[新聞] 台鐵減班、縮短行駛區間案敲定 13班列車受影響

看板Railway作者 (Matt Zhuang)時間5年前 (2018/11/16 19:03), 編輯推噓31(32推 1噓 117→)
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我貼自由時報報導，有詳細說明截短班次 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2614834 台鐵減班、縮短行駛區間案敲定 13班列車受影響 2018-11-16 台鐵為增加加夜間軌道、列車養護時間帶，最終減班、縮減行駛區間方案出爐，台鐵局 昨（14）日向部長進行簡報後，決定分兩階段調整班次。 第一階段預計於12月20日起，停駛5班列車、8班縮短行駛區間，預估每日影響468人； 第二階段將透過大數據分析，於2019明年5月年度時刻調整列車時，再看是否需擴大減 班。 台鐵規劃減班5列車 包含319次新左營－潮州、 330次潮州－新左營、 722次潮州－新左營等3班對號列車， 及 3785次台南－沙崙、 3788次沙崙－台南等2班區間車， 總計每日影響101人。 截短行駛區間的8列次，則包含3班對號列車與5班區間車， 對號列車為156次屏東－苗栗改為屏東－嘉義、 181次花蓮－潮洲改為花蓮－高雄、 723次新左營－枋寮改為潮州－枋寮。 區間車則有3294次潮州－台南改為潮州－新左營、 3291次嘉義－高雄改為嘉義－台南、 3296次潮州－新左營改為潮州－高雄、 3105次新左營－潮州改為高雄－潮州、 3287次后里－潮洲改為后里－屏東； 總計每日影響367人。 台鐵局指出，減班完成後，除七堵－樹林每日夜間僅4小時養護時間外，其餘路段皆可達 成5小時；另外，每日可節省6名人力運用，包含司機員、列車長各3名。目前規劃於11月 26日對外公告列車調整後的時刻表，後續透過大數據分析，評估各地民眾搭乘需求，持 續潮減少利用率低的班次、增加東部幹線運能、提升西部幹線便利性，加開直達列車、跳 蛙世列車規劃，預計2019明年5月可實施。 ===== 很明顯是因為其它地方的養護時間足夠才截短，而不是為砍而砍。 -- 甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙 後 新 柳 林 隆 拔 善 南 新 永 大 臺 東 林 南 保 仁 中 長榮 沙 壁 營 營 鳳營 田 林 化 科 市 康 橋 南 門 森 台南 安 德 洲 大學 崙 └ 未來地下化 ┘ └─┬─┘ ●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●、甲、乙:簡易站(一般、甲等、乙等) 沙崙線 ●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段 By mattc123456c -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.178.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1542366227.A.750.html
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11/16 19:09, 5年前 , 1F
156半年內被動四次
11/16 19:09, 1F
推
11/16 19:27, 5年前 , 2F
都是南部路線啊
11/16 19:27, 2F
推
11/16 19:31, 5年前 , 3F
156其實沒必要截短那麼多 應該是運用的問題
11/16 19:31, 3F
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11/16 19:31, 5年前 , 4F
不過272之後怎麼發！
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11/16 19:31, 5年前 , 5F
… 按錯標點
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推
11/16 19:38, 5年前 , 6F
156其實可以恢復像以前到台中即可
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推
11/16 19:46, 5年前 , 7F
155截嘉義是要接哪個運用？
11/16 19:46, 7F
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11/16 19:47, 5年前 , 8F
156
11/16 19:47, 8F
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11/16 19:49, 5年前 , 9F
嘉義出發只有170 相對應147應該要截苗栗才有辦法發
11/16 19:49, 9F
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11/16 19:49, 5年前 , 10F
272
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11/16 19:49, 5年前 , 11F
但我想直接把272砍成樹林出發…
11/16 19:49, 11F
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11/16 19:51, 5年前 , 12F
102也該截 改台中發也可以 156~102這樣？
11/16 19:51, 12F
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11/16 19:51, 5年前 , 13F
但177的話…
