定要跟死神拉鋸
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11/27 14:17, 5年前 , 12F
不是說根本沒有發車檢查表嗎 也就是沒有一個依據說
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11/27 14:17, 5年前 , 13F
什麼東西壞了不能發 什麼東西壞了可以發 這樣檢討讓他
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11/27 14:18, 5年前 , 14F
發車的也不太對 他就沒有一張像是MEL的東西讓他遵循..
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11/27 14:18, 5年前 , 15F
GE235那個起飛前都是正常的 起飛滾行時才故障
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只能說人的命令駕馭在SOP上，就算SOP再怎麼限制好了 因為上面的命令只能不得不執行 現在台鐵一直在檢討發生原因，而不去面對已經是個大爛坑的後勤 只能說難保以後不會再發生什麼問題... 如果大家不得不坐火車，只能請大家多提高警覺了 注意安全...... ※ 編輯: tim5104 (60.249.48.151), 11/27/2018 14:36:17
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11/27 14:44, 5年前 , 16F
說是提高警覺，難道要進灣前隨時準備跳車嗎?
11/27 14:44, 16F
推
11/27 16:25, 5年前 , 17F
早上的質詢好好看，比昨天報告好
11/27 16:25, 17F
推
11/27 16:50, 5年前 , 18F
聽說初步報告只有事實確認，那…是誰說可以發車的？
11/27 16:50, 18F
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11/27 16:52, 5年前 , 19F
聽說是事實確認 司機是聽誰過可以關閉ATP？
11/27 16:52, 19F
推
11/27 17:31, 5年前 , 20F
黃國昌很可憐，太弱勢了，講得再對官員都可以當他放屁，
11/27 17:31, 20F
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11/27 17:31, 5年前 , 21F
因為根本毫無制裁力量
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推
11/27 18:15, 5年前 , 22F
以後規定限速120km
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推
11/27 19:07, 5年前 , 23F
他為什麼不質疑人手不足比較實在
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11/27 19:55, 5年前 , 24F
GE235可以去看飛安會報告，根本就是駕駛一連串的疏忽
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11/27 19:55, 5年前 , 25F
和錯誤造成，跟普悠瑪根本不一樣…
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11/27 20:15, 5年前 , 26F
可是今天這位駕駛如果什麼都不做的話 事實上最後不是也是
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11/27 20:15, 5年前 , 27F
被ATP 和 風汞壓力不足給抓下來 不做任何事就算發呆不會
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出軌
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11/27 20:16, 5年前 , 29F
這點不就和GE235很類似 駕駛就算什麼都不做也不會發生
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推
11/27 20:20, 5年前 , 30F
駕駛什麼都不做 就會被調度趕了啊
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11/27 20:24, 5年前 , 31F
Ge235也是什麼都不做 最後可以安全返回機場 也是取消班次
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然後 活著被機務幹礁
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推
11/27 20:50, 5年前 , 33F
GE235怎麼可能安全返回機場還被幹礁XDDDDD
11/27 20:50, 33F
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11/27 21:08, 5年前 , 34F
合鐵的運用遠比安全重要，只是這次出事，那些屎官僚都龜
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11/27 21:08, 5年前 , 35F
縮起來了
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11/27 21:13, 5年前 , 36F
台鐵每天狀況一拖拉庫，搭客運都比搭台鐵安全
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11/27 21:16, 5年前 , 37F
車輛狀況這麼差，每天隨便都看&聽到幾十件故障，台鐵高層還
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11/27 21:16, 5年前 , 38F
放任這些車在路線上跑，完全不把旅客的生命安全當一回事
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推
11/27 22:46, 5年前 , 39F
調度有叫他一定要準點嗎?
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11/27 22:52, 5年前 , 40F
北機原本11出8，現在已經變成10出8，不砍班才奇怪...
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11/27 23:24, 5年前 , 41F
普悠瑪這麼新的車故障率都高了，其他舊車更慘，真的危險
11/27 23:24, 41F
推
11/28 01:46, 5年前 , 42F
原來台鐵風泵濾網都免清理的，呵呵
11/28 01:46, 42F
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11/28 07:58, 5年前 , 43F
吳宏謀怎麼還在呀～??
11/28 07:58, 43F
推
11/28 11:03, 5年前 , 44F
質詢影片精彩
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11/28 11:24, 5年前 , 45F
車子保養維護根本不重要，只要車沒爆炸還能動，就繼續跑
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11/28 11:24, 5年前 , 46F
，旅客安全沒半個長官在乎
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推
11/28 12:49, 5年前 , 47F
一樓在鬼扯什麼東西？GE235起飛前符合MEL就代表可以飛，完
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11/28 12:50, 5年前 , 48F
全是駕駛員沒有處理基本單發失效的能力
11/28 12:50, 48F
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