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11/16 19:52, 5年前 , 14F
我猜156到嘉義後以156B或272A空車迴送至苗栗
11/16 19:52, 14F
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11/16 19:52, 5年前 , 15F
暫時改回送就好啊，回送跟辦客時間行車時間差很多
11/16 19:52, 15F
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11/16 19:53, 5年前 , 16F
可不可以149和181直接截到高雄和嘉義 108也順便截
11/16 19:53, 16F
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11/16 19:54, 5年前 , 17F
156截台中也不晚啊 問題就是要去接272根本牽強
11/16 19:54, 17F
推
11/16 19:56, 5年前 , 18F
108要怎麼截 南段載客率不俗欸
11/16 19:56, 18F
推
11/16 19:56, 5年前 , 19F
143~182能不能截短 或是星期六早上跟另一班交換運
11/16 19:56, 19F
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11/16 19:56, 5年前 , 20F
用讓182不要那麼早發出來
11/16 19:56, 20F
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11/16 19:57, 5年前 , 21F
108截如果高雄或鳳山出發會影響很多人嗎
11/16 19:57, 21F
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11/16 19:58, 5年前 , 22F
喔對 272如果直接砍了影響大不大？
11/16 19:58, 22F
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11/16 20:01, 5年前 , 23F
143次跟182次每星期只行駛1天，有差很多嗎？
11/16 20:01, 23F
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11/16 20:02, 5年前 , 24F
潮州首班區間車5點 那就算了…要砍一起砍
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11/16 20:04, 5年前 , 25F
不過3128沒留待避182的點 如果星期六改配合就…
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11/16 20:04, 5年前 , 26F
143次之前到潮州之後，記得是迴送到彰化做104次。
11/16 20:04, 26F
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11/16 20:06, 5年前 , 27F
話說這次砍掉的沙崙線會不會影響高鐵接駁
11/16 20:06, 27F
噓
11/16 20:07, 5年前 , 28F
不痛不癢
11/16 20:07, 28F
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11/16 20:07, 5年前 , 29F
看看新烏日，大概就叫他們叫計程車了
11/16 20:07, 29F
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11/16 20:08, 5年前 , 30F
計程車好歹也是副大眾運輸。
11/16 20:08, 30F
推
11/16 20:15, 5年前 , 31F
台鐵也懂大數據
11/16 20:15, 31F
推
11/16 20:16, 5年前 , 32F
話說沙崙線的運用效率好差 在沙崙站折返那麼久…
11/16 20:16, 32F
推
11/16 20:18, 5年前 , 33F
所以明年真要跟高鐵一拼?
11/16 20:18, 33F
推
11/16 20:29, 5年前 , 34F
截短還不簡單，所有班次行駛到23:59之前到哪一站就到哪一
11/16 20:29, 34F
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11/16 20:29, 5年前 , 35F
站阿，再從那回送去始發。
11/16 20:29, 35F
推
11/16 20:34, 5年前 , 36F
問題是始發一堆5點多的 應該要再延後
11/16 20:34, 36F
推
11/16 21:07, 5年前 , 37F
截156的話乾脆把239/439其中一班延長新竹接隔天272
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11/16 21:14, 5年前 , 38F
147可以截短到彰化就好，不要再往南了，再迴送作272
11/16 21:14, 38F
推
11/16 21:23, 5年前 , 39F
135-156~272-177~102 目前是這樣？
11/16 21:23, 39F
還有 71 則推文
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11/16 23:31, 5年前 , 111F
272提供給桃竹苗地區民眾去花蓮的選擇
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推
11/16 23:35, 5年前 , 112F
272在北花也很慢 聰明的去樹林或板橋轉...
11/16 23:35, 112F
推
11/16 23:37, 5年前 , 113F
我去花蓮決不會搭272，因為太慢了，但確實看過慈蚺H士
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推
11/16 23:38, 5年前 , 114F
272如果改樹林開變成210或206？
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11/16 23:38, 5年前 , 115F
272前身是莒光，雖然改成自強也有20年左右的歷史了
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11/16 23:39, 5年前 , 116F
是覺得台鐵晚班可以開北中直達
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推
11/16 23:39, 5年前 , 117F
慈x人士（怎亂碼xd）有一群人上車，只能說這是其他快
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11/16 23:39, 5年前 , 118F
車沒票的選擇
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11/16 23:41, 5年前 , 119F
我一直覺得272次樹林以南應該用區間快車替代。
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11/16 23:42, 5年前 , 120F
272中壢就快坐滿，桃園開車已有一堆站票，桃園平日搭272應
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11/16 23:42, 5年前 , 121F
該有3、400人
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推
11/16 23:44, 5年前 , 122F
272改區間快北湖始發 結案(?
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11/16 23:45, 5年前 , 123F
不對 中壢滿代表中壢以南有客源 還是要新竹發
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11/16 23:45, 5年前 , 124F
用前一天晚上某班到新竹區間車的編組
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11/17 00:08, 5年前 , 125F
其實b大說的人多 都是短程客 應該交給區間快車的
11/17 00:08, 125F
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11/17 00:09, 5年前 , 126F
若無感應式票卡優惠 北部就不會這麼多人擠自強號了
11/17 00:09, 126F
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11/17 00:10, 5年前 , 127F
可惜台鐵無餘裕再開區間快車 IC票卡優惠也難取消
11/17 00:10, 127F
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11/17 01:32, 5年前 , 128F
272不就是區間快車嗎？
11/17 01:32, 128F
推
11/17 01:52, 5年前 , 129F
156到底...
11/17 01:52, 129F
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11/17 04:52, 5年前 , 130F
另有疑問 為何不截短102次 不懂清晨5點斗六發車用意
11/17 04:52, 130F
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11/17 04:53, 5年前 , 131F
難道台鐵的蚊子列車是深夜限定 清晨的就不算呢?
11/17 04:53, 131F
推
11/17 08:34, 5年前 , 132F
102斗六開車是有特殊用意der
11/17 08:34, 132F
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11/17 08:42, 5年前 , 133F
102從斗六發車以來，上車人數從不超過20人，不需要斗六發車
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11/17 08:50, 5年前 , 134F
之前不是還有段時間從斗六開冷氣柴客到二水
11/17 08:50, 134F
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11/17 08:50, 5年前 , 135F
早上好像4點多,不曉得有沒有人去搭過
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11/17 09:40, 5年前 , 136F
排班大濕bshft又出動啦
11/17 09:40, 136F
推
11/17 11:02, 5年前 , 137F
聽說是有「重要人物」要搭，所以102才會這麼早從斗
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11/17 11:02, 5年前 , 138F
六開
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11/17 12:22, 5年前 , 139F
102自從改斗六始發後，平均上車人數約10人，最大值不到20人
11/17 12:22, 139F
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11/17 12:22, 5年前 , 140F
可以考慮前一天177到彰化或員林，隔天102從員林或彰化始發
11/17 12:22, 140F
推
11/17 12:22, 5年前 , 141F
102截台中也可以
11/17 12:22, 141F
推
11/17 14:57, 5年前 , 142F
272竹南不少人呀
11/17 14:57, 142F
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11/18 22:02, 5年前 , 143F
102、177、280、283還是早點截短比較好，既然沒人就別開那
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11/18 22:02, 5年前 , 144F
麼遠，到彰化最遠員林就好
11/18 22:02, 144F
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11/19 07:57, 5年前 , 145F
可是你還是不知道員林空間不足嗎？迴送呢？
11/19 07:57, 145F
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11/20 08:40, 5年前 , 146F
當末班的話直接停在第一主正線也無所謂 不過或許田
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11/20 08:40, 5年前 , 147F
中二水等站加起來才夠用
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11/20 08:40, 5年前 , 148F
177可以到斗南後跟末班回送
11/20 08:40, 148F
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11/20 20:54, 5年前 , 149F
可是177通常到員林就下得差不多了，其實也可截短，影響不大
11/20 20:54, 149F
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11/20 20:55, 5年前 , 150F
隔天102，員林、彰化會上一些，臺中、豐原是大宗，旅客不少
11/20 20:55, 150F
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